專利名稱：三動(dòng)力電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種三動(dòng)力電動(dòng)車，屬于一種起步后自動(dòng)運(yùn)行的電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，電動(dòng)車已經(jīng)普遍應(yīng)用于人們的日常生活，但是存在以下不足前輪空載轉(zhuǎn) 動(dòng)，能源無法利用，后輪通常為電機(jī)在內(nèi)來帶動(dòng)外輪轉(zhuǎn)動(dòng)，違背力學(xué)定律。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足，提供一種節(jié)能環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁的三動(dòng)力電動(dòng)車。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是三動(dòng)力電動(dòng)車包括轉(zhuǎn)把、輪式低速高效500W直流發(fā)電機(jī)、350W節(jié)能直流電動(dòng)機(jī)、 起動(dòng)電池(24V)、后磁動(dòng)輪、齒圈式Φ 10-300變速齒輪、車架、外殼、儀表電器即硅整流調(diào)節(jié)
ο前輪設(shè)置低速高效發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)不用充電(長(zhǎng)期低速行駛需補(bǔ)充電，正常不需充 電)能夠自發(fā)電的電動(dòng)車。原前輪空轉(zhuǎn)改為發(fā)電。利用后輪磁電機(jī)產(chǎn)生磁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車一動(dòng)，磁轉(zhuǎn)動(dòng)形成自行轉(zhuǎn)動(dòng)的磁動(dòng)力。后輪圈外徑設(shè)置齒圈，電機(jī)的輸出Φ10齒輪，帶動(dòng)Φ 300齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，形成機(jī)械力， 提高1-30倍的動(dòng)力。本發(fā)明的三動(dòng)力電動(dòng)車與傳統(tǒng)技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能環(huán)保、動(dòng) 力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。
四

附圖為三動(dòng)力電動(dòng)車結(jié)構(gòu)示意圖附圖標(biāo)記說明1、轉(zhuǎn)把 2、前輪式發(fā)電機(jī)3、電動(dòng)機(jī)4、起動(dòng)電池5、后磁動(dòng)輪6、變速齒輪7、車架 8、外殼9、電氣系統(tǒng)五、實(shí)施方式由起動(dòng)電池4通過加速器進(jìn)行電動(dòng)機(jī)3啟動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)。前輪式發(fā)電機(jī)2 開始轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)發(fā)電。所發(fā)電量(24V/350W)通過硅整流調(diào)節(jié)器(隨時(shí)調(diào)節(jié)電流)進(jìn)入起動(dòng) 電池4及電動(dòng)機(jī)3，當(dāng)起動(dòng)電池4電量不足時(shí)，由發(fā)出電量隨時(shí)補(bǔ)充；當(dāng)起動(dòng)電池4電量飽和 時(shí)，發(fā)出電量直供電動(dòng)機(jī)3工作，電動(dòng)機(jī)3輸出Φ 10齒輪傳動(dòng)Φ300齒圈(后磁動(dòng)輪)轉(zhuǎn) 動(dòng)，動(dòng)力增加30倍。后磁動(dòng)輪5同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，強(qiáng)勁助力，達(dá)到自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的效果。三動(dòng)力電動(dòng)車設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求
三動(dòng)力電動(dòng)車，包括轉(zhuǎn)把，輪式低速高效500W直流發(fā)電機(jī)，350W節(jié)能直流電動(dòng)機(jī)，起動(dòng)電池(24V)，后磁動(dòng)輪，齒圈式Φ10-300變速齒輪，車架，外殼，儀表電器(硅整流調(diào)節(jié)器)。其特征是通過電池啟動(dòng)，發(fā)電力、磁動(dòng)力、機(jī)械力三力同時(shí)工作，形成自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)，成為三動(dòng)力電動(dòng)車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三動(dòng)力電動(dòng)車，其特征在于前輪設(shè)置低速高效發(fā)電機(jī)；正常 行馳10km/h以上，電池不需充電(長(zhǎng)時(shí)間低速行駛屬于使用不正常，需補(bǔ)充電量)并能用 自發(fā)的電正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三動(dòng)力電動(dòng)車，其特征在于后輪設(shè)置磁電機(jī)產(chǎn)生磁動(dòng)力，實(shí) 現(xiàn)車一動(dòng)，形成自行轉(zhuǎn)動(dòng)的磁動(dòng)力功能，強(qiáng)磁助力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三動(dòng)力電動(dòng)車，其特征在于后輪圈外徑設(shè)置齒圈，電機(jī)的輸 出Φ 10齒輪，帶動(dòng)Φ 300輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)，形成機(jī)械力，提高1-30倍的動(dòng)力，特別節(jié)能。
全文摘要
本發(fā)明提供一種三動(dòng)力電動(dòng)車，屬于一種電動(dòng)車，它包括轉(zhuǎn)把，輪式低速高效500W直流發(fā)電機(jī)，350W節(jié)能直流電動(dòng)機(jī)，起動(dòng)電池(24V)，后磁動(dòng)輪，齒圈式Φ10-300變速齒輪，車架，外殼，儀表電器(硅整流調(diào)節(jié)器)。其特征在于由電池通過加速器進(jìn)行啟動(dòng)，前(發(fā)電輪)、后輪(磁動(dòng)助力)開始轉(zhuǎn)動(dòng)行駛，發(fā)電機(jī)同時(shí)工作，發(fā)電，所發(fā)電量通過硅整流調(diào)節(jié)器到達(dá)電池，電動(dòng)機(jī)。當(dāng)電池電量滿足時(shí)，發(fā)電量直入電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)(在起步及長(zhǎng)時(shí)間低速行馳，屬于不正常使用，可能需要充電，正常行馳不需充電)。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)保節(jié)能，因而具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60K8/00GK101885359SQ20091001524
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月15日
發(fā)明者高遠(yuǎn)水 申請(qǐng)人:高遠(yuǎn)水