專利名稱：車用減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減震裝置，特別是用于載重車輛底盤的車用減震裝置，屬于減震 裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在公知技術(shù)中，用于載重車輛底盤的車用減震裝置，如圖1所示，主要包括 上架板1和下架板2，在上下架板之間設(shè)有橡膠彈性體3，螺栓5用來連接上下架板1、2及 彈性體3，在彈性體3內(nèi)設(shè)有金屬骨架環(huán)4。這種結(jié)構(gòu)的不足之處在于彈性體3沒有徑向約 束力，減震體產(chǎn)生徑向擺動，彈性體3容易損壞，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡捷、彈性 體不易損壞、使用壽命長的車用減震裝置。本發(fā)明的車用減震裝置是通過以下技術(shù)方案這樣實現(xiàn)的車用減震裝置，包括上架板6和下架板7，在上架板6和下架板7之間設(shè)有彈性體 8，沿彈性體8的中心線方向設(shè)有用于連接上架板6、下架板7的連接體10，特殊之處在于下 架板7的上方連接有外套9，彈性體8套在外套9內(nèi)，上架板6與彈性體8之間設(shè)有位于外 套9內(nèi)的壓板11 ；所述壓板11的外側(cè)與外套9的內(nèi)壁之間動配合，壓板11的上面與上架板6之間 是球面動配合連接，以適應(yīng)車輛任意方向的擺動，壓板11的上表面中心設(shè)有內(nèi)陷的球形凹 槽12，上架板6的下端中心設(shè)有與壓板11上表面內(nèi)陷的凹槽相匹配的球形突起13，以便上 架板6能夠在壓板11內(nèi)陷的弧形凹槽12內(nèi)進行一定限度活動，適應(yīng)車輛的擺動；所述外套9的上端與上部上架板6的下端之間設(shè)有防塵罩14，以防止泥土或其它 雜物進入到裝置中。本發(fā)明的車用減震裝置，在使用時不會產(chǎn)生彈性體的擺動，彈性體不易損壞，具有 結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠的優(yōu)點。
四

圖1 :已有技術(shù)車用減震裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 本發(fā)明車用減震裝置實施例1結(jié)構(gòu)示意五具體實施例方式以下參照附圖，給出本發(fā)明的具體實施方式
，用來對本發(fā)明的構(gòu)成作進一步說明。實施例1車用減震裝置，包括上架板6和下架板7，在上架板6和下架板7之間設(shè)有彈性體 8，沿彈性體8的中心線方向設(shè)有用于連接上架板6、下架板7的連接體10，下架板7的上方
3連接有外套9，彈性體8套在外套9內(nèi)，上架板6與彈性體8之間設(shè)有位于外套9內(nèi)的壓板 11 ；為了使壓板11在壓套9內(nèi)能夠適應(yīng)車輛任意方向擺動所產(chǎn)生的作用力，所述壓板11的 外側(cè)與外套9的內(nèi)壁之間為動配合，同樣壓板11的上面與上架板6之間是球面動配合連 接，以適應(yīng)車輛任意方向的擺動，壓板11的上表面中心設(shè)有內(nèi)陷的球形凹槽12，上架板6的 下端中心設(shè)有與壓板11上表面內(nèi)陷的凹槽相匹配的球形突起13，以便上架板6能夠在壓板 11內(nèi)陷的弧形凹槽12內(nèi)進行一定限度活動，適應(yīng)車輛的擺動；所述外套9的上端與上部上 架板6的下端之間設(shè)有防塵罩14，以防止泥土或其它雜物進入到裝置中。
本實施例的車用減震裝置，在使用時不會產(chǎn)生徑向擺動，彈性體不易損壞，具有結(jié) 構(gòu)簡單、使用壽命長的優(yōu)點。
權(quán)利要求
車用減震裝置，包括上架板(6)和下架板(7)，在上架板(6)和下架板(7)之間設(shè)有彈性體(8)，沿彈性體(8)的中心線方向設(shè)有用于連接上架板(6)、下架板(7)的連接體(10)，特征在于下架板(7)的上方連接有外套(9)，彈性體(8)套在外套(9)內(nèi)，上架板(6)與彈性體(8)之間設(shè)有位于外套(9)內(nèi)的壓板(11)。
2.按照權(quán)利要求1所述車輛減震裝置，其特征在于所述壓板(11)的外側(cè)與外套(9)的 內(nèi)壁之間動配合，壓板(11)的上表面與上架板(6)之間是球面動配合連接。
3.按照權(quán)利要求2所述車輛減震裝置，其特征在于所述壓板(11)上表面與上架板(6) 之間是球面動配合連接，是指在壓板(11)的上表面中心設(shè)有內(nèi)陷的球形凹槽(12)，上架板 (6)的下端中心設(shè)有與壓板(11)上表面內(nèi)陷的凹槽相匹配的球形突起(13)。
4.按照權(quán)利要求1所述車輛減震裝置，其特征在于所述外套(9)的上端與上部上架板 (6)的下端之間設(shè)有防止泥土或其它雜物進入到裝置中的防塵罩(14)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車用減震裝置，特別是用于載重車輛底盤的車用減震。車用減震裝置，包括上架板(6)和下架板(7)，在上架板(6)和下架板(7)之間設(shè)有彈性體(8)，沿彈性體(8)的中心線方向設(shè)有用于連接上架板(6)、下架板(7)的連接體(10)，特征在于下架板(7)的上方連接有外套(9)，彈性體(8)套在外套(9)內(nèi)，上架板(6)與彈性體(8)之間設(shè)有位于外套(9)內(nèi)的壓板(11)。本發(fā)明的車用減震裝置，在使用時不會產(chǎn)生彈性體的擺動，彈性體不易損壞，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠的優(yōu)點。
文檔編號B60G13/00GK101900178SQ20091001549
公開日2010年12月1日 申請日期2009年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月28日
發(fā)明者唐馨, 王家宏 申請人:王家宏