一種具有高效減震功能的汽車發(fā)動機減震裝置的制造方法
【專利摘要】一種具有高效減震功能的汽車發(fā)動機減震裝置，包括安裝底盤，所述安裝底盤上設(shè)有安裝柱，安裝柱外部套設(shè)有套筒，所述套筒下端設(shè)有第一磁極，安裝底盤的上表面設(shè)有第二磁極，套筒的內(nèi)頂部與安裝柱的頂端之間設(shè)有減震橡膠減震塊，安裝柱的上側(cè)中央處開設(shè)有凹槽，所述凹槽底部設(shè)有第一減震彈簧，凹槽內(nèi)設(shè)有支撐柱，所述支撐柱下端與第一減震彈簧固定連接，支撐柱上端與套筒的內(nèi)頂端固定連接，所述支撐柱的外部套設(shè)有第二減震彈簧。本實用新型的有益效果是對汽車發(fā)動機設(shè)置有多重減震裝置，對汽車發(fā)動機進行減震處理，有效提高了駕駛舒適性；本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，具有一定的推廣應(yīng)用價值。
【專利說明】
一種具有高效減震功能的汽車發(fā)動機減震裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及減震裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有高效減震功能的汽車發(fā)動機減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的發(fā)動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
[0003]汽車發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生強大的沖擊力和振動，因此發(fā)動機需要安裝在減震裝置上。減震裝置的作用是為了降低發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的震動，這樣使得發(fā)動機以及變速箱的各個部件能夠在一個合理的震動范圍內(nèi)工作，確保各零件的正常工作，為整個機器的工作穩(wěn)定性和舒適性提供了保障?，F(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機和車架之間僅僅靠單純的一層橡膠體來實現(xiàn)減震的，其減震效果較差;此外，現(xiàn)有減震裝置只能減震上下的沖擊力，不能減震左右的沖擊力，其減震效果不佳，駕駛舒適性也就得不到保證。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種具有高效減震功能的汽車發(fā)動機減震裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種具有高效減震功能的汽車發(fā)動機減震裝置，包括安裝底盤，所述安裝底盤上設(shè)有安裝柱，安裝柱外部套設(shè)有套筒，所述套筒下端設(shè)有第一磁極，安裝底盤的上表面設(shè)有第二磁極，套筒的內(nèi)頂部與安裝柱的頂端之間設(shè)有減震橡膠減震塊，安裝柱的上側(cè)中央處開設(shè)有凹槽，所述凹槽底部設(shè)有第一減震彈簧，凹槽內(nèi)設(shè)有支撐柱，所述支撐柱下端與第一減震彈簧固定連接，支撐柱上端與套筒的內(nèi)頂端固定連接，所述支撐柱的外部套設(shè)有第二減震彈簧;所述套筒的上側(cè)固定設(shè)有減震板，減震板兩端均向上彎折，減震板上表面彎折部分和底部均設(shè)有減震墊塊，所述減震墊塊與減震板通過螺栓固定在一起，所述減震墊塊由兩層銅鋅合金墊塊和中間夾設(shè)的橡膠減震塊塊組成。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述第一磁極和第二磁極均呈圓環(huán)狀，且第二磁極套設(shè)在安裝柱外部。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述第一磁極與第二磁極為同名相斥狀態(tài)。
[0009]作為本實用新型再進一步的方案:所述安裝底盤底部的邊緣處設(shè)置有固定連接孔。
[0010]本實用新型的有益效果是對汽車發(fā)動機設(shè)置有多重減震裝置，對汽車發(fā)動機進行減震處理，有效提高了駕駛舒適性;本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，具有一定的推廣應(yīng)用價值。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下
[0013]所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種具有高效減震功能的汽車發(fā)動機減震裝置，包括安裝底盤I，所述安裝底盤I上設(shè)有安裝柱3，安裝柱3外部套設(shè)有套筒9，所述套筒9下端設(shè)有第一磁極4，安裝底盤I的上表面設(shè)有第二磁極5，所述第一磁極4與第二磁極5為同名相斥狀態(tài)，第一磁極4和第二磁極5之間存在排斥力，對套筒9具有一定的緩沖作用；
[0015]套筒9的內(nèi)頂部與安裝柱3的頂端之間設(shè)有減震橡膠減震塊13，安裝柱3的上側(cè)中央處開設(shè)有凹槽7，所述凹槽7底部設(shè)有第一減震彈簧6，凹槽7內(nèi)設(shè)有支撐柱8，所述支撐柱8下端與第一減震彈簧6固定連接，支撐柱8上端與套筒9的內(nèi)頂端固定連接，所述支撐柱8的外部套設(shè)有第二減震彈簧10，橡膠減震塊13起到緩沖作用，第一減震彈簧6和第二減震彈簧10對套筒9起到進一步的緩沖減震作用；
[0016]所述套筒9的上側(cè)固定設(shè)有減震板11，減震板11兩端均向上彎折，減震板11上表面彎折部分和底部均設(shè)有減震墊塊12，所述減震墊塊12與減震板11通過螺栓固定在一起，所述減震墊塊12由兩層銅鋅合金墊塊122和中間夾設(shè)的橡膠減震塊塊121組成，減震板11彎折在對發(fā)動機工作上下沖擊力進行減震的同時，也對左右沖擊力進行減震。
[0017]所述第一磁極4和第二磁極5均呈圓環(huán)狀，且第二磁極5套設(shè)在安裝柱3外部。
[0018]所述安裝底盤I底部的邊緣處設(shè)置有固定連接孔2。
[0019]本實用新型的工作原理是:將汽車發(fā)動機安裝在減震板11上，減震板11彎折在對發(fā)動機工作上下沖擊力進行減震的同時，也對左右沖擊力進行減震;第一磁極4和第二磁極5之間存在排斥力，對套筒9具有一定的緩沖作用;橡膠減震塊13起到緩沖作用，第一減震彈簧6和第二減震彈簧10對套筒9起到進一步的緩沖減震作用;設(shè)置的多重減震裝置，對汽車發(fā)動機進行減震處理，有效提高了駕駛舒適性。
[0020]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0021]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種具有高效減震功能的汽車發(fā)動機減震裝置，包括安裝底盤，其特征在于，所述安裝底盤上設(shè)有安裝柱，安裝柱外部套設(shè)有套筒，所述套筒下端設(shè)有第一磁極，安裝底盤的上表面設(shè)有第二磁極，套筒的內(nèi)頂部與安裝柱的頂端之間設(shè)有減震橡膠減震塊，安裝柱的上側(cè)中央處開設(shè)有凹槽，所述凹槽底部設(shè)有第一減震彈簧，凹槽內(nèi)設(shè)有支撐柱，所述支撐柱下端與第一減震彈簧固定連接，支撐柱上端與套筒的內(nèi)頂端固定連接，所述支撐柱的外部套設(shè)有第二減震彈簧;所述套筒的上側(cè)固定設(shè)有減震板，減震板兩端均向上彎折，減震板上表面彎折部分和底部均設(shè)有減震墊塊，所述減震墊塊與減震板通過螺栓固定在一起，所述減震墊塊由兩層銅鋅合金墊塊和中間夾設(shè)的橡膠減震塊塊組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有高效減震功能的汽車發(fā)動機減震裝置，其特征在于，所述第一磁極和第二磁極均呈圓環(huán)狀，且第二磁極套設(shè)在安裝柱外部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種具有高效減震功能的汽車發(fā)動機減震裝置，其特征在于，所述第一磁極與第二磁極為同名相斥狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有高效減震功能的汽車發(fā)動機減震裝置，其特征在于，所述安裝底盤底部的邊緣處設(shè)置有固定連接孔。
【文檔編號】F16F15/08GK205678049SQ201620420174
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月11日 公開號201620420174.8, CN 201620420174, CN 205678049 U, CN 205678049U, CN-U-205678049, CN201620420174, CN201620420174.8, CN205678049 U, CN205678049U
【發(fā)明人】李陽
【申請人】李陽