專利名稱：防震式自行車輪轂總成及其加工、裝配工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防震式自行車輪轂總成及其加工、裝配工藝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代人越來越注重生活質(zhì)量，隨著周休二日的實施，人們增加許多的休閑時間，利用這些休假日從事旅游及運(yùn)動的人數(shù)已急速增加，表示人們開始重視放松壓力的休閑旅游、注重身體健康的戶外運(yùn)動，以及增進(jìn)全家親情的交往活動。到戶外從事休閑活動，體驗大自然的美好景觀，是人們最科學(xué)的選擇。選擇的最好的最能達(dá)到運(yùn)動健康的工具就是自行車，能騎自行車悠游山林當(dāng)然是相當(dāng)愜意，在休閑的同時又能運(yùn)動，是現(xiàn)代人最適合不過的，因此，在休假日常可以見到騎自行車進(jìn)行運(yùn)動的人們，而使得對自行車的使用率大大的增加。為了適應(yīng)人們騎自行車進(jìn)行旅游和鍛煉的需求，目前的自行車車輪轂結(jié)構(gòu)存在以下不足 —、傳流工藝的缺點它有鋼碗、鋼珠、軸擋，三件組合而成，碗的半圓面、同軸擋的斜面配合，若軸擋稍微松動，則出現(xiàn)車圈松動，擋鎖緊一點，轉(zhuǎn)動腳踏重人費力。
二、缺點多該車的每個部件從生產(chǎn)、裝配難度大，軸擋與絲桿軸有空間，軸擋的角度不正，因相互轉(zhuǎn)動滑度，軸擋、軸碗在淬火時容易變型，裝配技術(shù)要求高，要求相互的同心度，本來鋼珠轉(zhuǎn)同在軸擋在斜面、轉(zhuǎn)動很重，每個部件配合不好，加上人的重量騎行更重。
綜上所述目前的自行車車輪轂結(jié)構(gòu)不合理造成生產(chǎn)、裝配的困難，而且，在使用上不僅容易磨損，損壞率高，且其穩(wěn)固性不佳、防震性能很差，在行駛的過程中，由于路面不平造成對自行車振動，自行車的螺絲松動，自行車車車輪轂對中性能錯位，兩端的承受力不同，不僅增加了阻力，嚴(yán)重時還不能行駛。因此，對自行車的結(jié)構(gòu)有加以改進(jìn)的必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種防震式自行車輪轂總成及其加工、裝配工藝，它克服了上述的不足之處，它具有結(jié)構(gòu)合理，加工、裝配簡單，成本低廉，省工省力。它具有耐磨損，損壞率低，且其穩(wěn)固性強(qiáng)、防震性能很好，提高自行車的使用壽命。 本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的一種防震式自行車輪轂總成，包括絲桿軸，花盤輪轂、軸承，所述的花盤輪轂是由軸套，在軸套的兩端分別固接上花盤軸承套，花盤輪轂套在絲桿軸之外，在兩端的花盤軸承套的花盤上設(shè)置絲條孔，在花盤軸承套與絲桿軸之間分別安裝軸承，軸承的內(nèi)徑與絲桿軸之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑，軸承的外徑與花盤軸承套之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑，在軸承的外端通過防脫絲鎖母鎖定。 所述的花盤軸承套由軸承套與花盤構(gòu)成，所述的花盤固接在軸承套的外徑上，在花盤上設(shè)置絲條孔。 所述的防脫絲鎖母的兩端面分別設(shè)有防脫槽，在絲桿軸與防脫絲鎖母之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑。 所述的花盤軸承套設(shè)置突肩，軸承外徑的內(nèi)側(cè)與花盤軸承套突肩配合，軸承外徑與花盤軸承套的軸承孔配合。 所述的軸承套設(shè)置突肩，軸承外徑的內(nèi)側(cè)與突肩配合，軸承外徑與軸承套的軸承
孔配合。


所述的軸套與兩端的花盤軸承套連接處設(shè)置定位軸肩。 所述的軸套與兩端的軸承套連接處設(shè)置定位軸肩。 所述的防震式自行車輪轂總成的加工、裝配工藝，包括
、零件加工工序、二、裝
配工序共兩道工序，






坯管；
一、零件加工工序由以下工序構(gòu)成
(一) 、花盤軸承套的加工工序
第一道工步鋼板下料工步，沖床沖出如圖中所示的圓環(huán)墊坯料； 第二道工步圓環(huán)墊坯料在冷壓機(jī)擠壓成型規(guī)格型號的毛坯半成品； 第三道工步毛坯半成品用數(shù)控機(jī)床上通過車、銑、磨的精加工成為成型花盤； 第四道工步成型花盤在沖床上沖出沖絲條孔；
(二) 、軸套的加工工序
第一道工步鋼管下料工步，管壁要求在2CM以上的鋼管切切割為所需長度的毛
第二道工步將毛坯管加工為毛坯件；在無心磨床粗磨，然后車兩頭臺階式的定 位軸肩加工為毛坯件； 第三道工步將毛坯件在無心磨床精磨為要求的光潔度和精度半成品； 第四道工步將半成品進(jìn)行鍍鋅處理； (三)、絲桿軸的加工工序
第一道工步下料材料采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼熱軋盤條，型號45#鋼切割為一定長度的

毛坯桿






第二道工步將毛坯桿上無心磨加工，然后車二頭絲坯為半成品絲桿軸； 第三道工步將半成品絲桿軸的表面用高頻淬火，要求表面硬度在鉻氏50左右； 第四道工步將淬火后的半成品絲桿軸鍍鋅。 二、裝配工序共四道工序 (一)、花盤輪轂的裝配工序
第一道工步將軸套的軸肩位外兩端涂強(qiáng)力粘合劑；
第二道工步先將工裝胎具放在液壓機(jī)的工作臺上，將花盤軸承套放入工裝胎具 內(nèi)，將軸套的兩端分別插入兩端的花盤軸承套的中孔端，用液壓機(jī)將兩端的花盤軸承套壓 入到軸套的軸肩位即可，花盤輪轂裝配完成；
( 二 )、絲桿軸一端裝配軸承及鎖定工序 第一道工步將軸承的內(nèi)徑涂強(qiáng)力粘合劑； 第二道工步將絲桿軸一端軸承位置壓入軸承； 第三道工步將兩個防脫絲鎖母孔內(nèi)涂強(qiáng)力粘合劑； 第四道工步將兩個防脫絲鎖母旋至軸承端的絲桿軸，并壓緊軸承 (三)、花盤輪轂安裝軸承工序
第一道工步在花盤輪轂內(nèi)孔安裝軸承位置上刷強(qiáng)力粘合劑；




第二道工步花盤輪轂內(nèi)孔安裝軸承；(四)、安裝軸承的花盤輪轂壓入絲桿軸工序 第一道工步在軸承內(nèi)徑涂抹一層強(qiáng)力粘合劑； 第二道工步用壓力機(jī)將安裝軸承絲桿軸壓入一端安裝軸承的花盤輪轂； 第三道工步將兩個防脫絲鎖母孔內(nèi)涂強(qiáng)力粘合劑； 第四道工步將兩個防脫絲鎖母旋入軸承端的絲桿軸上，并壓緊軸承。 本發(fā)明的花盤輪轂是由簡單的幾個零件粘接為一體，它具有加工簡單、裝配方便，
成本低廉，省工省力。在花盤軸承套與絲桿軸之間分別安裝軸承，軸承的內(nèi)徑與絲桿軸之間
設(shè)置強(qiáng)力粘合劑，軸承的外徑與花盤軸承套之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑，在軸承的外端通過兩個
防脫絲鎖母鎖定，在絲桿軸與防脫絲鎖母之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑。從而，提高了防震式自行車
輪轂總成結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、防震性能及穩(wěn)固性，大大的降低了故障發(fā)生，提高了自行車的使用壽


圖1是本發(fā)明花盤輪轂為兩分體實施例示意圖；圖2是圖1的花盤輪轂兩分體實施例組裝示意圖；圖3是圖2的A部放大示意圖；圖4是本發(fā)明花盤輪轂為三分體實施例示意圖；圖5是圖4的B部放大示意圖；圖6是本發(fā)明防脫絲鎖母放大示意圖；圖7是圖6防脫絲鎖母C向示意圖。圖8是本發(fā)明加工花盤軸承套中的圓環(huán)墊坯料示意圖；圖9是本發(fā)明加工花盤軸承套的毛坯半成品加工示意圖；圖10是本發(fā)明花盤軸承套示意圖；圖11是本發(fā)明軸套的加工工序示意圖；圖12是本發(fā)明絲桿軸的加工工序示意圖；圖13是本發(fā)明軸套安裝花盤軸承套示意圖；圖14是本發(fā)明圖13A向示意圖；圖15是本發(fā)明花盤輪轂一端安裝軸承工序示意圖；圖16是本發(fā)明絲桿軸一端裝配軸承及鎖定工序示意圖；圖17是本發(fā)明一端裝配軸承的絲桿軸壓入安裝軸承的花盤輪轂示意圖。
具體實施例方式
實施例1 —種兩分體的防震式自行車輪轂總成，如圖l-3所示，它包括絲桿軸5，花盤輪 轂、軸承7，所述的花盤輪轂是由軸套1、花盤軸承套2構(gòu)成，在軸套1的兩端外徑上分別通 過強(qiáng)力粘合劑6 (采用防震防滑金屬專用膠型號為ZY-厭氧膠)粘接上花盤軸承套2，花盤 輪轂套在絲桿軸5之外，在兩端的花盤軸承套2的花盤上設(shè)置絲條孔201，在花盤軸承套2 與絲桿軸5之間分別安裝軸承7，軸承7的內(nèi)徑與絲桿軸5之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑6(采用防震防滑金屬專用膠型號為ZY-厭氧膠)。軸承7的外徑與花盤軸承套2之間設(shè)置強(qiáng)力粘合 劑6(采用防震防滑金屬專用膠型號為ZY-厭氧膠)。在軸承l(wèi)的外端通過防脫絲鎖母3及 防脫絲鎖母4鎖定。 所述的防脫絲鎖母3及防脫絲鎖母4的兩端面分別設(shè)有防脫槽8，在絲桿軸5與防 脫絲鎖母之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑6(采用防裂防滑專用金屬膠水)。 所述的花盤軸承套2設(shè)置突肩，軸承7外徑的內(nèi)側(cè)與花盤軸承套2突肩配合，軸承
7外徑與花盤軸承套2的軸承孔配合。 所述的軸承7采用國標(biāo)系列6200Z或6200ZRS。
其總成的加工、裝配工藝，包括一、零件加工工序、二、裝配工序共兩道工序；
—、零件加工工序由以下工序構(gòu)成
( — )、花盤軸承套2的加工工序 第一道工步鋼板下料工步，材料采用德龍鋼鐵有限公司的碳素結(jié)構(gòu)鋼熱特中厚 鋼帶，型號為GB/T32742007，用1000噸沖床沖出如圖中所示的圓環(huán)墊坯料2_1，圓環(huán)墊坯料 2-1的直徑為58cm，內(nèi)徑10cm ; 第二道工步圓環(huán)墊坯料2-l在冷壓機(jī)擠壓成型規(guī)格型號的毛坯半成品2-2，如圖 9所示，所述的冷壓機(jī)采用河北省產(chǎn)的HD-IIA冷壓機(jī)； 第三道工步毛坯半成品，用數(shù)控機(jī)床上通過車、銑、磨的精加工成為成型花盤 2-2，所述的數(shù)控機(jī)床(斯沃德)采用WK0615/B ; 第四道工步成型花盤2-2在沖床上沖出沖絲條孔201，如圖2所示，所述的沖床 采用浙江省生產(chǎn)的VG-35A或V23-16B ;
(二)、軸套1的加工工序 第一道工步鋼管下料工步，鋼管材料采用慈溪市鵬程鋼管有限公司生產(chǎn)的鋼號 Q195-235，管壁要求在2CM以上的鋼管切切割為所需長度的毛坯管； 第二道工步將毛坯管加工為毛坯件；在無心磨床粗磨，然后車兩頭臺階式的定 位軸肩加工為毛坯件，如圖11所示； 第三道工步將毛坯件在無心磨床精磨為要求的光潔度和精度半成品；
所述的無心磨床采用無錫第三機(jī)床廠生產(chǎn)的型號MT1040A ;
第四道工步將半成品進(jìn)行鍍鋅處理；
(三)、絲桿軸5的加工工序如圖12所示； 第一道工步45#鋼下料材料采用杭州鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)碳素鋼熱 軋盤條，型號45#鋼切割為一定長度的毛坯桿； 第二道工步將毛坯桿上無心磨加工，然后車二頭絲坯為半成品絲桿軸； 第三道工步將半成品絲桿軸的表面用高頻淬火，要求表面硬度在鉻氏50左右；
(1、為了光亮；2、為了配合尺寸) 第四道工步將淬火后的半成品絲桿軸鍍鋅。以上的加工工藝采用常規(guī)工藝。
二、裝配工序共四道工序
( — )、花盤輪轂的裝配工序 第一道工步將軸套1的軸肩位外兩端涂防震防滑金屬專用膠，型號為ZY-厭氧 膠；
第二道工步如圖13-14所示；先將工裝胎具9放在液壓機(jī)的工作臺上，將花盤軸
承套放入工裝胎具9內(nèi)，如圖13所示位置上，將軸套1的兩端分別插入兩端的花盤軸承套
2的中孔端，用液壓機(jī)將兩端的花盤軸承套2壓入到軸套1的軸肩位即可，花盤輪轂裝配完
成；所述的液壓機(jī)采用天津二段生產(chǎn)的型號Y30-4A液壓機(jī)；如圖15所示。 ( 二 )、絲桿軸5 —端裝配軸承7及鎖定工序如圖16所示； 第一道工步將軸承7的內(nèi)徑涂防震防滑金屬專用膠型號為ZY-厭氧膠； 第二道工步將絲桿軸5 —端軸承位置壓入軸承7 ; 第三道工步將兩個防脫絲鎖母4孔內(nèi)涂防裂防滑專用金屬膠水； 第四道工步將兩個防脫絲鎖母4旋入軸承7端的絲桿軸5，并壓緊軸承7 :(三)、花盤輪轂安裝軸承工序 第一道工步在花盤輪轂下端內(nèi)孔安裝軸承7的位置上刷強(qiáng)力粘合劑6工步； 第二道工步花盤輪轂下端內(nèi)孔安裝軸承7 ;(四)、安裝軸承的絲桿軸5壓入花盤輪轂工序 第一道工步在花盤輪轂軸承內(nèi)徑涂抹一層強(qiáng)力粘合劑6工步； 第二道工步用壓力機(jī)將絲桿軸5壓入安裝軸承的花盤輪轂。
第三道工步將兩個防脫絲鎖母4孔內(nèi)涂防裂防滑專用金屬膠水； 第四道工步將兩個防脫絲鎖母4旋在軸承7端的絲桿軸5上，并壓緊軸承7。如
圖17所示。
本實施例1其優(yōu)點如下 1.采用兩端為軸承，這樣軸承的鋼珠在規(guī)范半圓內(nèi)轉(zhuǎn)動，鋼珠設(shè)有珠架格理，而且 潤滑度好，傳動省力。 2.生產(chǎn)工藝合理，由同軸承內(nèi)圓配合好對中裝配、且變型系數(shù)小，軸承外殼同花盤 內(nèi)突肩配合，軸承外有禮盤內(nèi)臺架頂除外面有防滑帽以防松動，每個配合點都采用防裂防 滑專用金屬膠水。 3.花盤軸承套2設(shè)置突肩，軸承7外徑的內(nèi)側(cè)與花盤軸承套2突肩配合，軸承7外 徑與花盤軸承套軸承孔配合。軸承7的內(nèi)徑與絲桿軸5之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑6(采用防震 防滑金屬專用膠型號為ZY-厭氧膠)。軸承7的外徑與花盤軸承套2之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑 6(采用防震防滑金屬專用膠型號為ZY-厭氧膠)。在軸承l(wèi)的外端通過防脫絲鎖母3及防 脫絲鎖母4鎖定，所述的防脫絲鎖母3及所述的防脫絲鎖母4的兩端面分別設(shè)有防脫槽8， 在絲桿軸5與防脫絲鎖母之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑6 (采用防裂防滑專用金屬膠水)。這樣不僅 結(jié)合力度大，使用方便，壽命長等優(yōu)點，而且也便于安裝。提高了結(jié)構(gòu)的防震性能及穩(wěn)固性， 大大的降低了故障發(fā)生，提高了自行車的使用壽命。
實施例2 —種三分體的防震式自行車輪轂總成及其加工、裝配工藝。，如圖4-5所示，其結(jié) 構(gòu)以及工藝與實施例1基本相同，不同之處在于所述的花盤軸承套2由軸承套202與花盤 203構(gòu)成，所述的花盤203固接在軸承套202的外徑上，在花盤203上設(shè)置絲條孔201。所 述的軸承套202設(shè)置突肩，軸承7外徑的內(nèi)側(cè)與突肩配合，軸承7外徑與軸承套202的軸承 孔配合。 本實施例，將花盤軸承套2分為軸承套202與花盤203，這樣，更便于加工。
其工藝上花盤軸承套(2)的加工工序分別加工軸承套202與花盤203，這樣加工 方便快捷，加工為上述的通用工藝，在裝配中，將軸承套202與花盤203結(jié)合處刷有防震防 滑金屬專用膠型號為ZY-厭氧膠。
其效果與實施例l相同。
權(quán)利要求
一種防震式自行車輪轂總成，包括絲桿軸(5)，花盤輪轂、軸承(1)，其特征在于所述的花盤輪轂是由軸套(1)，在軸套(1)的兩端分別固接上花盤軸承套(2)，花盤輪轂套在絲桿軸(5)之外，在兩端的花盤軸承套(2)的花盤上設(shè)置絲條孔(201)，在花盤軸承套(2)與絲桿軸(5)之間分別安裝軸承(7)，軸承(7)的內(nèi)徑與絲桿軸(5)之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑(6)，軸承(7)的外徑與花盤軸承套(2)之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑(6)，在軸承(1)的外端通過防脫絲鎖母(3、4)鎖定。
2. 如權(quán)利要求l所述的防震式自行車輪轂總成，其特征在于所述的花盤軸承套(2) 由軸承套(202)與花盤(203)構(gòu)成，所述的花盤(203)固接在軸承套(202)的外徑上，在花 盤(203)上設(shè)置絲條孔(201)。
3. 如權(quán)利要求l所述的防震式自行車輪轂總成，其特征在于所述的防脫絲鎖母(3、 4)的兩端面分別設(shè)有防脫槽(8)，在絲桿軸(5)與防脫絲鎖母(3、4)之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑 (6)。
4. 如權(quán)利要求1所述的防震式自行車輪轂總成，其特征在于所述的花盤軸承套(2) 設(shè)置突肩，軸承(7)外徑的內(nèi)側(cè)與花盤軸承套(2)突肩配合，軸承(7)外徑與花盤軸承套 (2)的軸承孔配合。
5. 如權(quán)利要求2所述的防震式自行車輪轂總成，其特征在于所述的軸承套(202)設(shè) 置突肩，軸承(7)外徑的內(nèi)側(cè)與突肩配合，軸承(7)外徑與軸承套(202)的軸承孔配合。
6. 如權(quán)利要求l所述的防震式自行車輪轂總成，其特征在于所述的軸套(1)與兩端 的花盤軸承套(2)連接處設(shè)置定位軸肩。
7. 如權(quán)利要求1所述的防震式自行車輪轂總成，其特征在于所述的軸套(1)與兩端 的軸承套(202)連接處設(shè)置定位軸肩。
8. 如權(quán)利要求1所述的防震式自行車輪轂總成的加工、裝配工藝，包括一、零件加工工序、二、裝配工序共兩道工序，其特征在于 一、零件加工工序由以下工序構(gòu)成 ( 一 )、花盤軸承套(2)的加工工序第一道工步鋼板下料工步，沖床沖出如圖中所示的圓環(huán)墊坯料(2-1); 第二道工步圓環(huán)墊坯料(2-1)在冷壓機(jī)擠壓成型規(guī)格型號的毛坯半成品； 第三道工步毛坯半成品用數(shù)控機(jī)床上通過車、銑、磨的精加工成為成型花盤(2-2); 第四道工步成型花盤(2-2)在沖床上沖出沖絲條孔(201);(二) 、軸套(1)的加工工序第一道工步鋼管下料工步，管壁要求在2CM以上的鋼管切切割為所需長度的毛坯管； 第二道工步將毛坯管加工為毛坯件；在無心磨床粗磨，然后車兩頭臺階式的定位軸 肩加工為毛坯件；第三道工步將毛坯件在無心磨床精磨為要求的光潔度和精度半成品； 第四道工步將半成品進(jìn)行鍍鋅處理；(三) 、絲桿軸(5)的加工工序第一道工步下料材料采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼熱軋盤條，型號45#鋼切割為一定長度的毛坯桿；第二道工步將毛坯桿上無心磨加工，然后車二頭絲坯為半成品絲桿軸；第三道工步將半成品絲桿軸的表面用高頻淬火，要求表面硬度在鉻氏50左右； 第四道工步將淬火后的半成品絲桿軸鍍鋅。 二、裝配工序共四道工序 (一)、花盤輪轂的裝配工序第一道工步將軸套(1)的軸肩位外兩端涂強(qiáng)力粘合劑(6);第二道工步先將工裝胎具(9)放在液壓機(jī)的工作臺上，將花盤軸承套(2)放入工裝胎 具(9)內(nèi)，將軸套(1)的兩端分別插入兩端的花盤軸承套(2)的中孔端，用液壓機(jī)將兩端的 花盤軸承套(2)壓入到軸套(1)的軸肩位即可，花盤輪轂裝配完成；(二 )、絲桿軸(5) —端裝配軸承(7)及鎖定工序第一道工步將軸承(7)的內(nèi)徑涂強(qiáng)力粘合劑(6); 第二道工步將絲桿軸(5) —端軸承位置壓入軸承(7); 第三道工步將兩個防脫絲鎖母(4)孔內(nèi)涂強(qiáng)力粘合劑(6);第四道工步將兩個防脫絲鎖母(4)旋至軸承(7)端的絲桿軸(5)，并壓緊軸承(7):(三) 、花盤輪轂安裝軸承工序第一道工步在花盤輪轂內(nèi)孔安裝軸承(7)位置上刷強(qiáng)力粘合劑(6); 第二道工步花盤輪轂內(nèi)孔安裝軸承(7);(四) 、安裝軸承的花盤輪轂壓入絲桿軸(5)工序 第一道工步在軸承內(nèi)徑涂抹一層強(qiáng)力粘合劑(6);第二道工步用壓力機(jī)將安裝軸承(7)絲桿軸(5)壓入一端安裝軸承的花盤輪轂； 第三道工步將兩個防脫絲鎖母(4)孔內(nèi)涂強(qiáng)力粘合劑(6);第四道工步將兩個防脫絲鎖母(4)旋入軸承(7)端的絲桿軸(5)上，并壓緊軸承(7)。
全文摘要
一種防震式自行車輪轂總成及其加工、裝配工藝，包括絲桿軸，花盤輪轂、軸承，其特征在于所述的花盤輪轂是由軸套，在軸套的兩端分別固接上花盤軸承套，花盤輪轂套在絲桿軸之外，在兩端的花盤軸承套的花盤上設(shè)置絲條孔，在花盤軸承套與絲桿軸之間分別安裝軸承，軸承的內(nèi)徑與絲桿軸之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑，軸承的外徑與花盤軸承套之間設(shè)置強(qiáng)力粘合劑，在軸承的外端通過防脫絲鎖母鎖定。它具有加工簡單、裝配方便，成本低廉，省工省力。它提高了防震式自行車輪轂總成結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、防震性能及穩(wěn)固性，大大的降低了故障發(fā)生，提高了自行車的使用壽命。
文檔編號B21D53/10GK101722792SQ20091025022
公開日2010年6月9日 申請日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者胡偉, 胡宏法 申請人:胡偉