安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機，包括輪轂電機，所述輪轂電機中央開設(shè)有電機軸孔，所述電機軸孔外側(cè)的輪轂電機上設(shè)置有環(huán)形輪轂架，所述輪轂架上設(shè)有兩個進風排氣加速裝置，所述進風排氣加速裝置為一兩端開口連通的彎管排風器，所述進風排氣加速裝置一端端口截面為斜面體，所述進風排氣加速裝置另一端端口上安裝套有排風罩，所述排風罩呈一喇叭形罩體。通過上述方式，本發(fā)明能夠通過安裝進風排氣加速裝置來提高輪轂電機運行的穩(wěn)定性和加速能力，更利于車輪滾動，減少逆風帶來的影響。
【專利說明】
安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及輪轂電機領(lǐng)域，特別是涉及一種安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂電機技術(shù)也被稱為車輪內(nèi)裝電機技術(shù)，對于傳統(tǒng)車輛來說，離合器、變速器、傳動軸、差速器乃至分動器都是必不可少的，而這些部件不但重量不輕、讓車輛的結(jié)構(gòu)更為復雜，同時也存在需要定期維護和故障率的問題。但是輪轂電機就很好地解決了這個問題。除了結(jié)構(gòu)更為簡單之外，采用輪轂電機驅(qū)動的車輛可以獲得更好的空間利用率，同時傳動效率也要高出不少。傳統(tǒng)的輪轂電機外部都會安裝保護外罩，用于保護輪轂電機免受外力撞擊破損，但傳統(tǒng)的輪轂電機外罩都僅僅作為保護裝置使用，并且厚重的外表不能對輪胎附近風速進行疏導，使得流經(jīng)外殼的風速變?yōu)樽枇?，影響輪轂電機的運行，降低輪轂電機運行效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機，能夠通過安裝進風排氣加速裝置來提高輪轂電機運行的穩(wěn)定性和加速能力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機，包括輪轂電機，所述輪轂電機中央開設(shè)有電機軸孔，所述電機軸孔外側(cè)的輪轂電機上設(shè)置有環(huán)形輪轂架，所述輪轂架上設(shè)有兩個進風排氣加速裝置，所述進風排氣加速裝置為一兩端開口連通的彎管排風器，所述進風排氣加速裝置一端端口截面為斜面體，所述進風排氣加速裝置另一端端口上安裝套有排風罩，所述排風罩呈一喇叭形罩體。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述輪轂架上安裝的所述進風排氣加速裝置相互間中心對稱設(shè)置。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述進風排氣加速裝置安裝在所述輪轂架的1/4半圓區(qū)域內(nèi)。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述排風罩與所述進風排氣加速裝置螺紋拆卸式連接。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠通過安裝進風排氣加速裝置來提高輪轂電機運行的穩(wěn)定性和加速能力，更利于車輪滾動，減少逆風帶來的影響。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖中各部件的標記如下:1、輪轂電機；2、電機軸孔；3、輪轂架；4、進風排氣加速裝置；5、排風罩。
【具體實施方式】
[0010]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0011]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機，包括輪轂電機I，所述輪轂電機I中央開設(shè)有電機軸孔2，所述電機軸孔2外側(cè)的輪轂電機上設(shè)置有環(huán)形輪轂架3，所述輪轂架3上設(shè)有兩個進風排氣加速裝置4，所述進風排氣加速裝置4為一兩端開口連通的彎管排風器，所述進風排氣加速裝置4 一端端口截面為斜面體，所述進風排氣加速裝置4另一端端口上安裝套有排風罩5，所述排風罩5呈一喇機形罩體。
[0012]另外，所述輪轂架3上安裝的所述進風排氣加速裝置4相互間中心對稱設(shè)置。
[0013]另外，所述進風排氣加速裝置4安裝在所述輪轂架3的1/4半圓區(qū)域內(nèi)。
[0014]另外，所述排風罩5與所述進風排氣加速裝置4螺紋拆卸式連接。
[0015]本發(fā)明的工作原理為在輪轂電機I中央開設(shè)電機軸孔2，電機軸孔2外側(cè)的輪轂電機上設(shè)置有環(huán)形輪轂架3，輪轂架3上設(shè)有兩個進風排氣加速裝置4，進風排氣加速裝置4安裝在輪轂架3的1/4半圓區(qū)域內(nèi)，輪轂架3上安裝的進風排氣加速裝置4相互間中心對稱設(shè)置，進風排氣加速裝置4為一兩端開口連通的彎管排風器，進風排氣加速裝置4 一端端口截面為斜面體，進風排氣加速裝置4另一端端口上安裝套有排風罩5，排風罩5呈一喇叭形罩體，排風罩5與進風排氣加速裝置4螺紋拆卸式連接，電動車行駛過程中輪轂電機I外側(cè)會產(chǎn)生流速的風，風會順著進風排氣加速裝置4 一端端口進入，從進風排氣加速裝置4另一端端口排出，由于進風排氣加速裝置4后端的端口上安裝有喇叭形的排風罩5，使得風速能快速排出進風排氣加速裝置4，減少風速帶來的阻力，提高輪轂電機I的運行速度效率。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機，包括輪轂電機，其特征在于，所述輪轂電機中央開設(shè)有電機軸孔，所述電機軸孔外側(cè)的輪轂電機上設(shè)置有環(huán)形輪轂架，所述輪轂架上設(shè)有兩個進風排氣加速裝置，所述進風排氣加速裝置為一兩端開口連通的彎管排風器，所述進風排氣加速裝置一端端口截面為斜面體，所述進風排氣加速裝置另一端端口上安裝套有排風罩，所述排風罩呈一喇口Λ形罩體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機，其特征在于，所述輪轂架上安裝的所述進風排氣加速裝置相互間中心對稱設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機，其特征在于，所述進風排氣加速裝置安裝在所述輪轂架的I /4半圓區(qū)域內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝進風排氣加速裝置的輪轂電機，其特征在于，所述排風罩與所述進風排氣加速裝置螺紋拆卸式連接。
【文檔編號】B62D37/02GK105857055SQ201610205974
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】倪利剛
【申請人】無錫美羊動力科技有限公司