一種輪轂電機輪胎存放盒的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輪轂電機輪胎存放盒，包括盒體，所述盒體上設置有長方形的凹槽，所述凹槽的兩側長邊上均設置有連通至盒體外側的開口，所述開口頂端的兩側分別設置有相互匹配的尼龍鉤帶、尼龍絨帶，所述盒體表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子。本發(fā)明提出一種輪轂電機輪胎存放盒，以解決現(xiàn)有技術中電動車輪胎不易固定導致輪轂電機受損的問題，實現(xiàn)在電動車輪胎的生產制造、運輸搬運、庫存?zhèn)溆玫冗^程中對單個輪胎進行固定的目的。
【專利說明】
一種輪轂電機輪胎存放盒
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及電動車配件領域，具體地說是涉及一種輪轂電機輪胎存放盒。
【背景技術】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。人們習慣上將輪轂與套在輪轂外的橡膠胎體合稱為輪胎。電動自行車、電動滑板車、甚至電動汽車等均屬于電動車范疇，隨著輪轂電機技術的進步，電動車也得到了長足的推廣與發(fā)展。然而，在電動車輪胎的生產制造、運輸搬運、庫存?zhèn)溆玫冗^程中，輪胎不易固定，容易造成輪胎的磕碰與損傷，造成胎體內部的電機受損，影響電動車輪轂電機的正常使用。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明提出一種輪轂電機輪胎存放盒，以解決現(xiàn)有技術中電動車輪胎不易固定導致輪轂電機受損的問題，實現(xiàn)在電動車輪胎的生產制造、運輸搬運、庫存?zhèn)溆玫冗^程中對單個輪胎進行固定的目的。
[0004]本發(fā)明通過下述技術方案實現(xiàn):
一種輪轂電機輪胎存放盒，包括盒體，所述盒體上設置有長方形的凹槽，所述凹槽的兩側長邊上均設置有連通至盒體外側的開口，所述開口頂端的兩側分別設置有相互匹配的尼龍鉤帶、尼龍絨帶，所述盒體表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子。針對現(xiàn)有技術中電動車輪胎不易固定導致輪轂電機受損的問題，本發(fā)明提出一種輪轂電機輪胎存放盒，該裝置包括一個具有長方形凹槽的盒體。所述凹槽設置為長方形，以便用于放置輪胎，凹槽的長軸方向即為輪胎的前后滾動方向。所述凹槽的兩側長邊上均設置有連通至盒體外側的開口，即是沿著凹槽長軸方向的左右兩側上，均設置開口，所述開口貫通盒體，連通凹槽內部與盒體外側，以便用于放置電動車輪轂兩側軸承的伸出部分。電動車輪胎放入凹槽內后，通過兩側的軸承伸出部分架設在兩側的開口上，再連接開口上端的尼龍鉤帶、尼龍絨帶，通過互相匹配的尼龍鉤帶、尼龍絨帶封鎖開口上端，限制電動車輪轂的兩側軸承的位移，即是限制住電動車輪胎的位移。此外，所述盒體表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子。由于本發(fā)明使用過程中，輪胎一半位于凹槽內部，一半位于盒體表面之上，因此設置圓環(huán)狀的蓋子，對暴露在盒體表面之上的部分輪胎進行遮擋，避免其受到磕碰與損傷，同時防止輪胎在運輸過程中因路面顛簸等原因，從凹槽內彈出，進一步確保本發(fā)明對輪胎的固定作用。其中所述蓋子通過鉸鏈連接在盒體表面，因此便于對蓋子的打開與關閉。
[0005]優(yōu)選的，所述開口的底面呈圓弧狀。由于所述開口用于放置電動車輪轂兩側軸承的伸出部分，因此將開口底面設置為圓弧狀，便于與軸承相匹配，減小軸承與開口接觸過程中的摩擦與磨損。
[0006]進一步的，所述蓋子通過可拆卸的搭扣與盒體進行固定。即是蓋子除了通過鉸鏈與盒體進行活動的連接外，還通過搭扣與盒體進行固定，在裝入輪胎、蓋上蓋子后，合上搭扣，確保蓋子與盒體間連接穩(wěn)固，增強對放置在凹槽內的輪胎的固定效果。
[0007]優(yōu)選的，所述蓋子由透明材料制作而成。使用透明材料制作所述蓋子，便于使用者從外部直接觀察蓋子內部情況，從而判斷本發(fā)明是否已經放置了輪胎，以及內部放置的輪胎是否受損等。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:
本發(fā)明一種輪轂電機輪胎存放盒，通過在盒體上設置凹槽放置輪胎，電動車輪胎放入凹槽內后，通過兩側的軸承伸出部分架設在兩側的開口上，再連接開口上端的尼龍鉤帶、尼龍絨帶，通過互相匹配的尼龍鉤帶、尼龍絨帶封鎖開口上端，限制電動車輪轂的兩側軸承的位移，即是限制住電動車輪胎的位移;再通過蓋子對暴露在盒體表面之上的部分輪胎進行遮擋，避免其受到磕碰與損傷，同時防止輪胎在運輸過程中因路面顛簸等原因從凹槽內彈出，以此解決了現(xiàn)有技術中電動車輪胎不易固定導致輪轂電機受損的問題，實現(xiàn)在電動車輪胎的生產制造、運輸搬運、庫存?zhèn)溆玫冗^程中對單個輪胎進行固定的目的。
【附圖說明】
[0009]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明一個具體實施例的結構示意圖；
圖2為本發(fā)明一個具體實施例沿凹槽長軸方向的剖視圖。
[0010]其中:1-盒體，2-凹槽，3-開口，4-尼龍鉤帶，5-尼龍絨帶，6-蓋子，7_搭扣。
【具體實施方式】
[0011]為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
[0012]實施例1:
如圖1與圖2所示的一種輪轂電機輪胎存放盒，包括盒體I，所述盒體I上設置有長方形的凹槽2，所述凹槽2的兩側長邊上均設置有連通至盒體I外側的開口 3，所述開口 3頂端的兩側分別設置有相互匹配的尼龍鉤帶4、尼龍絨帶5，所述盒體I表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子6;所述開口 3的底面呈圓弧狀;所述蓋子6通過可拆卸的搭扣7與盒體I進行固定;所述蓋子6由透明材料制作而成。本發(fā)明中，所述凹槽2用于放置輪胎，凹槽2的長軸方向即為輪胎的前后滾動方向。所述凹槽2的兩側長邊上均設置有連通至盒體外側的開口3，即是沿著凹槽2長軸方向的左右兩側上，均設置開口3，以便用于放置電動車輪轂兩側軸承的伸出部分。電動車輪胎放入凹槽2內后，通過兩側的軸承伸出部分架設在兩側的開口 3上，再連接開口 3上端的尼龍鉤帶4、尼龍絨帶5，通過互相匹配的尼龍鉤帶4、尼龍絨帶5封鎖開口上端，限制電動車輪轂的兩側軸承的位移，即是限制住電動車輪胎的位移。此外，所述盒體I表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子6。由于本發(fā)明使用過程中，輪胎一半位于凹槽2內部，一半位于盒體I表面之上，因此設置圓環(huán)狀的蓋子6，對暴露在盒體I表面之上的部分輪胎進行遮擋，避免其受到磕碰與損傷，同時防止輪胎在運輸過程中因路面顛簸等原因，從凹槽2內彈出，進一步確保本發(fā)明對輪胎的固定作用。其中所述蓋子6通過鉸鏈連接在盒體表面，因此便于對蓋子6的打開與關閉。由于所述開口 3用于放置電動車輪轂兩側軸承的伸出部分，因此將開口 3底面設置為圓弧狀，便于與軸承相匹配，減小軸承與開口接觸過程中的摩擦與磨損。蓋子6除了通過鉸鏈與盒體I進行活動的連接外，還通過搭扣7與盒體I進行固定，在裝入輪胎、蓋上蓋子6后，合上搭扣7，確保蓋子6與盒體I間連接穩(wěn)固，增強對放置在凹槽2內的輪胎的固定效果。使用透明材料制作所述蓋子6，便于使用者從外部直接觀察蓋子內部情況。
[0013]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種輪轂電機輪胎存放盒，包括盒體(I)，其特征在于:所述盒體(I)上設置有長方形的凹槽(2)，所述凹槽(2)的兩側長邊上均設置有連通至盒體(I)外側的開口(3)，所述開口(3)頂端的兩側分別設置有相互匹配的尼龍鉤帶(4)、尼龍絨帶(5)，所述盒體(I)表面還鉸接有呈半圓狀的蓋子(6)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂電機輪胎存放盒，其特征在于:所述開口(3)的底面呈圓弧狀。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種輪轂電機輪胎存放盒，其特征在于:所述蓋子(6)通過可拆卸的搭扣(7)與盒體(I)進行固定。4.根據(jù)權利要求3所述的一種輪轂電機輪胎存放盒，其特征在于:所述蓋子(6)由透明材料制作而成。
【文檔編號】B65D43/16GK105857856SQ201610365557
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】施躍華, 袁紅梅
【申請人】四川省宏駿科技有限公司