專利名稱：旅行箱單拉桿之握柄結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
旅行箱單拉桿之握柄結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種握柄結(jié)構(gòu)，尤指安裝在旅行箱之單拉桿上且可轉(zhuǎn)動 以改變方向之握柄結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般配設(shè)有腳輪的旅行箱因體積大、重量大，使用者不方便直接提動，所 以通常會在旅行箱上配設(shè)拉桿，如此，使用者便可藉由拉著拉桿施力，使旅行 箱藉底部的腳輪在地面上滑行。
旅行箱具有多種拉桿，其中之一為單拉桿。所謂單拉桿是指自該旅行箱一 側(cè)垂直向上延伸的一拉桿或一伸縮拉桿。該單拉桿一端用以固定在旅行箱表面， 另一端則配設(shè)有一握柄供使用者握持及施力。
傳統(tǒng)握柄被設(shè)計成固定式結(jié)構(gòu)，亦即握柄相對拉桿為不能轉(zhuǎn)動。如此，在 使用過程中，使用者的施力角度受限該握柄，所以不能依照路面情形調(diào)整施力 方向；另因握柄不能轉(zhuǎn)動，故使用者無法依自己的施力習(xí)慣自行調(diào)整握柄的方 向或角度，進(jìn)而造^使用上的不便。

發(fā)明內(nèi)容
由于先前技術(shù)所揭示之握柄結(jié)構(gòu)不具有可相對拉桿轉(zhuǎn)動的調(diào)整功能而造成 使用上的不便，本實用新型的主要目的在于提供一種創(chuàng)新的旅行箱單拉桿之握 柄結(jié)構(gòu)用以解決先前技術(shù)的缺點。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的， 一種旅行箱單拉桿之握柄結(jié)構(gòu)，該拉桿是垂直 延伸向上自旅行箱的一側(cè)，且該握柄組裝在拉桿一端，該握柄結(jié)構(gòu)包含 一基 座以一端固定在該拉桿一端，該基座的另一端形成一接部； 一握柄組包括一握 柄部及一套部，該套部用以結(jié)合基座之接部； 一按鍵塊組設(shè)在該握柄組之握柄 部表面，且該按鍵塊能相對該握柄部彈性活動； 一軸管具有一通道在軸向上， 該軸管的一部份組配該基座內(nèi)部，其它部份組配該握柄組內(nèi)部； 一控制軸組設(shè) 在該軸管的通道內(nèi)，且控制軸一端與按鍵塊結(jié)合； 一第一限制部是配設(shè)在該控 制軸的另一端； 一第二限制部是配設(shè)在該軸管的一端與該第一限制部結(jié)合；藉 按動該按鍵塊使該控制軸位移，且使該第一限制部與第二限制部分離，則該握 柄組藉相對該基座轉(zhuǎn)動而改變方向。
本實用新型所提供的旅行箱單拉桿之握柄結(jié)構(gòu)，該握柄可轉(zhuǎn)動，故能調(diào)整 該握柄的方向，以利使用者方便握持及施力。是以，使用者可依照路面情形及 施力習(xí)慣，自行調(diào)整握柄的方向或角度，-以利手部握持及施力。


圖1為本實用新型與拉桿及旅行箱之組合外觀圖。
圖2為本實用新型之握柄外觀圖。 圖3為本實用新型之握柄分解圖。 圖4為本實用新型之握柄透視圖。 圖5為本實用新型之操作動作圖。 圖6為本實用新型之握柄調(diào)整動作示意圖。
主要元件符號說明
(IO)旅行箱
(20)握柄
(40)握柄組
(46)連接柄部
(54)鍵槽
(70)控制軸
(12)拉桿
C30)基座
(42)第一柄部
(48)套部
(56)按鍵塊
(80)第一限制部
(14)底座
(32)接部
(44)第二柄部
(52)握柄部
(60)軸管
(90)第二限制部
具體實施方式
請參閱圖1,圖中揭示一旅行箱(10)的表面配設(shè)有一拉桿(12)。該拉桿(12) 是自旅行箱(10)—側(cè)垂直延伸向上，其一端與旅行箱(10)的底座(14)結(jié)合，另 一端配設(shè)有一握柄(20)。
請參閱圖l、圖2，該握柄(20)包扭一基座(30)及一握柄組(40)。其中基 座(30)與拉桿(12)結(jié)合，握柄組(40)組'設(shè)在基座(30)—端。
請參閱圖3、圖4，該基座(30)是為一塊狀， 一端置于拉桿(12)內(nèi)且與拉 桿(12)牢固結(jié)合。另一端為一接部(32)。該握柄組(40)包括一第一柄部(42)、 一第二柄部(44)及一連接柄部(46)。連接柄部(46)組設(shè)在第一柄部(42)與第二 柄部(44)之間，藉由連接柄部(46)的作用，可使第一柄部(42)及第二柄部(44) 結(jié)合在一起。該第一柄部(42)具有一套部(48)可與基座(30)的接部(32)套接結(jié) 合。第一柄部(42)與第二柄部(44)組合后，于套部(48)—端形成桿狀的一握柄 部(52)。在第二柄部(44)表面設(shè)有一鍵槽(54)， 一按鍵塊(56)組設(shè)在鍵槽(54) 內(nèi)，配合適當(dāng)?shù)膹椥栽存I塊(56)能夠彈性地在鍵槽(54)內(nèi)活動。
一軸管(60)在其軸向形成一通道(62)，軸管(60)的一部份組配基座(30)內(nèi) 部，軸管(60)的其它部份組配在握柄組(40)內(nèi)部；值得注意的是，軸管(60)被 固定在基座(30)及握柄組(40)內(nèi)部。 —
一控制軸(70)組設(shè)在軸管(60)的通道(62)內(nèi)，控制軸(70)—端凸出與按鍵 塊(56)結(jié)合。
一第一限制部(80)是配設(shè)在控制軸(70)的另一端，第一限制部(80)可由四 塊體構(gòu)成，且四塊體排列成十字交叉的組態(tài)。
. 一第二限制部(90)是配設(shè)在軸管(60)的一端。第二限制部(90)可由復(fù)數(shù)嵌 槽組成，且復(fù)數(shù)嵌槽可排列成與第一限制部(80)之形態(tài)相當(dāng)。構(gòu)成第一限制部
(80)之塊體可嵌入第二限制部(90)之嵌槽內(nèi)，使得第一限制部(80)與第二限制
部(90)能結(jié)合。
請參閱圖5、圖6，使用者可藉由按動按鍵塊(56)使控制軸(70)位移，且 使第一限制部(80)與第二限制部(90)分離，接著轉(zhuǎn)動握柄組(40)，則握柄組(40) 可相對基座(30)轉(zhuǎn)動進(jìn)而改變方向。
當(dāng)釋放施加在按鍵塊(56)的作用力，則按鍵塊(56)回復(fù)到初始位置，且第 一限制部(80)與第二限制部(90)再度結(jié)合，并藉第一限制部(80)及第二限制部 (90)的組合產(chǎn)生限制作用，握柄組(40)即不能相對基座(30)轉(zhuǎn)動。
是以，使用者可藉由以上所述的操作方式，自行調(diào)整握柄(20)的方向或角 度，以利于手部握持及施力，并滿足實際使用之需求。
權(quán)利要求1、一種旅行箱單拉桿之握柄結(jié)構(gòu)，其特征在于該拉桿是垂直延伸向上自旅行箱的一側(cè)，且該握柄組裝在拉桿一端，該握柄結(jié)構(gòu)包含一基座以一端固定在該拉桿一端，該基座的另一端形成一接部；一握柄組包括一握柄部及一套部，該套部用以結(jié)合基座之接部；一按鍵塊組設(shè)在該握柄組之握柄部表面，且該按鍵塊能相對該握柄部彈性活動；一軸管具有一通道在軸向上，該軸管的一部份組配該基座內(nèi)部，其它部份組配該握柄組內(nèi)部；一控制軸組設(shè)在該軸管的通道內(nèi)，且控制軸一端與按鍵塊結(jié)合；一第一限制部是配設(shè)在該控制軸的另一端；一第二限制部是配設(shè)在該軸管的一端與該第一限制部結(jié)合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述之旅行箱單拉桿之握柄結(jié)構(gòu)，其特征為該第一限 制部為復(fù)數(shù)塊體，該第二限制部為復(fù)數(shù)嵌槽，且該塊體能嵌入該嵌槽內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述之旅行箱單拉桿之握柄結(jié)構(gòu)，其特征為該握柄組 表面開設(shè)一鍵槽供該按鍵塊置入及安裝。
專利摘要本實用新型涉及一種旅行箱單拉桿之握柄結(jié)構(gòu)，其包含一基座與一握柄組的組合，且在內(nèi)部更包含一軸管軸向穿設(shè)一控制軸的組合并與基座及握柄組合；又控制軸與軸管各自設(shè)有一限制部且互相結(jié)合；當(dāng)二限制部分離，則該握柄組可相對基座轉(zhuǎn)動，藉此達(dá)到可調(diào)整握柄方向或角度的功效，并方便使用者施力及握持。
文檔編號A45C13/26GK201070086SQ20072005299
公開日2008年6月11日 申請日期2007年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月19日
發(fā)明者李奇才 申請人:李奇才