專利名稱：軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站控制中心系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站控制中心系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車站控制中心系統(tǒng)SC是軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC中的重要組成部分，車站控制中心系統(tǒng)SC是直接控制終端設(shè)備的最基本管理單元。在整個(gè)AFC系統(tǒng)中，車站控制中心系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)車站系統(tǒng)運(yùn)營、票務(wù)、財(cái)務(wù)以及維修等的管理。對(duì)線路控制中心系統(tǒng)LC，接收其下達(dá)的命令及參數(shù)并執(zhí)行，匯報(bào)系統(tǒng)運(yùn)營情況，對(duì)各個(gè)終端設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，并且下發(fā)所需要的指令參數(shù)。車站控制中心系統(tǒng)也負(fù)責(zé)監(jiān)控車站設(shè)備的狀態(tài)及操作模式，能對(duì)所有的終端設(shè)備做整體的監(jiān)控、管理及維護(hù)。然而，現(xiàn)有的車站控制中心系統(tǒng)存在以下不足:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本高、工作量大，用戶使用的總體成本高，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)安全性差，數(shù)據(jù)交換和傳輸速度較慢。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)方便、成本低，數(shù)據(jù)安全性高，數(shù)據(jù)傳輸速度快的軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站控制中心系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站控制中心系統(tǒng)，它包括至少一個(gè)終端設(shè)備組、監(jiān)控終端、票務(wù)管理終端和車站服務(wù)器，每個(gè)終端設(shè)備組包括一個(gè)或多個(gè)自動(dòng)售票機(jī)TVM、一個(gè)或多個(gè)半自動(dòng)售票機(jī)Β0Μ、一個(gè)或多個(gè)閘機(jī)AG以及終端設(shè)備交換機(jī)，各自動(dòng)售票機(jī)TVM、半自動(dòng)售票機(jī)BOM及閘機(jī)AG分別與終端設(shè)備交換機(jī)連接，各終端設(shè)備組的終端設(shè)備交換機(jī)之間通過傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信；其中一個(gè)終端設(shè)備交換機(jī)與車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接，監(jiān)控終端、票務(wù)管理終端和車站服務(wù)器分別與車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)相連。進(jìn)一步地，所述的傳輸網(wǎng)絡(luò)為工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)，各終端設(shè)備組的終端設(shè)備交換機(jī)之間通過工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)連接，構(gòu)成工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)環(huán)。進(jìn)一步地，軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站控制中心系統(tǒng)還包括打印機(jī)，打印機(jī)與車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接。本實(shí)用新型的有益效果是:為軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提供了一套結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)方便、成本低，數(shù)據(jù)安全性高且數(shù)據(jù)傳輸速度快的車站控制中心系統(tǒng)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。如圖1所示，軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站控制中心系統(tǒng)，它包括四個(gè)終端設(shè)備組、監(jiān)控終端、票務(wù)管理終端和車站服務(wù)器，每個(gè)終端設(shè)備組包括一個(gè)或多個(gè)自動(dòng)售票機(jī)TVM、一個(gè)或多個(gè)半自動(dòng)售票機(jī)Β0Μ、一個(gè)或多個(gè)閘機(jī)AG以及終端設(shè)備交換機(jī)，各自動(dòng)售票機(jī)TVM、半自動(dòng)售票機(jī)BOM及閘機(jī)AG分別與終端設(shè)備交換機(jī)連接，各終端設(shè)備組的終端設(shè)備交換機(jī)之間通過傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，傳輸網(wǎng)絡(luò)為工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)，各終端設(shè)備組的終端設(shè)備交換機(jī)之間通過工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)連接，構(gòu)成工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)環(huán)。其中一個(gè)終端設(shè)備交換機(jī)與車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接，監(jiān)控終端、票務(wù)管理終端和車站服務(wù)器分別與車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)相連。它還包括打印機(jī)，打印機(jī)與車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接。
權(quán)利要求1.軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站控制中心系統(tǒng)，其特征在于:它包括至少一個(gè)終端設(shè)備組、監(jiān)控終端、票務(wù)管理終端和車站服務(wù)器，每個(gè)終端設(shè)備組包括一個(gè)或多個(gè)自動(dòng)售票機(jī)TVM、一個(gè)或多個(gè)半自動(dòng)售票機(jī)BOM、一個(gè)或多個(gè)閘機(jī)AG以及終端設(shè)備交換機(jī)，各自動(dòng)售票機(jī)TVM、半自動(dòng)售票機(jī)BOM及閘機(jī)AG分別與終端設(shè)備交換機(jī)連接，各終端設(shè)備組的終端設(shè)備交換機(jī)之間通過傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信；其中一個(gè)終端設(shè)備交換機(jī)與車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接，監(jiān)控終端、票務(wù)管理終端和車站服務(wù)器分別與車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站控制中心系統(tǒng)，其特征在于:所述的傳輸網(wǎng)絡(luò)為工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)，各終端設(shè)備組的終端設(shè)備交換機(jī)之間通過工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)連接，構(gòu)成工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站控制中心系統(tǒng)，其特征在于:它還包括打印機(jī)，打印機(jī)與車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站控制中心系統(tǒng)，它包括至少一個(gè)終端設(shè)備組、監(jiān)控終端、票務(wù)管理終端和車站服務(wù)器，每個(gè)終端設(shè)備組包括一個(gè)或多個(gè)自動(dòng)售票機(jī)TVM、半自動(dòng)售票機(jī)BOM、閘機(jī)AG以及終端設(shè)備交換機(jī)，各自動(dòng)售票機(jī)TVM、半自動(dòng)售票機(jī)BOM及閘機(jī)AG分別與終端設(shè)備交換機(jī)連接，各終端設(shè)備組的終端設(shè)備交換機(jī)之間通過傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信；其中一個(gè)終端設(shè)備交換機(jī)與車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接，監(jiān)控終端、票務(wù)管理終端和車站服務(wù)器分別與車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)相連。本實(shí)用新型為軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提供了一套完備的車站控制中心系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)方便、成本低，數(shù)據(jù)安全性高且數(shù)據(jù)傳輸速度快等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G07B11/00GK202939482SQ20122069318
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月16日
發(fā)明者向生建, 蔣蓉穗, 羅亮, 鄭軍, 歐慶梅, 曹飛, 吳波 申請(qǐng)人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司