專利名稱：軌道交通自動售檢票系統(tǒng)單程票售票管理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及售票方法技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種軌道交通自動售檢票系統(tǒng)單程票售票管理方法。
背景技術(shù)：
隨著城市的發(fā)展和變化，機動車數(shù)量和軌道交通工具不斷增加。軌道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)逐漸引起人們的重視。軌道交通網(wǎng)絡(luò)化給人民群眾帶來了很大的方便。隨著世界經(jīng)濟和科技的不斷發(fā)展，全球城市軌道交通已進入了新一輪發(fā)展階段，在布局上，實現(xiàn)從“單線建設(shè)”，向多層次、立體化、綜合性的“網(wǎng)絡(luò)化”建設(shè)轉(zhuǎn)變；大客流、大線網(wǎng)、大交易量為軌道交通票務(wù)管理提出了嚴峻的考驗，現(xiàn)有的票務(wù)人工管理已不能適應(yīng)現(xiàn)有軌道交通的發(fā)展需求。尤其在售票方面，目前大多采用人工售票為主，自動售票為輔的售票方式，售票效率低，耗時長，難以滿足乘客的購票需求。特別是對于多數(shù)日常并非經(jīng)常乘坐地鐵的乘客，多購買單程票，很好的解決單程票的售票問題，能夠極大的緩解目前售票效率低的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種簡捷有效、售票效率高的軌道交通自動售檢票系統(tǒng)單程票售票管理方法。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)單程票售票管理方法，它包括以下步驟
51、乘客通過自動售檢票系統(tǒng)選擇購買單程票，并依次選擇購票張數(shù)和目的站點；
52、乘客選定后，自動售票系統(tǒng)檢測票箱內(nèi)是否有單程票，當檢測到票箱內(nèi)沒有單程票時，告知乘客無單程票，并結(jié)束購票；當檢測到票箱內(nèi)有單程票時，執(zhí)行下一步驟；
53、當檢測到票箱內(nèi)有單程票時，出卡機開始出車票，然后自動售檢票系統(tǒng)對該車票進行有效性驗證，當驗證不正確時，顯示車票無效原因并返回執(zhí)行步驟S2 ;當驗證正確時，執(zhí)行下一步驟；
54、自動售票系統(tǒng)對驗證正確的車票賦值并寫交易記錄，當對車票賦值失敗時，告知乘客車票寫卡失敗，并結(jié)束購票；當車票寫交易失敗時，告知乘客車票寫交易失敗，回收無效卡，并結(jié)束購票；當車票賦值并寫交易記錄成功時，執(zhí)行下一步驟；
55、自動售票系統(tǒng)將交易記錄數(shù)據(jù)庫提交，提交失敗時，告知乘客交易提交失敗，回收無效卡，并結(jié)束購票；當提交正確時，執(zhí)行下一步驟；
56、收款，計算找零，并告知乘客收取金額和找零金額；
57、由乘客領(lǐng)取車票和找零，結(jié)束購票。所述的步驟S3中，出卡機出車票的次數(shù)大于預(yù)設(shè)定次數(shù)時，自動售票系統(tǒng)終止操作，結(jié)束購票。本發(fā)明具有以下優(yōu)點本發(fā)明能有效緩解售票工作人員的工作壓力，能夠高效的完成單程票的發(fā)售工作，極大的提高乘客購票效率，為乘客節(jié)省時間；本發(fā)明的管理方法簡捷有效，既能保證售票系統(tǒng)準確無誤的完成售票工作，又能最大程度節(jié)省出票流程；采用本發(fā)明能有效降低乘客購票的操作難度，即使初次使用，也能順利快速的完成購票。


圖1為本發(fā)明的工作流程圖
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的描述，本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述 如圖1所示，軌道交通自動售檢票系統(tǒng)單程票售票管理方法，它包括以下步驟
51、乘客通過自動售檢票系統(tǒng)選擇購買單程票，并依次選擇購票張數(shù)和目的站點；
52、乘客選定后，自動售票系統(tǒng)檢測票箱內(nèi)是否有單程票，當檢測到票箱內(nèi)沒有單程票時，告知乘客無單程票，并結(jié)束購票；當檢測到票箱內(nèi)有單程票時，執(zhí)行下一步驟；
53、當檢測到票箱內(nèi)有單程票時，出卡機開始出車票，然后自動售檢票系統(tǒng)對該車票進行有效性驗證，當驗證不正確時，顯示車票無效原因，當出卡機出車票的次數(shù)小于預(yù)設(shè)定次數(shù)時，返回執(zhí)行步驟S2，當出卡機出車票的次數(shù)大于預(yù)設(shè)定次數(shù)時，自動售票系統(tǒng)終止操作，結(jié)束購票；當驗證正確時，執(zhí)行下一步驟；
54、自動售票系統(tǒng)對驗證正確的車票賦值并寫交易記錄，當對車票賦值失敗時，告知乘客車票寫卡失敗，并結(jié)束購票；當車票寫交易失敗時，告知乘客車票寫交易失敗，回收無效卡，并結(jié)束購票；當車票賦值并寫交易記錄成功時，執(zhí)行下一步驟；
55、自動售票系統(tǒng)將交易記錄數(shù)據(jù)庫提交，提交失敗時，告知乘客交易提交失敗，回收無效卡，并結(jié)束購票；當提交正確時，執(zhí)行下一步驟；
56、收款，計算找零，并告知乘客收取金額和找零金額；
57、由乘客領(lǐng)取車票和找零，結(jié)束購票。
權(quán)利要求
1.軌道交通自動售檢票系統(tǒng)單程票售票管理方法，其特征在于它包括以下步驟 S1、乘客通過自動售檢票系統(tǒng)選擇購買單程票，并依次選擇購票張數(shù)和目的站點； S2、乘客選定后，自動售票系統(tǒng)檢測票箱內(nèi)是否有單程票，當檢測到票箱內(nèi)沒有單程票時，告知乘客無單程票，并結(jié)束購票；當檢測到票箱內(nèi)有單程票時，執(zhí)行下一步驟； S3、當檢測到票箱內(nèi)有單程票時，出卡機開始出車票，然后自動售檢票系統(tǒng)對該車票進行有效性驗證，當驗證不正確時，顯示車票無效原因并返回執(zhí)行步驟S2 ;當驗證正確時，執(zhí)行下一步驟； S4、自動售票系統(tǒng)對驗證正確的車票賦值并寫交易記錄，當對車票賦值失敗時，告知乘客車票寫卡失敗，并結(jié)束購票；當車票寫交易失敗時，告知乘客車票寫交易失敗，回收無效卡，并結(jié)束購票；當車票賦值并寫交易記錄成功時，執(zhí)行下一步驟； S5、自動售票系統(tǒng)將交易記錄數(shù)據(jù)庫提交，提交失敗時，告知乘客交易提交失敗，回收無效卡，并結(jié)束購票；當提交正確時，執(zhí)行下一步驟； S6、收款，計算找零，并告知乘客收取金額和找零金額； S7、由乘客領(lǐng)取車票和找零，結(jié)束購票。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通自動售檢票系統(tǒng)單程票售票管理方法，其特征在于所述的步驟S3中，出卡機出車票的次數(shù)大于預(yù)設(shè)定次數(shù)時，自動售票系統(tǒng)終止操作，結(jié)束購票。
全文摘要
本發(fā)明公開了軌道交通自動售檢票系統(tǒng)單程票售票管理方法，S1、乘客通過自動售檢票系統(tǒng)選擇購買單程票，并依次選擇購票張數(shù)和目的站點；S2、檢測票箱內(nèi)是否有單程票；S3、出卡機開始出車票；S4、自動售票系統(tǒng)對驗證正確的車票賦值并寫交易記錄；S5、自動售票系統(tǒng)將交易記錄數(shù)據(jù)庫提交；S6、收款，計算找零；S7、由乘客領(lǐng)取車票和找零，結(jié)束購票。本發(fā)明的有益效果是能夠高效的完成單程票的發(fā)售工作，極大的提高乘客購票效率，為乘客節(jié)省時間；管理方法簡捷有效，既能保證售票系統(tǒng)準確無誤的完成售票工作，又能最大程度節(jié)省出票流程；能有效降低乘客購票的操作難度，即使初次使用，也能順利快速的完成購票。
文檔編號G07F17/42GK103065394SQ201210542999
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月16日
發(fā)明者向生建, 蔣蓉穗, 羅亮, 鄭軍, 彭春艷, 曹飛, 趙波 申請人:四川久遠新方向智能科技有限公司