一種城市軌道交通車站行車調(diào)度仿真系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種演示系統(tǒng)，尤其是涉及一種城市軌道交通車站行車調(diào)度仿真系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)城市軌道交通的迅猛發(fā)展，大量的城市開建城市軌道交通線路，由此帶來大量對相關(guān)人才的需求。這類人才的培訓(xùn)與考評需求也逐漸擴(kuò)大。為確保城市軌道交通的安全運(yùn)營，對行車調(diào)度等崗位的培訓(xùn)就必須要使用仿真系統(tǒng)?，F(xiàn)有的仿真系統(tǒng)往往需要大量昂貴設(shè)備，占用很大的空間，并且需要極高的維護(hù)維修成本。很難在短時(shí)間內(nèi)向突飛猛進(jìn)的軌道交通企業(yè)輸送更多的人才。
[0003]針對目前城市軌道交通人才需求大，培訓(xùn)系統(tǒng)復(fù)雜，訓(xùn)練成本較高等問題，提出設(shè)計(jì)城市軌道交通車站行車調(diào)度仿真系統(tǒng)創(chuàng)新項(xiàng)目。旨在通過創(chuàng)新，簡化和改進(jìn)調(diào)度仿真系統(tǒng)。仿真訓(xùn)練時(shí)，不必需要計(jì)算機(jī)機(jī)房和大型服務(wù)器的支持，通過手持式設(shè)備進(jìn)行簡單的操作即可完成調(diào)度系統(tǒng)的基本功能。
[0004]車站調(diào)度是鐵路運(yùn)輸調(diào)度中最基層的一級指揮系統(tǒng)，是車站日常運(yùn)輸組織工作的指揮中樞，而車站調(diào)度指揮主要以車站調(diào)度員工作為核心，因此對于調(diào)度員的培訓(xùn)和訓(xùn)練非常重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種教學(xué)效果好、外觀直接，界面清晰、成本低、易推廣、結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)展的城市軌道交通車站行車調(diào)度仿真系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]一種城市軌道交通車站行車調(diào)度仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括三個(gè)結(jié)構(gòu)相同且通過無線模塊通信的行車調(diào)度仿真裝置，所述的行車調(diào)度仿真裝置包括單片機(jī)、電源、控制電路、按鍵和表示燈，所述的單片機(jī)與控制電路連接，所述的控制電路分別與按鍵和表示燈連接，所述的電源分別與單片機(jī)和控制電路連接。
[0008]所述的控制電路包括分別與單片機(jī)和電源連接的模擬軌道LED燈帶控制電路、模擬信號機(jī)LED燈控制電路、接發(fā)車按鍵電路和接發(fā)車表示燈電路，所述的接發(fā)車按鍵電路與按鍵連接，所述的接發(fā)車表示燈電路與表示燈連接，所述的模擬軌道LED燈帶控制電路、模擬信號機(jī)LED燈控制電路、接發(fā)車按鍵電路和接發(fā)車表示燈電路依次連接，所述的表示燈分別與模擬軌道LED燈帶控制電路、模擬信號機(jī)LED燈控制電路和接發(fā)車表示燈電路連接。
[0009]所述的電源包括依次連接的鋰電池充電電路、鋰電池、升壓電路和穩(wěn)壓電路，所述的穩(wěn)壓電路分別與單片機(jī)和控制電路連接。
[0010]所述的表示燈為LED燈，并且在表示燈與控制電路之間還設(shè)有ULN2803八路NPN達(dá)林頓連接晶體管。
[0011]所述的模擬信號機(jī)LED燈控制電路通過上拉電阻與電源連接。
[0012]所述的無線模塊為NRF24101模塊。
[0013]該系統(tǒng)還包括JLINK燒寫電路和顯示屏，所述的JLINK燒寫電路與單片機(jī)連接，所述的顯示屏通過OLED顯示屏電路與單片機(jī)連接。
[0014]所述的鋰電池為4.2V鋰離子電池，所述的升壓電路為TP5410芯片，所述的穩(wěn)壓電路為AMSl 117-3.3芯片。
[0015]所述的電源連接的模擬軌道LED燈帶控制電路、模擬信號機(jī)LED燈控制電路、接發(fā)車按鍵電路、接發(fā)車表示燈電路和鋰電池充電電路均采用現(xiàn)有的芯片和電路。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]一、教學(xué)效果好:本實(shí)用新型填補(bǔ)了市場上還沒有一種城市軌道交通車站行車調(diào)度仿真系統(tǒng)的空白，這套仿真系統(tǒng)可以很好的輔助老師上課使用，減輕老師的教學(xué)壓力。
[0018]二、外觀直接，界面清晰:把城市軌道交通車站行車調(diào)度的方式顯示的完整透徹，而且該系統(tǒng)的操作簡單，重復(fù)使用率大，學(xué)生很容易上手，能夠很好的提升學(xué)生對這塊知識的理解運(yùn)用。
[0019]三、成本低、易推廣:本設(shè)計(jì)的整體生產(chǎn)成本低，整套系統(tǒng)用到的控制芯片便宜實(shí)用，極大降低了生產(chǎn)的難度，便于工廠批量生產(chǎn)，便于市場推廣。
[0020]四、結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)展:本設(shè)計(jì)采用的控制芯片本身具有極高的可擴(kuò)展性，使得日后可以很便捷的向本設(shè)計(jì)中添加其他的功能，能有效的控制新產(chǎn)品的成本。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型的工作流程圖。
[0023]其中:1、單片機(jī)，21、模擬軌道LED燈帶控制電路，22、模擬信號機(jī)LED燈控制電路，23、接發(fā)車按鍵電路，24、接發(fā)車表示燈電路，31、鋰電池充電電路，32、鋰電池，33、升壓電路。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0025]實(shí)施例:
[0026]如圖1所示，一種城市軌道交通車站行車調(diào)度仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括三個(gè)結(jié)構(gòu)相同且通過無線模塊通信的行車調(diào)度仿真裝置，行車調(diào)度仿真裝置包括單片機(jī)1、電源、控制電路、按鍵和表示燈，單片機(jī)I與控制電路連接，控制電路分別與按鍵和表示燈連接，電源分別與單片機(jī)I和控制電路連接，無線模塊為NRF24101模塊。
[0027]該系統(tǒng)還包括JLINK燒寫電路和顯示屏，JLINK燒寫電路與單片機(jī)I連接，顯示屏通過OLED顯示屏電路與單片機(jī)I連接。
[0028]控制電路包括分別與單片機(jī)I和電源連接的模擬軌道LED燈帶控制電路21、模擬信號機(jī)LED燈控制電路22、接發(fā)車按鍵電路23和接發(fā)車表示燈電路24，接發(fā)車按鍵電路23與按鍵連接，接發(fā)車表示燈電路24與表示燈連接，模擬軌道LED燈帶控制電路21、模擬信號機(jī)LED燈控制電路22、接發(fā)車按鍵電路23和接發(fā)車表示燈電路24依次連接，表示燈分別與模擬軌道LED燈帶控制電路21、模擬信號機(jī)LED燈控制電路22和接發(fā)車表示燈電路24連接。
[0029]電源包括依次連接的鋰電池充電電路31、鋰電池32、升壓電路32和穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路分別與單片機(jī)I和控制電路連接，鋰電池32為4.2V鋰離子電池，升壓電路33為TP5410芯片，穩(wěn)壓電路為AMSl117-3.3芯片。
[0030]表示燈為LED燈，并且在表示燈與控制電路之間還設(shè)有ULN2803八路NPN達(dá)林頓連接晶體管，模擬信號機(jī)LED燈控制電路22通過上拉電阻與電源連接。
[0031]如圖2所示，以下舉例說明當(dāng)仿真系統(tǒng)處于初始狀態(tài)時(shí)，一列車