一種用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種城市軌道交通建設(shè)裝置，尤其涉及一種用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市軌道交通多采用簡易式鋼軌支撐架進(jìn)行無砟軌道施工，支撐架上軌距調(diào)整螺栓行程長，裝拆效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、調(diào)整精度高的用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型是用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器，包括橫梁，所述橫梁的兩端分別設(shè)有軌向支撐，所述橫梁靠近兩端的部位分別設(shè)有高程螺桿，所述橫梁上設(shè)有兩個滑座，兩個滑座與橫梁之間分別設(shè)有調(diào)整桿，所述調(diào)整桿的兩端設(shè)有兩個旋向相反的調(diào)整螺桿，所述滑座的下部安裝有夾軌板，所述滑座與橫梁上面和下面之間分別設(shè)有平板或楔板。
[0006]由上述本實用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例提供的用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器，與長鋼軌配合組成軌道系統(tǒng)，具有鋼軌參數(shù)調(diào)整、定位、鎖定等功能。結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、調(diào)整精度高。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型實施例提供的用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2a為本實用新型實施例中滑座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2b為圖2a的B-B向示意圖；
[0010]圖3a為本實用新型實施例中橫梁的主視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3b為本實用新型實施例中橫梁的俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:
[0013]1軌向支撐、2橫梁、3滑座、4平板、5調(diào)整桿、6調(diào)整螺桿(右旋)、7調(diào)整螺桿(左旋)、8夾軌板、9楔板、10高程螺桿、11夾軌螺栓、12銷軸、2.1滑板定位塊、2.2矩管、2.3螺桿安裝板二、3.1螺桿安裝板一、3.2U型座板、3.3絲桿頂板。
【具體實施方式】
[0014]下面將對本實用新型實施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0015]本實用新型的用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器，其較佳的【具體實施方式】是:
[0016]包括橫梁，所述橫梁的兩端分別設(shè)有軌向支撐，所述橫梁靠近兩端的部位分別設(shè)有高程螺桿，所述橫梁上設(shè)有兩個滑座，兩個滑座與橫梁之間分別設(shè)有調(diào)整桿，所述調(diào)整桿的兩端設(shè)有兩個旋向相反的調(diào)整螺桿，所述滑座的下部安裝有夾軌板，所述滑座與橫梁上面和下面之間分別設(shè)有平板或楔板。
[0017]所述橫梁包括矩管，所述滑座安裝在所述矩管上，所述滑座兩側(cè)的矩管上設(shè)有滑板定位塊，所述矩管的一側(cè)設(shè)有螺桿安裝板二，所述滑座包括U型座板，所述U型座板的一側(cè)設(shè)有螺桿安裝板一，所述調(diào)整桿兩端的調(diào)整螺桿分別安裝在所述螺桿安裝板二與螺桿安裝板一上。
[0018]所述U型座板上設(shè)有兩個軸孔，兩塊夾軌板分別通過銷軸或螺栓安裝在兩個軸孔上，兩塊夾軌板之間連接有夾軌螺栓。
[0019]所述U型座板的下部設(shè)有絲桿頂板。
[0020]本實用新型是用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器，與長鋼軌配合組成軌道系統(tǒng)，具有鋼軌參數(shù)調(diào)整、定位、鎖定等功能。橫梁用于吊裝鋼軌，兩側(cè)由高程螺桿支撐，滑座下部安裝夾軌板用于固定鋼軌，滑座與橫梁上下面間設(shè)置平板，用于無軌底坡段軌道施工，有軌底坡段將平板更換為楔板?；c橫梁間橫向相對位置依靠調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)，實現(xiàn)軌距調(diào)整。調(diào)整螺桿分為左旋和右旋，與調(diào)整桿連接。高程螺桿為軌道調(diào)整器提供豎向支撐及高程調(diào)節(jié)。軌向支撐用于軌道調(diào)整器橫向調(diào)整及鎖定，兼具鋼軌(軌枕、扣件)安裝定位、調(diào)整的功能。
[0021]本實用新型中，螺桿安裝板用于安裝調(diào)整螺桿，絲桿頂板用于固定鋼軌。
[0022]在鋼軌無軌底坡施工段時，平板安裝于橫梁和滑座之間，保證滑座在橫梁上有效滑動，在兩端設(shè)有滑板定位塊。
[0023]在鋼軌有軌底坡施工段時，楔板設(shè)于橫梁和滑座之間，保證滑座在橫梁上有效滑動，同時可保證鋼軌的軌底坡，在兩端設(shè)有滑板定位塊。
[0024]調(diào)整桿兩端固定有旋扣方向相反的兩個螺母，分別在兩端各連接一個調(diào)整螺桿，用于調(diào)整軌道與橫梁的相對位置，保證軌道的幾何參數(shù)。調(diào)整螺桿分為左旋和右旋，對稱分布于橫梁兩側(cè)，與調(diào)整桿配合使用，用于調(diào)節(jié)軌道的幾何參數(shù)。
[0025]夾軌板上部通過螺栓或銷軸與滑座連接，中部通過夾緊螺栓將一對夾軌板夾緊用以固定鋼軌。
[0026]高程螺桿安裝在橫梁兩端，為軌道調(diào)整器提供豎向支撐及高程調(diào)節(jié)。
[0027]軌向支撐安裝在橫梁兩端，用于軌向的調(diào)整與鎖定。
[0028]滑板定位塊設(shè)在橫梁與滑座連接部分的兩端，用于固定平板或楔板，保證滑座在一定范圍內(nèi)有效滑動。
[0029]具體實施例:
[0030]如圖1、2a、2b、3a、3b所示，包括橫梁2、滑座3、平板4、楔板9、調(diào)整桿5、調(diào)整螺桿
6、夾軌板8、高程螺桿10、軌向支撐1等。
[0031]橫梁2用于吊裝鋼軌，兩端由高程螺桿10支撐，設(shè)置滑座3及調(diào)整螺桿6 (7)，滑座3下部安裝夾軌板8用于固定鋼軌，滑座3與橫梁2上下面間設(shè)置平板4，用于無軌底坡段軌道施工，有軌底坡段將平板4更換為楔板9?；?與橫梁2間橫向相對位置依靠調(diào)整螺桿6 (7)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)軌距調(diào)整。調(diào)整螺桿6 (7)分為左旋和右旋，與調(diào)整桿5連接。高程螺桿10為軌道調(diào)整器提供豎向支撐及高程調(diào)節(jié)。軌向支撐1用于軌道調(diào)整器橫向調(diào)整及鎖定。
[0032]參見圖3a、3b，橫梁由螺桿安裝板二 2.3、滑板定位塊2.1、矩管2.2等組成，兩側(cè)安裝有調(diào)整螺桿6(7)、滑座3、高程螺桿10、軌向支撐1，組成用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器。
[0033]參見圖2a、2b，滑座U型座板3.2、螺桿安裝板一 3.1、絲桿頂板3.3等組成，U型座板3.2上有兩個安裝夾軌板的軸孔，螺桿安裝板一用于安裝調(diào)整螺桿6 (7)，絲桿頂板3.3用于固定鋼軌。
[0034]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器，其特征在于，包括橫梁，所述橫梁的兩端分別設(shè)有軌向支撐，所述橫梁靠近兩端的部位分別設(shè)有高程螺桿，所述橫梁上設(shè)有兩個滑座，兩個滑座與橫梁之間分別設(shè)有調(diào)整桿，所述調(diào)整桿的兩端設(shè)有兩個旋向相反的調(diào)整螺桿，所述滑座的下部安裝有夾軌板，所述滑座與橫梁的上面和下面之間分別設(shè)有平板或楔板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器，其特征在于，所述橫梁包括矩管，所述滑座安裝在所述矩管上，所述滑座兩側(cè)的矩管上設(shè)有滑板定位塊，所述矩管的一側(cè)設(shè)有螺桿安裝板二，所述滑座包括U型座板，所述U型座板的一側(cè)設(shè)有螺桿安裝板一，所述調(diào)整桿兩端的調(diào)整螺桿分別安裝在所述螺桿安裝板二與螺桿安裝板一上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器，其特征在于，所述U型座板上設(shè)有兩個軸孔，兩塊夾軌板分別通過銷軸或螺栓安裝在兩個軸孔上，兩塊夾軌板之間連接有夾軌螺栓。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器，其特征在于，所述U型座板的下部設(shè)有絲桿頂板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于城市軌道交通埋入式軌道系統(tǒng)施工的軌道調(diào)整器，包括橫梁，橫梁的兩端分別設(shè)有軌向支撐，橫梁靠近兩端的部位分別設(shè)有高程螺桿，橫梁上設(shè)有兩個滑座，兩個滑座與橫梁之間分別設(shè)有調(diào)整桿，調(diào)整桿的兩端設(shè)有兩個旋向相反的調(diào)整螺桿，滑座與橫梁上面和下面之間分別設(shè)有平板或楔板。滑座包括U型座板，兩塊夾軌板分別通過銷軸或螺栓安裝在U型座板上，兩塊夾軌板之間連接有夾軌螺栓。U型座板的下部設(shè)有絲桿頂板。與長鋼軌配合組成軌道系統(tǒng)，具有鋼軌參數(shù)調(diào)整、定位、鎖定等功能。結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、調(diào)整精度高。
【IPC分類】E01B29/16
【公開號】CN205088537
【申請?zhí)枴緾N201520780177
【發(fā)明人】王浩, 紀(jì)博林, 章遠(yuǎn)方, 萬鵬, 耿冬梅, 周衍領(lǐng), 姚坤鋒, 李剛, 王德乾, 賀春龍, 趙博, 張傳程
【申請人】北京鐵五院工程機(jī)械有限公司, 中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月9日