一種用于飛輪內(nèi)徑的檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種檢具，尤其涉及一種用于飛輪內(nèi)徑的檢具，屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的飛輪，其轉(zhuǎn)子(磁鐵與飛輪一體)與定子之間的間隙非常小。如若工藝不夠穩(wěn)定，輕微的波動很可能導(dǎo)致飛輪與定子之間產(chǎn)生干涉，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生摩擦，影響發(fā)動機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于飛輪內(nèi)徑的檢具。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種用于飛輪內(nèi)徑的檢具，其特征在于包括底座，所述底座的上端設(shè)置有垂直于底座的主體桿，所述主體桿上套裝有旋轉(zhuǎn)管，所述旋轉(zhuǎn)管以主體桿為軸心繞主體桿旋轉(zhuǎn)布置，所述旋轉(zhuǎn)管的長度小于主體桿的長度，所述旋轉(zhuǎn)管的外側(cè)壁上設(shè)置有第一連接件，所述第一連接件的豎直端固設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)管上，水平端上設(shè)置有可移動的第二連接件，所述第二連接件的水平端設(shè)置在第一連接件的水平端上，所述第二連接件的豎直端朝向飛輪的內(nèi)側(cè)的面為圓弧面布置，所述第二連接件的豎直端的圓弧面與飛輪內(nèi)徑相匹配，所述第一連接件和第二連接件的長度總和大于或等于飛輪的內(nèi)徑。
[0006]優(yōu)選的，所述主體桿與底座之間采用過盈配合布置。
[0007]優(yōu)選的，所述主體桿的頂部上旋接有蓋帽，所述蓋帽為塑料材質(zhì)。
[0008]優(yōu)選的，所述第一連接件的水平端上設(shè)置有多個孔位，所述第二連接件通過活動螺釘固設(shè)于孔位上。
[0009]優(yōu)選的，所述第一連接件和第二連接件均為L型連接件。
[0010]優(yōu)選的，所述第一連接件的豎直端通過螺釘固設(shè)在旋轉(zhuǎn)管上。
[0011]本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)性特點和進(jìn)步主要體現(xiàn)在:
[0012]本實用新型通過可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)管將帶動第一連接件及與第一連接件相連接的第二連接件，在第二連接件的豎直端面上布置呈圓弧面與飛輪的內(nèi)側(cè)面向配合，可以檢測飛輪的內(nèi)側(cè)面的內(nèi)徑，通過調(diào)節(jié)第一連接件與第二連接件的連接合理的尺寸與公差的控制，該裝置結(jié)構(gòu)簡單操作簡單，最大限度的確保裝機后飛輪與定子靈活運轉(zhuǎn)而不發(fā)生干涉。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0014]圖1:本實用新型的構(gòu)造示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
[0016]如圖1所示，一種用于飛輪內(nèi)徑的檢具，包括底座1，所述底座I的上端設(shè)置有垂直于底座I的主體桿2，主體桿2與底座I之間采用過盈配合布置，所述主體桿2上套裝有旋轉(zhuǎn)管3，所述旋轉(zhuǎn)管4以主體桿2為軸心繞主體桿2旋轉(zhuǎn)布置，所述旋轉(zhuǎn)管3的長度小于主體桿2的長度，所述旋轉(zhuǎn)管3的外側(cè)壁上設(shè)置有第一連接件5，所述第一連接件5的豎直端固設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)管3上，水平端上設(shè)置有可移動的第二連接件6，所述第二連接件6的水平端固設(shè)在第一連接件5的水平端上，所述第二連接件6的豎直端朝向飛輪的內(nèi)側(cè)的面為圓弧面布置，所述第二連接件6的豎直端的圓弧面與飛輪內(nèi)徑相匹配，所述第一連接件5和第二連接件6的長度總和大于或等于飛輪的內(nèi)徑。
[0017]所述第一連接件5和第二連接件6均為L型連接件，所述第一連接件5的豎直端通過螺釘8固設(shè)在旋轉(zhuǎn)管3上。
[0018]所述主體桿2的頂部上旋接有蓋帽4，采用蓋帽4可以防止旋轉(zhuǎn)管3的滑出，蓋帽4為塑料材質(zhì)，選材簡單，降低成本。
[0019]實施例2
[0020]在其他部件都相同的情況下，將第一連接件5的水平端上設(shè)置有多個孔位，通過活動螺釘7將第二連接件6固設(shè)于孔位上，可以針對不同飛輪的內(nèi)徑進(jìn)行調(diào)整，不需要進(jìn)行調(diào)節(jié)其測量的長度，方便快捷。
[0021]具體應(yīng)用時，將底座I放置在飛輪的中心，接著調(diào)節(jié)第一連接件5和第二連接件6與飛輪之間的距離，使之兩者相等，同時第二連接件6的豎直端的圓弧面與飛輪相接處的面碰觸，然后旋轉(zhuǎn)管3旋轉(zhuǎn)，帶動旋轉(zhuǎn)管3圍繞主體桿2做圓周運動，在旋轉(zhuǎn)管3做圓周運動時，第二連接件6上的豎直端的圓弧面對飛輪的內(nèi)側(cè)面的圓弧面進(jìn)行測量，當(dāng)?shù)诙B接件6順利旋轉(zhuǎn)完一圈后，表示飛輪的內(nèi)側(cè)面的圓弧面合格，當(dāng)?shù)诙B接件6未能順利旋轉(zhuǎn)完一圈后，表不飛輪的內(nèi)側(cè)面的圓弧面不合格。
[0022]本實用新型通過可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)管將帶動第一連接件及與第一連接件相連接的第二連接件，在第二連接件的豎直端面上布置呈圓弧面與飛輪的內(nèi)側(cè)面向配合，可以檢測飛輪的內(nèi)側(cè)面的內(nèi)徑，通過調(diào)節(jié)第一連接件與第二連接件的連接合理的尺寸與公差的控制，該裝置結(jié)構(gòu)簡單操作簡單，最大限度的確保裝機后飛輪與定子靈活運轉(zhuǎn)而不發(fā)生干涉。
[0023]需要強調(diào)的是:以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于飛輪內(nèi)徑的檢具，其特征在于:包括底座，所述底座的上端設(shè)置有垂直于底座的主體桿，所述主體桿上套裝有旋轉(zhuǎn)管，所述旋轉(zhuǎn)管以主體桿為軸心繞主體桿旋轉(zhuǎn)布置，所述旋轉(zhuǎn)管的長度小于主體桿的長度，所述旋轉(zhuǎn)管的外側(cè)壁上設(shè)置有第一連接件，所述第一連接件的豎直端固設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)管上，水平端上設(shè)置有可移動的第二連接件，所述第二連接件的水平端設(shè)置在第一連接件的水平端上，所述第二連接件的豎直端朝向飛輪內(nèi)側(cè)的面為圓弧面布置，所述第二連接件的豎直端的圓弧面與飛輪內(nèi)徑相匹配，所述第一連接件和第二連接件的長度總和大于或等于飛輪的內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛輪內(nèi)徑的檢具，其特征在于:所述主體桿與底座之間采用過盈配合布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛輪內(nèi)徑的檢具，其特征在于:所述主體桿的頂部上旋接有蓋帽，所述蓋帽為塑料材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛輪內(nèi)徑的檢具，其特征在于:所述第一連接件的水平端上設(shè)置有多個孔位，所述第二連接件通過活動螺釘固設(shè)于孔位上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的用于飛輪內(nèi)徑的檢具，其特征在于:所述第一連接件和第二連接件均為L型連接件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的用于飛輪內(nèi)徑的檢具，其特征在于:所述第一連接件的豎直端通過螺釘固設(shè)在旋轉(zhuǎn)管上。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于飛輪內(nèi)徑的檢具，包括底座，所底座的上端設(shè)置有垂直于底座的主體桿，主體桿上套裝有旋轉(zhuǎn)管，旋轉(zhuǎn)管以主體桿為軸心繞主體桿旋轉(zhuǎn)布置，旋轉(zhuǎn)管的外側(cè)壁上設(shè)置有第一連接件，第一連接件的豎直端固設(shè)在旋轉(zhuǎn)管上，水平端上設(shè)置有可移動的第二連接件，第二連接件的水平端設(shè)置在第一連接件的水平端上，第二連接件的豎直端朝向飛輪內(nèi)側(cè)的面為圓弧面布置，所述第二連接件的豎直端的圓弧面與飛輪內(nèi)徑相匹配。通過合理的尺寸與公差的控制，可以檢測飛輪的內(nèi)徑，操作簡單，最大限度的確保裝機后飛輪與定子靈活運轉(zhuǎn)而不發(fā)生干涉。
【IPC分類】G01B5-12
【公開號】CN204301652
【申請?zhí)枴緾N201420718901
【發(fā)明人】王冬俠
【申請人】水星海事技術(shù)(蘇州)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月26日