滑動內(nèi)套5(或者固定套筒4)而不至造成部件(例如卡接容納部51和球銷I的球部)損壞。
[0031]作為一種簡單但是可靠的結(jié)構(gòu)，本實施方式中，所述固定套筒4的另一端圍繞內(nèi)周面形成有卡槽41，所述滑動內(nèi)套5的與所述卡接容納部51相對的一端沿所述滑動內(nèi)套5的軸向形成有圓柱形的內(nèi)腔52，所述滑動內(nèi)套5在所述內(nèi)腔52的周向間隔地形成有沿軸向延伸的多個凹槽53，所述球鉸式連接結(jié)構(gòu)還包括端蓋7和彈簧6，所述端蓋7能夠沿所述凹槽53滑動并卡接到所述卡槽41中以將所述彈簧6呈壓縮狀態(tài)地壓在所述內(nèi)腔52中。
[0032]在連接狀態(tài)下，壓縮狀態(tài)的彈簧6向上頂端蓋7并向下壓滑動內(nèi)套5，并且端蓋7的邊緣卡在固定套筒4的卡槽41內(nèi)，從而，在彈簧6的作用下，滑動內(nèi)套5處于卡接容納部51所在的一端(圖1中的滑動內(nèi)套5的下端)抵著固定套筒4的相應(yīng)端(圖1中的固定套筒4的下端)，固定套筒4卡接容納部51接受并保持球銷I的球部以形成球關(guān)節(jié)，從而實現(xiàn)球銷I與滑動內(nèi)套5的連接；當(dāng)需要將球銷I與滑動內(nèi)套5拆卸開時，向固定套筒4施加向下的作用力，克服彈簧6的壓力，而使得卡接容納部51背離所述收縮端部運動，固定套筒4對卡接容納部51的限定作用在一定范圍內(nèi)解除，從而球部能夠通過外力拔出卡接容納部51ο
[0033]其中，優(yōu)選地，將端蓋7設(shè)置為:沿端蓋7的厚度方向(圖1中的端蓋7的上下方向)，端蓋7的邊緣形成為朝向一端逐漸收縮，具體地，在圖1中為朝向下方逐漸收縮，從而使得端蓋7在從滑動內(nèi)套5的上方向下滑動到滑動內(nèi)套5中并固定于固定套筒4的卡槽41中更方便，但在卡入卡槽41后不容易向上脫出，以提高結(jié)構(gòu)的可靠性。
[0034]具體地，本實施方式中，所述卡接容納部51包括端部打開而形成所述開口部的球形內(nèi)腔511以及沿周向間隔形成的沿軸向延伸至端部的多個貫通槽512，該多個貫通槽512貫通所述球形內(nèi)腔511的側(cè)壁，球形內(nèi)腔511用于容納球部，而多個貫通槽512用于使得卡接容納部51形成為能夠向外彈性擴(kuò)張以使得所述球部能夠通過外力擠入或拔出所述球形內(nèi)腔511。
[0035]為了提高球銷I與固定套筒4和滑動內(nèi)套5配合的緊密度，從而使得盡可能地縮小結(jié)構(gòu)間隙，以使得將該球鉸式連接結(jié)構(gòu)應(yīng)用于變速器和換擋器后能夠有效減小甚至消除系統(tǒng)間隙，減小選、換擋過程中的空行程，優(yōu)選地，所述球形內(nèi)腔511的內(nèi)周面與所述球部的外周面相匹配而形成所述球關(guān)節(jié)。
[0036]并且，參見圖1和圖2，在本實施方式中，所述固定套筒4的所述收縮端部的開口大于或者等于所述球部的外徑，并且所述卡接容納部51具有半球形的外周面，其中，需要注意的是，此處所述的半球形并非嚴(yán)格數(shù)學(xué)意義上的半球形，而是指卡接容納部51的大體上的形狀。
[0037]優(yōu)選地，所述固定套筒4在沿軸向的兩端端部分別形成有沿垂直于所述軸向方向延伸出的法蘭，并且，可選擇的，滑動內(nèi)套5的與卡接容納部51相對的一端也形成有沿垂直于其軸向方向延伸出的法蘭，滑動內(nèi)套5與固定套筒4的相應(yīng)側(cè)的法蘭能夠彼此貼合。
[0038]并且，本實施方式的球鉸式連接結(jié)構(gòu)中，所述固定套筒4在兩個所述法蘭之間套設(shè)有外殼2，并且在所述外殼2與所述固定套筒4之間設(shè)置有減震橡膠3。
[0039]根據(jù)本實用新型的另一方面，還提供了一種汽車，所述汽車設(shè)置有根據(jù)本實用新型的球鉸式連接結(jié)構(gòu)。
[0040]并且，具體地，所述汽車包括變速器、換擋器和拉索，所述變速器包括所述球銷1，所述換擋器與所述拉索連接，并且所述拉索與所述固定套筒4連接，在圖示的實施方式中，位于固定套筒4的外側(cè)的外殼2用于與拉索連接。
[0041]本實用新型的球鉸式連接結(jié)構(gòu)在保證球銷I與滑動內(nèi)套5間能夠緊密接觸的情況下還能夠較方便地拆卸和連接開球銷I和滑動內(nèi)套5(或者固定套筒4)而不至造成部件(例如卡接容納部51和球銷I的球部)損壞，將其應(yīng)用于汽車的換擋器和變速器的連接結(jié)構(gòu)中，能夠方便拆卸、維修等操作的進(jìn)行，并且，對于圖示的實施方式中，球形內(nèi)腔511的內(nèi)周面與球部的外周面相匹配而形成球關(guān)節(jié)，球銷I與固定套筒4和滑動內(nèi)套5配合的緊密度，從而使得盡可能地縮小了結(jié)構(gòu)間隙，以使得能夠有效減小甚至消除系統(tǒng)間隙，減小選、換擋過程中的空行程。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種球鉸式連接結(jié)構(gòu)，所述球鉸式連接結(jié)構(gòu)包括球銷（1)、固定套筒（4)和滑動內(nèi)套（5)，所述球銷（1)包括軸部和位于所述軸部的一端的球部，其特征在于，所述固定套筒(4)的內(nèi)周面的一端形成為收縮端部，所述滑動內(nèi)套（5)套設(shè)在所述固定套筒（4)中并且所述滑動內(nèi)套（5)的外周面與所述固定套筒⑷的內(nèi)周面相配合，所述滑動內(nèi)套（5)的與所述固定套筒（4)內(nèi)周面的所述收縮端部相配合的一端形成有用于接收并保持所述球部以形成球關(guān)節(jié)的卡接容納部（51)，該卡接容納部（51)的開口部能夠向外彈性擴(kuò)張以使得所述球部能夠通過外力擠入或拔出所述卡接容納部（51)，所述滑動內(nèi)套（5)與所述固定套筒(4)連接并且能夠相對于所述固定套筒（4)滑動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球鉸式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定套筒（4)的另一端圍繞內(nèi)周面形成有卡槽（41)，所述滑動內(nèi)套（5)與所述卡接容納部（51)相對的一端沿所述滑動內(nèi)套（5)的軸向形成有圓柱形的內(nèi)腔（52)，所述滑動內(nèi)套（5)在所述內(nèi)腔（52)的周向間隔地形成有沿軸向延伸的多個凹槽（53)，所述球鉸式連接結(jié)構(gòu)還包括端蓋（7)和彈簧（6)，所述端蓋（7)能夠沿所述凹槽（53)滑動并卡接到所述卡槽（41)中以將所述彈簧（6)呈壓縮狀態(tài)地壓在所述內(nèi)腔（52)中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的球鉸式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿所述端蓋（7)的厚度方向，所述端蓋（7)的邊緣形成為朝向一端逐漸收縮。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球鉸式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接容納部（51)包括端部打開而形成所述開口部的球形內(nèi)腔（511)以及沿周向間隔形成的沿軸向延伸至端部的多個貫通槽（512)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球鉸式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定套筒（4)的所述收縮端部的開口大于或者等于所述球部的外徑，并且所述卡接容納部（51)具有半球形的外周面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球鉸式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定套筒（4)在沿軸向的兩端端部分別形成有沿垂直于所述軸向方向延伸出的法蘭。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的球鉸式連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定套筒（4)在兩個所述法蘭之間套設(shè)有外殼（2)，并且在所述外殼（2)與所述固定套筒（4)之間設(shè)置有減震橡膠⑶。8.一種汽車，其特征在于，所述汽車設(shè)置有權(quán)利要求1-7中任意一項所述的球鉸式連接結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述汽車包括變速器、換擋器和拉索，所述變速器包括所述球銷（1)，所述換擋器與所述拉索連接，并且所述拉索與所述固定套筒(4)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，提供了一種球鉸式連接結(jié)構(gòu)和汽車，所述球鉸式連接結(jié)構(gòu)包括球銷、固定套筒和滑動內(nèi)套，球銷包括軸部和位于所述軸部的一端的球部，固定套筒的內(nèi)周面的一端形成為收縮端部，滑動內(nèi)套套設(shè)在固定套筒中并且滑動內(nèi)套的外周面與固定套筒的內(nèi)周面相配合，滑動內(nèi)套的與固定套筒內(nèi)周面的收縮端部相配合的一端形成有用于接收并保持球部以形成球關(guān)節(jié)的卡接容納部，該卡接容納部的開口部能夠向外彈性擴(kuò)張以使得球部能夠通過外力擠入或拔出卡接容納部，滑動內(nèi)套與固定套筒連接并且能夠相對于固定套筒滑動。本實用新型的球鉸式連接結(jié)構(gòu)拆卸和連接都很方便快捷，且不易造成部件損壞。
【IPC分類】F16C1/14, F16C11/08, F16H61/36, F16C11/06
【公開號】CN204784154
【申請?zhí)枴緾N201520264458
【發(fā)明人】陳崢光, 賈雨靈, 龔正偉, 梁學(xué)禮, 劉建國
【申請人】長城汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年4月28日