一種帶鉸鏈裝置的汽車生產(chǎn)線用的母車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種包括前行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)、中行走機構(gòu)和后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)；前行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)和中行走機構(gòu)之間通過方形底連板連接，中行走機構(gòu)還連接有方向后底連扳，后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)還連接有方形前底連扳，方形后底連扳和方形前底連扳通過鉸鏈連接。本實用新型在特定的工作場地能夠使用并且不容易變形。
【專利說明】
一種帶鉸鏈裝置的汽車生產(chǎn)線用的母車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶鉸鏈裝置的汽車生產(chǎn)線用的母車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車制造企業(yè)面對快速多變且無法預測買方市場的競爭局面，目前企業(yè)的生產(chǎn)活動已經(jīng)開始從大量生產(chǎn)模式進入一種客戶化大規(guī)模定制模式同時需要企業(yè)快速響應(yīng)消費者需求變化，同一生產(chǎn)線可能共線生產(chǎn)多種車型，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)能實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)和按訂單生產(chǎn)，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和競爭力。生產(chǎn)節(jié)拍的管理變得更復雜也更重要。為了提高生產(chǎn)節(jié)拍常使用到母車。
[0003]現(xiàn)有的母車使用中會發(fā)生變形，會出現(xiàn)兩端的車輛其中一端和中部一組輪形成一個平面，另一端輪子出現(xiàn)懸浮狀態(tài)，以及結(jié)構(gòu)復雜等問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的發(fā)明目的在于:母車使用中會發(fā)生變形和結(jié)構(gòu)復雜的問題，解決針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種帶鉸鏈裝置的汽車生產(chǎn)線用的母車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種帶鉸鏈裝置的汽車生產(chǎn)線用的母車，包括前行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)、中行走機構(gòu)和后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu);前行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)和中行走機構(gòu)之間通過方形底連板連接，中行走機構(gòu)還連接有方向后底連扳，后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)還連接有方形前底連扳，方形后底連扳和方形前底連扳通過鉸鏈連接。
[0007]更進一步的方案為:所述前行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括牽引框，牽引框的左右兩端下方連接減震萬向輪，牽引框的前端通過萬向節(jié)連接有前牽引架，牽引框的后端上方連接有筋板， 筋板的末端還連接有減震萬向輪支板;牽引框的后端下方還連接有與方形底連板連接的角鋼。
[0008]更進一步的方案為:所述牽引框包括第一方管和第二方管，第一方管和第二方管之間通過加強筋連接。
[0009]更進一步的方案為:所述中行走機構(gòu)包括第一槽鋼和第二槽鋼，第一槽鋼和第二槽鋼之間通過連接板連接，所述第一槽鋼和第二槽鋼的凹槽內(nèi)還連接有加強板，所述第一槽鋼和第二槽鋼的上方還連接有滾道，第一槽鋼和第二槽鋼的下方還連接有導向滑輪;所述滾道包括第二凹槽和第二凹槽內(nèi)均勻排列的滾輪。
[0010]更進一步的方案為:所述后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括后托架框，后托架框的上方連接架擋板，架擋板與后托架框之間還連接有架擋板加強筋，架擋板的一端還連接有邊導板;后托架框的兩端下方還連接有減震萬向輪;后托架框的后端中部還連接有托架。
[0011]更進一步的方案為:后托架框包括第三方管，第四方管和第五方管，第三方管的側(cè)邊分別通過加強方管連接第四方管和第五方管。
[0012]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0013]1.本實用新型前行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)和中行走機構(gòu)之間通過方形底連板連接，中行走機構(gòu)還連接有方向后底連扳，后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)還連接有方形前底連扳，方形后底連扳和方形前底連扳通過鉸鏈連接。這樣使得后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)具有上下角度調(diào)節(jié)功能，使得母車具備了柔性，使用范圍擴大了；在特定的工作場地能夠使用并且不容易變形。
[0014]2.本實用新型中行走機構(gòu)上的滾道，可以方便母車上一側(cè)的配件轉(zhuǎn)運到另一側(cè)。
[0015]3.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用時轉(zhuǎn)向方便?！靖綀D說明】[0〇16]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]7-牽引，3-滾道部件，13-M16螺母，14-腳輪板?！揪唧w實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0019]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]實施例1
[0021]圖1示出了，一種帶鉸鏈裝置的汽車生產(chǎn)線用的母車，包括前行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)、中行走機構(gòu)和后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu);前行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)和中行走機構(gòu)之間通過方形底連板(4)連接，中行走機構(gòu)還連接有方向后底連扳(18)，后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)還連接有方形前底連扳(17)，方形后底連扳(18)和方形前底連扳(17)通過鉸鏈(19)連接;所述前行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括牽引框 (1)，牽引框(1)的左右兩端下方連接減震萬向輪(15)，牽引框(1)的前端通過萬向節(jié)連接有前牽引架，牽引框(1)的后端上方連接有筋板(9)，筋板(9)的末端還連接有前減震萬向輪支板(11);牽引框(1)的后端下方還連接有與方形底連板(4)連接的角鋼;所述牽引框(1)包括第一方管和第二方管，第一方管和第二方管之間通過加強筋連接;所述中行走機構(gòu)包括第一槽鋼和第二槽鋼，第一槽鋼和第二槽鋼之間通過連接板連接，所述第一槽鋼和第二槽鋼的凹槽內(nèi)還連接有加強板，所述第一槽鋼和第二槽鋼的上方還連接有滾道，第一槽鋼和第二槽鋼的下方還連接有導向滑輪(2);所述滾道包括第二凹槽和第二凹槽內(nèi)均勻排列的滾輪;所述后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括后托架框(5)，后托架框(5)的上方連接架擋板(8)，架擋板(8) 與后托架框(5)之間還連接有架擋板加強筋，架擋板(8)的一端還連接有邊導板(16);后托架框(5)的兩端下方還連接有減震萬向輪(15);后托架框(5)的后端中部還連接有托架(6)。 [〇〇22]方管采用型號為Q235,規(guī)格40X40X3;方形底連板(4)、方形后底連扳(18)和方形前底連扳(17)采用厚度為12mm的Q235鋼板;減震萬向輪(15)和滑輪(2)采用聚氨酯材料制成。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶鉸鏈裝置的汽車生產(chǎn)線用的母車，其特征在于，包括前行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)、中行走 機構(gòu)和后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu);前行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)和中行走機構(gòu)之間通過方形底連板(4)連接，中行 走機構(gòu)還連接有方向后底連扳(18)，后行走轉(zhuǎn)向機構(gòu)還連接有方形前底連扳(17)，方形后 底連扳(18)和方形前底連扳(17)通過鉸鏈(19)連接。2.如權(quán)利要求1所述一種帶鉸鏈裝置的汽車生產(chǎn)線用的母車，其特征在于，所述前行走 轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括牽引框(1)，牽引框(1)的左右兩端下方連接減震萬向輪(15)，牽引框(1)的前 端通過萬向節(jié)連接有前牽引架，牽引框(1)的后端上方連接有筋板(9)，筋板(9)的末端還連 接有前減震萬向輪支板(11);牽引框(1)的后端下方還連接有與方形底連板(4)連接的角 鋼。3.如權(quán)利要求2所述一種帶鉸鏈裝置的汽車生產(chǎn)線用的母車，其特征在于，所述牽引框 (1)包括第一方管和第二方管，第一方管和第二方管之間通過加強筋連接。4.如權(quán)利要求1所述一種帶鉸鏈裝置的汽車生產(chǎn)線用的母車，其特征在于，所述中行走 機構(gòu)包括第一槽鋼和第二槽鋼，第一槽鋼和第二槽鋼之間通過連接板連接，所述第一槽鋼 和第二槽鋼的凹槽內(nèi)還連接有加強板，所述第一槽鋼和第二槽鋼的上方還連接有滾道，第 一槽鋼和第二槽鋼的下方還連接有導向滑輪(2);所述滾道包括第二凹槽和第二凹槽內(nèi)均 勻排列的滾輪。5.如權(quán)利要求1所述一種帶鉸鏈裝置的汽車生產(chǎn)線用的母車，其特征在于，所述后行走 轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括后托架框(5)，后托架框(5)的上方連接架擋板(8)，架擋板(8)與后托架框(5) 之間還連接有架擋板加強筋，架擋板(8)的一端還連接有邊導板(16);后托架框(5)的兩端 下方還連接有減震萬向輪(15);后托架框(5)的后端中部還連接有托架(6)。
【文檔編號】B65G37/00GK205668778SQ201620605292
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月16日
【發(fā)明人】張海波, 王玉蛟, 何麗晶
【申請人】成都龍鼎電氣有限公司