一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型適用于汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，包括第一金屬板、第二金屬板、第三金屬板、第四金屬板，其特征在于：所述第一金屬板連接第二金屬板，所述第二金屬板連接第三金屬板，所述第三金屬板連接第四金屬板，所述第一金屬板與第二金屬板垂直，所述第二金屬板與第三金屬板平行，所述第三金屬板與第四金屬板呈95°角，所述第二金屬板上設(shè)有通孔，所述通孔的形狀與第二金屬板邊沿形狀一致。本實(shí)用新型提供的一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，通過對(duì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)已經(jīng)加工精度的標(biāo)準(zhǔn)提高，使鉸鏈應(yīng)用在汽車門上克服汽車門在關(guān)開過程中不順暢的問題，并通過合理增加加強(qiáng)筋使鉸鏈組成件的強(qiáng)度得到改善。
【專利說明】
一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件。
【【背景技術(shù)】】
[0002]汽車門鉸鏈用于使汽車門與車身部件發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，目前使用較多的雙懸掛式。汽車門鉸鏈通常包括:與汽車門閉合面板剛性連接的門部件、與汽車主體結(jié)構(gòu)剛性連接的車體部件，門部件和車體部件均有兩個(gè)相互平行的鉸接臂，鉸接臂上有同軸設(shè)置的樞軸孔，一樞軸同時(shí)穿過所述門部件和主體部件的樞軸孔，從而將門部件和主體部件連接起來，這也就是所謂的雙懸掛式結(jié)構(gòu);所述的樞軸通常剛性連接于主體部件，門部件的樞軸孔與樞軸之間設(shè)有包圍在樞軸上的樞軸套，從而門部件可繞樞軸作簡單的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，亦即汽車門可繞樞軸相對(duì)于汽車主體結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)。
[0003]汽車門與車體是通過鉸鏈相連固定的，傳統(tǒng)的汽車門鉸鏈結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，使汽車門在關(guān)開時(shí)動(dòng)作不順暢。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的汽車門動(dòng)作不順暢及強(qiáng)度不夠的技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，包括第一金屬板、第二金屬板、第三金屬板、第四金屬板，其特征在于:所述第一金屬板連接第二金屬板，所述第二金屬板連接第三金屬板，所述第三金屬板連接第四金屬板，所述第一金屬板與第二金屬板垂直，所述第二金屬板與第三金屬板平行，所述第三金屬板與第四金屬板呈95°角，所述第一金屬板上設(shè)有兩個(gè)連接孔，所述第二金屬板上設(shè)有通孔，所述通孔的形狀與第二金屬板邊沿形狀一致，所述第三連接板上設(shè)有軸轉(zhuǎn)孔，所述第三金屬板與第四金屬板的連接處設(shè)有若干條加強(qiáng)筋，所述第四金屬板上設(shè)有空心圓柱體。
[0006]作為優(yōu)選，所述的加強(qiáng)筋的數(shù)量為2。
[0007]作為優(yōu)選，所述的空心圓柱的體內(nèi)的圓孔貫穿第四金屬板，空心圓柱體與第四金屬板連接處設(shè)有若干加強(qiáng)肋。
[0008]作為優(yōu)選，所述的第一金屬板與第二連接板的連接處設(shè)有過渡弧面，弧面設(shè)有沖壓有兩道三角溝。
[0009]作為優(yōu)選，所述的第一金屬板、第二金屬板、第三金屬板、第四金屬板為一體結(jié)構(gòu)，且厚度均為3?4mm。
[00?0]作為優(yōu)選，所述的第二金屬與第三金屬板的距離為5?6mm。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，結(jié)構(gòu)合理，通過對(duì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)已經(jīng)加工精度的標(biāo)準(zhǔn)提高，使鉸鏈應(yīng)用在汽車門上克服汽車門在關(guān)開過程中不順暢的問題，并通過合理增加加強(qiáng)筋使鉸鏈組成件的強(qiáng)度得到改善。
[0012]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-第一金屬板、12-連接孔、2-第二金屬板、22-通孔、3-第三金屬板、32-軸轉(zhuǎn)孔、34-加強(qiáng)筋、4-第四金屬板、42-空心圓柱體。
【【具體實(shí)施方式】】
[0015]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0016]參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，包括第一金屬板1、第二金屬板2、第三金屬板3、第四金屬板4，其特征在于:所述第一金屬板I連接第二金屬板2，所述第二金屬板2連接第三金屬板3，所述第三金屬板3連接第四金屬板4，所述第一金屬板I與第二金屬板2垂直，所述第二金屬板2與第三金屬板3平行，所述第三金屬板3與第四金屬板4呈95°角，所述第一金屬板I上設(shè)有兩個(gè)連接孔12，所述第二金屬板2上設(shè)有通孔22，所述通孔22的形狀與第二金屬板2邊沿形狀一致，所述第三連接板上設(shè)有軸轉(zhuǎn)孔32，所述第三金屬板3與第四金屬板4的連接處設(shè)有若干條加強(qiáng)筋34，所述第四金屬板4上設(shè)有空心圓柱體42。所述的加強(qiáng)筋34的數(shù)量為2。所述的空心圓柱的體內(nèi)的圓孔貫穿第四金屬板4，空心圓柱體42與第四金屬板4連接處設(shè)有若干加強(qiáng)肋。所述的第一金屬板I與第二連接板的連接處設(shè)有過渡弧面，弧面設(shè)有沖壓有兩道三角溝。所述的第一金屬板1、第二金屬板2、第三金屬板3、第四金屬板4為一體結(jié)構(gòu)，且厚度均為3?4mm。所述的第二金屬與第三金屬板3的距離為5?6mm。
[0017]本實(shí)用新型提供的一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，結(jié)構(gòu)合理，通過對(duì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)已經(jīng)加工精度的標(biāo)準(zhǔn)提高，使鉸鏈應(yīng)用在汽車門上克服汽車門在關(guān)開過程中不順暢的問題，并通過合理增加加強(qiáng)筋使鉸鏈組成件的強(qiáng)度得到改善。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，包括第一金屬板(I)、第二金屬板(2)、第三金屬板(3)、第四金屬板(4)，其特征在于:所述第一金屬板(I)連接第二金屬板(2)，所述第二金屬板(2)連接第三金屬板(3)，所述第三金屬板(3)連接第四金屬板(4)，所述第一金屬板(I)與第二金屬板(2)垂直，所述第二金屬板(2)與第三金屬板(3)平行，所述第三金屬板(3)與第四金屬板(4)呈95°角，所述第一金屬板(I)上設(shè)有兩個(gè)連接孔(12)，所述第二金屬板(2)上設(shè)有通孔(22)，所述通孔(22)的形狀與第二金屬板(2)邊沿形狀一致，所述第三金屬板(3)上設(shè)有軸轉(zhuǎn)孔(32)，所述第三金屬板(3)與第四金屬板(4)的連接處設(shè)有若干條加強(qiáng)筋(34)，所述第四金屬板(4)上設(shè)有空心圓柱體(42)。2.如權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，其特征在于:所述的加強(qiáng)筋(34)的數(shù)量為2。3.如權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，其特征在于:所述的空心圓柱的體內(nèi)的圓孔貫穿第四金屬板(4)，空心圓柱體(42)與第四金屬板(4)連接處設(shè)有若干加強(qiáng)肋。4.如權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，其特征在于:所述的第一金屬板(I)與第二連接板的連接處設(shè)有過渡弧面，弧面設(shè)有沖壓有兩道三角溝。5.如權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，其特征在于:所述的第一金屬板(I)、第二金屬板(2)、第三金屬板(3)、第四金屬板(4)為一體結(jié)構(gòu)，且厚度均為3?4mm。6.如權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)化的汽車門用鉸鏈組成件，其特征在于:所述的第二金屬與第三金屬板(3)的距離為5?6mm。
【文檔編號(hào)】E05D5/06GK205422284SQ201620106725
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】金雷
【申請(qǐng)人】浙江金晟汽車零部件股份有限公司