汽車后背門鉸鏈及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車后背門鉸鏈。本實用新型還涉及一種設(shè)置有該汽車后背門鉸鏈的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車后背門鉸鏈為保證鉸鏈與鈑金間電泳液排放干凈，需要在后背門內(nèi)板上開設(shè)漏液結(jié)構(gòu)，此漏液結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致鈑金外漏而破壞該處鈑金的美觀性，而若要鉸鏈加強(qiáng)板避讓后背門內(nèi)板上的漏液結(jié)構(gòu)，也會增加鉸鏈加強(qiáng)板的設(shè)計難度，且鉸鏈螺母板也會因增加鉸鏈加強(qiáng)板避讓特征而無法供其它車型借用。另一方面，現(xiàn)有后背門鉸鏈的鉸鏈臂與鉸鏈座之間僅靠襯套隔開，鉸鏈臂與鉸鏈座之間間隙的不足會導(dǎo)致鉸鏈工作時經(jīng)常發(fā)生刮漆現(xiàn)象。而且在后背門開啟時，鉸鏈與后背門之間的間隙也常不能滿足要求，從而會導(dǎo)致后背門包邊處的涂膠困難，不利于后背門鈑金的防銹處理。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車后背門鉸鏈，以能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種具有較好使用效果的鉸鏈結(jié)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種汽車后背門鉸鏈，包括連接于后背門上的鉸鏈臂，以及轉(zhuǎn)動連接于所述鉸鏈臂上的鉸鏈座，在所述鉸鏈臂與后背門間形成有于后背門的邊沿一側(cè)開口的腔體，在所述鉸鏈臂上形成有與所述腔體相連通的漏液孔。
[0006]進(jìn)一步的，相對于所述腔體的開口一側(cè)，在所述鉸鏈臂的另一側(cè)形成有與后背門端面相接、并連通于所述腔體底部的漏液槽。
[0007]進(jìn)一步的，所述鉸鏈座上與鉸鏈臂相連的部位具有向所述鉸鏈臂一側(cè)的彎折。
[0008]進(jìn)一步的，在所述鉸鏈座靠近于后背門邊沿的一側(cè)設(shè)置有缺口。
[0009]進(jìn)一步的，所述鉸鏈臂與鉸鏈座之間經(jīng)由銷軸轉(zhuǎn)動連接，并于所述鉸鏈臂與鉸鏈座之間夾設(shè)有套裝于所述銷軸上的襯套。
[0010]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢:
[0011](1)本實用新型所述的汽車后背門鉸鏈，通過在鉸鏈臂上設(shè)置與腔體連通的漏液孔，可在后背門電泳完成時，使進(jìn)入腔體內(nèi)的電泳液排出，避免經(jīng)過烘烤房時留滯的電泳液在鈑金表面飛濺，而帶來后續(xù)打磨鈑金的麻煩。同時，通過在鉸鏈臂上設(shè)置漏液孔也能避免在后背門內(nèi)板上設(shè)置漏液結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致的影響美觀，以及增加鉸鏈加強(qiáng)板設(shè)計難度等問題，具有很好的使用效果。
[0012](2)鉸鏈臂與后背門之間設(shè)置漏液槽可進(jìn)一步保證鉸鏈臂與鈑金之間電泳液的排空效果。
[0013](3)鉸鏈座上與鉸鏈臂相連的部位具有向鉸鏈臂一側(cè)的彎折，可減小鉸鏈臂與鉸鏈座之間的接觸面積，以避免刮漆現(xiàn)象。
[0014](4)鉸鏈座靠近于后背門邊沿的一側(cè)設(shè)置缺口，可增加鉸鏈與后背門邊沿之間的間隙，以便于對后背門邊沿進(jìn)行防銹處理操作。
[0015](5)設(shè)置襯套可減緩鉸鏈臂與鉸鏈座之間的磨損。
[0016]本實用新型的另一目的在于提出一種汽車，其包括連接設(shè)有后背門的汽車車身，且所述后背門經(jīng)由如上所述的汽車后背門鉸鏈連接設(shè)置于汽車車身上。
[0017]本實用新型的汽車和汽車后背門鉸鏈相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的有益效果相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1為本實用新型實施例一所述的汽車后背門鉸鏈的結(jié)構(gòu)簡圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例一所述的鉸鏈臂的結(jié)構(gòu)簡圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例一所述的鉸鏈座的結(jié)構(gòu)簡圖；
[0022]圖4為圖3的右視圖；
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]1-鉸鏈臂，2-鉸鏈座，3-銷軸，4-襯套，5-連接螺栓，6-腔體，11-上連接板，12-下連接板，13-安裝孔，14-漏液孔，15-漏液槽，21-連接孔，22-缺口。
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0026]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0027]實施例一
[0028]本實施例涉及一種汽車后背門鉸鏈，如圖1所示，其包括連接于圖中未示出的后背門上的鉸鏈臂1，以及經(jīng)由銷軸3轉(zhuǎn)動連接于鉸鏈臂1上的鉸鏈座2。在鉸鏈臂1與鉸鏈座2之間夾設(shè)有套裝在銷軸3上的襯套4，在鉸鏈臂1與后背門間形成有于后背門的邊沿一側(cè)開口的腔體6，鉸鏈臂1上還形成有與腔體6相連通的漏液孔14，而在鉸鏈座2上也連接有用于將鉸鏈座2連接于汽車車身上的連接螺栓5。
[0029]鉸鏈臂1的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其包括用于和鉸鏈座2轉(zhuǎn)動連接的上連接板11，以及固連于上連接板11 一端的用于和后背門連接的下連接板12，上連接板11和下連接板12可一體成型。在下連接板12上設(shè)置有安裝孔13，鉸鏈臂1即經(jīng)由安裝孔13安裝于后背門上。本實施例中上連接板11的橫截面呈“凹”字形，且上連接板11與下連接板12之間成角度設(shè)置，在鉸鏈臂1連接于后背門上時，腔體6即由上連接板11與后背門圍構(gòu)而成，且漏液孔14即設(shè)置在上連接板11上。
[0030]本實施例中如圖2中所示，漏液孔14為設(shè)置在上連接板11的中部位置，而相對于腔體6的開口一側(cè)，在鉸鏈臂1的另一側(cè)還形成有與后背門端面相接、并連通于腔體6底部的漏液槽15。漏液槽15為下連接板12隆起而成，利用漏液槽15可與漏液孔14相配合，以在后背門電泳完成時將進(jìn)入腔體6中的電泳液盡快排空。當(dāng)然除了利用漏液孔14與漏液槽15的組合形式，本實施例也可在鉸鏈臂1上只設(shè)置漏液孔14，且此時漏液孔14為設(shè)置在上連接板11上對應(yīng)于腔體6底部的位置，以能夠?qū)⑦M(jìn)入腔體6內(nèi)的電泳液排凈。
[0031]本實施例的鉸鏈座2的結(jié)構(gòu)如圖3和圖4所示，鉸鏈座2為一“U”形結(jié)構(gòu)，連接螺栓5固連在鉸鏈座2的底端面上，且為保證連接強(qiáng)度，在鉸鏈座2的底端面上也可設(shè)置一加強(qiáng)板。在鉸鏈座2的兩個端部對應(yīng)設(shè)有連接孔21，以用于鉸鏈座2和鉸鏈臂1經(jīng)由銷軸3連接。為減小鉸鏈臂1與鉸鏈座2之間的接觸面積，以避免刮漆現(xiàn)象的發(fā)生，本實施例中如圖3所示，鉸鏈座2上與鉸鏈臂1相連的部位，也即連接孔21所在的部位具有向鉸鏈臂1一側(cè)的彎折。而在鉸鏈座2上背離于鉸鏈臂1的一側(cè)，也即在鉸鏈結(jié)構(gòu)整體安裝于后背門上時，靠近于后背門邊沿的一側(cè)也設(shè)置有缺口 22。缺口 22可增加鉸鏈結(jié)構(gòu)與后背門邊沿之間的間隙，以便于插入膠槍頭對后背門的邊沿進(jìn)行防銹處理。
[0032]本汽車后背門鉸鏈通過在鉸鏈臂1上設(shè)置漏液孔14和漏液槽15，可在后背門電泳完成時，使進(jìn)入腔體6內(nèi)的電泳液排出，避免經(jīng)過烘烤房時留滯的電泳液在鈑金表面飛濺，而帶來后續(xù)打磨鈑金的麻煩。而通過在鉸鏈臂1上設(shè)置漏液孔14及漏液槽15也能避免現(xiàn)有技術(shù)中在后背門內(nèi)板上設(shè)置漏液結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致的影響美觀，以及增加鉸鏈加強(qiáng)板設(shè)計難度等問題。同時，本汽車后背門鉸鏈?zhǔn)广q鏈座2上連接孔21所在的部位具有向鉸鏈臂1 一側(cè)的彎折，可避免鉸鏈座2與鉸鏈臂1之間的刮漆現(xiàn)象發(fā)生，鉸鏈座2上設(shè)置的缺口，也能便于對后背門邊沿進(jìn)行防銹處理，從而使得該鉸鏈結(jié)構(gòu)具有很好的使用效果。
[0033]實施例二
[0034]本實施例涉及一種汽車，其包括連接設(shè)有后背門的汽車車身，且所述后背門經(jīng)由如實施例一所述的汽車后背門鉸鏈連接設(shè)置于汽車車身上。該汽車通過使后背門經(jīng)由如實施例一中的汽車后背門鉸鏈與汽車車身連接，可在后背門生產(chǎn)加工過程中便于其進(jìn)行電泳及烘烤處理，且能夠保證后背門結(jié)構(gòu)的美觀，以及能夠方便的對后背門邊沿進(jìn)行防銹處理，具有很好的實用性。
[0035]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車后背門鉸鏈，包括連接于后背門上的鉸鏈臂(1)，以及轉(zhuǎn)動連接于所述鉸鏈臂(1)上的鉸鏈座(2)，在所述鉸鏈臂(1)與后背門間形成有于后背門的邊沿一側(cè)開口的腔體(6)，其特征在于:在所述鉸鏈臂(1)上形成有與所述腔體(6)相連通的漏液孔(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后背門鉸鏈，其特征在于:相對于所述腔體(6)的開口一偵牝在所述鉸鏈臂(1)的另一側(cè)形成有與后背門端面相接、并連通于所述腔體(6)底部的漏液槽(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后背門鉸鏈，其特征在于:所述鉸鏈座(2)上與鉸鏈臂(1)相連的部位具有向所述鉸鏈臂(1) 一側(cè)的彎折。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后背門鉸鏈，其特征在于:在所述鉸鏈座(2)靠近于后背門邊沿的一側(cè)設(shè)置有缺口(22)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后背門鉸鏈，其特征在于:所述鉸鏈臂(1)與鉸鏈座(2)之間經(jīng)由銷軸(3)轉(zhuǎn)動連接，并于所述鉸鏈臂(1)與鉸鏈座(2)之間夾設(shè)有套裝于所述銷軸(3)上的襯套(4)。6.一種汽車，包括連接設(shè)有后背門的汽車車身，其特征在于:所述后背門經(jīng)由如權(quán)利要求1至5中任一項所述的汽車后背門鉸鏈連接設(shè)置于汽車車身上。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車后背門鉸鏈，包括連接于后背門上的鉸鏈臂，以及轉(zhuǎn)動連接于所述鉸鏈臂上的鉸鏈座，在所述鉸鏈臂與后背門間形成有于后背門的邊沿一側(cè)開口的腔體，在所述鉸鏈臂上形成有與所述腔體相連通的漏液孔。本實用新型還提供了一種設(shè)置有該汽車后背門鉸鏈的汽車。本實用新型所述的汽車后背門鉸鏈可在后背門電泳完成時，使進(jìn)入腔體內(nèi)的電泳液由漏液孔排出，避免經(jīng)過烘烤房時留滯的電泳液在鈑金表面飛濺，而帶來后續(xù)打磨鈑金的麻煩。同時，通過在鉸鏈臂上設(shè)置漏液孔也能避免在后背門內(nèi)板上設(shè)置漏液結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致的影響美觀，以及增加鉸鏈加強(qiáng)板設(shè)計難度等問題，具有很好的使用效果。
【IPC分類】E05D3/02
【公開號】CN204960601
【申請?zhí)枴緾N201520658191
【發(fā)明人】李敏, 張向亮, 檀慶榜, 蔣文超, 趙旭亮, 劉踔, 牟振, 何雷
【申請人】長城汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月28日