鉸鏈結(jié)構(gòu)以及具有其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種鉸鏈結(jié)構(gòu)以及具有該鉸鏈結(jié)構(gòu)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，隨著法規(guī)要求的日益加強(qiáng)，對(duì)做為車門、車身連接件的車門鉸鏈的要求越來越高。這些要求主要體現(xiàn)在鉸鏈的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、體積，及生產(chǎn)操作方便性上。目前的鉸鏈，采用鋼板沖壓成型，或者采用鑄件機(jī)加工件，并通過螺栓安裝在車身、車門上。這種方式，要求鉸鏈具有較大的體積，以使鉸鏈具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并滿足安裝孔位的尺寸要求。同時(shí)，為了在總裝車間便于拆卸車門，還要求鉸鏈具有較大的布置空間，和拆裝時(shí)工具所用的空間。有時(shí)，可能還要配備特殊的安裝工具和螺栓。這些要求，增加了操作復(fù)雜性，還增加了成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種鉸鏈結(jié)構(gòu)，該鉸鏈結(jié)構(gòu)拆卸方便且高效，而且體積小，可以降低占用車身的空間。
[0004]本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種車輛。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括:第一鉸鏈頁(yè)和第二鉸鏈頁(yè)；樞轉(zhuǎn)件，所述樞轉(zhuǎn)件連接在所述第一鉸鏈頁(yè)與所述第二鉸鏈頁(yè)之間；鎖止件，所述鎖止件設(shè)置在所述第一鉸鏈頁(yè)上且可將所述樞轉(zhuǎn)件與所述第一鉸鏈頁(yè)鎖止以防止所述樞轉(zhuǎn)件相對(duì)所述第一鉸鏈頁(yè)樞轉(zhuǎn)，其中所述第二鉸鏈頁(yè)通過所述樞轉(zhuǎn)件相對(duì)所述第一鉸鏈頁(yè)可樞轉(zhuǎn)。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的鉸鏈結(jié)構(gòu)，拆卸方便且高效，在車身裝配過程中，將車門從車身上拆卸下來，可以便于工作人員裝配車身上的元件(例如儀表、座椅)，從而可以提高車身的裝配效率。另外，鉸鏈結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，可以減小鉸鏈結(jié)構(gòu)占用車身的空間，提高車身的空間利用率，而且還可以降低鉸鏈結(jié)構(gòu)的制造成本。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的鉸鏈結(jié)構(gòu)還可以具有一下技術(shù)特征:
[0008]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述鎖止件為鎖緊螺栓。
[0009]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第一鉸鏈頁(yè)上設(shè)置有第一樞轉(zhuǎn)孔壁，所述第二鉸鏈頁(yè)上設(shè)置有第二樞轉(zhuǎn)孔壁，所述樞轉(zhuǎn)件的一部分配合在所述第一樞轉(zhuǎn)孔壁內(nèi)且另一部分配合在所述第二樞轉(zhuǎn)孔壁上。
[0010]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述鎖緊螺栓螺紋連接在所述第一樞轉(zhuǎn)孔壁上。
[0011]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述樞轉(zhuǎn)件的所述一部分的端部構(gòu)造有導(dǎo)向錐面。
[0012]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述鉸鏈結(jié)構(gòu)還包括:耐磨件，所述耐磨件設(shè)置在所述第二鉸鏈頁(yè)與所述樞轉(zhuǎn)件之間。
[0013]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述耐磨件為耐磨襯套。
[0014]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第二鉸鏈頁(yè)上設(shè)置有第二樞轉(zhuǎn)孔壁，所述耐磨襯套套在所述樞轉(zhuǎn)件上且位于所述樞轉(zhuǎn)件與所述第二樞轉(zhuǎn)孔壁之間。
[0015]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述鉸鏈結(jié)構(gòu)用于車輛中，所述第一鉸鏈頁(yè)適于固定在所述車輛的車身上，所述第二鉸鏈頁(yè)適于固定在所述車輛的車門上。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的車輛，包括上述的鉸鏈結(jié)構(gòu)。具有上述的鉸鏈結(jié)構(gòu)的車輛的車門和車身拆卸方便且高效，在車身裝配過程中，將車門從車身上拆卸下來，可以便于工作人員裝配車身上的元件(例如儀表、座椅)，從而可以提高車身的裝配效率。另外，鉸鏈結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，可以減小鉸鏈結(jié)構(gòu)占用車身的空間，提高車身的空間利用率。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的鉸鏈結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]鉸鏈結(jié)構(gòu)100 ；
[0020]第一鉸鏈頁(yè)10;第一樞轉(zhuǎn)孔壁11;
[0021]第二鉸鏈頁(yè)20 ;第二樞轉(zhuǎn)孔壁21 ;
[0022]樞轉(zhuǎn)件30 ;導(dǎo)向錐面31 ；
[0023]鎖止件40 ;耐磨件50。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0025]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0026]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0027]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0028]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]下面參考圖1詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的鉸鏈結(jié)構(gòu)100。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的鉸鏈結(jié)構(gòu)100可以應(yīng)用在車輛上，例如，鉸鏈結(jié)構(gòu)100可以連接在車門和車身之間以使得車門可以打開和關(guān)閉駕駛艙。
[0030]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的鉸鏈結(jié)構(gòu)100可以包括:第一鉸鏈頁(yè)10、第二鉸鏈頁(yè)20、樞轉(zhuǎn)件30和鎖止件40。樞轉(zhuǎn)件30連接在第一鉸鏈頁(yè)10與第二鉸鏈頁(yè)20之間。可選地，樞轉(zhuǎn)件30可以為樞轉(zhuǎn)軸，而且樞轉(zhuǎn)軸可以穿設(shè)在第一鉸鏈頁(yè)10與第二鉸鏈頁(yè)20之間。
[0031 ] 鎖止件40設(shè)置在第一鉸鏈頁(yè)10上，而且鎖止件40可以將樞轉(zhuǎn)件30與第一鉸鏈頁(yè)10鎖止以防止樞轉(zhuǎn)件30相對(duì)第一鉸鏈頁(yè)10樞轉(zhuǎn)或者脫開，其中第二鉸鏈頁(yè)20