液壓馬達的連桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓馬達，更具體地說，它涉及一種液壓馬達的連接機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓馬達作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，使用時，當壓力油由通油盤經(jīng)配油盤、殼體中的流道進入到柱塞缸時，壓力油產(chǎn)生的液壓力作用于柱塞體頂部，該液壓力分解成沿著連桿中心線指向曲軸的曲拐中心的力和對柱塞缸內(nèi)壁產(chǎn)生的側(cè)向力，前者的切向力對曲軸的旋轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生扭矩，使曲軸繞其旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，為工作機輸出轉(zhuǎn)速和扭矩的目的。連桿組件是液壓馬達中一個重要部件，其中連桿的頭部設(shè)計成球頭，用來與液壓馬達中的柱塞缸內(nèi)的柱塞體相球鉸連接，連桿的底部在俯視狀態(tài)下呈長方形，連桿的底部下表面設(shè)計成內(nèi)凹的弧面，用來與液壓馬達中的曲軸的偏心套相接觸。由于連桿的底部呈長方形，連桿底部端面的四個邊角比較薄弱，液壓馬達在工作過程中，軸承套對連桿底部始終有磨損，且磨損不均勻，連桿受力不均，導致液壓馬達工作不穩(wěn)定，另外連桿底部端面的四個邊角受力不均勻，導致連桿在交變應(yīng)力的作用下更易疲勞斷裂，增加維修成本。所以為了提高連桿底部的耐磨性，上述耐磨薄片焊接在連桿底部的下表面的周緣上，該耐磨薄片一般是銅質(zhì)薄片，設(shè)計成與連桿底部下表面輪廓相匹配的框形結(jié)構(gòu)。采用這樣的連桿組件，可以較好地達到耐磨要求。但由于耐磨薄片的厚度較小，在將其焊接到連桿的內(nèi)凹弧面上時，在經(jīng)過長期摩擦過程中，容易發(fā)生耐磨薄片脫焊現(xiàn)象，從而影響液壓馬達的性能和質(zhì)量，最終導致液壓馬達的損壞。
[0003]申請?zhí)枮?01320427270.1的中國專利申請公開了一種液壓馬達的連桿組件，包括連桿和耐磨層，所述連桿底部的下表面設(shè)計成一下平面，且在該下表面的軸心位置處具有一定位柱；耐磨層的下表面設(shè)計成內(nèi)凹的弧面，耐磨層的中部開有供所述的定位柱穿過而使上述油道的口部外露的通孔，并在該通孔的旁開有多個安裝孔，在所述的連桿底部的下表面上則開有與該多個安裝孔相對應(yīng)的多個螺紋孔，螺栓穿過各安裝孔后與對應(yīng)的所述螺紋孔相連接。由于液壓馬達的連桿組件的連桿與耐磨層之間采用螺栓連接的方式固定，避免傳統(tǒng)銅片脫焊問題，使得液壓馬達的連桿組件具有更高的性能質(zhì)量。但是這種方案將螺栓通過底部向上安裝，由于液壓馬達環(huán)境中充滿了液壓油，螺栓連接在這種環(huán)境中容易松動，而且螺栓的頭部處于內(nèi)凹的弧面上，耐磨面比較薄，耐磨面磨損后，容易比耐磨面線接觸到軸承套，從而使耐磨層失效，這種方式并不能很好的達到固定耐磨片牢靠，使耐磨層發(fā)揮穩(wěn)定的作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種耐磨層固定牢固的液壓馬達的連桿。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種液壓馬達的連桿，包括桿體和設(shè)置在桿體上端的球頭部，桿體的軸心位置處具有軸向貫穿的油道，桿體的底部為矩形的凹弧面，其桿體的底部凹弧端面周緣設(shè)置有矩形環(huán)狀的耐磨層，所述耐磨層具有突起的卡接塊，所述桿體的底部下表面與耐磨層相對應(yīng)處設(shè)置有一凹槽，所述卡接塊可嵌入凹槽內(nèi)。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，能使耐磨層能嵌入凹槽內(nèi)使耐磨層能固定在桿體的底部，相對于現(xiàn)有的焊接技術(shù)，耐磨層的結(jié)構(gòu)形狀能免于焊接而造成的變形，也能防止脫焊、氣孔、虛焊等現(xiàn)象的出現(xiàn)，而相對于螺紋連接在這種環(huán)境中容易松動，而且螺栓的頭部處于內(nèi)凹的弧面上，耐磨面比較薄，耐磨面磨損后，容易比耐磨面線接觸到軸承套，從而使耐磨層失效，所以卡接能較好的保持耐磨層表面的完整與固定的牢固，使耐磨層發(fā)揮穩(wěn)定的作用液壓馬達的連桿與曲柄之間的摩擦副具有耐磨、耐熱、減摩抗磨性能，使液壓馬達在高速運轉(zhuǎn)的同時能保持長期良好的潤滑性能和耐磨性能，具有較高的工作可靠性和壽命，本實用新型的耐磨層設(shè)計在連桿底弧面的最外圈，形成一矩形環(huán)狀的耐磨面，既減小了實際摩擦面，使工作阻力減小，提高了機械傳動效率，又提高了馬達的承載能力。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述卡接塊上端內(nèi)設(shè)有安裝槽，該安裝槽內(nèi)滑移連接有連接塊，該連接塊一端固設(shè)有彈簧，所述彈簧置于安裝槽內(nèi)；所述連接塊的另一端設(shè)有楔形面，所述安裝槽設(shè)有與連接塊相配合的卡接槽。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，在安裝過程中，彈性件由于內(nèi)部彈簧的作用為壓緊狀態(tài)，連接塊的一端為楔形，可以使連接塊順利的通過凹槽進入空腔內(nèi)部，在空腔內(nèi)部該彈性件的彈簧由于不受壓迫將連接塊一端與卡接槽的內(nèi)壁抵觸，達到了通過卡接來固定耐磨層與頂桿的底面的作用。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述凹槽開口處設(shè)置有與楔形面相配合的倒角。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，使連接塊進入凹槽時更加省力，達到了安裝方便的作用。
[0011]本實用新型進一步設(shè)置為:所述卡接塊為若干個并沿著軸心周向均勻設(shè)置。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，能將耐磨層更加穩(wěn)定的固定在頂桿底面的作用，受力均勻，防止滑落。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型液壓馬達的連桿實施例的示意圖；
[0014]圖2為圖1的局部放大圖。
[0015]圖中:1、桿體；2、球頭部；3、耐磨層；4、卡接塊；41、彈費；42、凸起；43、連接塊；44、安裝槽；45、楔形面；5、凹槽；51、卡接槽。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖2對本實用新型液壓馬達的連桿實施例做進一步說明。
[0017]一種液壓馬達的連桿，包括桿體I和設(shè)置在桿體I上端的球頭部2，桿體I的軸心位置處具有軸向貫穿的油道，桿體I的底部為矩形的凹弧面，本實用新型的耐磨層3設(shè)計在連桿底弧面的最外圈，形成一矩形環(huán)狀的耐磨面，既減小了實際摩擦面，使工作阻力減小，提高了機械傳動效率，又提高了馬達的承載能力，耐磨層3具有突起的卡接塊4，卡接塊4包括一長方體的凸起42和固定在凸起42頂端的彈性件，所述彈性件包括與凸起42固定連接的彈簧41，該彈簧41另一端固定有一連接塊43，該連接塊43的橫截面為梯形，該梯形的小端面朝上。桿體I的底部下表面與耐磨層3相對應(yīng)處設(shè)置有一凹槽5，所述卡接塊4上端內(nèi)設(shè)有安裝槽44，該安裝槽44內(nèi)滑移連接有連接塊43，該連接塊43 —端固設(shè)有彈簧41，彈簧41也置于安裝槽44內(nèi)，所述連接塊43的另一端設(shè)有楔形面45，安裝槽設(shè)有與連接塊相配合的卡接槽51。連接塊43能放置于卡接槽51內(nèi)，凹槽5底端開有一個倒角，而卡接塊4的連接塊43設(shè)置有楔形面45，彈性件由于內(nèi)部彈簧41的作用為壓緊狀態(tài)，這樣就能方便講卡接塊4進入凹槽5內(nèi)部，可以使連接塊43順利的通過凹槽5進入卡接槽51空腔內(nèi)部，在卡接槽51空腔內(nèi)部該彈性件的彈簧41由于不受壓迫將連接塊43—端與卡接槽51空腔的內(nèi)壁抵觸，達到了卡接耐磨層3與頂桿的底面的作用。
[0018]卡接塊4為四個并沿著軸心周向均勻設(shè)置，將矩形四個角都設(shè)置有卡接組，能達到更穩(wěn)定的固定耐磨層3的作用。能使耐磨層3能嵌入凹槽5內(nèi)使耐磨層3能固定在桿體I的底部，相對于現(xiàn)有的焊接技術(shù)，耐磨層3的結(jié)構(gòu)形狀能免于焊接而造成的變形，也能防止脫焊、氣孔、虛焊等現(xiàn)象的出現(xiàn)，而相對于螺紋連接在這種環(huán)境中容易松動，而且螺栓的頭部處于內(nèi)凹的弧面上，耐磨面比較薄，耐磨面磨損后，容易比耐磨面線接觸到軸承套，從而使耐磨層3失效，所以卡接能較好的保持耐磨層3表面的完整與固定的牢固，使耐磨層3發(fā)揮穩(wěn)定的作用液壓馬達的連桿與曲柄之間的摩擦副具有耐磨、耐熱、減摩抗磨性能，使液壓馬達在高速運轉(zhuǎn)的同時能保持長期良好的潤滑性能和耐磨性能，具有較高的工作可靠性和壽命。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種液壓馬達的連桿，包括桿體和設(shè)置在桿體上端的球頭部，桿體的軸心位置處具有軸向貫穿的油道，桿體的底部為矩形的凹弧面，其桿體的底部凹弧端面周緣設(shè)置有矩形環(huán)狀的耐磨層，其特征是:所述耐磨層具有突起的卡接塊，所述桿體的底部下表面與耐磨層相對應(yīng)處設(shè)置有一凹槽，所述卡接塊可嵌入凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓馬達的連桿，其特征在于:所述卡接塊上端內(nèi)設(shè)有安裝槽，該安裝槽內(nèi)滑移連接有連接塊，該連接塊一端固設(shè)有彈簧，所述彈簧置于安裝槽內(nèi)；所述連接塊的另一端設(shè)有楔形面，所述安裝槽設(shè)有與連接塊相配合的卡接槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓馬達的連桿，其特征在于:所述凹槽開口處設(shè)置有與楔形面相配合的倒角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓馬達的連桿，其特征在于:所述卡接塊為若干個并沿著軸心周向均勻設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓馬達的連桿，解決了耐磨層在頂桿的底面固定不穩(wěn)定的問題，其技術(shù)方案要點是耐磨層具有突起的卡接塊，卡接塊包括一長方體的凸起和固定在凸起頂端的彈性件，桿體的底部下表面與耐磨層相對應(yīng)處設(shè)置有一凹槽，所述卡接塊可嵌入凹槽內(nèi)，達到了能使耐磨層能嵌入凹槽內(nèi)使耐磨層能固定在桿體的底部，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、不易滑落、不影響耐磨層表面形狀且易于安裝的目的。
【IPC分類】F16C7-02
【公開號】CN204458790
【申請?zhí)枴緾N201520045468
【發(fā)明人】黃孝正
【申請人】寧波帕克蘭液壓機械有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月23日