中心環(huán)形盤配流的分散多杯體式對稱雙斜盤軸向柱塞泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軸向柱塞栗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種中心環(huán)形盤配流的分散多杯體式對稱雙斜盤軸向柱塞栗。
【背景技術(shù)】
[0002]軸向柱塞栗包括斜盤式軸向柱塞栗及斜軸式柱塞栗，斜盤式軸向栗通過驅(qū)動軸驅(qū)動缸體旋轉(zhuǎn)，同時帶動柱塞旋轉(zhuǎn)。在回程盤的作用下，與柱塞通過球鉸連接的滑靴被壓緊在斜盤上。在柱塞旋轉(zhuǎn)過程中與滑靴配合運動實現(xiàn)缸體內(nèi)容腔周期性變化。在配流盤作用下，實現(xiàn)栗的吸油與排油。
[0003]傳統(tǒng)式浮杯栗通過柱塞固定，杯狀缸體浮動的形式，柱塞安裝在驅(qū)動軸上，通過驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)，與浮杯一起旋轉(zhuǎn)。在浮杯運動過程中通過與配流盤的配合完成吸油與排油。
[0004]目前的浮杯式軸向柱塞栗以及斜盤式軸向柱塞栗存在以下不足:浮杯處于浮動狀態(tài)，容易引起泄露；浮杯栗的傳動軸采用的整體加工形式，加工難度大；浮杯的安裝板存在傾斜角度，在旋轉(zhuǎn)過程中由于離心力的作用會引起浮杯不穩(wěn)定，造成泄露；斜盤式軸向柱塞栗的滑靴在斜盤上存在相對滑動，容易受到污染物的影響。造成滑靴的損壞，縮短栗的使用壽命ο
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種中心環(huán)形盤配流的分散多杯體式對稱雙斜盤軸向柱塞栗，降低缸體質(zhì)量，取消滑靴與斜盤之間摩擦力，避免柱塞與缸體之間存在驅(qū)動力。
[0006]為了達到上述目的，本發(fā)明采取如下的技術(shù)方案:
[0007]—種中心環(huán)形盤配流的分散多杯體式對稱雙斜盤軸向柱塞栗，包括由第一驅(qū)動軸6和第二驅(qū)動軸28連接成一根完整的驅(qū)動軸，第一驅(qū)動軸6的左端通過第一軸承3連接在左端蓋2上，第二驅(qū)動軸28的右端通過第二軸承32連接在右端蓋31上，第一驅(qū)動軸6和第二驅(qū)動軸28的連接處支撐在第三軸承18上，左端蓋2內(nèi)側(cè)連接有左定斜盤4，右端蓋31內(nèi)側(cè)連接有右定斜盤30，左定斜盤4通過第四軸承5和左斜盤7的一端面連接，右定斜盤30通過第五軸承29和右斜盤27的一端面連接，左斜盤7的另一端面通過球鉸形式安裝有數(shù)個第一柱塞10，右斜盤27的另一端面通過球鉸形式安裝有數(shù)個第二柱塞26，左斜盤7、右斜盤27的中間孔分別連接在第一驅(qū)動軸6和第二驅(qū)動軸28上，第一柱塞10的另一端安裝在第一油杯13內(nèi)，第二柱塞26的另一端安裝在第二油杯22內(nèi)，第一油杯13通過油杯緊固件34連接在第一油杯安裝板15上，第二油杯22通過油杯緊固件34連接在第二油杯安裝板20上，第一油杯壓緊板14 一端壓緊在第一油杯13上，另一端通過第一彈簧12及左斜盤支撐11壓緊在左斜盤7內(nèi)孔的外圓處，第二油杯壓緊板21 —端壓緊在第二油杯22上，另一端通過第二彈簧24及右斜盤支撐25壓緊在右斜盤27內(nèi)孔的外圓處，第一油杯安裝板15的另一端面壓緊在第一配流盤16上，第二油杯安裝板20的另一端面壓緊在第二配流盤19上，第一配流盤16、第二配流盤19連接在配油塊17兩側(cè)，配油塊17通過右殼體23定位，右殼體23和左殼體8連接成一個一體，左殼體8的外側(cè)連接有左密封蓋1，右殼體23的外側(cè)連接有右密封蓋33，第二驅(qū)動軸28端頭伸出右密封蓋33外。
[0008]所述驅(qū)動軸上加工有鼓型花鍵35及花鍵36，分別連接斜盤及油杯安裝板。
[0009]所述的第一配流盤16、第二配流盤19上開有兩個進出油口腰形槽，在油杯安裝板旋轉(zhuǎn)過程中，兩個進出油口腰形槽分別與進出油口連通，配合滑靴的運動，實現(xiàn)栗的吸油與排油。
[0010]所述的第一斜盤7和第二斜盤27以及左右兩側(cè)的第一油杯安裝板15和第二油杯安裝板20在安裝時存在相位角度。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:驅(qū)動軸分別通過花鍵及鼓型花鍵與油杯安裝板及斜盤相連，在軸旋轉(zhuǎn)過程中能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動斜盤及油杯安裝板同相位的轉(zhuǎn)動。減少了柱塞在運動過程中受到的徑向力；彈簧保證了油杯安裝板的安裝軸線與驅(qū)動軸的軸線同心，在栗運轉(zhuǎn)過程中取消了油杯的浮動，減小了偏心的質(zhì)量，降低了震動；所述的第一斜盤7和第二斜盤27以及左右兩側(cè)的第一油杯安裝板15和第二油杯安裝板20在安裝時存在一定的相位角度，能夠減小流量的脈動。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為傳動軸前軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為安放柱塞的斜盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為油杯及配流盤安裝示意圖。
[0016]圖5為彈簧支撐示意圖。
[0017]圖6為柱塞結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細描述。
[0019]參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，一種中心環(huán)形盤配流的分散多杯體式對稱雙斜盤軸向柱塞栗，包括由第一驅(qū)動軸6和第二驅(qū)動軸28通過花鍵連接成一根完整的驅(qū)動軸，第一驅(qū)動軸6的左端通過第一軸承3連接在左端蓋2上，第二驅(qū)動軸28的右端通過第二軸承32連接在右端蓋31上，第一驅(qū)動軸6和第二驅(qū)動軸28的連接處支撐在第三軸承18上，左端蓋2內(nèi)側(cè)通過螺釘連接有左定斜盤4，右端蓋31內(nèi)側(cè)通過螺釘連接有右定斜盤30，左定斜盤4通過第四軸承5和左斜盤7的一端面連接，右定斜盤30通過第五軸承29和右斜盤27的一端面連接，左斜盤7的另一端面通過球鉸形式安裝有數(shù)個第一柱塞10，右斜盤27的另一端面通過球鉸形式安裝有數(shù)個第二柱塞26，左斜盤7、右斜盤27的中間孔分別連接在第一驅(qū)動軸6和第二驅(qū)動軸28上，第一柱塞10的另一端安裝在第一油杯13內(nèi)，第二柱塞26的另一端安裝在第二油杯22內(nèi)，第一油杯13通過油杯緊固件34連接在第一油杯安裝板15上，第二油杯22通過油杯緊固件34連接在第二油杯安裝板20上，第一油杯壓緊板14 一端壓緊在第一油杯13上，另一端通過第一彈簧12及左斜盤支撐11壓緊在左斜盤7內(nèi)孔的外圓處，第二油杯壓緊板21 —端壓緊在第二油杯22上，另一端通過第二彈簧24及右斜盤支撐25壓緊在右斜盤27內(nèi)孔的外圓處，第一油杯安裝板15的另一端面壓緊在第一配流盤16上，第二油杯安裝板20的另一端面壓緊在第二配流盤19上，第一配流盤16、第二配流盤19連接在配油塊17兩側(cè)，配油塊17通過右殼體23定位，右殼體23和左殼體8連接成一個一體，左殼體8的外側(cè)連接有左密封蓋1，右殼體23的外側(cè)連接有右密封蓋33，第二驅(qū)動軸28端頭伸出右密封蓋33外。
[0020]參照圖2，所述驅(qū)動軸上加工有鼓型花鍵35及花鍵36，分別連接斜盤及油杯安裝板。
[0021]所述的第一配流盤16、第二配流盤19上開有兩個進出油口腰形槽，在油杯安裝板旋轉(zhuǎn)過程中，兩個進出油口腰形槽分別與進出油口連通，配合滑靴的運動，實現(xiàn)栗的吸油與排油。
[0022]所述的第一斜盤7和第二斜盤27以及左右兩側(cè)的第一油杯安裝板15和第二油杯安裝板20在安裝時存在一定的相位角度，能夠減小流量的脈動。
[0023]本發(fā)明的工作原理是:
[0024]第二驅(qū)動軸28在原動機的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，同時通過花鍵驅(qū)動第一驅(qū)動軸6同時旋轉(zhuǎn)。第一彈簧12及第二彈簧24分別將第一油杯安裝板14、第二油杯安裝板21以及第一斜盤7、第二斜盤27分開，將第一斜盤7、第二斜盤27壓緊在第四軸承5、第五軸承29上，第四軸承5、第五軸承29支撐在左定斜盤4、右定斜盤30上，當斜盤、柱塞以及油杯安裝板運動時，柱塞會在油杯內(nèi)沿油杯的軸線滑動。柱塞與油杯接觸部分球形，配合間隙很小，能夠?qū)崿F(xiàn)密閉容腔。第一配流盤16、第二配流盤19上開有兩個進出油口腰形槽37在油杯安裝板旋轉(zhuǎn)過程中，分別與進出油口連通，配合滑靴的運動，實現(xiàn)栗的吸油與排油。
【主權(quán)項】
1.一種中心環(huán)形盤配流的分散多杯體式對稱雙斜盤軸向柱塞栗，包括由第一驅(qū)動軸(6)和第二驅(qū)動軸(28)連接成一根完整的驅(qū)動軸，第一驅(qū)動軸￠)的左端通過第一軸承(3)連接在左端蓋(2)上，第二驅(qū)動軸(28)的右端通過第二軸承(32)連接在右端蓋(31)上，第一驅(qū)動軸(6)和第二驅(qū)動軸(28)的連接處支撐在第三軸承(18)上，其特征在于:左端蓋⑵內(nèi)側(cè)連接有左定斜盤(4)，右端蓋(31)內(nèi)側(cè)連接有右定斜盤(30)，左定斜盤⑷通過第四軸承(5)和左斜盤(7)的一端面連接，右定斜盤(30)通過第五軸承(29)和右斜盤(27)的一端面連接，左斜盤(7)的另一端面通過球鉸形式安裝有數(shù)個第一柱塞(10)，右斜盤(27)的另一端面通過球鉸形式安裝有數(shù)個第二柱塞(26)，左斜盤(7)、右斜盤(27)的中間孔分別連接在第一驅(qū)動軸(6)和第二驅(qū)動軸(28)上，第一柱塞(10)的另一端安裝在第一油杯(13)內(nèi)，第二柱塞(26)的另一端安裝在第二油杯(22)內(nèi)，第一油杯(13)通過油杯緊固件(34)連接在第一油杯安裝板(15)上，第二油杯(22)通過油杯緊固件(34)連接在第二油杯安裝板(20)上，第一油杯壓緊板(14) 一端壓緊在第一油杯(13)上，另一端通過第一彈簧(12)及左斜盤支撐(11)壓緊在左斜盤(7)內(nèi)孔的外圓處，第二油杯壓緊板(21)一端壓緊在第二油杯(22)上，另一端通過第二彈簧(24)及右斜盤支撐(25)壓緊在右斜盤(27)內(nèi)孔的外圓處，第一油杯安裝板(15)的另一端面壓緊在第一配流盤(16)上，第二油杯安裝板(20)的另一端面壓緊在第二配流盤(19)上，第一配流盤(16)、第二配流盤(19)連接在配油塊(17)兩側(cè)，配油塊(17)通過右殼體(23)定位，右殼體(23)和左殼體(8)連接成一個一體，左殼體(8)的外側(cè)連接有左密封蓋(1)，右殼體(23)的外側(cè)連接有右密封蓋(33)，第二驅(qū)動軸(28)端頭伸出右密封蓋(33)夕卜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中心環(huán)形盤配流的分散多杯體式對稱雙斜盤軸向柱塞栗，其特征在于:所述驅(qū)動軸上加工有鼓型花鍵(35)及花鍵(36)，分別連接斜盤及油杯安裝板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中心環(huán)形盤配流的分散多杯體式對稱雙斜盤軸向柱塞栗，其特征在于:所述的第一配流盤(16)、第二配流盤(19)上開有兩個進出油口腰形槽，在油杯安裝板旋轉(zhuǎn)過程中，兩個進出油口腰形槽分別與進出油口連通，配合滑靴的運動，實現(xiàn)栗的吸油與排油。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中心環(huán)形盤配流的分散多杯體式對稱雙斜盤軸向柱塞栗，其特征在于:所述的第一斜盤(7)和第二斜盤(27)以及左右兩側(cè)的第一油杯安裝板(15)和第二油杯安裝板(20)在安裝時存在相位角度。
【專利摘要】一種中心環(huán)形盤配流的分散多杯體式對稱雙斜盤軸向柱塞泵，包括由兩個驅(qū)動軸連接成一根的驅(qū)動軸，并支撐在左、右端蓋上，端蓋內(nèi)側(cè)連接有定斜盤，定斜盤和斜盤的一端面連接，另一端面通過球鉸形式安裝有數(shù)個柱塞，斜盤的中間孔連接在驅(qū)動軸上，柱塞的另一端安裝在油杯內(nèi)，油杯連接在油杯安裝板上，油杯壓緊板一端壓緊在油杯上，另一端通過彈簧及斜盤支撐壓緊在斜盤內(nèi)孔的外圓處，油杯安裝板的另一端面壓緊在配流盤上，配流盤連接在配油塊兩側(cè)，配油塊通過右殼體定位，右殼體和左殼體連接成一個一體，驅(qū)動軸端頭伸出密封蓋外，通過驅(qū)動斜盤及杯狀缸體旋轉(zhuǎn)，配合配流機構(gòu)的作用實現(xiàn)泵的吸油與排油，降低缸體質(zhì)量，避免柱塞與缸體之間存在驅(qū)動力。
【IPC分類】F04B1/22, F04B53/00
【公開號】CN105370526
【申請?zhí)枴緾N201510810757
【發(fā)明人】趙升噸, 董朋, 劉晨, 韓曉蘭, 張晨陽, 趙永強
【申請人】西安交通大學
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月20日