油缸球鉸連接機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及油缸的連接機構(gòu)，特別涉及油缸球鉸連接機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]油缸是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它將其他能源方式轉(zhuǎn)換成直線運動的作用力。理想的工作環(huán)境為油缸軸線與作用力平行或重合。實際使用過程中往往由于裝配誤差導(dǎo)致油缸軸線與作用力不平行不重合。如果采用剛性連接使用時間過程中會導(dǎo)致連接松動，疲勞甚至連接機構(gòu)斷裂等風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為解決采用剛性連接的油缸使用時間過程中會導(dǎo)致連接松動，疲勞甚至連接機構(gòu)斷裂等風(fēng)險。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:油缸球鉸連接機構(gòu)，包括連接柱、壓板、底座和油缸本體，所述的油缸本體一端有連接柱，連接柱的末端是球鉸，球鉸的球心在連接柱的軸線上。
[0005]所述的底座上有與球鉸相匹配的凹面，凹面深度小于球鉸球心的半徑。
[0006]所述的壓板由堆成的2個半圓的板組成，壓板的中心有與球鉸相匹配的凹面。
[0007]所述的壓板將球鉸壓在底座上的與球鉸相匹配的凹面內(nèi)。
[0008]本實用新型的優(yōu)點和有用效果是:采用球鉸連接機構(gòu)的油缸，在存在裝配誤差的情況下，保持油缸軸線與作用力平行或重合，可以使固定油缸的機構(gòu)不會產(chǎn)生松動、疲勞或斷裂等現(xiàn)象。提高了使用油缸裝置的安全性和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0009]圖1帶有油缸球鉸連接機構(gòu)的油缸示意圖；
[0010]圖2球鉸連接機構(gòu)示意圖；
[0011]圖3壓板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]1.連接柱 2.壓板 3.底座 4.油缸本體5.球鉸。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:油缸球鉸連接機構(gòu)，包括連接柱1、壓板2、底座3\油缸本體4和球鉸。所述的油缸本體4 一端有連接柱1，連接柱的末端是球鉸5，球鉸5的球心在連接柱I的軸線上。
[0014]底座3上有與球鉸5相匹配的凹面，凹面深度小于球鉸球心的半徑。
[0015]壓板2由堆成的2個半圓的板組成，壓板2的中心有與球鉸5相匹配的凹面。
[0016]壓板2將球鉸5壓在底座3上的與球鉸5相匹配的凹面內(nèi)。
[0017]采用球鉸連接機構(gòu)的油缸，在存在裝配誤差的情況下，可以使固定油缸的機構(gòu)不會產(chǎn)生松動、疲勞或斷裂等現(xiàn)象。提高了使用油缸裝置的安全性和穩(wěn)定性。
【主權(quán)項】
1.油缸球鉸連接機構(gòu)，包括連接柱、壓板、底座和油缸本體，其特征在于:油缸本體一端有連接柱，連接柱的末端是球鉸，球鉸的球心在連接柱的軸線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的油缸球鉸連接機構(gòu)，其特征在于:底座上有與球鉸相匹配的凹面，凹面深度小于球鉸球心的半徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的油缸球鉸連接機構(gòu)，其特征在于:壓板由堆成的2個半圓的板組成，壓板的中心有與球鉸相匹配的凹面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的所述的油缸球鉸連接機構(gòu)，其特征在于:壓板將球鉸壓在底座上的與球鉸相匹配的凹面內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了油缸球鉸連接機構(gòu)，包括連接柱、壓板、底座和油缸本體，油缸本體一端有連接柱，連接柱的末端是球鉸，球鉸的球心在連接柱的軸線上。采用球鉸連接機構(gòu)的油缸，在存在裝配誤差的情況下，保持油缸軸線與作用力平行或重合，可以使固定油缸的機構(gòu)不會產(chǎn)生松動、疲勞或斷裂等現(xiàn)象。提高了使用油缸裝置的安全性和穩(wěn)定性。
【IPC分類】F16C11-06, F15B15-20
【公開號】CN204357837
【申請?zhí)枴緾N201420844787
【發(fā)明人】曹潤星, 楊振勇, 支平順
【申請人】天津市三鑫陽光工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月29日