本技術(shù)涉及汽車撥叉，特別涉及一種汽車三四檔撥叉，屬于汽車配件。

背景技術(shù)：

1、眾所周知，汽車變速器主要指的是汽車的變速箱，它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱是由液力變扭器、齒輪傳動(dòng)和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩；在汽車變速過程中需要使用到三四擋撥叉，作為三四擋撥叉的現(xiàn)有技術(shù)，中國公開專利(公開號(hào)：cn207297853u)公開了一種三四檔撥叉，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的撥叉使用壽命不長的問題。本三四檔撥叉，包括撥叉本體，撥叉本體的端部具有凸出的連接部，撥叉本體的另一端設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的撥爪，兩個(gè)撥爪呈平行設(shè)置，撥爪上套設(shè)有耐磨塊，耐磨塊上螺紋連接有若干鎖緊螺釘，鎖緊螺釘?shù)膬?nèi)端抵靠在所述的撥爪上。本三四檔撥叉具有使用壽命較長的優(yōu)點(diǎn)。

2、但是，現(xiàn)有技術(shù)中的三四擋撥叉雖然通過耐磨塊的設(shè)置提升了撥叉的使用壽命，但由于耐磨塊需要定期進(jìn)行更換，而現(xiàn)有技術(shù)通過擰動(dòng)螺栓的方式對(duì)耐磨塊進(jìn)行拆裝時(shí)需要配備對(duì)應(yīng)的拆裝工具，因而不利于更加方便地對(duì)耐磨塊進(jìn)行更換，為此，提出一種汽車三四檔撥叉。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車三四檔撥叉，以解決或緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，至少提供一種有益的選擇。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車三四檔撥叉，包括撥叉本體和拆裝機(jī)構(gòu)；

3、所述撥叉本體的兩端均固定設(shè)置有撥爪，所述撥爪上套設(shè)有耐磨套；

4、所述拆裝機(jī)構(gòu)包括固定連接在撥爪外側(cè)上的連接桿體以及固定嵌裝在耐磨套內(nèi)部的固定圓塊，所述固定圓塊的內(nèi)部開設(shè)有使連接桿體貫穿的通槽，所述連接桿體的內(nèi)部開設(shè)有空槽，所述空槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接有限位彈簧，所述限位彈簧的一端固定連接有用于夾緊固定圓塊的活動(dòng)夾塊，所述活動(dòng)夾塊活動(dòng)連接在空槽的內(nèi)部。

5、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述撥叉本體為鍛造一體式結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述撥叉本體的頂部固定設(shè)置有連接部，所述連接部的內(nèi)部開設(shè)有連接孔。

7、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述耐磨套為聚四氟乙烯耐磨套。

8、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述空槽的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的一側(cè)與活動(dòng)夾塊固定連接。

9、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述滑槽和滑塊的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)所述滑槽對(duì)稱設(shè)置在所述空槽的內(nèi)側(cè)壁上，兩個(gè)所述滑塊對(duì)稱設(shè)置在所述活動(dòng)夾塊的兩側(cè)上。

10、本實(shí)用新型實(shí)施例由于采用以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：

11、一、本實(shí)用新型通過拆裝機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使耐磨套緊貼在撥爪上后連接桿體能夠貫穿通槽，從而使活動(dòng)夾塊被擠入至空槽中后能夠在限位彈簧的復(fù)位作用下將固定圓塊抵緊在撥爪的外側(cè)上，并且通過將活動(dòng)夾塊按入至空槽中的方式也能夠?qū)δ湍ヌ走M(jìn)行快速拆卸。

12、二、本實(shí)用新型通過設(shè)置具有快速安裝以及方便拆卸功能的耐磨套，使耐磨套磨損后進(jìn)行更換時(shí)更加方便，從而有效提升了耐磨套進(jìn)行定期更換時(shí)的工作效率。

13、上述概述僅僅是為了說明書的目的，并不意圖以任何方式進(jìn)行限制。除上述描述的示意性的方面、實(shí)施方式和特征之外，通過參考附圖和以下的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型進(jìn)一步的方面、實(shí)施方式和特征將會(huì)是容易明白的。

技術(shù)特征：

1.一種汽車三四檔撥叉，其特征在于：包括撥叉本體(1)和拆裝機(jī)構(gòu)(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車三四檔撥叉，其特征在于：所述撥叉本體(1)為鍛造一體式結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車三四檔撥叉，其特征在于：所述撥叉本體(1)的頂部固定設(shè)置有連接部(11)，所述連接部(11)的內(nèi)部開設(shè)有連接孔(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車三四檔撥叉，其特征在于：所述耐磨套(10)為聚四氟乙烯耐磨套。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車三四檔撥叉，其特征在于：所述空槽(23)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有滑槽(27)，所述滑槽(27)的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有滑塊(26)，所述滑塊(26)的一側(cè)與活動(dòng)夾塊(25)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車三四檔撥叉，其特征在于：所述滑槽(27)和滑塊(26)的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)所述滑槽(27)對(duì)稱設(shè)置在所述空槽(23)的內(nèi)側(cè)壁上，兩個(gè)所述滑塊(26)對(duì)稱設(shè)置在所述活動(dòng)夾塊(25)的兩側(cè)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種汽車三四檔撥叉，包括撥叉本體和拆裝機(jī)構(gòu)；所述撥叉本體的兩端均固定設(shè)置有撥爪，所述撥爪上套設(shè)有耐磨套；所述拆裝機(jī)構(gòu)包括固定連接在撥爪外側(cè)上的連接桿體以及固定嵌裝在耐磨套內(nèi)部的固定圓塊，所述固定圓塊的內(nèi)部開設(shè)有使連接桿體貫穿的通槽，所述連接桿體的內(nèi)部開設(shè)有空槽，所述空槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接有限位彈簧，所述限位彈簧的一端固定連接有用于夾緊固定圓塊的活動(dòng)夾塊；本技術(shù)通過拆裝機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使耐磨套緊貼在撥爪上后連接桿體能夠貫穿通槽，從而使活動(dòng)夾塊被擠入至空槽中后能夠在限位彈簧的復(fù)位作用下將固定圓塊抵緊在撥爪的外側(cè)上，并且通過將活動(dòng)夾塊按入至空槽中的方式也能夠?qū)δ湍ヌ走M(jìn)行快速拆卸。

技術(shù)研發(fā)人員：丁招濱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：玉環(huán)廣亞汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/19