本技術(shù)涉及隧道施工，尤其涉及一種隧道二襯拆除一體化作業(yè)裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，隧道拱部二次襯砌厚度不滿足設(shè)計(jì)需求時(shí)，需要對(duì)二次襯砌進(jìn)行拆換處理，素砼襯砌拆除根據(jù)缺陷的環(huán)向?qū)挾?、面積大小可分為拱部140°范圍拆除和拱墻范圍拆除。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，通過鑿除設(shè)備對(duì)二次襯砌周邊的松散層進(jìn)行鑿除，并且將邊緣修整平齊，在修整過程前需要搭設(shè)腳手架，利用腳手架對(duì)二次襯砌進(jìn)行鑿除、打磨和補(bǔ)缺。

3、但現(xiàn)有技術(shù)中，隧道長度不一，搭建腳手架費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不利于提高施工效率，同時(shí)在進(jìn)行拆除二次襯砌時(shí)，由于是進(jìn)行拆除作業(yè)，因此會(huì)導(dǎo)致有異物落下，因此對(duì)底部的人員造成安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道二襯拆除一體化作業(yè)裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的隧道長度不一，搭建腳手架費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不利于提高施工效率，同時(shí)在進(jìn)行拆除二次襯砌時(shí)，由于是進(jìn)行拆除作業(yè)，因此會(huì)導(dǎo)致有異物落下，因此對(duì)底部的人員造成安全隱患的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種隧道二襯拆除一體化作業(yè)裝置，包括回形鋼架、廢料處理組件、施工橋架、橋架板、橋架扶手、移動(dòng)底架和護(hù)欄，所述廢料處理組件與所述回形鋼架固定連接，并位于所述回形鋼架的內(nèi)側(cè)，所述施工橋架與所述回形鋼架固定連接，并位于所述回形鋼架的上端，所述橋架板的數(shù)量為多塊，每塊所述橋架板分別與所述施工橋架固定連接，并分別位于所述施工橋架的上端，所述橋架扶手的數(shù)量為兩組，兩組所述橋架扶手分別與所述施工橋架固定連接，并分別位于所述施工橋架的兩側(cè)，所述移動(dòng)底架與所述回形鋼架固定連接，并位于所述回形鋼架的下端，所述護(hù)欄的數(shù)量為兩組，兩組所述護(hù)欄分別與所述回形鋼架固定連接，并分別位于所述回形鋼架的上端。

3、其中，所述廢料處理組件包括廢料倉、密封蓋、斜導(dǎo)板、正導(dǎo)板和粉碎刀組，所述廢料倉與所述回形鋼架固定連接，并位于所述回形鋼架的內(nèi)部，且所述廢料倉的出口端貫穿所述回形鋼架，所述密封蓋與所述廢料倉鉸接，并位于所述廢料倉的一端，且所述密封蓋蓋合所述廢料倉，所述斜導(dǎo)板的數(shù)量為兩組，兩組所述斜導(dǎo)板分別與所述廢料倉固定連接，并嵌于所述廢料倉的內(nèi)部，所述正導(dǎo)板與所述廢料倉固定連接，并位于所述廢料倉的內(nèi)部，所述粉碎刀組與所述廢料倉固定連接，且所述粉碎刀組的輸出端嵌于所述廢料倉的內(nèi)部。

4、其中，所述回形鋼架由多組鋼架組件堆疊組成，每組所述鋼架組件包括鋼架體、縱向連接板和橫向連接板，所述縱向連接板的數(shù)量為多塊，每塊所述縱向連接板分別與所述鋼架體固定連接，并分別位于所述鋼架體的上下兩端，所述橫向連接板的數(shù)量為多塊，每塊所述橫向連接板分別與所述鋼架體固定連接，并分別位于所述鋼架體的周側(cè)。

5、其中，所述隧道二襯拆除一體化作業(yè)裝置還包括爬梯架組，所述爬梯組件的數(shù)量為多組，每組所述爬梯架組設(shè)置于多塊所述橫向連接板的一側(cè)。

6、其中，每組所述爬梯架組包括爬梯安裝板、爬梯主體和護(hù)圈，所述爬梯安裝板與所述爬梯主體固定連接，并位于所述爬梯主體的一側(cè)，所述護(hù)圈的數(shù)量為多組，每組所述護(hù)圈的兩端分別與所述爬梯主體固定連接，并分別位于所述爬梯主體的一側(cè)。

7、本實(shí)用新型的一種隧道二襯拆除一體化作業(yè)裝置，由所述移動(dòng)底架對(duì)所述回形鋼架進(jìn)行支撐，并可以驅(qū)動(dòng)所述回形鋼架進(jìn)行移動(dòng)，所述回形鋼架對(duì)所述廢料處理組件和所述施工橋架進(jìn)行支撐，所述施工橋架和所述橋架板用于施工人員進(jìn)行站立，所述橋架扶手為施工人員提供保護(hù)，同時(shí)可以用于掛設(shè)安全繩，達(dá)到對(duì)施工人員進(jìn)行保護(hù)的目的，所述護(hù)欄用于對(duì)施工人員在所述回形鋼架上行走時(shí)進(jìn)行保護(hù)，通過所述移動(dòng)底架將所述回形鋼架移動(dòng)至所需位置，施工人員攀爬至所述回形鋼架的上端，并移動(dòng)至所述施工橋架的上端，對(duì)隧道頂部的二次襯砌進(jìn)行鑿除、打磨和補(bǔ)缺，所處理的雜質(zhì)、混凝土塊或異物均落入至所述廢料處理組件之中，通過所述廢料處理組件進(jìn)行粉碎處理，將大體積的廢料進(jìn)行粉碎，可以減少裝料時(shí)的空隙，提高裝料效率，以上結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以根據(jù)隧道尺寸進(jìn)行對(duì)應(yīng)裝配，并且無需進(jìn)行拆除，可以直接對(duì)移動(dòng)底架進(jìn)行移動(dòng)，有效避免頻繁拆裝，提供施工效率，同時(shí)可以對(duì)大型廢料進(jìn)行粉碎處理，提供對(duì)廢料的運(yùn)輸效率。

技術(shù)特征：

1.一種隧道二襯拆除一體化作業(yè)裝置，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的一種隧道二襯拆除一體化作業(yè)裝置，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的一種隧道二襯拆除一體化作業(yè)裝置，其特征在于，

4.如權(quán)利要求3所述的一種隧道二襯拆除一體化作業(yè)裝置，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的一種隧道二襯拆除一體化作業(yè)裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種隧道二襯拆除一體化作業(yè)裝置，包括回形鋼架、廢料處理組件、施工橋架、橋架板、橋架扶手、移動(dòng)底架和護(hù)欄，廢料處理組件與回形鋼架固定連接，施工橋架與回形鋼架固定連接，每塊橋架板分別與施工橋架固定連接，兩組橋架扶手分別與施工橋架固定連接，移動(dòng)底架與回形鋼架固定連接，護(hù)欄的數(shù)量為兩組，兩組護(hù)欄分別與回形鋼架固定連接，并分別位于回形鋼架的上端。可以根據(jù)隧道尺寸進(jìn)行對(duì)應(yīng)裝配，并且無需進(jìn)行拆除，可以直接對(duì)移動(dòng)底架進(jìn)行移動(dòng)，有效避免頻繁拆裝，提供施工效率，同時(shí)可以對(duì)大型廢料進(jìn)行粉碎處理，提供對(duì)廢料的運(yùn)輸效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉圣東,馬文昊,劉義,蔡坤坤,靖翔宇,胥松奇,張?jiān)品?br/>受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交第三航務(wù)工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/19