本技術(shù)涉及軸承，具體為一種滿裝球軸承。

背景技術(shù)：

1、滿裝球軸承是一種徑向承載球軸承，其球數(shù)多于普通深溝球軸承，因此能夠承受更大的徑向負載。同時，它也能夠承受輕微的軸向負載和翻轉(zhuǎn)力矩。對于高速運動下的機器，滿球軸承也能夠承受一定的負載，滿裝球軸承包括內(nèi)圈、外圈及滾動體，外圈的內(nèi)周面和內(nèi)圈的外周面中的一個的中部設(shè)置有供滾動體滾動的溝槽，另一個的中部具有與滾動體接觸配合的圓柱面。這種軸承的結(jié)構(gòu)使得內(nèi)圈及滾動體可相對于外圈移動一個距離，避免出現(xiàn)傳動系統(tǒng)卡死的現(xiàn)象，滿裝球軸承可以看作是原軸承的升級版，它在內(nèi)圈和外圈之間添加了滿球體，使得其承載能力和剛度更高。

2、現(xiàn)有技術(shù)滿裝球軸承中，大多數(shù)的對軸承進行潤滑很多是將潤滑油通過涂抹在軸承的表面，能存在潤滑油控制不好適合的量，當(dāng)潤滑油量少時可能會存在轉(zhuǎn)子與外圈的摩擦較大，影響使用壽命，當(dāng)潤滑油量多時，會造成不必要的浪費問題；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了一種滿裝球軸承。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供了一種滿裝球軸承，具備在對潤滑油進行涂抹時盡可能避免浪費的有益效果，解決了上述背景技術(shù)中所提到現(xiàn)有技術(shù)滿裝球軸承中，大多數(shù)的對軸承進行潤滑很多是將潤滑油通過涂抹在軸承的表面，能存在潤滑油控制不好適合的量，當(dāng)潤滑油量少時可能會存在轉(zhuǎn)子與外圈的摩擦較大，影響使用壽命，當(dāng)潤滑油量多時，會造成不必要的浪費的問題。

2、本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種滿裝球軸承，包括安裝板，所述安裝板側(cè)部固定連接有固定塊，所述固定塊中部開設(shè)有固定孔，所述安裝板中部固定連接有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)中部開設(shè)有放置槽，所述放置槽中部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)珠，所述轉(zhuǎn)珠側(cè)部連接有連接環(huán)，所述連接環(huán)側(cè)部套接有卡合板，所述安裝環(huán)側(cè)部開設(shè)有進油口。

3、作為本實用新型所述的一種滿裝球軸承可選方案，其中：所述轉(zhuǎn)珠側(cè)部開設(shè)有固定槽，所述固定槽側(cè)部套接有限位環(huán)，所述限位環(huán)對所述轉(zhuǎn)珠進行限位。

4、作為本實用新型所述的一種滿裝球軸承可選方案，其中：所述卡合板側(cè)部開設(shè)有滾珠槽，所述滾珠槽與所述轉(zhuǎn)珠轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)珠以所述固定槽為中心環(huán)形陣列設(shè)置。

5、作為本實用新型所述的一種滿裝球軸承可選方案，其中：所述限位環(huán)側(cè)部開設(shè)有弧形槽，所述弧形槽中部滾動安裝有轉(zhuǎn)動珠，所述轉(zhuǎn)動珠側(cè)部與所述轉(zhuǎn)珠接觸連接。

6、作為本實用新型所述的一種滿裝球軸承可選方案，其中：所述卡合板中部連接有支撐柱，所述支撐柱端部固定連接有限位板，所述支撐柱底部固定安裝有限位片，所述限位片與所述轉(zhuǎn)珠接觸連接。

7、作為本實用新型所述的一種滿裝球軸承可選方案，其中：所述進油口兩側(cè)分別設(shè)置有第一油管與第二油管，所述第一油管設(shè)置在所述第二油管上方，所述第一油管與所述第二油管側(cè)部均卡合連接有限位塊，所述限位塊側(cè)部開設(shè)有卡槽。

8、作為本實用新型所述的一種滿裝球軸承可選方案，其中：所述限位塊側(cè)部固定連接有限位彈簧，所述限位彈簧一端與所述卡槽固定連接，所述限位彈簧另一端固定連接有油槽。

9、作為本實用新型所述的一種滿裝球軸承可選方案，其中：所述油槽側(cè)部滾動安裝有出油珠，所述第一油管與所述第二油管均與所述油槽固定連接。

10、本實用新型具備以下有益效果：

11、1、該滿裝球軸承，通過進油口、第一油管、第二油管、油槽與出油珠的設(shè)置，使得在該軸承運行過程中，可通過轉(zhuǎn)珠轉(zhuǎn)動時對出油珠的接觸，而使得油槽中的潤滑油通過出油珠帶出，通過出油珠與轉(zhuǎn)珠的接觸連接，使得在出油珠將潤滑油帶出后，轉(zhuǎn)珠與其進行接觸涂抹，在涂抹過程中，一方面可節(jié)約對潤滑油的使用，另一方面可以在運行時，時刻保持轉(zhuǎn)珠表面有潤滑油，解決了上述背景技術(shù)中所提到的大多數(shù)的對軸承進行潤滑很多是將潤滑油通過涂抹在軸承的表面，能存在潤滑油控制不好適合的量的問題。

12、2、該滿裝球軸承，通過卡合板與滾珠槽的設(shè)置，使得在該軸承進行轉(zhuǎn)動時，由于卡合板對其有限位作用，所以可通過卡合板對轉(zhuǎn)珠進行限位，不會在轉(zhuǎn)動過程中，轉(zhuǎn)珠的距離由遠到近，盡可能的避免了轉(zhuǎn)珠之間由于距離過近而產(chǎn)生的摩擦問題，當(dāng)轉(zhuǎn)珠進行轉(zhuǎn)動時，通過滾珠槽的設(shè)置，使得轉(zhuǎn)珠在滾珠槽中進行轉(zhuǎn)動，進一步的避免了轉(zhuǎn)珠距離的移動，從而可大大提高了該軸承的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種滿裝球軸承，包括安裝板(110)，其特征在于：所述安裝板(110)側(cè)部固定連接有固定塊(100)，所述固定塊(100)中部開設(shè)有固定孔(120)，所述安裝板(110)中部固定連接有安裝環(huán)(130)，所述安裝環(huán)(130)中部開設(shè)有放置槽(140)，所述放置槽(140)中部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)珠(150)，所述轉(zhuǎn)珠(150)側(cè)部連接有連接環(huán)(160)，所述連接環(huán)(160)側(cè)部套接有卡合板(330)，所述安裝環(huán)(130)側(cè)部開設(shè)有進油口(340)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滿裝球軸承，其特征在于：所述轉(zhuǎn)珠(150)側(cè)部開設(shè)有固定槽(180)，所述固定槽(180)側(cè)部套接有限位環(huán)(170)，所述限位環(huán)(170)對所述轉(zhuǎn)珠(150)進行限位。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滿裝球軸承，其特征在于：所述卡合板(330)側(cè)部開設(shè)有滾珠槽(320)，所述滾珠槽(320)與所述轉(zhuǎn)珠(150)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)珠(150)以所述固定槽(180)為中心環(huán)形陣列設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種滿裝球軸承，其特征在于：所述限位環(huán)(170)側(cè)部開設(shè)有弧形槽(310)，所述弧形槽(310)中部滾動安裝有轉(zhuǎn)動珠(300)，所述轉(zhuǎn)動珠(300)側(cè)部與所述轉(zhuǎn)珠(150)接觸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種滿裝球軸承，其特征在于：所述卡合板(330)中部連接有支撐柱(230)，所述支撐柱(230)端部固定連接有限位板(220)，所述支撐柱(230)底部固定安裝有限位片(240)，所述限位片(240)與所述轉(zhuǎn)珠(150)接觸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滿裝球軸承，其特征在于：所述進油口(340)兩側(cè)分別設(shè)置有第一油管(250)與第二油管(290)，所述第一油管(250)設(shè)置在所述第二油管(290)上方，所述第一油管(250)與所述第二油管(290)側(cè)部均卡合連接有限位塊(260)，所述限位塊(260)側(cè)部開設(shè)有卡槽(280)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種滿裝球軸承，其特征在于：所述限位塊(260)側(cè)部固定連接有限位彈簧(270)，所述限位彈簧(270)一端與所述卡槽(280)固定連接，所述限位彈簧(270)另一端固定連接有油槽(210)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種滿裝球軸承，其特征在于：所述油槽(210)側(cè)部滾動安裝有出油珠(200)，所述第一油管(250)與所述第二油管(290)均與所述油槽(210)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種滿裝球軸承，包括安裝板，安裝板側(cè)部固定連接有固定塊，固定塊中部開設(shè)有固定孔，安裝板中部固定連接有安裝環(huán)，安裝環(huán)中部開設(shè)有放置槽，放置槽中部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)珠，轉(zhuǎn)珠側(cè)部連接有連接環(huán)，連接環(huán)側(cè)部套接有卡合板，安裝環(huán)側(cè)部開設(shè)有進油口，通過進油口、第一油管、第二油管、油槽與出油珠的設(shè)置，使得在該軸承運行過程中，可通過轉(zhuǎn)珠轉(zhuǎn)動時對出油珠的接觸，而使得油槽中的潤滑油通過出油珠帶出，通過出油珠與轉(zhuǎn)珠的接觸連接，使得在出油珠將潤滑油帶出后，轉(zhuǎn)珠與其進行接觸涂抹，在涂抹過程中，一方面可節(jié)約對潤滑油的使用，另一方面可以在運行時，時刻保持轉(zhuǎn)珠表面有潤滑油。

技術(shù)研發(fā)人員：張成禮
受保護的技術(shù)使用者：寧波創(chuàng)先軸承有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/19