一種變速箱5/7檔位撥叉輔助矯正檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱5/7檔位撥叉輔助矯正檢具，屬于汽車變速箱操縱撥叉矯正檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]為了測量、矯正及控制撥叉產(chǎn)品相關(guān)的關(guān)鍵尺寸，往往需要涉及到采用萬能測量、平板測量、三座標(biāo)等各種測量方法；耗費時間長，檢測效率低；不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)在線檢查迅捷要求。而專用矯正檢具雖然將測量的時間大大縮短，成功的解決檢測效率低問題；但卻存在造價成本高，檢查品種單一、設(shè)備售后服務(wù)維修周期長等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種變速箱5/7檔位撥叉輔助矯正檢具，以達到測量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡易及可長期反復(fù)的目的。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種變速箱5/7檔位撥叉輔助矯正檢具，它包括底板，還包括設(shè)置在底板上的第一檢測機構(gòu)、第二檢測機構(gòu)、矯正機構(gòu)和滑動壓緊機構(gòu)，所述第一檢測機構(gòu)采用第一滑軌固定在底板上，第一滑軌上設(shè)置安裝有測量表的支撐塊；所述第二測量機構(gòu)采用第二滑軌固定在底板上，第二滑軌上設(shè)有測量塊，測量塊的兩端裝配有測量表，第二滑軌的端部設(shè)有定位塊；所述矯正機構(gòu)采用工具架固定在底板上，工具架上設(shè)有矯正工具，所述矯正工具的一端設(shè)有20mmX7mmX30mm的溝槽；所述滑動鎖緊機構(gòu)采用L型導(dǎo)軌設(shè)置在底板上，L型導(dǎo)軌的端部設(shè)有擋板，L型導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊，滑塊上設(shè)有手柄。
[0005]所述測量塊的兩側(cè)設(shè)有12mmX 1mm的溝槽，在溝槽的底部設(shè)有Φ 8mm的通孔。
[0006]所述滑塊為T型結(jié)構(gòu)，所述工具架為Y型結(jié)構(gòu)。
[0007]所述滑塊的滑動方向通過L型導(dǎo)軌限定。
[0008]本實用新型的有益效果是:該檢具包括設(shè)置在底板上的第一檢測機構(gòu)、第二檢測機構(gòu)、矯正機構(gòu)和滑動壓緊機構(gòu)。第一檢測機構(gòu)采用第一滑軌固定在底板上，第一滑軌上設(shè)置安裝有測量表的支撐塊。第二測量機構(gòu)采用第二滑軌固定在底板上，第二滑軌上設(shè)有測量塊，其兩端裝配有測量表。矯正機構(gòu)采用工具架固定在底板上，工具架上設(shè)有矯正工具，它的一端設(shè)有20mmX7mmX30mm的溝槽?；瑒渔i緊機構(gòu)采用L型導(dǎo)軌設(shè)置在底板上，L型導(dǎo)軌的端部設(shè)有擋板，其上設(shè)有滑塊和手柄。該檢具便于生產(chǎn)線快速檢測及矯正相關(guān)的撥叉關(guān)鍵尺寸，做到在線檢查，迅速發(fā)現(xiàn)問題，并在短時間內(nèi)根據(jù)測量結(jié)果矯正車叉。該檢具模塊結(jié)構(gòu)簡單，測量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡易，并可長期反復(fù)使用。
【附圖說明】
[0009]圖1是一種變速箱5/7檔位撥叉輔助矯正檢具的立體圖。
[0010]圖2是一種變速箱5/7檔位撥叉輔助矯正檢具的俯視圖。
[0011]圖中:1、底板，2、L型導(dǎo)軌，3、滑塊，4、擋板，5、手柄，6、第一滑軌，7、第二滑軌，8、測量塊，9、定位塊，10、支撐塊，11、矯正工具，12、工具架，13、測量表。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步描述。
[0013]圖1、2示出了一種變速箱5/7檔位撥叉輔助矯正檢具。圖中，該檢具包括底板I，其四角處各設(shè)有一個安裝孔。底板I的左側(cè)設(shè)有第一檢測機構(gòu)，第一檢測機構(gòu)由第一滑軌
6、支撐塊10及測量表13構(gòu)成，支撐塊10的頂部設(shè)有Φ8πιπι的通孔。底板I的上部設(shè)有第二檢測機構(gòu)，第二檢測機構(gòu)由測量塊8、第二滑軌7及測量表13構(gòu)成，測量塊8兩側(cè)設(shè)有與產(chǎn)品隨型的12mmX 1mm溝槽設(shè)計，溝槽的底部設(shè)有Φ 8mm的通孔。底板I的右側(cè)設(shè)有工具架12及矯正工具11，工具架12成Y型結(jié)構(gòu)，矯正工具11的一端設(shè)有20mmX7mmX30mm的溝槽。底板I的中部設(shè)有定位塊9。底板I的下側(cè)設(shè)有滑動壓緊機構(gòu)，由滑塊3、L型導(dǎo)軌2、擋板4及手柄5構(gòu)成，其中滑塊3成T型結(jié)構(gòu)。
[0014]第一檢測機構(gòu)中底板I通過螺紋與第一滑軌6固定連接，支撐塊10通過螺紋與滑軌臺面連接，支撐塊10的頂部設(shè)有Φ8的通孔，測量表13應(yīng)裝配到該孔中。底板I的上部為第二檢測機構(gòu)，第二滑軌7通過螺紋與底板I固定連接，測量塊8通過螺紋與滑軌平臺連接，測量塊8的兩側(cè)各設(shè)有12 mmX1mm的檢測槽，檢測槽的底部設(shè)有Φ8πιπι的通孔，測量表13應(yīng)裝配在此通孔中。底板I的右側(cè)設(shè)有Y形工具架12及一端設(shè)有20 mmX7 mmX30mm溝槽的矯正工具11。定位塊9通過定位銷及螺紋與底板I固定連接。底板I的下部設(shè)有滑動壓緊機構(gòu)，L型導(dǎo)軌2與底板I通過螺紋固定連接，L型導(dǎo)軌2的后側(cè)設(shè)有檔塊4，滑塊3以嵌入的形式裝配進L型導(dǎo)軌2，并確保滑塊3可以再其中自由滑動，手柄5通過螺紋與滑塊3固定連接。。
[0015]該檢具在應(yīng)用前在測量塊8的左右兩端Φ8πιπι的通孔位置安裝測量表13，然后用母件校正測量表13數(shù)值。校正檢具后，將產(chǎn)品放入檢具，通過測量表13的檢測數(shù)值判定產(chǎn)品尺寸，如果測量結(jié)果不符合產(chǎn)品要求，可以通過矯正機構(gòu)對產(chǎn)品進行矯正。
【主權(quán)項】
1.一種變速箱5/7檔位撥叉輔助矯正檢具，它包括底板(I )，其特征在于:它還包括設(shè)置在底板(I)上的第一檢測機構(gòu)、第二檢測機構(gòu)、矯正機構(gòu)和滑動壓緊機構(gòu)，所述第一檢測機構(gòu)采用第一滑軌(6)固定在底板(I)上，第一滑軌(6)上設(shè)置安裝有測量表(13)的支撐塊(10);所述第二測量機構(gòu)采用第二滑軌(7)固定在底板(I)上，第二滑軌(7)上設(shè)有測量塊(8)，測量塊(8)的兩端裝配有測量表(13)，第二滑軌(7)的端部設(shè)有定位塊(9);所述矯正機構(gòu)采用工具架(12)固定在底板(I)上，工具架(12)上設(shè)有矯正工具(11 )，所述矯正工具(11)的一端設(shè)有20mmX 7mmX 30 mm的溝槽；所述滑動鎖緊機構(gòu)采用L型導(dǎo)軌設(shè)置在底板(I)上，L型導(dǎo)軌(2)的端部設(shè)有擋板(4)，L型導(dǎo)軌(2)上設(shè)有滑塊(3)，滑塊(3)上設(shè)有手柄(5 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱5/7檔位撥叉輔助矯正檢具，其特征在于:所述測量塊(8)的兩側(cè)設(shè)有12mmX 1mm的溝槽，在溝槽的底部設(shè)有Φ8πιπι的通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱57檔位撥叉輔助矯正檢具，其特征在于:所述滑塊(3)為T型結(jié)構(gòu)，所述工具架(12)為Y型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種變速箱5/7檔位撥叉輔助矯正檢具，屬于汽車變速箱操縱撥叉矯正檢具。該檢具包括設(shè)置在底板上的第一檢測機構(gòu)、第二檢測機構(gòu)、矯正機構(gòu)和滑動壓緊機構(gòu)。第一檢測機構(gòu)采用第一滑軌固定在底板上，第一滑軌上設(shè)置安裝有測量表的支撐塊。第二測量機構(gòu)采用第二滑軌固定在底板上，其上設(shè)有測量塊，它的兩端裝配有測量表。矯正機構(gòu)采用工具架上設(shè)有矯正工具，它的一端設(shè)有20mm×7mm×30mm的溝槽?；瑒渔i緊機構(gòu)采用L型導(dǎo)軌設(shè)置在底板上，它的端部設(shè)有擋板，其上設(shè)有滑塊和手柄。該檢具便于生產(chǎn)線快速檢測及矯正相關(guān)的撥叉關(guān)鍵尺寸，做到在線檢查，迅速發(fā)現(xiàn)問題，并在短時間內(nèi)根據(jù)測量結(jié)果矯正車叉；測量精確、穩(wěn)定性高、可長期反復(fù)使用。
【IPC分類】G01B21/00
【公開號】CN204854678
【申請?zhí)枴緾N201520555646
【發(fā)明人】曹亮
【申請人】速亞動力總成零部件（大連）有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月29日