汽車(chē)撥叉叉口機(jī)械加工專(zhuān)用機(jī)床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件機(jī)械加工設(shè)備，具體涉及一種汽車(chē)撥叉叉口機(jī)械加工專(zhuān)用機(jī)床。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，我國(guó)汽車(chē)人均擁有量迅速增加。國(guó)內(nèi)從事汽車(chē)配件生產(chǎn)的企業(yè)任務(wù)越來(lái)越繁重，大批量生產(chǎn)是汽車(chē)配件企業(yè)的主要生產(chǎn)特征。撥叉是汽車(chē)變速箱內(nèi)非常重要的部件，主要是用來(lái)?yè)軇?dòng)滑移齒輪改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)變速操作。汽車(chē)撥叉上設(shè)有軸孔及叉口，其中叉口的加工面A、B，如圖6所示，在加工時(shí)，一般是根據(jù)撥叉形狀設(shè)計(jì)專(zhuān)用的工裝，在普通臥式銑床上分別進(jìn)行叉口的A、B銑削加工，現(xiàn)有的汽車(chē)撥叉加工設(shè)備生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量不易控制，加工成本高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，滿足不了企業(yè)大批量生產(chǎn)的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有汽車(chē)撥叉加工設(shè)備生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量不易控制、加工成本高及勞動(dòng)強(qiáng)度大等技術(shù)問(wèn)題。從而提供一種能同時(shí)加工撥叉叉口兩個(gè)加工面，生產(chǎn)效率高的汽車(chē)撥叉叉口機(jī)械加工專(zhuān)用機(jī)床。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車(chē)撥叉叉口機(jī)械加工專(zhuān)用機(jī)床，包括底座，底座上設(shè)置有銑削機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，所述銑削機(jī)構(gòu)包括固定在底座上的軸承座，主軸安裝在軸承座上，且主軸的一端與從動(dòng)輪連接，從動(dòng)輪通過(guò)皮帶與主動(dòng)輪連接，主動(dòng)輪與電機(jī)的輸出軸連接；在主軸上套設(shè)有兩組銑刀；所述定位機(jī)構(gòu)包括水平定位機(jī)構(gòu)和豎直定位機(jī)構(gòu)，水平定位機(jī)構(gòu)和豎直定位機(jī)構(gòu)均設(shè)置在底座上且分別與一組銑刀相對(duì)應(yīng)。
[0006]所述水平定位機(jī)構(gòu)包括水平夾具座、水平導(dǎo)軌和水平氣缸；在水平導(dǎo)軌兩端設(shè)置有水平支承座，水平支承座固定在底座上；水平氣缸固定在第一支承座上，第一支承座固定在底座；水平氣缸通過(guò)水平氣缸推桿與水平夾具座連接；水平夾具座安裝在水平導(dǎo)軌上，在水平夾具座上固定有水平夾具體，所述水平夾具體上設(shè)有水平支撐軸、水平定位銷(xiāo)、水平支承塊和水平壓緊裝置。
[0007]所述水平支承塊相互之間構(gòu)成弧形結(jié)構(gòu)。
[0008]在水平導(dǎo)軌上水平夾具座的兩端安裝有水平限位開(kāi)關(guān)。
[0009]所述豎直定位機(jī)構(gòu)包括豎直夾具座、豎直導(dǎo)軌和豎直氣缸；在豎直導(dǎo)軌兩端設(shè)置有豎直支承座，豎直支承座固定在支承板上；支承板豎直固定在底座上；豎直氣缸固定在第二支承座上，第二支承座固定在支承板上；豎直氣缸通過(guò)豎直氣缸推桿與豎直夾具座連接；豎直夾具座安裝在豎直導(dǎo)軌上，在豎直夾具座上固定有豎直夾具體，所述豎直夾具體上設(shè)有豎直支撐軸、豎直定位銷(xiāo)、豎直支承塊和豎直壓緊裝置。
[0010]在豎直導(dǎo)軌上豎直夾具座的兩端安裝有豎直限位開(kāi)關(guān)。
[0011]每組銑刀包括兩個(gè)圓盤(pán)銑刀，圓盤(pán)銑刀上設(shè)有可調(diào)刀頭。
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)水平定位機(jī)構(gòu)和豎直定位機(jī)構(gòu)結(jié)合銑削機(jī)構(gòu)，將撥叉叉口的兩個(gè)加工面同時(shí)銑削。本實(shí)用新型中水平定位機(jī)構(gòu)和豎直定位機(jī)構(gòu)均采用氣動(dòng)自動(dòng)進(jìn)給，銑削機(jī)構(gòu)通過(guò)電機(jī)控制主軸轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制套設(shè)在主軸上的兩組銑刀的銑削速度。本實(shí)用新型在水平導(dǎo)軌和豎直導(dǎo)軌上設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，通過(guò)限位開(kāi)關(guān)控制相應(yīng)夾具座的移動(dòng)距離，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了加工成本和勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足了汽車(chē)撥叉大批量生產(chǎn)的需求。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，制造成本低，使用方便、可靠，非常適合汽車(chē)配件企業(yè)的撥叉生產(chǎn)，能為企業(yè)實(shí)現(xiàn)很好的經(jīng)濟(jì)效益，便于推廣應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為實(shí)施例1的主視圖。
[0014]圖2為實(shí)施例1的俯視圖。
[0015]圖3為實(shí)施例1的左視圖。
[0016]圖4為實(shí)施例1的右視圖。
[0017]圖5為實(shí)施例1的使用狀態(tài)圖。
[0018]圖6為撥叉叉口的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1:如圖1-5所示，一種汽車(chē)撥叉叉口機(jī)械加工專(zhuān)用機(jī)床，包括銑削機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，銑削機(jī)構(gòu)和定位結(jié)構(gòu)均設(shè)置在底座上，所述銑削機(jī)構(gòu)包括固定在底座I上的軸承座4，主軸5安裝在軸承座4上，且主軸5的一端與從動(dòng)輪300連接，從動(dòng)輪300通過(guò)皮帶29與主動(dòng)輪301連接，主動(dòng)輪301與電機(jī)2的輸出軸連接。
[0020]在主軸5上套設(shè)有兩組銑刀，分別為第一銑刀6和第二銑刀7，第一銑刀6和第二銑刀7均包括兩個(gè)圓盤(pán)銑刀，在圓盤(pán)銑刀上設(shè)有可調(diào)刀頭。
[0021]所述定位機(jī)構(gòu)包括水平定位機(jī)構(gòu)和豎直定位機(jī)構(gòu)，水平定位機(jī)構(gòu)和豎直定位機(jī)構(gòu)均設(shè)置在底座I上且分別與一組銑刀相對(duì)應(yīng)。
[0022]所述水平定位機(jī)構(gòu)包括水平夾具座8、水平導(dǎo)軌9和水平氣缸11。在水平導(dǎo)軌9兩端設(shè)置有水平支承座10，水平支承座10固定在底座I上。
[0023]水平氣缸11固定在第一支承座12上，第一支承座12固定在底座I。水平氣缸11通過(guò)水平氣缸推桿13與水平夾具座8連接；水平夾具座8安裝在水平導(dǎo)軌9上，在水平導(dǎo)軌9上水平夾具座8的兩端安裝有水平限位開(kāi)關(guān)27。
[0024]在水平夾具座8上固定有水平夾具體，所述水平夾具體上設(shè)有水平支撐軸14、水平定位銷(xiāo)15、水平支承塊16和水平壓緊裝置。水平支承塊16相互之間構(gòu)成弧形結(jié)構(gòu)。
[0025]所述豎直定位機(jī)構(gòu)包括豎直夾具座17、豎直導(dǎo)軌18和豎直氣缸21。在豎直導(dǎo)軌18兩端設(shè)置有豎直支承座19，豎直支承座19固定在支承板20上。
[0026]支承板20豎直固定在底座I上。豎直氣缸21固定在第二支承座22上，第二支承座22固定在支承板20上。豎直氣缸21通過(guò)豎直氣缸推桿23與豎直夾具座17連接。豎直夾具座17安裝在豎直導(dǎo)軌18上，在豎直導(dǎo)軌18上豎直夾具座17的兩端安裝有豎直限位開(kāi)關(guān)28。
[0027]在豎直夾具座17上固定有豎直夾具體，所述豎直夾具體上設(shè)有豎直支撐軸24、豎直定位銷(xiāo)25、豎直支承塊26和豎直壓緊裝置。豎直支承塊26相互之間構(gòu)成弧形結(jié)構(gòu)。
[0028]工作原理:首先，將待加工的撥叉400和撥叉500分別穿設(shè)在水平支撐軸14和豎直支撐軸24上，水平支承塊16和豎直支承塊26分別支撐撥叉400和撥叉500，用水平定位銷(xiāo)15和豎直定位銷(xiāo)25來(lái)分別定位撥叉400和撥叉500，再分別通過(guò)水平壓緊裝置和豎直壓緊裝置將相應(yīng)的撥叉固定住。
[0029]這時(shí)調(diào)整第一銑刀6的圓盤(pán)銑刀的間距使其與撥叉400的叉口的A面間距相等；調(diào)整第二銑刀7的圓盤(pán)銑刀的間距使其與撥叉400的B面厚度相等。
[0030]然后通過(guò)電機(jī)2帶動(dòng)主動(dòng)輪301轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪301經(jīng)皮帶29帶動(dòng)從動(dòng)輪300轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪300使主軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，因此穿設(shè)在主軸5上的第一銑刀6和第二銑刀7做高速旋轉(zhuǎn)。在第一銑刀6和第二銑刀7高速旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，水平氣缸11和豎直氣缸21分別通過(guò)水平氣缸推桿13和豎直氣缸推桿23來(lái)驅(qū)動(dòng)水平夾具座8和豎直夾具座17，水平夾具座8和豎直夾具座17分別在水平導(dǎo)軌9和豎直導(dǎo)軌18上做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，水平限位開(kāi)關(guān)27和豎直限位開(kāi)關(guān)28分別控制水平夾具座8和豎直夾具座17的移動(dòng)距離。
[0031]第一銑刀6和第二銑刀7上的可調(diào)刀頭分別對(duì)撥叉400的叉口的A面和撥叉500的叉口的B面進(jìn)行銑削，本實(shí)用新型可同時(shí)對(duì)兩個(gè)撥叉的兩個(gè)加