一種帶冷卻水道的egr閥座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶冷卻水道的EGR閥座。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)通過(guò)冷卻EGR系統(tǒng)(Exhaust Gas Recirculat1n System)將部分排放氣體(再循環(huán)廢氣)再次引入氣缸參與燃燒，達(dá)到降低NOx排放的目的。根據(jù)EGR閥的布置通常分為冷端布置和熱端布置，熱端布置的EGR閥布置在排氣管和EGR冷卻器之間，廢氣先經(jīng)過(guò)EGR閥再進(jìn)如EGR冷卻器，這種布置EGR氣體不容易結(jié)焦，但是由于廢氣溫度非常高，容易使EGR閥燒壞，所以要對(duì)EGR閥進(jìn)行保護(hù)。
[0003]采用冷端布置方式的EGR閥布置在冷卻器后，由于經(jīng)過(guò)冷卻器的冷卻，廢氣溫度降低很多，所以EGR閥經(jīng)受的溫度較低，一般不會(huì)出現(xiàn)因燒蝕造成的故障，但是冷端布置有一個(gè)缺點(diǎn)就是EGR廢氣的溫度過(guò)低時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)焦，膠狀物附著在EGR閥上造成卡滯等問(wèn)題。而采用熱端布置雖然避免了廢氣結(jié)焦的問(wèn)題，但是EGR閥經(jīng)受的溫度考驗(yàn)非常大，如果不采取措施會(huì)造成閥的燒蝕。為避免燒蝕熱端布置通常采用耐高溫的EGR閥，但是這種閥由于采用耐高溫材料和元器件，造價(jià)通常比較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種帶冷卻水道的EGR閥座，使得EGR閥和EGR閥座均可以采用熱端布置，通過(guò)冷卻水道可以解決EGR閥受高溫影響容易產(chǎn)生燒蝕的問(wèn)題；同時(shí)由于EGR閥座可以采用熱端布置，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管所產(chǎn)生的熱量就可以解決EGR廢氣溫度過(guò)低時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)焦，膠狀物附著在EGR閥上造成卡滯等問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種帶冷卻水道的EGR閥座，包括:第一法蘭、第二法蘭、冷卻水管和冷卻水道；
[0007]所述第一法蘭和所述第二法蘭同軸交接，且在相交接處形成過(guò)渡部；所述第一法蘭和EGR閥相連接，所述第二法蘭和排氣歧管相連接；所述第一法蘭和所述第二法蘭沿軸線設(shè)置有通孔；
[0008]所述冷卻水管與所述過(guò)渡部相連接，且所述冷卻水管的軸線與所述第一法蘭和所述第二法蘭的軸線相垂直；
[0009]所述冷卻水道設(shè)置在所述過(guò)渡部?jī)?nèi)，且所述冷卻水道與所述冷卻水管相連接。
[0010]優(yōu)選地，所述第一法蘭和所述第二法蘭均為相同的三角形結(jié)構(gòu)，且所述第一法蘭和所述第二法蘭交錯(cuò)布置。
[0011]優(yōu)選地，所述第一法蘭和所述第二法蘭的表面均涂覆有耐磨層。
[0012]優(yōu)選地，所述第一法蘭和所述第二法蘭上均設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔為三個(gè)，分別設(shè)置在所述三角形結(jié)構(gòu)的每個(gè)頂端。
[0013]優(yōu)選地，所述冷卻水管包括進(jìn)水管和出水管，所述進(jìn)水管和所述出水管相對(duì)設(shè)置在所述過(guò)渡部的兩端，且所述進(jìn)水管和所述出水管均與所述冷卻水道相連接。
[0014]優(yōu)選地，所述進(jìn)水管與所述出水管的管徑相同，且所述進(jìn)水管與所述出水管的管徑大于所述冷卻水道的管徑。
[0015]優(yōu)選地，所述EGR閥座為鑄造一體成型結(jié)構(gòu)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型所提供的EGR閥座，在第一法蘭和第二法蘭之間的過(guò)渡部?jī)?nèi)部設(shè)置了冷卻水道，利用冷卻水道兩側(cè)設(shè)置的冷卻水管進(jìn)水和出水，從而在EGR閥座內(nèi)部形成一個(gè)循環(huán)降溫通道；另外沿著第一法蘭和第二法蘭的軸線還設(shè)置有通孔，發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的廢氣通過(guò)通孔進(jìn)入到EGR閥內(nèi)，由于冷卻水道的存才，EGR閥座可以采用熱端布置，即EGR閥座設(shè)置在EGR閥和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管之間，并且冷卻水道在過(guò)渡部位置處緊挨著通孔，因此當(dāng)高溫廢氣通過(guò)時(shí)，利用冷卻水道內(nèi)的冷卻水循環(huán)與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的熱量進(jìn)行中和，可以保證廢氣能夠維持在一個(gè)合理的溫度下，不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)低而產(chǎn)生結(jié)焦，而且廢氣溫度的降低還可以減少EGR閥因溫度過(guò)高而產(chǎn)生的燒蝕，有效提高EGR閥的工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0018]接下來(lái)將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的EGR閥座俯視圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的EGR閥座縱剖面圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的EGR閥座橫剖面圖。
[0022]上圖中標(biāo)記:
[0023]1、第一法蘭 2、第二法蘭 3、冷卻水管
[0024]4、冷卻水道 5、過(guò)渡部 6、通孔
[0025]7、安裝孔
[0026]31、進(jìn)水管 32、出水管
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0028]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種帶冷卻水道的EGR閥座，包括:第一法蘭1、第二法蘭2、冷卻水管3和冷卻水道4 ;第一法蘭I和第二法蘭2同軸交接，且在相交接處形成過(guò)渡部5 ;第一法蘭I和EGR閥相連接，第二法蘭2和排氣歧管相連接；第一法蘭I和第二法蘭2沿軸線設(shè)置有通孔6 ;冷卻水管3與過(guò)渡部5相連接，且冷卻水管5的軸線與第一法蘭I和所述第二法蘭2的軸線相垂直；冷卻水道4設(shè)置在過(guò)渡部5內(nèi)，且冷卻水道4與冷卻水管3相連接。這種帶冷卻水道的EGR閥座，在第一法蘭I和第二法蘭2之間的過(guò)渡部5內(nèi)部設(shè)置了冷卻水道4，利用冷卻水道4兩側(cè)設(shè)置的冷卻水管3進(jìn)水和出水，從而在EGR閥座內(nèi)部形成一個(gè)循環(huán)降溫通道；另外沿著第一法蘭I和第二法蘭2的軸線還設(shè)置有通孔6，發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的廢氣通過(guò)通孔6進(jìn)入到EGR閥內(nèi)，由于冷卻水道4的存才，EGR閥座可以采用熱端布置，即EGR閥座設(shè)置在EGR閥和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管之間，并且冷卻水道4在過(guò)渡部5位置處緊挨著通孔6，因此當(dāng)高溫廢氣通過(guò)時(shí)，利用冷卻水道4內(nèi)的冷卻水循環(huán)與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的熱量進(jìn)行中和，可以保證廢氣能夠維持在一個(gè)合理的溫度下，不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)低而產(chǎn)生結(jié)焦，而且廢氣溫度的降低還可以減少EGR閥因溫度過(guò)高而產(chǎn)生的燒蝕，有效增加EGR閥的安全性，并且提高EGR閥的工作效率。
[0029]從圖1中可以看出，第一法蘭I和第二法蘭2均為相同的三角形結(jié)構(gòu)，且第一法蘭I和第二法蘭2交錯(cuò)布置。將第一法蘭I和第二法蘭2設(shè)置成三角形結(jié)構(gòu)并且交錯(cuò)布置可以有效的增加法蘭的強(qiáng)度，再結(jié)合冷卻水道4的設(shè)置，當(dāng)廢氣通過(guò)通孔6時(shí)，冷卻水道4會(huì)將廢氣的溫度進(jìn)行降低，同時(shí)三角形結(jié)構(gòu)的第一法蘭I和第二法蘭2也可以將熱度通過(guò)多點(diǎn)均勻的進(jìn)行擴(kuò)散，而不會(huì)因?yàn)闊崃窟^(guò)于集中而造成EGR閥座產(chǎn)生燒蝕或斷裂，從而有效的增加EGR閥座的使用壽命。
[0030]另外，為了增加第一法蘭I和第二法蘭2的耐熱性和耐磨性，本實(shí)用新型優(yōu)選在第一法蘭I和第二法蘭2的表面上涂覆有耐磨層，這樣不僅可以增加第一法蘭I與EGR閥之間、第二法蘭2與排氣歧管之間的連接強(qiáng)度和密封性；而且通過(guò)耐磨層對(duì)廢氣熱量進(jìn)行分散，還可以有效的提高第一法蘭I和第二法蘭2的耐熱性。耐磨層可以采用本領(lǐng)域常用的油脂涂覆，或在第一法蘭I和第二法蘭2的表面進(jìn)行噴丸加工，在此實(shí)用新型實(shí)施例中不做限定。
[0031]從圖1中還可以看出，第一法蘭I和第二法蘭2上均設(shè)置有安裝孔7，由于第一法蘭I和第二法蘭2的結(jié)構(gòu)相同，因此第一法蘭I和第二法蘭2上所設(shè)置的安裝孔7均為三個(gè)，三個(gè)安裝孔7分別設(shè)置在三角形結(jié)構(gòu)的每個(gè)頂端，當(dāng)?shù)谝环ㄌmI與EGR閥、第二法蘭2與排氣歧管通過(guò)固定螺栓進(jìn)行緊固后，設(shè)置在第一法蘭I與第二法蘭2表面上的耐磨層可以對(duì)連接處進(jìn)行有效的密封，從而防止廢氣的泄露。
[0032]如圖2和圖3所示，冷卻水管3包括進(jìn)水管31和出水管32，進(jìn)水管31和出水管32相對(duì)設(shè)置在過(guò)渡部5的兩端，且進(jìn)水管31和出水管32均與冷卻水道4相連接。從圖2中可以看出，進(jìn)水管31和出水管32的管徑相同，這樣就可以保證冷卻水能夠以穩(wěn)定的水壓流過(guò)，而且進(jìn)水管31和出水管32的管徑大于冷卻水道4的管徑，這樣就可以使得冷卻水在進(jìn)入到冷卻水道4后的流速更快，由于冷卻水道4與廢氣流經(jīng)的通孔6相鄰，冷卻水流速的加快有利于熱交換的進(jìn)行，從而保證EGR閥座具有良好的散熱性能。
[0033]為了保證EGR閥座的加工一致性，在本實(shí)用新型中EGR閥座為鑄造一體成型結(jié)構(gòu)，這樣就可以在保證EGR閥座具有足夠強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步節(jié)省加工成本，有利于大批量制造。
[0034]以上依據(jù)圖示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或者修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶冷卻水道的EGR閥座，其特征在于，包括:第一法蘭、第二法蘭、冷卻水管和冷卻水道； 所述第一法蘭和所述第二法蘭同軸交接，且在相交接處形成過(guò)渡部；所述第一法蘭和EGR閥相連接，所述第二法蘭和排氣歧管相連接；所述第一法蘭和所述第二法蘭沿軸線設(shè)置有通孔； 所述冷卻水管與所述過(guò)渡部相連接，且所述冷卻水管的軸線與所述第一法蘭和所述第二法蘭的軸線相垂直； 所述冷卻水道設(shè)置在所述過(guò)渡部?jī)?nèi)，且所述冷卻水道與所述冷卻水管相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR閥座，其特征在于，所述第一法蘭和所述第二法蘭均為相同的三角形結(jié)構(gòu)，且所述第一法蘭和所述第二法蘭交錯(cuò)布置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的EGR閥座，其特征在于，所述第一法蘭和所述第二法蘭的表面均涂覆有耐磨層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的EGR閥座，其特征在于，所述第一法蘭和所述第二法蘭上均設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔為三個(gè)，分別設(shè)置在所述三角形結(jié)構(gòu)的每個(gè)頂端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR閥座，其特征在于，所述冷卻水管包括進(jìn)水管和出水管，所述進(jìn)水管和所述出水管相對(duì)設(shè)置在所述過(guò)渡部的兩端，且所述進(jìn)水管和所述出水管均與所述冷卻水道相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的EGR閥座，其特征在于，所述進(jìn)水管與所述出水管的管徑相同，且所述進(jìn)水管與所述出水管的管徑大于所述冷卻水道的管徑。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的EGR閥座，其特征在于，所述EGR閥座為鑄造一體成型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶冷卻水道的EGR閥座，包括：第一法蘭、第二法蘭、冷卻水管和冷卻水道；第一法蘭和第二法蘭同軸交接，且在相交接處形成過(guò)渡部；第一法蘭和EGR閥相連接，第二法蘭和排氣歧管相連接；第一法蘭和第二法蘭沿軸線設(shè)置有通孔；冷卻水管與過(guò)渡部相連接，且冷卻水管的軸線與第一法蘭和所述第二法蘭的軸線相垂直；冷卻水道設(shè)置在過(guò)渡部?jī)?nèi)，且冷卻水道與冷卻水管相連接。這種帶冷卻水道的EGR閥座，在第一法蘭和第二法蘭之間的過(guò)渡部?jī)?nèi)部設(shè)置了冷卻水道，可以保證廢氣能夠維持在一個(gè)合理的溫度下，不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)低而產(chǎn)生結(jié)焦，而且廢氣溫度的降低還可以減少EGR閥因溫度過(guò)高而產(chǎn)生的燒蝕，有效提高EGR閥的工作效率。
【IPC分類】F01P3/12, F02M26/65
【公開號(hào)】CN204941729
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520752399
【發(fā)明人】黃?？? 胡必謙, 陸榮榮, 馬勇, 歐力郡, 伍德興
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日