發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋，還包括插設(shè)于所述氣缸蓋內(nèi)所設(shè)的冷卻水腔中且與氣缸蓋焊接連接的管件。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，解決缸蓋密封口加工困難、壽命低的弊端，方便氣缸蓋密封口的加工，最大可能地獲得冷卻水在缸蓋中的順暢流通，避免混流，獲得更均勻的冷卻效果，避免局部過(guò)冷或過(guò)熱；降低氣缸蓋的生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品合格率以及減少部件數(shù)量，避免進(jìn)、出口密封面變形。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于氣缸蓋的冷卻水腔是一個(gè)封閉的空腔，而發(fā)動(dòng)機(jī)一般分成缸體和氣缸蓋兩部分。冷卻水的進(jìn)出口一般設(shè)置的缸蓋部分上，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋部分需要具有冷卻水進(jìn)、出口密封功能。
[0003]目前缸蓋設(shè)計(jì)與改進(jìn)中最主要的目的是優(yōu)化冷卻水流動(dòng)與提高結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度。通過(guò)優(yōu)化冷卻水腔結(jié)構(gòu)，可控制關(guān)鍵部位的溫度，獲得較均勻的溫度分布，降低功率損失，從而提高缸蓋的可靠性與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
[0004]在冷卻水腔的設(shè)計(jì)方面提出了“精確冷卻”的概念，冷卻不足與冷卻過(guò)度均不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，而且這種不應(yīng)出現(xiàn)的冷卻不足與冷卻過(guò)度不是在缸蓋的整體方面，而是在局部地方出現(xiàn)的。缸蓋不同位置的冷卻速度應(yīng)根據(jù)對(duì)應(yīng)處的溫度與熱流密度來(lái)確定，冷卻不足則局部熱負(fù)荷過(guò)高，容易由于過(guò)熱產(chǎn)生裂紋等導(dǎo)致缸蓋損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傾向會(huì)增大;而冷卻過(guò)度則增加了散熱損失，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)效率的提高。此外，冷卻不足與冷卻過(guò)度不利于有害物的排放控制。
[0005]然而，迄今以上的缺陷仍然沒(méi)有解決，為了確保冷卻水的進(jìn)水口和出水口可以順暢流通，通常需要在進(jìn)、出水管和缸蓋之間接口處采用陶瓷管連接。并且在進(jìn)、出水管和缸蓋之間還需要采用密封墊片。由于缸蓋的溫度高，墊片材料通常是采用剛性的材質(zhì)，需要很大的接觸面積，造成密封口加工難度增大和使用壽命低的弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提供一種內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，目的是方便氣缸蓋密封口的加工。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋，還包括插設(shè)于所述氣缸蓋內(nèi)所設(shè)的冷卻水腔中且與氣缸蓋焊接連接的管件。
[0008]所述管件為兩端開(kāi)口、內(nèi)部中空的圓柱形構(gòu)件，管件的兩端與所述氣缸蓋焊接連接。
[0009]所述氣缸蓋內(nèi)設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔分別位于所述冷卻水腔的一側(cè)，所述管件的一端插入第一安裝孔中，另一端插入第二安裝孔中。
[0010]所述第一安裝孔和所述第二安裝孔為同軸。
[0011]所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的孔徑相等。
[0012]所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于所述第一安裝孔中且與所述管件的一端接觸的第一墊片和設(shè)置于所述第二安裝孔中且與管件的另一端接觸的第二墊片。
[0013]所述第一墊片為石棉金屬纏繞墊片。
[0014]所述第二墊片為石棉墊片。
[0015]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，解決缸蓋密封口加工困難、壽命低的弊端，方便氣缸蓋密封口的加工，最大可能地獲得冷卻水在缸蓋中的順暢流通，避免混流，獲得更均勻的冷卻效果，避免局部過(guò)冷或過(guò)熱;降低氣缸蓋的生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品合格率以及減少部件數(shù)量，避免進(jìn)、出口密封面變形。
【附圖說(shuō)明】
[0016]本說(shuō)明書(shū)包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0017]圖1是本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0018]圖2是管件與氣缸蓋連接處的放大圖；
[0019]圖中標(biāo)記為:
[0020]1、氣缸蓋;2、罩蓋;3、管件;4、第一安裝孔;5、第二安裝孔;6、限位面;7、第一墊片；
8、第二墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋I和插設(shè)于氣缸蓋I內(nèi)所設(shè)的冷卻水腔中且與氣缸蓋I焊接連接的管件3。
[0023]具體地說(shuō)，如圖1和圖2所示，管件3為兩端開(kāi)口、內(nèi)部中空的圓柱形構(gòu)件，管件3的兩端與氣缸蓋I焊接連接。冷卻水腔為設(shè)置于氣缸蓋I內(nèi)且位于進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)一側(cè)的空腔，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在氣缸蓋I上為傾斜設(shè)置，管件3橫置在冷卻水腔中，管件3的軸線(xiàn)與氣缸蓋I的頂面相平行，氣缸蓋I的頂面為與上方的罩蓋2裝配的平面，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的軸線(xiàn)與氣缸蓋I的頂面之間的夾角小于90度，管件3與進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的軸線(xiàn)之間的夾角也小于90度ο
[0024]如圖1和圖2所示，氣缸蓋I內(nèi)設(shè)有一個(gè)第一安裝孔4和一個(gè)第二安裝孔5，第一安裝孔4和第二安裝孔5分別位于冷卻水腔的一側(cè)，管件3的一端插入第一安裝孔4中，管件3的另一端插入第二安裝孔5中。第一安裝孔4和第二安裝孔5為孔徑大小相等的圓孔，而且第一安裝孔4和第二安裝孔5的孔徑與管件3的外直徑大小相等，第一安裝孔4和第二安裝孔5并為同軸設(shè)置。第一安裝孔4為設(shè)置于氣缸蓋I的外側(cè)壁上的通孔，第二安裝孔5位于第一安裝孔4的內(nèi)側(cè)且靠近進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)。
[0025]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于第一安裝孔4中且與管件3的一端接觸的第一墊片7和設(shè)置于第二安裝孔5中且與管件3的另一端接觸的第二墊片8，第一墊片7和第二墊片8提高管件3與氣缸蓋I之間的密封性，提高氣缸蓋冷卻水道密封口的密封性能。氣缸蓋I的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)限位面6，該限位面6位于第二安裝孔5的內(nèi)側(cè)，且限位面6與第二安裝孔5處的內(nèi)圓面的內(nèi)側(cè)邊緣連接，形成對(duì)第二墊片8進(jìn)行軸向限位的限位臺(tái)階。限位面6為中心處具有通孔的圓環(huán)面，且限位面6的中心孔直徑與第二墊片8和管件3的中心孔直徑大小相等，第二墊片8夾在限位面6與管件3之間。
[0026]第一墊片7優(yōu)選為石棉金屬纏繞墊片，第二墊片8優(yōu)選為石棉墊片，密封性能好。
[0027]管件3的材質(zhì)優(yōu)選為鋁合金管材，管件3的壁厚為2?4毫米。作為優(yōu)選的，管件3的兩端采用錫焊的方式實(shí)現(xiàn)與氣缸蓋I的焊接連接。
[0028]以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn);或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋，其特征在于:還包括插設(shè)于所述氣缸蓋內(nèi)所設(shè)的冷卻水腔中且與氣缸蓋焊接連接的管件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管件為兩端開(kāi)口、內(nèi)部中空的圓柱形構(gòu)件，管件的兩端與所述氣缸蓋焊接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸蓋內(nèi)設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔分別位于所述冷卻水腔的一側(cè)，所述管件的一端插入第一安裝孔中，另一端插入第二安裝孔中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一安裝孔和所述第二安裝孔為同軸。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的孔徑相等。6.根據(jù)權(quán)利要求3至5任一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括設(shè)置于所述第一安裝孔中且與所述管件的一端接觸的第一墊片和設(shè)置于所述第二安裝孔中且與管件的另一端接觸的第二墊片。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一墊片為石棉金屬纏繞墊片。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋冷卻水道密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二墊片為石棉墊片。
【文檔編號(hào)】F02F1/36GK106089476SQ201610629996
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月4日 公開(kāi)號(hào)201610629996.1, CN 106089476 A, CN 106089476A, CN 201610629996, CN-A-106089476, CN106089476 A, CN106089476A, CN201610629996, CN201610629996.1
【發(fā)明人】鄭志勛
【申請(qǐng)人】蕪湖永裕汽車(chē)工業(yè)股份有限公司