一種發(fā)動機(jī)潤滑油防卡滯的泄壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種發(fā)動機(jī)潤滑油防卡滯的泄壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]潤滑系統(tǒng)的功用是在發(fā)動機(jī)工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜。機(jī)油泵的作用是使機(jī)油壓力升高和保證一定的油壓，向各摩擦表面強(qiáng)制供油。機(jī)油泵的泵油量隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高呈線性增長，而發(fā)動機(jī)的需油量隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢上升，到達(dá)3000rpm時基本趨于穩(wěn)定，所以機(jī)油泵為了滿足發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時對潤滑油油壓的需求，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時機(jī)油泵的泵油量便遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)動機(jī)需求，系統(tǒng)壓力上升。
[0003]另外，在發(fā)動機(jī)冷啟動時，潤滑油粘度很高，瞬時油壓也達(dá)到峰值。為了保證潤滑系統(tǒng)中內(nèi)燃機(jī)主油道的油壓在內(nèi)燃機(jī)運行工況內(nèi)保持穩(wěn)定的油壓，減小峰值油壓，保證密封、避免機(jī)油濾清器等零部件避免受損，所以設(shè)計潤滑系統(tǒng)時，機(jī)油泵后要同時設(shè)計限壓閥裝置，以維持系統(tǒng)預(yù)定的機(jī)油壓力。
[0004]隨著VVT等技術(shù)的使用，發(fā)動機(jī)對低轉(zhuǎn)速時潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力要求越來越大，機(jī)油泵為了滿足低轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)需油量，以及高轉(zhuǎn)速時機(jī)油泵泵油量的余量更多，因此，對限壓閥的泄壓能力提出更高的要求。
[0005]目前限壓閥有兩種型式，鋼球式限壓閥和柱塞式限壓閥。
[0006]如圖1所示為鋼球式限壓閥，包括有閥體1、限壓閥彈簧3、鋼球2及限壓閥螺塞4。鋼球式限壓閥的泄壓能力較強(qiáng)，當(dāng)閥前主油道機(jī)油壓力達(dá)到開啟壓力后，鋼球閥會迅速泄油，由于泄流量一開啟就會很大，所以主油道機(jī)油壓力會突然降低，鋼球閥迅速回位敲擊閥座，油壓升高之后再次開啟，從而引起主油道油壓和鋼球閥的振蕩，不利于潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力的穩(wěn)定和限壓閥的可靠性。所以，使用鋼球式限壓閥的潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力會在限壓閥開啟壓力有較大的上下波動。
[0007]如圖2所示為柱塞式限壓閥，包括有柱塞閥閥體5、限壓閥柱塞6、柱塞閥彈簧7及柱塞閥螺塞8。柱塞式限壓閥泄壓流量穩(wěn)步上升，有利于主油道機(jī)油壓力穩(wěn)定的優(yōu)點，但是，在泄壓要求較高時，部分工況存在泄壓能力不足導(dǎo)致系統(tǒng)機(jī)油壓力過高的問題，在冷啟動時，機(jī)油粘度較大，泄油阻力較大，限壓閥前機(jī)油壓力過大會易導(dǎo)致柱塞閥彈簧過度壓縮，超過柱塞閥彈簧的失效長度，會降低柱塞閥彈簧的彈性和使用壽命導(dǎo)致限壓閥失效。
[0008]另外，如圖3所示，在柱塞式限壓閥部位，機(jī)油中的雜質(zhì)9因為流動方向和重力的原因多集中在柱塞倒角與柱塞孔之間縫隙位置。由于作用在柱塞側(cè)面的機(jī)油壓力在泄油孔一側(cè)壓力較小，泄壓閥在開啟狀態(tài)時，柱塞會產(chǎn)生一定歪斜，導(dǎo)致泄油孔背側(cè)間隙較大，而聚集更多雜質(zhì)。泄壓閥關(guān)閉時，這些集中在倒角處的雜質(zhì)阻止柱塞回位。造成卡滯。柱塞式限壓閥一旦發(fā)生卡滯，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時機(jī)油壓力過高，低轉(zhuǎn)速時機(jī)油壓力無法建立，從而引起潤滑系統(tǒng)油壓過高引起漏油、機(jī)油濾清器鼓包；或機(jī)油壓力不足引起的拉缸、軸瓦損傷、搖臂脫落等嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的是通過對現(xiàn)技術(shù)的限壓閥提出改進(jìn)技術(shù)方案，通過本技術(shù)方案能夠解決因使用鋼球式限壓閥引起潤滑系統(tǒng)油壓不穩(wěn)，鋼球限壓閥頻繁開關(guān)振蕩所引起的耐久性不好問題；同時也能夠解決柱塞式限壓閥上浮滯及柱塞閥彈簧過度壓縮失效的問題。
[0010]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0011]一種發(fā)動機(jī)潤滑油防卡滯的泄壓系統(tǒng)，包括有主油道，第一限壓閥油道、第二限壓閥油道、鋼球式限壓閥、柱塞式限壓閥及帶磁鐵的螺栓；
[0012]所述第一限壓閥油道的一端和所述第二限壓閥油道的一端均與所述主油道連接；在所述第一限壓閥油道的另一端設(shè)置有所述柱塞式限壓閥；在所述第二限壓閥油道的另一端設(shè)置有所述鋼球式限壓閥；
[0013]在所述第一限壓閥油道的側(cè)壁上設(shè)置有螺栓孔；所述螺栓孔與所述第一限壓閥油道相連通；
[0014]所述帶磁鐵的螺栓包括有螺栓本體，以及與所述螺栓本體固定連接的磁鐵；所述磁鐵凸出于螺栓的端部；所述螺栓本體與所述螺栓孔通過螺紋配合連接；所述磁鐵伸入所述第一限壓閥油道內(nèi)。
[0015]所述鋼球式限壓閥的開啟壓力大于所述柱塞式限壓閥的開啟壓力。
[0016]所述鋼球式限壓閥的泄油孔及所述柱塞式限壓閥的泄油孔均與油底殼連接；且所述鋼球式限壓閥的泄油孔直徑大于所述柱塞式限壓閥的泄油孔直徑。
[0017]所述磁鐵與所述柱塞式限壓閥的距離設(shè)置為100mm-150mm。
[0018]所述磁鐵為圓柱形。
[0019]所述磁鐵的端部設(shè)置于所述第一限壓閥油道的中線處。
[0020]本發(fā)明的有益效果是:
[0021]在柱塞式限壓閥前端增加鑲嵌圓柱形磁鐵的螺栓，磁鐵凸出螺栓端部，布置在限壓閥前油道中間，同時增大限壓閥前機(jī)油流通面積，增加與機(jī)油接觸面積和接觸時間。機(jī)油流經(jīng)磁鐵處時，機(jī)油中的鐵削、鐵塵被磁鐵吸附，防止鐵質(zhì)雜質(zhì)進(jìn)入限壓閥柱塞側(cè)隙引起限壓閥柱塞磨損和卡滯。帶磁鐵的螺栓設(shè)計在發(fā)動機(jī)外側(cè)，易拆裝易清洗。
[0022]在潤滑系統(tǒng)中同時使用鋼球式限壓閥和柱塞式限壓閥，鋼球式限壓閥和柱塞式限壓閥并聯(lián)，鋼球式限壓閥開啟壓力設(shè)定為大于柱塞式限壓閥開啟壓力。柱塞式限壓閥泄油孔可以相應(yīng)減小，減小柱塞式限壓閥卡滯風(fēng)險，且柱塞限壓閥只需滿足發(fā)動機(jī)在一般工況下泄油需求。當(dāng)發(fā)動機(jī)在5000rpm-6000rpm，或冷啟動時，機(jī)油壓力過高，鋼球式限壓閥打開，機(jī)油壓力可以迅速降低，防止柱塞式限壓閥的柱塞閥彈簧的過度壓縮導(dǎo)致失效。由于鋼球限壓閥的開啟壓力設(shè)置較高，且只有特殊工況下才會開啟，避免因為鋼球限壓閥開啟引起系統(tǒng)油壓震蕩而引起機(jī)油壓力偏低，避免鋼球式限壓閥反復(fù)震蕩引起的失效。
【附圖說明】
[0023]圖1為現(xiàn)技術(shù)鋼球式限壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為現(xiàn)技術(shù)柱塞式限壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為現(xiàn)技術(shù)機(jī)油中雜質(zhì)在柱塞式限壓閥內(nèi)積存結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本發(fā)明防卡滯的泄壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明
[0028]I閥體，2鋼球，3限壓閥彈簧，4限壓閥螺塞，5柱塞閥閥體，6限壓閥柱塞，7柱塞閥彈簧，8柱塞閥螺栓，9機(jī)油中的雜質(zhì)，11主油道，12第一限壓閥油道，13第二限壓閥油道，14帶磁鐵的螺