一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，尤其涉及一種多缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成系統(tǒng)之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油起著非常重要的作用，它即起到潤(rùn)滑作用，又起到密封、冷卻、緩沖的作用。申請(qǐng)?zhí)枮?01220721229.0的中國(guó)專利公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在左箱體內(nèi)的機(jī)油筒形過濾網(wǎng)、設(shè)置在右箱體上的機(jī)油泵、設(shè)置在右箱蓋上的機(jī)油過濾器，以及連通機(jī)油筒形過濾網(wǎng)處儲(chǔ)油腔、機(jī)油泵、機(jī)油過濾器的油道；所述油道從所述機(jī)油過濾器接出后向上延伸，并在曲軸的上方延伸至所述右箱體，然后從所述右箱體向上依次延伸至氣缸體、氣缸缸頭和凸輪軸壓蓋；所述油道在所述右箱蓋處與所述曲軸的中心孔連通，以對(duì)曲軸和活塞大頭進(jìn)行潤(rùn)滑；所述油道在所述凸輪軸壓蓋處與凸輪軸的中心孔連通，以對(duì)凸輪軸進(jìn)行潤(rùn)滑；所述油道在所述右箱體處、曲軸的上方設(shè)置有面向活塞連桿軸的第一噴射油孔；所述油道延伸氣缸缸頭蓋的頂部，并在凸輪軸的上方設(shè)置有第二噴射油孔。該潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中的油道行程較長(zhǎng)，且通過噴射對(duì)運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行潤(rùn)滑，需要較大的壓力，潤(rùn)滑效果不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且潤(rùn)滑效果好的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括箱體，箱體上設(shè)有依次連接的渦輪增壓器、滑油箱、油冷器、機(jī)油泵和機(jī)油過濾器，機(jī)油過濾器與箱體內(nèi)的主油道連接識(shí)體內(nèi)設(shè)有曲軸孔和凸輪軸孔，主油道與曲軸孔、凸輪軸孔及凸輪軸孔兩側(cè)的用于安裝液壓挺柱的安裝孔連通，箱體底部設(shè)有與曲軸孔、凸輪軸孔及安裝孔連通的貯油槽，貯油槽下部設(shè)有排油孔。主油道中的潤(rùn)滑油到達(dá)曲軸孔、凸輪軸孔對(duì)曲軸和凸輪軸運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行潤(rùn)滑，通過安裝孔到達(dá)液壓挺柱，通過與液壓挺柱連接的推桿到達(dá)氣門搖臂對(duì)氣門搖臂的運(yùn)動(dòng)副及氣缸缸頭零部件進(jìn)行潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，從燃燒室竄出的氣體使箱體內(nèi)產(chǎn)生正壓，通過箱體內(nèi)的正壓將機(jī)油從貯油槽壓出，至滑油箱。
[0005]主油道包括進(jìn)油段、出油段且通過連接段形成U型，主油道通過第一油孔與曲軸孔和凸輪軸孔連通；凸輪軸孔兩側(cè)分別設(shè)有用于安裝液壓挺柱的安裝孔，一側(cè)的安裝孔與進(jìn)油段連通，另一側(cè)的安裝孔與出油段連通。
[0006]曲軸包括前曲軸、中曲軸和后曲軸，前曲軸、中曲軸和后曲軸分別包括主軸、曲柄臂且通過主軸上的曲柄銷連為一體，曲柄銷與連桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；主軸上設(shè)有進(jìn)油孔，主軸內(nèi)設(shè)有與進(jìn)油孔連通的油槽，曲柄銷內(nèi)設(shè)有連通油槽與曲柄銷外表面的第三油道。潤(rùn)滑油通過進(jìn)油孔進(jìn)入油槽且在油槽內(nèi)積聚，油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油具有一定的油壓，在油壓作用下，油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油通過第三油道達(dá)到曲柄銷的外表面，使得曲軸臂與設(shè)置其上的連桿軸之間得到潤(rùn)滑，由于潤(rùn)滑油在油槽內(nèi)積聚且具有一定油壓，因此可保證足夠的油量來滿足曲柄銷運(yùn)動(dòng)副。
[0007]液壓挺柱通過帶有過油通道的推桿與氣門搖臂的后端連接，氣門搖臂前端與氣門連接，氣門搖臂中間部分有穿設(shè)搖臂軸的軸孔，氣門搖臂上設(shè)有連通軸孔與過油通道的第一油道及連通軸孔與氣門搖臂前端外表面的第二油道。
[0008]推桿外套設(shè)套管，套管的上端與氣缸缸頭膠粘密封，套管的下端通過彈性密封圈與箱體之間密封；套管空腔的上端與氣缸缸頭內(nèi)空腔連通，套管空腔的下端與箱體底部的貯油槽連通；套管的下端設(shè)有環(huán)形凸起，彈性密封圈位于環(huán)形凸起的下面。潤(rùn)滑油通過第一油道到達(dá)軸孔對(duì)軸孔與搖臂軸進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)潤(rùn)滑油從軸孔通過第二油道到達(dá)氣門搖臂前端排出，排出的潤(rùn)滑油對(duì)氣缸缸頭零部件進(jìn)行潤(rùn)滑，并帶走氣門等零件的熱量。排出的潤(rùn)滑油完成對(duì)氣缸缸頭的潤(rùn)滑后，通過推桿外的套管內(nèi)腔流入箱體底部的貯油槽。
[0009]液壓挺柱包括挺住體和挺住體內(nèi)的柱塞，柱塞內(nèi)為空腔，挺柱體與柱塞之間有間隙且側(cè)壁均設(shè)有第二油孔，柱塞上端設(shè)有推桿支座，柱塞下端設(shè)有單向閥，推桿支座與柱塞之間設(shè)有限油墊片，限油墊片與柱塞的側(cè)壁之間有間隙；限油墊片的上、下面均設(shè)有凹槽。凹槽為環(huán)形，凹槽內(nèi)為圓形凸臺(tái)、外為環(huán)形凸臺(tái)，凹槽通過環(huán)形凸臺(tái)上的槽口與略高的邊緣連通，環(huán)形凸臺(tái)與圓形凸臺(tái)在與槽口相對(duì)的凹槽處連接將凹槽隔斷。潤(rùn)滑油通過設(shè)置在挺柱體上的油孔進(jìn)入挺住體，再經(jīng)過柱塞體上的油孔進(jìn)入柱塞體內(nèi)空腔，隨著進(jìn)入柱塞內(nèi)空腔的油量增大，壓力增大，從而推動(dòng)單向閥向下運(yùn)動(dòng)，潤(rùn)滑油則通過柱塞與單向閥之間的空隙進(jìn)入挺柱體底部；隨著進(jìn)入挺柱體底部的油量越來越多，形成背壓，推動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)，完成推桿的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)柱塞內(nèi)部壓力過大時(shí)，限油墊片被向上頂起，潤(rùn)滑油從限油墊片與推桿支座之間的間隙溢出，使空腔內(nèi)壓力得到調(diào)節(jié)，同時(shí)潤(rùn)滑油通過推桿支座上的中心孔和推桿內(nèi)的過油通道到達(dá)氣門搖臂，通過氣門搖臂上的第一油道和第二油道對(duì)氣門搖臂和氣缸缸頭進(jìn)行潤(rùn)滑。油槽的設(shè)置使得推桿支座與限油墊片之間不會(huì)造成封堵，適量的潤(rùn)滑油能順暢的通過推桿支座中部的圓形油孔進(jìn)入推桿內(nèi)過油通道，進(jìn)而到達(dá)氣門搖臂，同時(shí)不會(huì)影響到主油道的機(jī)油壓力。
[0010]機(jī)油泵包括內(nèi)設(shè)的進(jìn)油通道、出油通道及固設(shè)于機(jī)油泵上的泄壓閥；進(jìn)油通道和出油通道分別與機(jī)油過濾器連通，出油通道與箱體上的主油道連通；泄壓閥包括內(nèi)設(shè)空腔且下端封閉的閥體和帶有通孔的閥蓋，通孔與空腔和出油通道連通，空腔內(nèi)設(shè)有通過上升、下降可封閉或打開通孔的閥芯，空腔的側(cè)壁上設(shè)有卸壓孔，泄壓孔與進(jìn)油通道連通。當(dāng)出油通道與進(jìn)油通道處的油壓有差別時(shí)，閥芯在油壓作用下上升或者下降，堵住或者打開閥蓋上的通孔，使油壓得到調(diào)節(jié)。
[0011]渦輪增壓器包括中間體，中間體內(nèi)孔設(shè)有運(yùn)動(dòng)副，中間體上設(shè)有與單向進(jìn)油裝置連接的進(jìn)油孔道，單向進(jìn)油裝置由帶有第一空腔且一端敞開、另一端為出油孔的連接螺栓和套裝于第一空腔中的帶有第二空腔的過油螺栓構(gòu)成，連接螺栓和過油螺栓的側(cè)壁穿設(shè)有進(jìn)油孔，過油螺栓下端的空腔內(nèi)設(shè)有單向閥。潤(rùn)滑油通過進(jìn)油孔進(jìn)入單向進(jìn)油裝置的空腔，達(dá)到一定油壓后壓迫單向閥，通過出油孔和進(jìn)油通道進(jìn)入中間體內(nèi)孔，對(duì)內(nèi)孔中的運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行潤(rùn)滑，并冷卻其中的高溫部件。停機(jī)后，空腔內(nèi)的油壓下降，單向閥上升，空腔內(nèi)的機(jī)油停止通過出油孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部保持一定的油壓，可有效延長(zhǎng)渦輪增壓器的壽命，并可減少積碳的產(chǎn)生。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在靜置時(shí)，也能減少渦輪增壓器中的機(jī)油泄露。當(dāng)下次開機(jī)后，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期的潤(rùn)滑供油。
[0012]滑油箱包括上下端封閉的筒體和設(shè)置在筒體內(nèi)的筒形過濾網(wǎng)，筒體內(nèi)設(shè)有兩層擋板，一層擋板為設(shè)置在筒形過濾網(wǎng)內(nèi)的圓形擋板，另一層為設(shè)置在筒體的側(cè)壁與筒形過濾網(wǎng)之間的環(huán)形擋板，環(huán)形擋板高于圓形擋板。筒體上還設(shè)有進(jìn)油管、通氣管和出油管，進(jìn)油管的開口斜向下位于筒形過濾網(wǎng)圓周的切線上，潤(rùn)滑油沿著筒形過濾網(wǎng)圓周旋流而下，在環(huán)形擋板上環(huán)流的同時(shí)慢慢攤開，進(jìn)行油氣分離，經(jīng)過筒形過濾網(wǎng)進(jìn)入圓形擋板后再次攤開進(jìn)行油氣分離。
[0013]本發(fā)明具有如下有益效果:
1、本發(fā)明的潤(rùn)滑油通過油孔直接到達(dá)曲軸孔、凸輪軸孔對(duì)曲軸和凸輪軸進(jìn)行潤(rùn)滑，通過安裝孔到達(dá)液壓挺柱，通過與液壓挺柱連接的推桿到達(dá)氣門搖臂對(duì)氣門搖臂的運(yùn)動(dòng)副及氣缸缸頭零部件進(jìn)行潤(rùn)滑。結(jié)果簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑效果好。
[0014]2、本發(fā)明通過U型主油道從不同角度對(duì)曲軸、凸輪軸運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行潤(rùn)滑，保證了潤(rùn)滑效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑油走向圖；
圖2為本發(fā)明的箱體主油道示意圖；
圖3為本發(fā)明曲軸與凸輪軸平行設(shè)置示意圖；
圖4為圖3的側(cè)視圖；
圖5為本發(fā)明曲軸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明的氣門搖臂潤(rùn)滑油路示意圖；
圖7為本發(fā)明的液壓挺柱結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為本發(fā)明的限油墊片示意圖；
圖9為本發(fā)明的機(jī)油泵結(jié)構(gòu)示意