本實用新型涉及汽車發(fā)動機檢測領域，尤其是一種不用拆卸發(fā)動機缸體可直接用于檢測發(fā)動機潤滑油道性能的便捷式檢測儀。

背景技術：

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的性能對發(fā)動機至關重要，潤滑系統(tǒng)故障會導致發(fā)動機潤滑不足，部件磨損加快甚至過熱拉缸。其外部管道檢測比較簡單，而缸體內(nèi)部管道檢測一般是通過測量潤滑油管道壓力和潤滑油流量來進行評價，對檢測的要求比較高。目前對缸體內(nèi)部管道的檢測主要是將發(fā)動機缸體拆下后裝到油道試驗臺上進行，通過加注穩(wěn)壓空氣、測量油道的空氣流量，將結果與標準或正常的發(fā)動機的流量測量值作對比，來間接評價內(nèi)部油道的加工質量、孔徑變化和曲軸軸瓦泄出量等技術指標。試驗臺由空氣壓縮機、儲氣罐、管道、閥門、測試臺、傳感器、處理器、顯示器等組成。檢測時，需要將缸體拆出來，不需要啟動發(fā)動機；該方法精確度高，但是試驗臺體積龐大、操作復雜、價格昂貴，基本上只在發(fā)動機整機廠使用。目前市場上尚沒有能夠在不用分解發(fā)動機的情況下直接檢測且可方便攜帶的油道檢測儀器，在汽車維修企業(yè)中，基本上沒有用來檢測發(fā)動機內(nèi)部油道的儀器。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種便捷式發(fā)動機潤滑油道檢測儀，它可以解決現(xiàn)有發(fā)動機潤滑系統(tǒng)檢測過程中需要將發(fā)動機進行解體、不便于安裝檢測，且使用檢測設備體積大、價格昂貴的問題。

為了解決上述問題，本實用新型的技術方案是：這種便捷式發(fā)動機潤滑油道檢測儀包括設有出油通道和回油通道的連通器，所述出油通道通過高壓油管與流量傳感器的進油管道連通；所述流量傳感器的出油管道通過回油管與所述連通器的回油通道相連通；所述流量傳感器通過數(shù)據(jù)線與顯示器相連接。

上述技術方案中，更為具體的方案是：所述連通器包括具有前端蓋的殼體總成、與所述殼體總成連接形成所述出油通道和所述回油通道的后端蓋；所述殼體總成外側開設有工具卡槽，內(nèi)部設置有出油連接管；所述后端蓋包括有接口開設有螺紋的回油連接管和設有讓所述出油連接管伸出的通孔的蓋板體；所述出油連接管上端開設有外螺紋，下端開設有用于連接發(fā)動機機油管的內(nèi)螺紋；所述前端蓋上開設有進油孔和密封墊槽；在所述出油通道和所述回油通道之間設置有濾芯，所述濾芯套裝在所述出油連接管上。

進一步：所述殼體總成和所述后端蓋的材料為45鋼；所述進油孔有8個，均布于所述密封墊槽與所述出油連接管之間。

進一步：所述流量傳感器是耐高溫高壓抗腐蝕的鎳合金渦輪流量傳感器，所述流量傳感器與高輕度鋁合金油管做成一體。

進一步：所述顯示器集成在一個塑料材質的手持盒體上，所述手持盒體正面上設置有電源開關、確認鍵、返回鍵、上下滾動鍵和左右滾動鍵，底端設置有充電接口和USB接口。

由于采用上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果：

1、與現(xiàn)有的檢測儀器相比，本實用新型輕巧便攜、價格低、不需要拆卸發(fā)動機就可檢測，檢測時拆下機油濾清器，換上檢測儀就可以在車上檢測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)是否存在沙眼、堵塞、泄漏、曲軸軸瓦嚴重磨損等內(nèi)部油道故障并將結果通過顯示器反饋給檢測者；可用于發(fā)動機及缸體生產(chǎn)企業(yè)對發(fā)動機的抽樣檢查和維修企業(yè)對發(fā)動機的油道檢查，解決了當前發(fā)動機潤滑系統(tǒng)檢測過程中存在的設備體積大、價格昂貴、需要將發(fā)動機進行解體、不便于安裝檢測等諸多的問題。

2、本實用新型對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)檢測時安裝方便，使用簡單，一般維修人員也可以操作；可檢測發(fā)動機各個轉速下潤滑油的流量，通過與發(fā)動機的標準流量值進行比較，來確定發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的技術狀況，系統(tǒng)自動進行技術指標判定，有助于直觀對發(fā)動機油道進行評價且標定時候充分考慮了機油液面高度、轉速、溫度等影響因素，可以在一定范圍保證測量的精度。

3、本實用新型檢測便捷，檢測完裝回機油濾清器即可將車開走。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理結構示意圖；

圖2是本實用新型中連通器結構主視示意圖；

圖3是本實用新型中連通器結構仰視示意圖；

圖4是圖3中沿A-A剖線的剖面示意圖；

圖5是本實用新型中濾芯主視示意圖；

圖6是圖5中沿B-B剖線的剖面示意圖；

圖7是本實用新型中濾芯立體結構示意圖；

圖8是本實用新型中連通器的后端蓋主視示意圖；

圖9是圖8中沿C-C剖線的剖面示意圖；

圖10是本實用新型中顯示器外觀立體示意圖。

圖中標號表示為：1、連通器；1-1、殼體總成；1-1-1、工具卡槽；1-1-2、前端蓋；1-1-3、出油連接管；1-1-4、進油孔；1-1-5、內(nèi)螺紋；1-1-6、密封墊槽；1-2、后端蓋；1-2-1、回油連接管；1-2-2、蓋板體；1-3、濾芯； 2、回油管；3、高壓油管；4、管接頭；5、流量傳感器；6、顯示器；6-1、電源開關；6-2、確認鍵；6-3、返回鍵；6-4、上下滾動鍵；6-5、左右滾動鍵；6-6、充電接口；6-7、USB接口。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1的便捷式發(fā)動機潤滑油道檢測儀，包括設有出油通道和回油通道的連通器1，出油通道通過高壓油管3和管接頭4與流量傳感器5的進油管道連通；流量傳感器5的出油管道通過回油管2與連通器1的回油通道相連通，流量傳感器5是耐高溫高壓抗腐蝕的鎳合金渦輪流量傳感器，與采用高輕度鋁合金的進、出油管做成一體；流量傳感器5通過數(shù)據(jù)線與顯示器6相連接。如圖2、圖3和圖4所示，連通器1包括具有前端蓋1-1-2的殼體總成1-1、與殼體總成1-1連接圍成出油通道和回油通道的后端蓋1-2；殼體總成1-1外側開設有工具卡槽1-1-1，內(nèi)部設置有出油連接管1-1-3；如圖8和圖9所示，后端蓋1-2包括有接口開設有螺紋的回油連接管1-2-1和設有讓出油連接管1-1-3伸出的通孔的蓋板體1-2-2；出油連接管1-1-3伸出端開設有用于與管接頭連接的外螺紋，下端開設有用于連接發(fā)動機機油管的內(nèi)螺紋1-1-5；前端蓋1-1-2的尺寸和發(fā)動機上的濾清器接近，使用時可以將前端蓋1-1-2直接連接到濾清器螺栓上，出油連接管1-1-3的內(nèi)螺紋1-1-5連接發(fā)動機機油管，前端蓋1-1-2上開設有8個進油孔1-1-4和可裝矩形密封圈的密封墊槽1-1-6，8個進油孔1-1-4均布于密封墊槽1-1-6與出油連接管1-1-3之間；殼體總成1-1和后端蓋1-2的材料為45鋼；在出油通道和回油通道之間設置有濾芯1-3，濾芯1-3套裝在出油連接管1-1-3上，濾芯1-3的結構如圖5、圖6和圖7所示。

顯示器6集成在一個塑料材質的手持盒體上，如圖10所示，手持盒體正面上設置有電源開關6-1、確認鍵6-2、返回鍵6-3、上下滾動鍵6-4和左右滾動鍵6-5，底端設置有充電接口6-6和USB6-7接口。整個檢測儀器的整體長度不超過200毫米,高度不超過140毫米，質量為0.7千克

檢測過程或原理是：先將原發(fā)動機的機油濾清器拆下來，裝上連通器；然后用管接頭將傳感器的油管與連通器的出、回油管緊密連接；檢測機油液面高度，將機油加注至上止線位置；啟動發(fā)動機，發(fā)動機工作時，機油通過連通器的進油管流經(jīng)鎳合金渦輪流量傳感器后從連通器回油管流入發(fā)動機潤滑油道。打開檢測儀電源、進入檢測界面、選擇相應型號的發(fā)動機，按確認鍵即可進行檢測。傳感器顯示油道流量的測量值，同時對比標定實驗數(shù)據(jù)庫中該型號發(fā)動機各個轉速、溫度的流量數(shù)據(jù)，可以對發(fā)動機內(nèi)部油路管道系統(tǒng)做出技術性能評價。