汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種可靠性更高的汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組，它包括三個(gè)相同的電磁閥，各電磁閥的P口并聯(lián)接在汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)中的卸壓油路中，各電磁閥的T口均與油箱相通；任一電磁閥的A口與另外一個(gè)電磁閥的B口相通。
【專利說(shuō)明】汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)，具體地說(shuō)，是汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)中的超速保護(hù)電磁閥組。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)超速保護(hù)電磁閥(組)是火力發(fā)電廠保安系統(tǒng)重要的液壓裝置，它的作用是在汽輪機(jī)緊急停機(jī)條件下，電磁閥(組)動(dòng)作泄掉保安油，達(dá)到機(jī)組停機(jī)的目的。因此，對(duì)電磁閥(組)的可靠性要求很高。對(duì)于低壓保安系統(tǒng)通常采用一個(gè)或者兩個(gè)并聯(lián)的電磁閥的形式，這樣就存在某一個(gè)電磁閥故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)“誤動(dòng)”或“拒動(dòng)”的情況，給汽輪機(jī)的安全運(yùn)行帶來(lái)很大隱患。
[0003]停機(jī)電磁閥(組)作為確保汽機(jī)安全的重要部件之一，要求其具有高度的可靠性。具體可以用兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量:a、拒動(dòng)的可能性；b、誤動(dòng)的可能性。拒動(dòng)會(huì)降低停機(jī)電磁閥組的安全性，而誤動(dòng)則會(huì)降低停機(jī)電磁閥組的可用性。當(dāng)這兩個(gè)可能性越低時(shí)，停機(jī)電磁閥組的可靠性則越高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的提供一種可靠性更高的汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組。
[0005]本汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組，它包括三個(gè)相同的電磁閥，各電磁閥的P 口并聯(lián)接在汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)中的卸壓油路中，各電磁閥的T 口均與油箱相通；任一電磁閥的A 口與另外一個(gè)電磁閥的B 口相通。
[0006]上述的汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組，所述電磁閥為二位四通電磁閥。
[0007]上述的汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組，所述電磁閥為三位四通電磁閥。
[0008]上述的汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組，所述電磁閥均有雙線圈。電磁閥采用雙線圈，一組線圈故障可以用另外一組代替，增加了其使用靈活性。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型把三個(gè)電磁閥采用特殊的連接結(jié)構(gòu)，達(dá)到了三個(gè)電磁閥只有兩個(gè)或者以上電磁閥動(dòng)作，卸壓油路才會(huì)泄掉保安油而使得機(jī)組停機(jī)。同時(shí)，也只有兩個(gè)或以上電磁閥同時(shí)失效(不能動(dòng)作)，本實(shí)用新型才會(huì)失效(不能泄掉保安油)。汽輪機(jī)正常工作時(shí)，任何一個(gè)電磁閥的誤動(dòng)不會(huì)造成保安油泄掉而使得機(jī)組停機(jī)；汽輪機(jī)不工作時(shí)，需要電磁閥動(dòng)作而使機(jī)組停機(jī)時(shí)，既使任何一個(gè)電磁閥拒動(dòng)，卸壓油路仍會(huì)通過(guò)本電磁閥組泄掉保安油而使得機(jī)組停機(jī)，不會(huì)影響系統(tǒng)的安全性，從而提高了系統(tǒng)的可用性，也就是說(shuō)，本實(shí)用新型降低了汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)“誤動(dòng)”或“拒動(dòng)”的概率，提高了可靠性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是超速保護(hù)電磁閥組的原理圖。【具體實(shí)施方式】
[0011]參見(jiàn)圖1所示的汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組，包括三個(gè)相同的電磁閥
1、2、3，各電磁閥的P 口(進(jìn)油口)并聯(lián)接在汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)中的卸壓油路4中，各電磁閥的T 口(回油口)均與油箱5相通。
[0012]電磁閥I的A 口(工作油口)與電磁閥2的B 口 作油口)相通，電磁閥2的A 口與電磁閥3的B 口相通，電磁閥3的A 口與電磁閥I的B 口相通。所述電磁閥為具有雙線圈的三位四通電磁閥。
[0013]假設(shè)電磁閥I損壞(得電不能動(dòng)作)，而電磁閥2、3正常，卸壓油路仍會(huì)通過(guò)電磁閥2的P 口、A 口、電磁閥3的B 口、T 口形成一個(gè)通路，使得保安油流回油箱。
[0014]從圖1的原理上可以看出，三個(gè)電磁閥只有兩個(gè)或者以上電磁閥動(dòng)作，系統(tǒng)才會(huì)停機(jī)。同理也只有兩個(gè)或以上電磁閥同時(shí)失效，系統(tǒng)才會(huì)失效。任何一個(gè)電磁閥的誤動(dòng)不會(huì)造成系統(tǒng)誤動(dòng)，而任何一個(gè)電磁閥拒動(dòng)，也不會(huì)影響系統(tǒng)的安全性，從而提高了系統(tǒng)的可用性。本實(shí)用新型降低了系統(tǒng)“誤動(dòng)”或“拒動(dòng)”的概率，提高了可靠性。
[0015]本實(shí)用新型是一種三取二動(dòng)作的電磁閥組，保安油分三路進(jìn)入三個(gè)電磁閥的進(jìn)油口 P 口，任意一個(gè)電磁閥故障都不會(huì)造成保安油卸掉停機(jī)，只有當(dāng)三個(gè)電磁閥中至少兩個(gè)動(dòng)作才能卸掉保安油使機(jī)組停機(jī)，通過(guò)液壓回路實(shí)現(xiàn)了三取二保護(hù)停機(jī)的目的，提高了其可靠性。
【權(quán)利要求】
1.汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組，其特征是:它包括三個(gè)相同的電磁閥，各電磁閥的P 口并聯(lián)接在汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)中的卸壓油路中，各電磁閥的T 口均與油箱相通；任一電磁閥的A 口與另外一個(gè)電磁閥的B 口相通。
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組，其特征是:所述電磁閥為二位四通電磁閥。
3.如權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組，其特征是:所述電磁閥為三位四通電磁閥。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的汽輪機(jī)低壓保安系統(tǒng)超速保護(hù)電磁閥組，其特征是:所述電磁閥均有雙線圈。
【文檔編號(hào)】F01D21/02GK203702270SQ201420109088
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】張靜, 湯繼星, 楊捷 申請(qǐng)人:南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司