汽輪機(jī)低壓軸承箱蓋起吊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變壓器、電抗器或扼流圈的安裝、支持或懸掛領(lǐng)域，具體涉及一種汽輪機(jī)低壓軸承箱蓋起吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]坐缸式低壓軸承箱在汽輪機(jī)低壓缸電、調(diào)兩端，位于喇叭口形狀的排汽缸外側(cè)，在安裝、檢修、維護(hù)過(guò)程中需要頻繁起吊軸承箱蓋。軸承箱蓋的重量在幾百千克到幾噸不等，在起吊過(guò)程中要求平穩(wěn)，且與其他部件無(wú)磕碰。
[0003]由于低壓外缸的喇叭口部位對(duì)軸承箱蓋的垂直起吊會(huì)產(chǎn)生障礙，因此傳統(tǒng)的軸承箱蓋起吊有2種方法:1、直接垂直起吊軸承箱蓋。這種方法雖然操作簡(jiǎn)單且方便，但前提條件是，作業(yè)需要在低壓外缸上半未就位的狀態(tài)下進(jìn)行?，F(xiàn)實(shí)情況中，電廠汽輪機(jī)在安裝和檢修時(shí)，經(jīng)常是低壓外缸為就位狀態(tài)，這就不能使用垂直起吊方法；2拆卸軸承箱中分面把緊螺栓后，先將軸承箱蓋起吊至較低的高度，平移出低壓外缸喇叭口位置后再垂直起吊。這種起吊方法雖避免了第一種垂直起吊法的弊端，在低壓外缸為就位狀態(tài)時(shí)也可以進(jìn)行軸承箱蓋起吊作業(yè)，但是操作難度大，效率低，要求工人有相對(duì)豐富的經(jīng)驗(yàn)，增加了勞動(dòng)者的操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度。特別是在平移過(guò)程中，需要人工輔助配合。最重要的是起吊過(guò)程中極易產(chǎn)生設(shè)備磕碰和損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造難度低，成本低；可以縮短操作時(shí)間，提高工作效率的汽輪機(jī)低壓軸承起吊裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種汽輪機(jī)低壓軸承箱蓋起吊裝置，其特征在于，包括主起吊梁、起吊托架、神仙葫蘆和吊索；所述主起吊梁和吊索配合形成三點(diǎn)起吊結(jié)構(gòu)；所述主起吊梁呈C形，主起吊梁與起吊托架連接，所述主起吊梁上端連接有卸扣，所述卸扣與神仙葫蘆連接。
[0006]鑒于軸承箱蓋是半圓形，為保證起吊平穩(wěn)，采用三點(diǎn)式起吊，即主起吊梁加吊索的形式?？紤]到低壓外缸喇叭口結(jié)構(gòu)的特殊性，采用C型起吊梁，確保起吊工具和外缸間有一定空間，這樣就可以先向上吊起一定高度，再向調(diào)端或電端沒(méi)有遮擋的空間部位移動(dòng)。起吊三點(diǎn)分別選在軸承箱蓋上面及側(cè)面，三點(diǎn)均用吊索與主起吊梁連接。起吊梁上加裝一起吊托架，僅對(duì)起吊托架的尺寸要求嚴(yán)格，這樣既保證了配合尺寸，又減少了加工量。采用吊索與神仙葫蘆配合形式，這樣可以調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)度，使軸承箱蓋起吊平穩(wěn)。吊索與軸承箱蓋之間用卸扣連接，卸扣為一弧形開(kāi)口環(huán)結(jié)構(gòu)，這樣可以解決繩索與中心線的角度問(wèn)題，并且拆卸方便。本發(fā)明成本低；可以縮短操作時(shí)間，提高工作效率。
[0007]進(jìn)一步地，主起吊梁連接處內(nèi)側(cè)設(shè)有筋板，加強(qiáng)了主起吊梁的強(qiáng)度，使汽輪機(jī)低壓軸承箱蓋起吊裝置更加穩(wěn)固。
[0008]進(jìn)一步地，主起吊梁為槽鋼加鋼板焊接，制造方便，保證了主起吊梁的強(qiáng)度且成本低廉。
[0009]進(jìn)一步地，所述主起吊梁與起吊托架通過(guò)螺栓連接。這樣拆卸方便，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明汽輪機(jī)低壓軸承箱蓋起吊撰中實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:1-鋼絲繩；2-卸扣；3_主起吊梁；4-螺栓；5_起吊托架；7_神仙葫蘆。
[0012]實(shí)施例基本如附圖1所示:一種汽輪機(jī)低壓軸承箱蓋起吊裝置，包括主起吊梁3、起吊托架5、神仙葫蘆7和吊索；其中吊索為鋼絲繩I。主起吊梁3和鋼絲繩I配合形成三點(diǎn)起吊結(jié)構(gòu)；主起吊梁3呈C形，主起吊梁3與起吊托架5連接，主起吊梁3上端連接有卸扣2，卸扣2與神仙葫蘆7連接。主起吊梁3為槽鋼加鋼板焊接，制造方便，保證了主起吊梁3的強(qiáng)度且成本低廉。主起吊梁3與起吊托架5通過(guò)螺栓連接。如圖2所示，鑒于軸承箱蓋是半圓形，為保證起吊平穩(wěn)，采用三點(diǎn)式起吊，即主起吊梁加吊索的形式?？紤]到低壓外缸喇叭口結(jié)構(gòu)的特殊性，采用C型起吊梁，確保起吊工具和外缸間有一定空間，這樣就可以先向上吊起一定高度，再向調(diào)端或電端沒(méi)有遮擋的空間部位移動(dòng)。起吊三點(diǎn)分別選在軸承箱蓋上面及側(cè)面，三點(diǎn)均用鋼絲繩I與主起吊梁3連接。主起吊梁3采用懸臂梁結(jié)構(gòu)，為了增加強(qiáng)度防止變形，在主起吊梁3連接處輔以筋板加固。主起吊梁3上加裝一起吊托架5，僅對(duì)起吊托架5的尺寸要求嚴(yán)格，這樣既保證了配合尺寸，又減少了加工量。吊索一條為鋼絲繩I，另兩條采用鋼絲繩加神仙葫蘆7形式，這樣可以調(diào)節(jié)鋼絲繩I長(zhǎng)度，使軸承箱蓋起吊平穩(wěn)。鋼絲繩與軸承箱蓋之間用卸扣2連接，卸扣2為一弧形開(kāi)口環(huán)結(jié)構(gòu)，這樣可以解決鋼絲繩I與中心線的角度問(wèn)題，并且拆卸方便。
[0013]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)低壓軸承箱蓋起吊裝置，其特征在于，包括主起吊梁、起吊托架、神仙葫蘆和吊索；所述主起吊梁和吊索配合形成三點(diǎn)起吊結(jié)構(gòu)；所述主起吊梁呈C形，主起吊梁與起吊托架連接，所述主起吊梁上端連接有卸扣，所述卸扣與神仙葫蘆連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)低壓軸承箱蓋起吊裝置，其特征在于，主起吊梁連接處內(nèi)側(cè)設(shè)有筋板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)低壓軸承箱蓋起吊裝置，其特征在于，主起吊梁為槽鋼加鋼板焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽輪機(jī)低壓軸承箱蓋起吊裝置，其特征在于，所述主起吊梁與起吊托架通過(guò)螺栓連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽輪機(jī)低壓軸承箱蓋起吊裝置，屬于變壓器、電抗器或扼流圈的安裝、支持或懸掛領(lǐng)域，包括主起吊梁、起吊托架、神仙葫蘆和吊索；所述主起吊梁和吊索配合形成三點(diǎn)起吊結(jié)構(gòu)；所述主起吊梁呈C形，主起吊梁與起吊托架連接，所述主起吊梁上端連接有卸扣，所述卸扣與神仙葫蘆連接。本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造難度低，成本低；縮短了操作時(shí)間，提高了工作效率；起吊作業(yè)時(shí)對(duì)人的依賴小，降低了對(duì)人身和設(shè)備的傷害的風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類(lèi)】B66C1/24, B66C1/12
【公開(kāi)號(hào)】CN104973497
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510380610
【發(fā)明人】曾欽倫
【申請(qǐng)人】重慶卓山機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日