汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽輪機(jī)，具體是一種汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]—直以來(lái)，火電廠汽輪機(jī)的低壓排汽是以從上向下排汽的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，具體的，汽輪機(jī)的凝汽器安裝布置在低壓排汽缸的下方，凝汽器的安裝基礎(chǔ)標(biāo)高與低壓排汽缸的安裝基礎(chǔ)標(biāo)高相差約6?10m，低壓排汽缸的排汽口通過(guò)波形節(jié)的柔性管在法蘭板的配合下與凝汽器的進(jìn)汽口密封連接，以此使低壓排汽缸實(shí)現(xiàn)向下排汽、凝汽器實(shí)現(xiàn)頂部進(jìn)汽。汽輪機(jī)的此種排汽結(jié)構(gòu)存在的主要技術(shù)問(wèn)題是:為了保證凝汽器和低壓排汽缸的高度差，整個(gè)汽輪機(jī)組的安裝需要建設(shè)一個(gè)大約9?15m高的、堅(jiān)固的、高強(qiáng)度的大基礎(chǔ)，該大基礎(chǔ)的安全性和可靠性，需要周?chē)邚?qiáng)度基礎(chǔ)設(shè)施的保障，這些技術(shù)要求最終需要耗費(fèi)大量的優(yōu)質(zhì)、高強(qiáng)度的混凝土等基建材料來(lái)實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致基建施工難度大、建設(shè)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠有利于降低汽輪機(jī)組建設(shè)成本、減少投資的汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)，包括低壓排汽缸，所述低壓排汽缸的左、右兩側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有排汽口，在每側(cè)排汽口上對(duì)應(yīng)連接有一臺(tái)凝汽器，兩臺(tái)凝汽器分置在低壓排汽缸的左右兩側(cè)、使低壓排汽缸形成雙側(cè)向排汽。
[0005]所述兩臺(tái)凝汽器以相對(duì)汽輪機(jī)中心線對(duì)稱(chēng)的方式布置在低壓排汽缸的兩側(cè)。
[0006]所述凝汽器通過(guò)柔性膨脹節(jié)密封連接在低壓排汽缸的排汽口上。進(jìn)一步的，所述柔性膨脹節(jié)主要由橡膠膨脹節(jié)和多組剛性連接機(jī)構(gòu)組成；所述橡膠膨脹節(jié)的兩端密封連接在凝汽器的進(jìn)汽口和低壓排汽缸的排汽口上；所述剛性連接機(jī)構(gòu)設(shè)置在凝汽器和低壓排汽缸之間，多組剛性連接機(jī)構(gòu)分布在橡膠膨脹節(jié)的四周。再進(jìn)一步的，所述剛性連接機(jī)構(gòu)主要由凝汽側(cè)支撐柱、連接柱和排汽側(cè)支撐柱組成，所述凝汽側(cè)支撐柱相對(duì)橡膠膨脹節(jié)徑向固定在凝汽器的進(jìn)汽口處，所述排汽側(cè)支撐柱相對(duì)橡膠膨脹節(jié)徑向固定在低壓排汽缸的排汽口處，所述連接柱通過(guò)兩端所設(shè)置的滑塊組件對(duì)應(yīng)連接在凝汽側(cè)支撐柱和排汽側(cè)支撐柱之間。更進(jìn)一步的，所述滑塊組件主要由內(nèi)側(cè)PTFE墊、外側(cè)PTFE墊和多根螺栓組成，所述內(nèi)側(cè)PTFE墊設(shè)置在連接柱上、用于接觸對(duì)應(yīng)的支撐柱，所述外側(cè)PTFE墊與內(nèi)側(cè)PTFE墊相對(duì)、處在內(nèi)側(cè)PTFE墊所接觸支撐柱壁面相背的壁面上，所述多根螺栓將支撐柱兩側(cè)的內(nèi)側(cè)PTFE墊和外側(cè)PTFE墊連接在一起。
[0007]所述凝汽器的凝汽器安裝基礎(chǔ)低于低壓排汽缸的低壓缸安裝基礎(chǔ)；或者，所述凝汽器的凝汽器安裝基礎(chǔ)標(biāo)高持平于低壓排汽缸的低壓缸安裝基礎(chǔ)標(biāo)高。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
1.本發(fā)明在不影響汽輪機(jī)組正常運(yùn)行的前提下，將凝汽器布置在低壓排汽缸的兩側(cè)，使低壓排汽缸實(shí)現(xiàn)雙側(cè)向排汽，以此使低壓排汽缸和凝汽器處在同標(biāo)高或標(biāo)高相近的安裝基礎(chǔ)上，即這種排汽結(jié)構(gòu)省去了傳統(tǒng)高度差所存在的約6?10m高的安裝基礎(chǔ)，大幅減小了汽輪機(jī)組的安裝空間，從而有利于顯著降低汽輪機(jī)組安裝基礎(chǔ)的建設(shè)難度，同時(shí)有利于大幅降低汽輪機(jī)組的建設(shè)成本、減少投資；
2.本發(fā)明的雙側(cè)向排汽結(jié)構(gòu)平衡了低壓排汽缸雙側(cè)所受到的真空力，降低了低壓排汽缸的設(shè)計(jì)、制造難度和制造成本，有效保障了低壓排汽缸的剛性；
3.本發(fā)明的凝汽器和低壓排汽缸之間所采用的柔性膨脹節(jié)，能夠可靠、有效地吸收低壓排汽缸和凝汽器之間的熱膨脹量，保障汽輪機(jī)組可靠、穩(wěn)定、安全的運(yùn)行，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0010]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的俯視圖。
[0012]圖3是圖1中柔性膨脹節(jié)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中代號(hào)含義:1 一低壓排汽缸；2—凝汽器；3—柔性膨脹節(jié)；31—橡膠膨脹節(jié)；32 —?jiǎng)傂赃B接機(jī)構(gòu)；321—凝汽側(cè)支撐柱；322—連接柱；323—滑塊組件；3231—螺栓；3232—外側(cè)PTFE墊；3233—內(nèi)側(cè)PTFE墊；324—排汽側(cè)支撐柱；4一低壓缸安裝基礎(chǔ)；5—汽輪機(jī)中心線；6—凝汽器安裝基礎(chǔ)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見(jiàn)圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明包括低壓排汽缸1和兩臺(tái)凝汽器2。其中，低壓排汽缸1的左、右兩側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有排汽口，兩臺(tái)凝汽器2各自對(duì)應(yīng)低壓排汽缸1的一個(gè)側(cè)壁，即在低壓排汽缸1的每側(cè)排汽口上對(duì)應(yīng)連接有一臺(tái)凝汽器2，兩臺(tái)凝汽器分置在低壓排汽缸1的左、右兩側(cè)，這兩臺(tái)凝汽器2應(yīng)當(dāng)以相對(duì)汽輪機(jī)中心線5對(duì)稱(chēng)的方式布置在低壓排汽缸1的左、右兩側(cè)，以此使低壓排汽缸1形成雙側(cè)向排汽，即低壓排汽缸1的排汽分成左右兩路、分別進(jìn)入兩側(cè)的凝汽器2內(nèi)。前述凝汽器2的安裝基礎(chǔ)(即凝汽器安裝基礎(chǔ)6)略低于低壓排汽缸1的安裝基礎(chǔ)(即低壓缸安裝基礎(chǔ)4);或者，可以考慮將凝汽器安裝基礎(chǔ)6的標(biāo)高持平于低壓缸安裝基礎(chǔ)4的標(biāo)高；總之，凝汽器安裝基礎(chǔ)6的標(biāo)高不宜超過(guò)低壓缸安裝基礎(chǔ)4的標(biāo)高。
[0015]上述凝汽器2和低壓排汽缸1對(duì)應(yīng)的固定在各自的安裝基礎(chǔ)上，它們?cè)谧约旱陌惭b基礎(chǔ)上都有自己獨(dú)立的安裝死點(diǎn)，為了保證它們之間熱膨脹量的吸收，凝汽器2通過(guò)柔性膨脹節(jié)3密封連接在低壓排汽缸1的排汽口上，即汽輪機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，軸向和高度方向的熱膨脹量由柔性膨脹節(jié)3吸收。
[0016]柔性膨脹節(jié)3主要由橡膠膨脹節(jié)31和多組剛性連接機(jī)構(gòu)32 (相對(duì)剛性)組成。其中，橡膠膨脹節(jié)31的兩端分別通過(guò)緊固螺栓等緊固件密封連接在凝汽器2的進(jìn)汽口和低壓排汽缸1的排汽口上。剛性連接機(jī)構(gòu)32設(shè)置在凝汽器2和低壓排汽缸1之間；多組(通常為十二至二十四組)剛性連接機(jī)構(gòu)32徑向分布在橡膠膨脹節(jié)31的四周卩，由剛性連接機(jī)構(gòu)32維持橫向方向上的剛性，以傳遞真空力，允許高度方向和軸向方向的滑動(dòng)，以處理熱膨脹差。
[0017]剛性連接機(jī)構(gòu)32主要由凝汽側(cè)支撐柱321、連接柱322和排汽側(cè)支撐柱324組成。凝汽側(cè)支撐柱321相對(duì)橡膠膨脹節(jié)31徑向固定在凝汽器2的進(jìn)汽口處，即向外凸起的方式固定在凝汽器2進(jìn)汽口處的外壁上。排汽側(cè)支撐柱324相對(duì)橡膠膨脹節(jié)31徑向固定在低壓排汽缸1的排汽口處，即向外凸起的方式固定在低壓排汽缸1排汽口處的外壁上。連接柱322的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)相對(duì)位置的凝汽側(cè)支撐柱321和排汽側(cè)支撐柱324的間距，連接柱322的兩端分別連接有滑塊組件323，連接柱322通過(guò)兩端所設(shè)置的滑塊組件323對(duì)應(yīng)連接在凝汽側(cè)支撐柱321和排汽側(cè)支撐柱324之間。前述滑塊組件323主要由內(nèi)側(cè)PTFE墊3233、夕卜側(cè)PTFE墊3232和多根螺栓3231組成；內(nèi)側(cè)PTFE墊3233設(shè)置在連接柱322上、用于接觸對(duì)應(yīng)的支撐柱，外側(cè)PTFE墊3232與內(nèi)側(cè)PTFE墊3233相對(duì)、處在內(nèi)側(cè)PTFE墊3233所接觸支撐柱壁面相背的壁面上，多根螺栓3231將支撐柱內(nèi)、外兩側(cè)的內(nèi)側(cè)PTFE墊3233和外側(cè)PTFE墊3232連接組合在一起。
[0018]以上具體技術(shù)方案僅用以說(shuō)明本發(fā)明，而非對(duì)其限制。盡管參照上述具體技術(shù)方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)上述具體技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)，包括低壓排汽缸(1)，其特征在于:所述低壓排汽缸(1)的左、右兩側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有排汽口，在每側(cè)排汽口上對(duì)應(yīng)連接有一臺(tái)凝汽器(2)，兩臺(tái)凝汽器分置在低壓排汽缸(1)的左右兩側(cè)、使低壓排汽缸(1)形成雙側(cè)向排汽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩臺(tái)凝汽器以相對(duì)汽輪機(jī)中心線(5 )對(duì)稱(chēng)的方式布置在低壓排汽缸(1)的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凝汽器(2)通過(guò)柔性膨脹節(jié)(3 )密封連接在低壓排汽缸(1)的排汽口上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述柔性膨脹節(jié)(3)主要由橡膠膨脹節(jié)(31)和多組剛性連接機(jī)構(gòu)(32)組成；所述橡膠膨脹節(jié)(31)的兩端密封連接在凝汽器(2)的進(jìn)汽口和低壓排汽缸(1)的排汽口上；所述剛性連接機(jī)構(gòu)(32)設(shè)置在凝汽器(2)和低壓排汽缸(1)之間，多組剛性連接機(jī)構(gòu)(32)分布在橡膠膨脹節(jié)(31)的四周。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述剛性連接機(jī)構(gòu)(32)主要由凝汽側(cè)支撐柱(321)、連接柱(322)和排汽側(cè)支撐柱(324)組成，所述凝汽側(cè)支撐柱(321)相對(duì)橡膠膨脹節(jié)(31)徑向固定在凝汽器(2)的進(jìn)汽口處，所述排汽側(cè)支撐柱(324)相對(duì)橡膠膨脹節(jié)(31)徑向固定在低壓排汽缸(1)的排汽口處，所述連接柱(322)通過(guò)兩端所設(shè)置的滑塊組件(323)對(duì)應(yīng)連接在凝汽側(cè)支撐柱(321)和排汽側(cè)支撐柱(324)之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑塊組件(323)主要由內(nèi)側(cè)PTFE墊(3233 )、外側(cè)PTFE墊(3232 )和多根螺栓(3231)組成，所述內(nèi)側(cè)PTFE墊(3233)設(shè)置在連接柱(322)上、用于接觸對(duì)應(yīng)的支撐柱，所述外側(cè)PTFE墊(3232)與內(nèi)側(cè)PTFE墊(3233)相對(duì)、處在內(nèi)側(cè)PTFE墊(3233)所接觸支撐柱壁面相背的壁面上，所述多根螺栓(3231)將支撐柱兩側(cè)的內(nèi)側(cè)PTFE墊(3233)和外側(cè)PTFE墊(3232)連接在一起。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凝汽器(2)的凝汽器安裝基礎(chǔ)(6)低于低壓排汽缸(1)的低壓缸安裝基礎(chǔ)(4);或者，所述凝汽器(2)的凝汽器安裝基礎(chǔ)(6)標(biāo)高持平于低壓排汽缸(1)的低壓缸安裝基礎(chǔ)(4)標(biāo)高。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽輪機(jī)低壓排汽結(jié)構(gòu)，包括低壓排汽缸，所述低壓排汽缸的左、右兩側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有排汽口，在每側(cè)排汽口上對(duì)應(yīng)連接有一臺(tái)凝汽器，兩臺(tái)凝汽器分置在低壓排汽缸的左右兩側(cè)、使低壓排汽缸形成雙側(cè)向排汽。本發(fā)明大幅減小了汽輪機(jī)組的安裝空間，有利于顯著降低汽輪機(jī)組安裝基礎(chǔ)的建設(shè)難度，同時(shí)有利于大幅降低汽輪機(jī)組的建設(shè)成本、減少投資，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類(lèi)】F01D25/30
【公開(kāi)號(hào)】CN105257349
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510840349
【發(fā)明人】黃果, 趙衛(wèi)軍, 黃建強(qiáng), 唐禮, 謝明江
【申請(qǐng)人】東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日