一種大尺寸薄壁接口對(duì)接焊接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種大尺寸薄壁接口對(duì)接焊接結(jié)構(gòu)，在汽輪機(jī)低壓缸排汽口與凝汽器喉部入口之間，設(shè)置一個(gè)類(lèi)似法蘭結(jié)構(gòu)的連接中間件，簡(jiǎn)稱假法蘭，連接中間件呈板狀，汽輪機(jī)低壓缸排汽口與連接中間件的一側(cè)焊接，凝汽器喉部入口與連接中間件的另一側(cè)焊接，這種對(duì)接焊接結(jié)構(gòu)，可以有效地解決大尺寸薄壁接口制造過(guò)程中的變形導(dǎo)致的錯(cuò)邊過(guò)大引起的焊接難題，在保證質(zhì)量的前提下，可以降低制造和施工難度、操作簡(jiǎn)便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種大尺寸薄壁接口對(duì)接焊接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于濕冷火力發(fā)電機(jī)組凝汽器制造和安裝工程領(lǐng)域，具體涉及一種大尺寸薄壁接口對(duì)接焊接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在濕冷汽輪機(jī)組中，汽輪機(jī)低壓缸排汽向下進(jìn)入凝汽器的喉部入口，在機(jī)組的建設(shè)過(guò)程中，必須在施工現(xiàn)場(chǎng)將凝汽器喉部入口與汽輪機(jī)低壓缸排汽口連接起來(lái)。由于凝汽器喉部入口尺寸比較大，對(duì)于300MW機(jī)組，其凝汽器喉部入口尺寸約7500X5000mm，對(duì)于這一尺寸的接口部件，在制造(焊接)過(guò)程中必然存在較大尺寸變形。因此在具體工程建設(shè)實(shí)踐中，要想把汽輪機(jī)低壓缸排汽口與凝汽器喉部入口在施工現(xiàn)場(chǎng)直接對(duì)接起來(lái)，由于兩者同為大尺寸薄壁接口，有較大的尺寸變形量，如果像圖1所示采用直接對(duì)接兩接口方式，由于尺寸變形量導(dǎo)致上下部件水平錯(cuò)位較大，對(duì)準(zhǔn)焊接會(huì)是一件非常困難的事，施工質(zhì)量得不到保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用特定的輔助連接件，實(shí)現(xiàn)容易產(chǎn)生尺寸變形的兩個(gè)大尺寸薄壁接口在對(duì)接時(shí)的焊接結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種大尺寸薄壁接口對(duì)接焊接結(jié)構(gòu)，包括汽輪機(jī)低壓缸排汽口、凝汽器喉部入口、連接中間件，其特征在于，在汽輪機(jī)低壓缸排汽口與凝汽器喉部入口之間，放置一個(gè)類(lèi)似法蘭結(jié)構(gòu)的連接中間件，連接中間件呈板狀，汽輪機(jī)低壓缸排汽口與連接中間件的一側(cè)焊接，凝汽器喉部入口與連接中間件的另一側(cè)焊接。
[0005]進(jìn)一步地，連接中間件由鋼板加工制成。
[0006]進(jìn)一步地，連接中間件具有類(lèi)似法蘭的形狀，外周不分布法蘭連接孔。
[0007]進(jìn)一步地，連接中間件具有與汽輪機(jī)低壓缸排汽口一致的形狀和尺寸。
[0008]進(jìn)一步地，連接中間件寬度為20-200mm，選用厚度為10-50mm的碳鋼板材。
[0009]本實(shí)用新型在進(jìn)行汽輪機(jī)低壓缸排汽口和凝汽器喉部入口之間的對(duì)接焊接時(shí)，采用類(lèi)似法蘭結(jié)構(gòu)的連接中間件進(jìn)行輔助施工，可以快速、便捷、有效的解決了變形導(dǎo)致的錯(cuò)邊量過(guò)大引起的焊接難題。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是現(xiàn)有接口對(duì)接焊接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是采用連接中間件焊接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中I汽輪機(jī)低壓缸排汽口，2凝汽器喉部入口，3連接中間件，4焊縫
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的內(nèi)容僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]如圖2所示，本實(shí)用新型所涉及的焊接結(jié)構(gòu)包括汽輪機(jī)低壓缸排汽口、凝汽器喉部入口、連接中間件，在汽輪機(jī)低壓缸排汽口與凝汽器喉部入口之間，設(shè)置一個(gè)類(lèi)似法蘭結(jié)構(gòu)的連接中間件，簡(jiǎn)稱假法蘭，連接中間件呈板狀，汽輪機(jī)低壓缸排汽口與連接中間件的一側(cè)焊接，凝汽器喉部入口與連接中間件的另一側(cè)焊接。
[0015]本實(shí)用新型在施工安裝過(guò)程中，首先根據(jù)汽輪機(jī)低壓缸排汽口預(yù)制相應(yīng)的連接中間件，連接中間件具有與汽輪機(jī)低壓缸排汽口一致的形狀和尺寸，可采用鋼板加工制成，鋼板具有一定寬度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)低壓缸排汽口與凝汽器喉部入口之間對(duì)接時(shí)的錯(cuò)位變形量來(lái)合理確定，大約可選20-200mm寬，厚度可根據(jù)焊接工藝所需的材料厚度和接口所受壓力合理選取，大約可選10-50_。該連接中間件在制造完成后，具有類(lèi)似法蘭的外觀形狀，但外周不分布法蘭連接孔;在汽輪機(jī)低壓缸排汽口和凝汽器喉部入口之間，根據(jù)預(yù)制的連接部件的厚度，預(yù)留出相應(yīng)的間隙距離，間隙距離等于連接中間件的厚度加上兩倍的焊接間隙，焊接間隙取l-3mm;對(duì)上下管路接口部分進(jìn)行焊接坡口處理工藝，用于與連接中間件之間的焊接施工;將連接中間件置于汽輪機(jī)低壓缸排汽口和凝汽器喉部入口之間，汽輪機(jī)低壓缸排汽口與連接中間件的一側(cè)焊接，凝汽器喉部入口與連接中間件的另一側(cè)焊接;先進(jìn)行連接中間件下部焊接，利用多個(gè)楔型工具插入連接中間件與凝汽器喉部入口接觸面之間，將其間隙調(diào)整為所需的焊接間隙，通過(guò)點(diǎn)焊固定連接部件位置，移除楔型工具進(jìn)行下部焊接;待下部焊接完成后，再進(jìn)行上部焊接;在接口內(nèi)部進(jìn)行連接中間件上部與下部焊接；去除接口內(nèi)部及外部過(guò)長(zhǎng)的連接中間件，保留連接中間件邊緣距焊縫邊緣距離為10_30mm。這樣就可以快速、便捷、有效的解決了變形導(dǎo)致的錯(cuò)邊量過(guò)大引起的焊接難題。
[0016]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的解釋?zhuān)⒉挥糜谙拗票緦?shí)用新型，盡管對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大尺寸薄壁接口對(duì)接焊接結(jié)構(gòu)，包括汽輪機(jī)低壓缸排汽口、凝汽器喉部入口、連接中間件，其特征在于，在汽輪機(jī)低壓缸排汽口與凝汽器喉部入口之間，放置一個(gè)類(lèi)似法蘭結(jié)構(gòu)的連接中間件，連接中間件呈板狀，汽輪機(jī)低壓缸排汽口與連接中間件的一側(cè)焊接，凝汽器喉部入口與連接中間件的另一側(cè)焊接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，連接中間件由鋼板加工制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，連接中間件具有類(lèi)似法蘭的形狀，夕卜周不分布法蘭連接孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，連接中間件具有與汽輪機(jī)低壓缸排汽口一致的形狀和尺寸。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，連接中間件寬度為20-200mm，選用厚度為10-50mm的碳鋼板材。
【文檔編號(hào)】F28F9/00GK205580230SQ201620054277
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日
【發(fā)明人】王巖, 郭清溫, 馬建忠, 陳曉萍, 楊磊磊, 譚永杰
【申請(qǐng)人】大唐(北京)能源管理有限公司