一種一級旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)供暖技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一級旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前發(fā)電廠一級啟動旁路汽輪機(jī)冷態(tài)啟動中，經(jīng)常出現(xiàn)軸承振動大的情況，主要原因中速暖機(jī)結(jié)束后高壓缸排汽流經(jīng)再熱器低溫管道溫度大幅降低，造成中壓缸進(jìn)汽溫度過低，中壓缸膨脹緩慢，引起中壓缸軸承振動偏大，影響汽輪機(jī)的安全，反復(fù)沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)，延長啟動時間，增加啟動費(fèi)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，現(xiàn)提出一種一級旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，其可以通過同步的對中壓缸進(jìn)行沖轉(zhuǎn)暖缸，消除因溫度過低而引起的振動大問題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提出了一種一級旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，包括輔助蒸汽供暖管路、高壓缸、鍋爐再熱器以及中壓缸，所述輔助蒸汽供暖管路通過三通件分流成高壓缸暖缸管路以及中壓缸暖缸管路兩條管路，所述高壓缸暖缸管路連接至高壓缸進(jìn)氣端，所述高壓缸出氣端與中壓缸暖缸管路均連通至鍋爐再熱器，所述鍋爐再熱器出氣端分成兩路再熱蒸汽管道連通至中壓缸。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述輔助蒸汽供暖管路上設(shè)置有供氣閥門以及壓力表。
[0008]作為進(jìn)一步改進(jìn)，每個所述再熱蒸汽管道上均設(shè)置有一個主汽閥以及一個調(diào)節(jié)閥。
[0009](三)有益效果
[0010]本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果:
[0011]1)、使大型一級啟動旁路汽輪機(jī)啟動中振動水平良好，保證設(shè)備安全；
[0012]2)、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過程與鍋爐熱態(tài)沖洗、升溫升壓過程同步進(jìn)行，縮短了機(jī)組啟動時間，且高中壓缸同步加熱，機(jī)組膨脹均勻，避免了汽輪機(jī)啟動沖轉(zhuǎn)時軸承振動大，中壓缸膨脹緩慢的情況；
[0013]3)、鍋爐點(diǎn)火升溫升壓期間，再熱器內(nèi)部始終有蒸汽流通，防止再熱器干燒超溫。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
[0015]1-輔助蒸汽供暖管路;2-高壓缸;3-鍋爐再熱器;4-中壓缸;5-再熱蒸汽管道；11-高壓缸暖缸管路;12-中壓缸暖缸管路;13-供氣閥門；14-壓力表;51-主汽閥；52-調(diào)節(jié)閥。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1所示的一種一級旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，包括輔助蒸汽供暖管路
1、高壓缸2、鍋爐再熱器3以及中壓缸4，所述輔助蒸汽供暖管路1通過三通件分流成高壓缸暖缸管路11以及中壓缸暖缸管路12兩條管路，所述高壓缸暖缸管路11連接至高壓缸2進(jìn)氣端，所述高壓缸2出氣端與中壓缸暖缸管路12均連通至鍋爐再熱器3，所述鍋爐再熱器3出氣端分成兩路再熱蒸汽管道5連通至中壓缸4，其主要目的是為了保證中壓缸暖缸的均勻性。
[0018]其中，所述輔助蒸汽供暖管路1上設(shè)置有供氣閥門13以及壓力表14;每個所述再熱蒸汽管道5上均設(shè)置有一個主汽閥51以及一個調(diào)節(jié)閥52，調(diào)節(jié)閥52可以實(shí)現(xiàn)對供氣的進(jìn)氣調(diào)節(jié)。
[0019]以上具體實(shí)施例提到的一種一級旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，其在具體操作時，首先保證壓力表14不高于0.6MPa，避免汽輪機(jī)軸向位移產(chǎn)生太大變化，在高壓缸2啟動之前，打開供氣閥門13，輔助蒸汽供暖管路1內(nèi)的暖缸蒸汽一部分經(jīng)高壓缸暖缸管路11進(jìn)入到高壓缸2，實(shí)現(xiàn)對高壓缸2的暖缸沖轉(zhuǎn)作用，而輔助蒸汽供暖管路1內(nèi)的暖缸蒸汽另一部分經(jīng)中壓缸暖缸管路12供向中壓缸4，高壓缸2暖缸后的蒸汽從其出氣孔出來后匯總中壓缸暖缸管路12經(jīng)鍋爐再熱器3供給至中壓缸4，實(shí)現(xiàn)中壓缸4的同步?jīng)_轉(zhuǎn)暖缸，使得中壓缸4膨脹均勻，消除啟動過程中振動大的問題。
[0020]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一級旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，包括輔助蒸汽供暖管路(1)、高壓缸(2)、鍋爐再熱器(3)以及中壓缸(4)，其特征在于:所述輔助蒸汽供暖管路(1)通過三通件分流成高壓缸暖缸管路(11)以及中壓缸暖缸管路(12)兩條管路，所述高壓缸暖缸管路(11)連接至高壓缸(2)進(jìn)氣端，所述高壓缸(2)出氣端與中壓缸暖缸管路(12)均連通至鍋爐再熱器(3)，所述鍋爐再熱器(3)出氣端分成兩路再熱蒸汽管道(5)連通至中壓缸(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一級旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于:所述輔助蒸汽供暖管路(1)上設(shè)置有供氣閥門(13)以及壓力表(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一級旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于:每個所述再熱蒸汽管道(5)上均設(shè)置有一個主汽閥(51)以及一個調(diào)節(jié)閥(52)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種一級旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，包括輔助蒸汽供暖管路、高壓缸、鍋爐再熱器以及中壓缸，所述輔助蒸汽供暖管路通過三通件分流成高壓缸暖缸管路以及中壓缸暖缸管路兩條管路，所述高壓缸暖缸管路連接至高壓缸進(jìn)氣端，所述高壓缸出氣端與中壓缸暖缸管路均連通至鍋爐再熱器，所述鍋爐再熱器出氣端分成兩路再熱蒸汽管道連通至中壓缸，本實(shí)用新型可以通過同步的對中壓缸進(jìn)行沖轉(zhuǎn)暖缸，消除因溫度過低，膨脹不暢而引起的振動大問題。
【IPC分類】F01D25/10, F01D25/04
【公開號】CN205135731
【申請?zhí)枴緾N201520894273
【發(fā)明人】王剛, 劉彬, 趙勇, 楊金發(fā), 張志強(qiáng), 宋吉虎, 張春杰, 鄭金國
【申請人】華電萊州發(fā)電有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月11日