一種汽輪機(jī)旁路站控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型汽輪機(jī)旁路站控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)是汽輪機(jī)減溫減壓系統(tǒng)，其作用是將鍋爐產(chǎn)生的蒸汽不經(jīng)過汽輪機(jī)而引到下一級壓力和溫度的蒸汽管道或冷凝器。該系統(tǒng)主要是在機(jī)組啟動，特別是在機(jī)組故障工況時(shí)使用，控制品質(zhì)的好壞直接影響著機(jī)組的穩(wěn)定性，主要功能為調(diào)整主蒸汽，再熱蒸汽參數(shù)，縮短機(jī)組啟動時(shí)間；調(diào)整負(fù)荷瞬變過程中的過剩蒸汽，使機(jī)組能適應(yīng)頻繁起停和快速升降負(fù)荷，并將機(jī)組壓力部件的熱應(yīng)力控制在合適的范圍內(nèi)；在機(jī)組啟動和甩負(fù)荷時(shí)，保護(hù)再熱器不干燒和超溫；在機(jī)組突然甩負(fù)荷時(shí)，旁路快開，回收工質(zhì)至凝汽器，改變此時(shí)鍋爐運(yùn)行的穩(wěn)定性，避免安全門動作。而旁路站控制裝置對于在機(jī)組異常時(shí)能否驅(qū)動旁路站電液轉(zhuǎn)換器，控制旁路站液壓門快速開關(guān)動作起著極其關(guān)鍵作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種新型汽輪機(jī)旁路站控制裝置，該裝置由掉電保護(hù)電路、交直流整流電路、電流隔離轉(zhuǎn)換電路組成，控制汽輪機(jī)旁路站電液轉(zhuǎn)換器，驅(qū)動旁路站液壓門快速開關(guān)動作。該裝置實(shí)現(xiàn)了由國產(chǎn)設(shè)備替代了捷克進(jìn)口設(shè)備，而且供電電源實(shí)現(xiàn)了冗余控制，提高了旁路站控制裝置工作可靠性。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽輪機(jī)旁路站控制裝置，裝置外形為箱體結(jié)構(gòu)，箱體下部設(shè)有電纜安裝孔，箱體正面布置八塊小型數(shù)顯儀，以顯示輸入、輸出電流值，I至8號數(shù)顯分別對應(yīng)高低壓旁路站輸入輸出開度；箱體內(nèi)設(shè)有相互獨(dú)立隔離的四路輸入、輸出轉(zhuǎn)換模塊，依次順序?yàn)?高旁壓力轉(zhuǎn)換模塊、高旁溫度轉(zhuǎn)換模塊、低旁壓力轉(zhuǎn)換模塊、低旁溫度轉(zhuǎn)換模塊，依次將輸入的4?20mA DC轉(zhuǎn)換為O?2A DC直流信號輸出；
[0006]所述的旁路站控制裝置，引入三相四線制380V交流電壓，經(jīng)JA、JB、JC繼電器，由開關(guān)K1、K2、K3、K4控制，實(shí)現(xiàn)220VAC電源冗余，當(dāng)3個(gè)繼電器任一路或兩路斷電，仍能保證輸出220V交流電源。
[0007]所述的箱體內(nèi)部設(shè)有散熱風(fēng)扇。
[0008]本裝置的優(yōu)點(diǎn)是:
[0009]I具有直觀顯示旁路站輸入開度與輸出開度的數(shù)顯窗口，方便故障查找；
[0010]2掉電保護(hù)電路實(shí)現(xiàn)了四路旁路站供電電源冗余控制，有效避免了因一路電源斷電而導(dǎo)致其它三路旁路站不能正常工作；
[0011]3四路旁路站分別設(shè)獨(dú)立電源開關(guān)，可分別實(shí)現(xiàn)在線斷電，斷電后互不影響工作；
[0012]4四路電流隔離轉(zhuǎn)換模塊抗干擾能力強(qiáng)，避免因信號干擾造成輸出失靈；
[0013]5控制箱內(nèi)安裝風(fēng)扇進(jìn)行散熱，可提高了設(shè)備使用壽命；
[0014]6實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口設(shè)備國產(chǎn)化，設(shè)計(jì)完全可以替代進(jìn)口裝置。
【附圖說明】
[0015]圖1是裝置的外形圖。
[0016]圖2是控制箱正面圖。
[0017]圖3是電路圖。
[0018]圖中:1_箱體2-小型數(shù)顯表3-銘牌(圖2中的方框內(nèi)的1-8號)
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0020]汽輪機(jī)旁路站控制裝置，外觀如圖1、圖2所示，控制箱箱體I積大小為400mm*400mm*400mm,箱體下部設(shè)計(jì)電纜安裝孔6個(gè)(圖中未示出)，直徑為Φ25?？刂葡湎潴wI正面布置八塊小型數(shù)顯儀2，以顯示輸入、輸出電流值，I至8號銘牌分別對應(yīng)高低壓旁路站輸入輸出開度，箱內(nèi)放有相互獨(dú)立隔離的四路輸入、輸出轉(zhuǎn)換模塊，依次順序?yàn)?高旁壓力轉(zhuǎn)換模塊、高旁溫度轉(zhuǎn)換模塊、低旁壓力轉(zhuǎn)換模塊、低旁溫度轉(zhuǎn)換模塊，依次將輸入的4?20mADC轉(zhuǎn)換為O?2ADC直流信號輸出，零點(diǎn)和滿度要有足夠的調(diào)節(jié)范圍，四個(gè)模塊在O?20 Ω內(nèi)要具有恒流特性。
[0021]電路原理圖如圖3，旁路站控制裝置的掉電保護(hù)電路，引入三相四線制380V交流電壓，經(jīng)JA、JB、JC繼電器，由開關(guān)K1、K2、K3、K4控制，實(shí)現(xiàn)220VAC電源冗余，當(dāng)3個(gè)繼電器任一路或兩路斷電，仍能保證輸出220V交流電源。開關(guān)K5控制內(nèi)置的風(fēng)扇FS。
[0022]圖3中:交直流整流電路:A1、A2、A3、A4為整流模塊，實(shí)現(xiàn)交流220V電壓轉(zhuǎn)換為50V直流電壓，為電液轉(zhuǎn)換器提供工作電壓，電液轉(zhuǎn)換器電阻約為14Ω，需要的最大工作電壓 50VDC。
[0023]電流隔離轉(zhuǎn)換電路:B1為高旁壓力轉(zhuǎn)換模塊、B2高旁溫度轉(zhuǎn)換模塊、B3低旁壓力轉(zhuǎn)換模塊、B4低旁溫度轉(zhuǎn)換模塊，BI驅(qū)動高旁壓力閥GY，B2驅(qū)動高旁減溫閥GW，B3驅(qū)動低旁壓力閥DY，B4驅(qū)動低旁減溫閥DW。
[0024]GY、GW、DY、Dff分別為控制旁路站開關(guān)的高旁壓力電液轉(zhuǎn)換器、高旁溫度電液轉(zhuǎn)換器、低旁壓力電液轉(zhuǎn)換器、低旁溫度電液轉(zhuǎn)換器。
[0025]FS為內(nèi)置風(fēng)扇，提供設(shè)備散熱功能。
[0026]該裝置由掉電保護(hù)電路、交直流整流電路、電流隔離轉(zhuǎn)換電路組成，控制汽輪機(jī)旁路站電液轉(zhuǎn)換器，驅(qū)動旁路站液壓門快速開關(guān)動作。該裝置實(shí)現(xiàn)了由國產(chǎn)設(shè)備替代了捷克進(jìn)口設(shè)備，而且供電電源實(shí)現(xiàn)了冗余控制，提高了旁路站控制裝置工作可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)旁路站控制裝置，其特征在于，裝置外形為箱體結(jié)構(gòu)，箱體下部設(shè)有電纜安裝孔，箱體正面布置八塊小型數(shù)顯儀，以顯示輸入、輸出電流值，I至8號數(shù)顯分別對應(yīng)高低壓旁路站輸入輸出開度；箱體內(nèi)設(shè)有相互獨(dú)立隔離的四路輸入、輸出轉(zhuǎn)換模塊，依次順序?yàn)?高旁壓力轉(zhuǎn)換模塊、高旁溫度轉(zhuǎn)換模塊、低旁壓力轉(zhuǎn)換模塊、低旁溫度轉(zhuǎn)換模塊，依次將輸入的4?20mA DC轉(zhuǎn)換為O?2A DC直流信號輸出； 所述的旁路站控制裝置，引入三相四線制380V交流電壓，經(jīng)JA、JB、JC繼電器，由開關(guān)K1、K2、K3、K4控制，實(shí)現(xiàn)220VAC電源冗余，當(dāng)3個(gè)繼電器任一路或兩路斷電，仍能保證輸出220V交流電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)旁路站控制裝置，其特征在于，所述的箱體內(nèi)部設(shè)有散熱風(fēng)扇。
【專利摘要】一種汽輪機(jī)旁路站控制裝置，裝置外形為箱體結(jié)構(gòu)，由掉電保護(hù)電路、交直流整流電路、電流隔離轉(zhuǎn)換電路組成，控制汽輪機(jī)旁路站電液轉(zhuǎn)換器，驅(qū)動旁路站液壓門快速開關(guān)動作。引入三相四線制380V交流電壓，經(jīng)JA、JB、JC繼電器，由開關(guān)K1、K2、K3、K4控制，實(shí)現(xiàn)220VAC電源冗余，當(dāng)3個(gè)繼電器任一路或兩路斷電，仍能保證輸出220V交流電源。掉電保護(hù)電路實(shí)現(xiàn)了四路旁路站供電電源冗余控制，有效避免了因一路電源斷電而導(dǎo)致其它三路旁路站不能正常工作；四路旁路站分別設(shè)獨(dú)立電源開關(guān)，可分別實(shí)現(xiàn)在線斷電，斷電后互不影響工作。
【IPC分類】F01D17-22, F01D25-12
【公開號】CN204492905
【申請?zhí)枴緾N201420838398
【發(fā)明人】祁鶴飛, 李云東, 胡殿文, 李漢儒
【申請人】鞍山鋼鐵集團(tuán)公司第二發(fā)電廠
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月24日