一種三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道結(jié)構(gòu)，包括位于右曲軸箱體上和機(jī)油泵相接的機(jī)油泵出油孔，連接于機(jī)油泵出油孔和氣缸頭及曲軸位置之間的潤(rùn)滑油通道，其特征在于，所述潤(rùn)滑油通道主體部分設(shè)置在右曲軸箱蓋上并位于右曲軸箱蓋軸向表面的加強(qiáng)肋內(nèi)。還包括固定安裝在右曲軸箱蓋外表面的機(jī)油濾清器，所述機(jī)油濾清器的進(jìn)口和出口密封連通到所述潤(rùn)滑油通道上。本實(shí)用新型能夠減小發(fā)動(dòng)機(jī)徑向尺寸，使其便于安裝；同時(shí)進(jìn)一步能夠提高機(jī)油清潔度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行可靠性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，尤其是一種三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱殼體上的潤(rùn)滑油道結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前， 申請(qǐng)人:企業(yè)生產(chǎn)的三輪車(chē)中，常常采用163ML-3發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，該款發(fā)動(dòng)機(jī)中采用了自動(dòng)離合器結(jié)構(gòu)，由于三輪車(chē)承受負(fù)載較大，離合器所需傳遞的摩擦力矩也較大，離合器蹄塊及離合器外徑尺寸也相應(yīng)增大，而自動(dòng)離合器集成在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)，造成曲軸箱徑向尺寸較大。
[0003]同時(shí)目前現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油通道結(jié)構(gòu)普通為包括位于右曲軸箱體和右曲軸箱蓋之間結(jié)合面上的潤(rùn)滑油通道，潤(rùn)滑油通道一端通過(guò)右曲軸箱體上的機(jī)油栗出油孔和機(jī)油栗相接并供潤(rùn)滑油輸入，潤(rùn)滑油通道另一端連接到氣缸頭及曲軸位置供潤(rùn)滑油輸出進(jìn)行潤(rùn)滑。由于潤(rùn)滑油通道具有一定寬度，故這種結(jié)構(gòu)同樣會(huì)造成曲軸箱的徑向尺寸加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的徑向尺寸也相應(yīng)會(huì)增大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在整車(chē)上安裝困難，因此常用的潤(rùn)滑油道方式已無(wú)法適應(yīng)安裝的需求；同時(shí)，由于三輪摩托車(chē)行駛條件極為惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上灰塵等污染較重，故為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性，對(duì)曲軸箱的機(jī)油清潔度也提出了更高的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，怎樣提供一種能夠減小發(fā)動(dòng)機(jī)徑向尺寸，使其便于安裝的三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道結(jié)構(gòu)；同時(shí)進(jìn)一步能夠提高機(jī)油清潔度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行可靠性。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道結(jié)構(gòu)，包括位于右曲軸箱體上和機(jī)油栗相接的機(jī)油栗出油孔，連接于機(jī)油栗出油孔和氣缸頭及曲軸位置之間的潤(rùn)滑油通道，其特征在于，所述潤(rùn)滑油通道主體部分設(shè)置在右曲軸箱蓋上并位于右曲軸箱蓋軸向表面的加強(qiáng)肋內(nèi)。主體部分主要是指潤(rùn)滑油通道除了進(jìn)油位置和出油位置之外的其它部分結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型中，改變了潤(rùn)滑油通道的位置，將其設(shè)置在右曲軸箱蓋上并位于軸向表面的加強(qiáng)肋內(nèi)，這樣減小了右曲軸箱徑向的尺寸，進(jìn)而減小了發(fā)動(dòng)機(jī)徑向尺寸，使其結(jié)構(gòu)更緊湊且便于安裝到三輪車(chē)上。
[0008]作為進(jìn)一步優(yōu)化，還包括固定安裝在右曲軸箱蓋外表面的機(jī)油濾清器，所述機(jī)油濾清器的進(jìn)口和出口密封連通到所述潤(rùn)滑油通道上。
[0009]這樣進(jìn)一步在右曲軸箱蓋上增加了機(jī)油濾清器，使進(jìn)入曲軸的機(jī)油經(jīng)過(guò)二次過(guò)濾，提高了進(jìn)入曲軸的機(jī)油清潔度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，使其能夠適用于惡劣環(huán)境使用，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。同時(shí)，由于潤(rùn)滑油通道改為設(shè)置在右曲軸箱蓋上，故非常方便機(jī)油濾清器的增設(shè)，機(jī)油濾清器可以安裝到右曲軸箱蓋外表面使其安裝拆卸維修更換均非常方便快捷。[0010]綜上所述，本實(shí)用新型能夠減小發(fā)動(dòng)機(jī)徑向尺寸，使其便于安裝；同時(shí)進(jìn)一步能夠提高機(jī)油清潔度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行可靠性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的右曲軸箱體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的右曲軸箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖2的B-B截面示意圖。
[0014]圖4為圖2的C-C截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如下圖1-4所示，一種三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道結(jié)構(gòu)，包括位于右曲軸箱體I上和機(jī)油栗相接的機(jī)油栗出油孔2，連接于機(jī)油栗出油孔2和氣缸頭及曲軸位置之間的潤(rùn)滑油通道3，其中，所述潤(rùn)滑油通道3主體部分設(shè)置在右曲軸箱蓋4上并位于右曲軸箱蓋軸向表面的加強(qiáng)肋5內(nèi)。上述主體部分主要是指潤(rùn)滑油通道3除了進(jìn)油位置和出油位置之外的其它部分結(jié)構(gòu)。在潤(rùn)滑油通道3進(jìn)油位置的進(jìn)油孔6位于右曲軸箱蓋4上并和機(jī)油栗出油孔2對(duì)接，在潤(rùn)滑油通道3出油位置的出油孔7位于右曲軸箱蓋4上并連接到氣缸頭及曲軸位置。
[0017]具體實(shí)施時(shí)，還包括固定安裝在右曲軸箱蓋4外表面的機(jī)油濾清器8，所述機(jī)油濾清器8的進(jìn)口和出口密封連通到所述潤(rùn)滑油通道3上。
[0018]本實(shí)用新型能夠減小發(fā)動(dòng)機(jī)徑向尺寸，使其便于安裝；同時(shí)進(jìn)一步能夠提高機(jī)油清潔度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行可靠性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道結(jié)構(gòu)，包括位于右曲軸箱體上和機(jī)油栗相接的機(jī)油栗出油孔，連接于機(jī)油栗出油孔和氣缸頭及曲軸位置之間的潤(rùn)滑油通道，其特征在于，所述潤(rùn)滑油通道主體部分設(shè)置在右曲軸箱蓋上并位于右曲軸箱蓋軸向表面的加強(qiáng)肋內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括固定安裝在右曲軸箱蓋外表面的機(jī)油濾清器，所述機(jī)油濾清器的進(jìn)口和出口密封連通到所述潤(rùn)滑油通道上。
【文檔編號(hào)】F01M11/03GK203604000SQ201320753760
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】馬麗紅, 周裕林 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司