專利名稱：用于保持輸送裝置的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求的類型的用于保持一個(gè)輸送裝置的裝置。
背景技術(shù)：
由DE 103 56 061 Al已公知了一種用于保持一個(gè)輸送裝置的裝置，它包括一個(gè)接 收輸送裝置的泵支架，該泵支架被固定在一個(gè)存儲(chǔ)罐上。該裝置被設(shè)置在一個(gè)燃料箱中。由 輸送裝置可通過(guò)泵支架及存儲(chǔ)罐將聲波傳遞到燃料箱上。泵支架可阻尼來(lái)自輸送裝置的聲 波，以致在輸送裝置工作時(shí)機(jī)動(dòng)車的駕駛員盡可能地聽(tīng)不見(jiàn)該聲音。

發(fā)明內(nèi)容
相比之下根據(jù)本發(fā)明的具有獨(dú)立權(quán)利要求的特征部分的特征的裝置具有其優(yōu)點(diǎn)， 即來(lái)自輸送裝置的聲波的阻尼得到改善，其方式是泵支架具有一個(gè)第一保持部件及一個(gè) 與第一保持部件形成力鎖合及形狀鎖合連接的第二保持部件，其中輸送裝置用其向著泵輸 入端的端部保持在第一保持部件的一個(gè)端側(cè)上，及其中第二保持部件具有一個(gè)接收件，輸 送裝置的泵輸出端伸入該接收件中及輸送裝置用其另一端部支承在該接收件中。通過(guò)從屬權(quán)利要求中所述的措施可得到獨(dú)立權(quán)利要求中給出的裝置的有利的進(jìn) 一步構(gòu)型及改進(jìn)。特別有利的是，第一保持部件從軸向上看被構(gòu)成得比第二保持部件有彈性，因?yàn)?以此方式可阻尼聲波的傳遞。此外有利的是，第一保持部件具有至少兩個(gè)隔開(kāi)的環(huán)形區(qū)段，它們借助接片彼此 連接。以此方式可達(dá)到第一保持部件的非常彈性的阻尼。根據(jù)一個(gè)有利的構(gòu)型，第一保持部件構(gòu)造成杯形或籃形。非常有利的是，第二保持部件具有一個(gè)易于導(dǎo)入第一保持部件的導(dǎo)入?yún)^(qū)段及一個(gè) 接著的用于達(dá)到兩個(gè)保持部件之間的壓配合的壓配合區(qū)段，因?yàn)橐源朔绞絻蓚€(gè)保持部件容 易且可靠地彼此連接。由于導(dǎo)入?yún)^(qū)段與壓配合區(qū)段具有不同的直徑，在第二保持部件的導(dǎo) 入?yún)^(qū)段與壓配合區(qū)段之間構(gòu)成一個(gè)環(huán)形肩臺(tái)。此外有利的是，在第二保持部件上設(shè)有鎖止鉤，這些鎖止鉤與第一保持部件的其 中一個(gè)環(huán)形區(qū)段相互鎖止地配合，因?yàn)橐源朔绞娇蓪?duì)壓配合連接附加地得到第一與第二保 持部件之間形狀鎖合的連接。為了排除兩個(gè)保持部件的運(yùn)動(dòng)，這是必要的，因?yàn)樵撨\(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo) 致噪音的發(fā)生。此外有利的是，在第二保持部件的接收件與輸送裝置的泵輸出端之間設(shè)有一個(gè)密 封圈，因?yàn)橐源朔绞娇傻玫捷斔脱b置與第二保持部件之間的有阻尼的接觸，該阻尼的接觸 可減小由輸送裝置到第二保持部件的噪音傳遞。并且有利的是，第二保持部件被固定在存儲(chǔ)罐的罐底部上，因?yàn)橐源朔绞娇蛇M(jìn)行 簡(jiǎn)單及可靠的安裝。此外有利的是，輸送裝置在軸向及徑向上被保持在第一保持部件的一個(gè)端部上及僅在徑向上被保持在第二保持部件的接收件上，因?yàn)橐源朔绞娇僧a(chǎn)生一種連接，該連接可 接收負(fù)荷力并還可衰減噪音。


在附圖中簡(jiǎn)化地表示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例及在以下的說(shuō)明中對(duì)其詳細(xì)地描述。
具體實(shí)施例方式附圖中表示根據(jù)本發(fā)明的用于保持一個(gè)輸送裝置的裝置的截面圖。根據(jù)本發(fā)明的裝置具有一個(gè)輸送裝置1，它被保持在一個(gè)泵支架2中。該裝置例如 是一個(gè)將液體、例如燃料由儲(chǔ)存容器3抽出及壓力升高地輸送到一個(gè)燃燒器、例如機(jī)動(dòng)車 的內(nèi)燃機(jī)中的裝置的一部分。泵支架2例如被設(shè)置在一個(gè)裝在儲(chǔ)存容器3中的存儲(chǔ)罐5中，該存儲(chǔ)罐對(duì)輸送裝 置1提供液體、例如燃料。根據(jù)該實(shí)施例泵支架2被固定在存儲(chǔ)罐5上，但也可以被固定在 儲(chǔ)存容器3或其它裝置上。輸送裝置1具有一個(gè)泵輸入端8及一個(gè)泵輸出端9。根據(jù)本發(fā)明提出，泵支架2具有第一保持部件10及與第一保持部件10力鎖合及 形狀鎖合地連接的第二保持部件11，其中輸送裝置1用其向著泵輸入端8的端部保持在第 一保持部件10上，第二保持部件11具有一個(gè)接收件12，在該接收件中伸入輸送裝置1的泵 輸出端9及輸送裝置1用其向著泵輸出端9的端部支承在該接收件中。第二保持部件11被固定在存儲(chǔ)罐5上及相對(duì)存儲(chǔ)罐5的罐底部13以一個(gè)距離地 布置。例如在罐底部13上設(shè)有固定銷14，第二保持部件11相對(duì)罐底部13間隔開(kāi)地被固定 在這些固定銷上。第一保持部件10被設(shè)置在第二保持部件11的向著罐底部13的一側(cè)上及用其一 個(gè)端部與第二保持部件11固定地連接。第一保持部件10僅在一側(cè)上被支承，以致其另一 端自由地懸置及構(gòu)造成不與罐底部13接觸。第一保持部件10伸入第二保持部件11中，其 中第二保持部件11具有一個(gè)用于第一保持部件10的導(dǎo)入?yún)^(qū)段15及一個(gè)在導(dǎo)入方向上接 著的用于達(dá)到兩個(gè)保持部件10，11之間的壓配合的壓配合區(qū)段16。因?yàn)閷?dǎo)入?yún)^(qū)段15具有 比壓配合區(qū)段16大的直徑，在第二保持部件11的導(dǎo)入?yún)^(qū)段15與壓配合區(qū)段16之間構(gòu)成 一個(gè)環(huán)形肩臺(tái)。在第二保持部件11的肩臺(tái)17上設(shè)有鎖止鉤18，這些鎖止鉤與第一保持部 件10的側(cè)凹19相互鎖止地配合。一旦第一保持部件10的側(cè)凹19分別移動(dòng)超過(guò)其鎖止鉤 18，則得到保持部件10，11之間力鎖合及形狀鎖合的連接。側(cè)凹例如通過(guò)最上面的環(huán)形區(qū) 段22的下邊緣構(gòu)成。第一保持部件10從軸向上看被構(gòu)成得比第二保持部件11有彈性，以便阻尼輸送 裝置1的聲波。第一保持部件10例如為杯形或籃形及具有至少兩個(gè)隔開(kāi)的環(huán)形區(qū)段22， 它們借助接片23彼此連接。第一保持部件10具有一個(gè)保持底部24，在該保持底部上放置 及支承輸送裝置1。保持底部24也可被構(gòu)成臺(tái)肩。保持底部24例如被構(gòu)成分開(kāi)的部件及 被夾持在第一保持部件10上。但它顯然也可一體地構(gòu)造在第一保持部件10上。輸送裝置 1相對(duì)泵軸線25在軸向及徑向上被保持在第一保持部件10的向著保持底部24的端部上。 在第一保持部件10上，例如在保持底部24上設(shè)有一個(gè)前置過(guò)濾器27，輸送裝置1通過(guò)該前
4置過(guò)濾器抽入液體。輸送裝置1用其泵輸出端9插入接收件12中及相對(duì)泵軸線25僅在徑向上被保持。 在此情況下在泵輸出端9與接收件12之間設(shè)有一個(gè)間隙，該間隙借助一個(gè)密封圈26被密 封。密封圈26將阻尼由輸送裝置1傳遞到泵支架2上的聲波。在接收件12上連接著一個(gè)導(dǎo)向內(nèi)燃機(jī)4的壓力管路29。由壓力管路29分支出一 個(gè)用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)公知的噴射泵31的驅(qū)動(dòng)管路30，該噴射泵使燃料由儲(chǔ)存容器3中抽出及 輸送到存儲(chǔ)罐5中。驅(qū)動(dòng)管路30被構(gòu)成在泵支架2上，其中驅(qū)動(dòng)管路30的第一區(qū)段30. 1 具有一個(gè)矩形的管路橫截面及第二區(qū)段30. 2具有一個(gè)圓形的管路橫截面。第一區(qū)段30. 1 在其一個(gè)端部上通入第二保持部件11的接收件12。第二保持部件11被構(gòu)成空心圓柱形或 環(huán)形。接收件12被設(shè)置在第二保持部件11的環(huán)形壁32的徑向內(nèi)部及通過(guò)肋與該環(huán)形壁 連接。驅(qū)動(dòng)管路30的第一區(qū)段30. 1支撐在環(huán)形壁32上及在徑向上伸入第二保持部件11 中并一直伸到接收件12上。此外驅(qū)動(dòng)管路30的第一區(qū)段30. 1徑向向外地超過(guò)環(huán)形壁32 延伸到第二區(qū)段30. 2上。
權(quán)利要求
用于在機(jī)動(dòng)車的燃料箱中保持一個(gè)具有一泵輸入端及一泵輸出端的輸送裝置的裝置，具有一個(gè)接收該輸送裝置的泵支架，該泵支架固定在一個(gè)存儲(chǔ)罐上，其特征在于該泵支架(2)具有一個(gè)第一保持部件(10)及一個(gè)與該第一保持部件(10)力鎖合及形狀鎖合地連接的第二保持部件(11)，其中，所述輸送裝置(1)用其向著所述泵輸入端(8)的端部保持在所述第一保持部件(10)上，所述第二保持部件(11)具有一個(gè)接收件(12)，所述輸送裝置(1)的所述泵輸出端(9)伸入該接收件中，所述輸送裝置(1)用其另一端部支承在該接收件中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于所述第一保持部件(10)從軸向上看構(gòu)造得比 所述第二保持部件(11)更有彈性。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于所述第一保持部件(10)具有至少兩個(gè)彼此隔 開(kāi)的環(huán)形區(qū)段(22)，它們借助接片(23)彼此連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于所述第一保持部件(10)構(gòu)造成杯形或籃形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于所述第二保持部件(11)具有一個(gè)易于導(dǎo)入所 述第一保持部件(10)的導(dǎo)入?yún)^(qū)段(15)及一個(gè)用于達(dá)到所述兩個(gè)保持部件(10，11)之間的 壓配合的壓配合區(qū)段(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的裝置，其特征在于在所述第二保持部件(11)的所述導(dǎo)入?yún)^(qū)段 (15)與所述壓配合區(qū)段(16)之間設(shè)有一個(gè)環(huán)形肩臺(tái)(17)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3的裝置，其特征在于在所述第二保持部件(11)上設(shè)有鎖止鉤 (18)，這些鎖止鉤與所述第一保持部件(10)的所述環(huán)形區(qū)段(22)中的一個(gè)鎖止地相互配口 O
8.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于在所述第二保持部件(11)的所述接收件(12) 與所述輸送裝置(1)的所述泵輸出端(9)之間設(shè)有一個(gè)間隙，該間隙借助一個(gè)密封圈(26) 被密封。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于所述輸送裝置(1)在軸向及徑向上被保持在 所述第一保持部件(10)的一個(gè)端部上及僅在徑向上被保持在所述第二保持部件(11)的所 述接收件(12)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于所述第二保持部件(11)固定在所述存儲(chǔ)罐 (5)的罐底部(13)上。
全文摘要
已公知了一種用于保持一個(gè)輸送裝置的裝置，它包括一個(gè)接收輸送裝置的泵支架，該泵支架被固定在一個(gè)存儲(chǔ)罐上。該裝置被設(shè)置在一個(gè)燃料箱中。由輸送裝置可通過(guò)泵支架及存儲(chǔ)罐將聲波傳遞到燃料箱上。泵支架可阻尼來(lái)自輸送裝置的聲波，以致在輸送裝置工作時(shí)機(jī)動(dòng)車的駕駛員盡可能地聽(tīng)不見(jiàn)該聲音。根據(jù)本發(fā)明的裝置使聲波的阻尼得到改善。根據(jù)本發(fā)明提出泵支架(2)具有一個(gè)第一保持部件(10)及一個(gè)與第一保持部件(10)力鎖合及形狀鎖合地連接的第二保持部件(11)，其中輸送裝置(1)用其向著泵輸入端(8)的端部保持在第一保持部件(10)上，第二保持部件(11)具有一個(gè)接收件(12)，輸送裝置(1)的泵輸出端(9)伸入該接收件中及輸送裝置(1)用其另一端部支承在該接收件中。
文檔編號(hào)F02M37/10GK101925483SQ200880125424
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月23日
發(fā)明者J·亞羅西克, M·加布里斯, M·普塔切克, M·西科拉, R·馬萊克, V·普塔切克 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司