本實用新型涉及密封件運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種密封件的運輸裝置。

背景技術(shù)：

如今工業(yè)不斷強(qiáng)調(diào)，對于工業(yè)產(chǎn)品的要求非常高，密封件就是其中一種，但是在密封件的運輸，轉(zhuǎn)移過程中會非常麻煩，普通的人工工作，既費時又費力，而現(xiàn)有的運輸裝置，不僅震動強(qiáng)，而且運送范圍小，在運輸過程中常常因為震動或者滑動，導(dǎo)致密封件的破壞，導(dǎo)致產(chǎn)品無法使用，這樣不僅影響了人們生活質(zhì)量，也降低了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種密封件的運輸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種密封件的運輸裝置，包括底座，所述底座的內(nèi)部設(shè)有電機(jī)，且電機(jī)的輸出軸貫穿底座并延伸至底座的頂部，且電機(jī)的輸出軸與設(shè)置在底座上方的轉(zhuǎn)動底座轉(zhuǎn)動連接，所述電機(jī)的底部設(shè)有減震裝置，所述底座的一端設(shè)有控制器，所述轉(zhuǎn)動底座的頂部設(shè)有第一氣缸，所述第一氣缸的頂部設(shè)有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的頂部固定安裝U形座，所述U形座的內(nèi)部設(shè)有第一連接板，且第一連接板上開設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)穿插設(shè)有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離U形座的一端固定連接有第二連接板，所述第二連接板的底部設(shè)有套筒，所述套筒內(nèi)部通過連接塊固定設(shè)有第二氣缸，所述第二氣缸的底部設(shè)有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的上設(shè)有合頁，所述合頁的上鉸接有兩個支臂，且兩個支臂之間通過復(fù)位彈簧連接，所述支臂遠(yuǎn)離合頁的一端設(shè)有抓手，所述控制器與電機(jī)、第一氣缸和第二氣缸電性連接。

優(yōu)選的，所述減震裝置內(nèi)設(shè)有減震彈簧和減震支撐架，且減震彈簧環(huán)繞設(shè)置在減震支撐架上。

優(yōu)選的，所述抓手上設(shè)有防滑墊。

優(yōu)選的，所述連接桿與卡槽相配合且通過第一連接板上部設(shè)有的螺栓固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該密封件的運輸裝置， 通過對電機(jī)底部設(shè)置有減震裝置，大大減小了轉(zhuǎn)動底座在工作轉(zhuǎn)動時的震動，從而減少了密封件在運輸時的碰撞和掉落，通過設(shè)置有第一氣缸與第一伸縮桿和第二氣缸與第二伸縮桿之間的伸縮運動，從而提高了運輸能力，使任意位置的物品都能吊起，從而完成運輸，通過對抓手上設(shè)有防滑墊，使抓手更能牢固的抓住密封件，避免密封件在運輸時掉落；該密封件的運輸裝置，設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，不僅方便密封件的運輸，而且還保持了密封件在運輸途中的完整，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型U形座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2電機(jī)、3轉(zhuǎn)動底座、4減震裝置、41減震彈簧、42減震支撐架、5控制器、6第一氣缸、7第一伸縮桿、8 U形座、9第一連接板、10卡槽、11連接桿、12第二連接板、13套筒、14第二氣缸、15第二伸縮桿、16合頁、17支臂、18復(fù)位彈簧、19抓手。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種密封件的運輸裝置，包括底座1，底座1的內(nèi)部設(shè)有電機(jī)2，且電機(jī)2的輸出軸貫穿底座1并延伸至底座1的頂部，且電機(jī)2的輸出軸與設(shè)置在底座1上方的轉(zhuǎn)動底座3轉(zhuǎn)動連接，電機(jī)2的底部設(shè)有減震裝置4，減震裝置4內(nèi)設(shè)有減震彈簧41和減震支撐架42，且減震彈簧41環(huán)繞設(shè)置在減震支撐架42上，大大減小了轉(zhuǎn)動底座3在工作轉(zhuǎn)動時的震動，從而減少了密封件在運輸時的碰撞和掉落，底座1的一端設(shè)有控制器5，轉(zhuǎn)動底座3的頂部設(shè)有第一氣缸6，第一氣缸6的頂部設(shè)有第一伸縮桿7，第一伸縮桿7的頂部固定安裝U形座8，U形座8的內(nèi)部設(shè)有第一連接板9，且第一連接板9上開設(shè)有卡槽10，卡槽10內(nèi)穿插設(shè)有連接桿11，連接桿11與卡槽10相配合且通過第一連接板9上部設(shè)有的螺栓固定連接，連接桿11遠(yuǎn)離U形座8的一端固定連接有第二連接板12，第二連接板12的底部設(shè)有套筒13，套筒13內(nèi)部通過連接塊固定設(shè)有第二氣缸14，第二氣缸14的底部設(shè)有第二伸縮桿15，第二伸縮桿15的上設(shè)有合頁16，合頁16的上鉸接有兩個支臂17，且兩個支臂17之間通過復(fù)位彈簧18連接，支臂17遠(yuǎn)離合頁16的一端設(shè)有抓手19，抓手19上設(shè)有防滑墊，使抓手19更能牢固的抓住密封件，避免密封件在運輸時掉落，控制器5與電機(jī)2、第一氣缸6和第二氣缸14電性連接，從而提高了運輸能力，使任意位置的物品都能吊起，從而完成運輸。

工作原理：工作時，操作控制器5，啟動電機(jī)2、第一氣缸6和第二氣缸14，在電機(jī)2的作用下，使抓手19轉(zhuǎn)動到密封件方向，然后通過第一氣缸6使抓手19運動到密封件位置，在通過第二氣缸14使抓手19抓住密封件，然后通過電機(jī)2和第一氣缸6使抓手19上的密封件運輸?shù)叫敦浳恢?，然后通過第二氣缸14松開抓手19，完成運輸。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。