具有緩解震動(dòng)感舒適的折疊式電動(dòng)自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車，特別涉及一種具有緩解震動(dòng)感舒適的折疊式電動(dòng)自行車，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車的制造與使用己經(jīng)有上百年的歷史，自行車具有輕便、健康、綠色出行等特點(diǎn)，但是隨著人們生活節(jié)奏的加快，人力自行車己經(jīng)無(wú)法滿足人們的生活工作要求，在各大城市中，電動(dòng)車的使用顯得更為普遍，但是電動(dòng)車受到其電力設(shè)備的影響，體積較大，搬運(yùn)不便。
[0003]己知的折疊式自行車雖然可以減少所占空間，但這種折疊式自行車無(wú)法采用電動(dòng)力。而市場(chǎng)上仍未提供一種可以折疊的電動(dòng)車，使其如自行車一般可折疊，使其折疊后的體積能夠放進(jìn)普通背包，而且又輕巧得可以長(zhǎng)時(shí)間攜帶以應(yīng)付遠(yuǎn)行需要的電動(dòng)車。
[0004]一般來(lái)說(shuō)，城市中通常使用的電動(dòng)車，無(wú)論品牌或質(zhì)量，均有一個(gè)缺點(diǎn)，就是當(dāng)不使用電動(dòng)車時(shí)其依然占據(jù)一定空間。輕巧便攜的電動(dòng)自行車之所以口益重要，是因?yàn)樗梢蕴峁┮环N個(gè)人運(yùn)輸方式來(lái)填補(bǔ)公共運(yùn)輸系統(tǒng)所不能滿足的上升需求。這種需求在上下班情況下特別明顯，在鄉(xiāng)郊居住城市工作的上班族，往往需要徒步前往公交車或地鐵站，每天經(jīng)歷一段擁擠的公共交通工具后，到了目的地車站可能距離工作地點(diǎn)還有一段路程。若使用電動(dòng)車，一方面需要顧及在辦公地方如何放置電動(dòng)車，另一方面將電動(dòng)車帶上地鐵又是一個(gè)更大的問(wèn)題，特別是在擁擠得只可以站立的車箱內(nèi)。雖然國(guó)外有些巴士提供有自行車車架以供乘客放置自行車，但這種車架絕對(duì)無(wú)法應(yīng)付體型更龐大的電動(dòng)車。
[0005]另一個(gè)需要突破的領(lǐng)域是讓上身體力較小的人也可以使用便攜電動(dòng)自行車，要達(dá)到這個(gè)目的，電動(dòng)車需要更輕的重量，更小的體積。由于電動(dòng)車較汽車輕得多，較自行車更重，與汽車的封閉狀態(tài)不同，電動(dòng)車放在室外被盜的風(fēng)險(xiǎn)更大，出于安全的考慮，使用者一般希望能夠?qū)㈦妱?dòng)車安放在家中或室內(nèi)，但一輛電動(dòng)車通常異常沉重，搬運(yùn)十分不便，對(duì)于一個(gè)體型纖弱、體力不足的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)重的重量。所以，重量問(wèn)題使部份大眾未能享受使用電動(dòng)車所帶來(lái)的好處。
[0006]在電動(dòng)車的使用層面上，電動(dòng)車使用率上升的原因，很多時(shí)是使用者預(yù)先儲(chǔ)存電動(dòng)車以備在巴士或鐵路不能提供服務(wù)的時(shí)候使用。在這種情況下，便需要更多的連續(xù)存放空間。然而在大城市中，員工的辦公室空間己愈來(lái)愈少。為應(yīng)付上述種種需求，存放與攜帶電動(dòng)車這兩個(gè)問(wèn)題均是函待解決的問(wèn)題。
[0007]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對(duì)低碳生活的需求，進(jìn)而電動(dòng)自行車成為人們出行的首選交通工具，而在電動(dòng)自行車行駛中，常常會(huì)遇到一些平整度不好的路面，給駕駛者帶來(lái)較大的不適感，為了降低這種不適感，進(jìn)而生產(chǎn)者在電車中加入了減震彈簧。而現(xiàn)有技術(shù)的減震彈簧由于外徑和金屬體的直徑一致，進(jìn)而在受到振動(dòng)時(shí)，減震彈簧的收縮量相同，進(jìn)而在振動(dòng)較小時(shí)，減震彈簧的收縮量較小，從而不能有效的提高使駕駛者的舒適感，進(jìn)而現(xiàn)有技術(shù)的減震彈簧已經(jīng)不能滿足駕駛者的要求。然而針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)者有必要研制一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、在受到較小振動(dòng)時(shí)，減震彈簧也可以有較好收縮量，從而有效的提高駕駛者的舒適度、使用壽命長(zhǎng)的減震彈簧。
[0008]隨著越來(lái)越多的人選擇電動(dòng)自行車作為交通工具，電動(dòng)自行車的選擇受到廣泛關(guān)注，坐墊則是重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。在炎熱的夏天，或長(zhǎng)時(shí)間騎車，身體與坐墊的接觸會(huì)產(chǎn)生悶熱感，而為了騎乘舒適，坐墊表面設(shè)置海綿或其它緩沖材料使坐墊上的熱量無(wú)法有效排出，從而威脅人們的健康，讓這種低碳環(huán)保的交通工具的發(fā)展受到阻礙。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種具有緩解震動(dòng)感舒適的折疊式電動(dòng)自行車，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問(wèn)題。
[0010]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0011]本實(shí)用新型一種具有緩解震動(dòng)感舒適的折疊式電動(dòng)自行車，包括一個(gè)座椅組件，一個(gè)手柄組件，一個(gè)方向組件，一個(gè)車架組件，一個(gè)人力驅(qū)動(dòng)組件以及前車輪和后車輪，所述的折疊式電動(dòng)自行車還設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)組件，它包括一個(gè)電源箱，所述的電源箱設(shè)置在車架組件上，座椅組件與后輪之間的位置上；所述的電源箱上設(shè)有內(nèi)置電池、電源開關(guān)和充電接口，所述的電力驅(qū)動(dòng)組件還包括指示燈，設(shè)置在手柄組件上；并通過(guò)電線連接手柄和后車輪；電力驅(qū)動(dòng)組件設(shè)有一比一助力系統(tǒng)，直接驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，前車輪和后車輪的其中至少一個(gè)車輪上設(shè)置有一個(gè)碟剎制動(dòng)盤，并且進(jìn)一步包括一條至少局部地圍繞所述碟剎制動(dòng)盤的纜索，從而可將碟剎制動(dòng)盤收緊而制動(dòng)所述車輪。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述座椅組件包括一個(gè)座椅、一個(gè)上支撐管以及一個(gè)下支撐管一個(gè)支撐柱，所述座椅包括橢圓形凹槽、透氣孔和導(dǎo)風(fēng)板，所述上支撐管連接座椅，并套裝在下支撐管內(nèi)；所述上支撐管和下支撐管連接處帶有快速脫扣夾。
[0013]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述座椅的上表面具有兩個(gè)與人體臀部相對(duì)應(yīng)設(shè)置的橢圓形凹槽，所述座椅的上表面還設(shè)置有若干透氣孔，所述座椅的下方設(shè)有用于將空氣導(dǎo)向座椅下表面的導(dǎo)風(fēng)板，所述的導(dǎo)風(fēng)板與座椅之間通過(guò)連接結(jié)構(gòu)相固連，所述的透氣孔均勻分布在座椅的上表面上。
[0014]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述套桿上設(shè)置有固定塊，所述下支撐管上端軸接支撐柱，軸接處帶有彈簧，使支撐柱在自然狀態(tài)下遠(yuǎn)離下支撐管；所述車架組件上設(shè)有與支撐柱對(duì)應(yīng)的槽和與下支撐管對(duì)應(yīng)的開口，下支撐管能夠沿該開口上下滑動(dòng)；支撐柱在遠(yuǎn)離下支撐管的狀態(tài)下支撐在車架組件上的槽內(nèi)，支撐柱在靠近下支撐管的狀態(tài)下對(duì)應(yīng)車架組件上的開口。
[0015]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，手柄組件包括直角結(jié)構(gòu)的手柄和主操控桿，手柄的豎直方向上帶有鎖門鈕，所述主操控桿上設(shè)置有若干卡槽，至少為上端垂直方向兩個(gè)，水平方向兩側(cè)各一個(gè)，分別于手柄上的鎖門鈕對(duì)應(yīng)。
[0016]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的方向組件包括方向桿上桿、方向桿下桿，和外筒，方向桿上桿和方向桿下桿采用套筒式連接，方向桿上桿和方向桿下桿結(jié)合處設(shè)有快速脫扣夾，方向桿下桿套裝在外筒中，所述外筒固定連接車架組件，使方向組件能夠?qū)崿F(xiàn)水平方向360度旋轉(zhuǎn)；所述方向桿下桿連接前車輪。
[0017]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的車架組件包括前梁、后梁和連接機(jī)構(gòu)；所述的前梁后端軸接連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)后端軸接后梁；所述的前梁上設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧包括金屬條、減震彈簧支架、上減震彈簧和下減震彈簧；所述的電源箱設(shè)置在后梁上。
[0018]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述減震彈簧用金屬條制成，所述減震彈簧包括上減震彈簧和設(shè)置在上減震彈簧下端的下減震彈簧；所述上減震彈簧從上端到下端金屬條直徑為遞增，所述下減震彈簧從上端到下端金屬條直徑為遞減；所述下減震彈簧從上端到下端金屬條直徑為遞減；所述減震彈簧外表面涂設(shè)有防銹漆。
[0019]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接機(jī)構(gòu)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且上口較下口小，所述的前梁和后梁分別螺接在連接機(jī)構(gòu)前方和后方的內(nèi)壁上，使折疊式電動(dòng)自行車展開時(shí)，前梁和后梁分別抵在連接機(jī)構(gòu)的下方邊緣，且只能向下轉(zhuǎn)動(dòng)，不能向上轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的連接機(jī)構(gòu)后方帶有槽，折疊式電動(dòng)自行車展開時(shí)，座椅組件的支撐柱支撐在槽內(nèi)；折疊式電動(dòng)自行車收起時(shí)，座椅組件沿連接機(jī)構(gòu)的開口向下運(yùn)動(dòng)，直到支撐柱抵在連接機(jī)構(gòu)后端上部邊緣；所述的連接機(jī)構(gòu)前部上端帶有提手。
[0020]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的人力驅(qū)動(dòng)組件帶有主動(dòng)輪，鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪和兩個(gè)腳踏板，其中主動(dòng)輪設(shè)置在車架組件上，與兩個(gè)曲柄腳踏板固定連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏板帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；主動(dòng)輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述驅(qū)動(dòng)輪同心固定連接后車輪。
[0021]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:
[0022]1、該種電動(dòng)自行車不僅可以用人力驅(qū)動(dòng)，而且還可以用電力驅(qū)動(dòng)，同時(shí)完全保留了輕便式折疊自行車的全部?jī)?yōu)點(diǎn)。本發(fā)明不僅對(duì)自行車的折疊組合方式進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，同時(shí)在自行車結(jié)構(gòu)上合理設(shè)計(jì)鏗電池電源驅(qū)動(dòng)，改進(jìn)自行車的動(dòng)力系統(tǒng)，使折