電動(dòng)自行車車架吊裝夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)自行車車架吊裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車(包括二輪騎行、三輪運(yùn)貨之用等)作為方便、綠色環(huán)保的交通工具已融入到人們的生活中，中國(guó)作為電動(dòng)自行車的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，2013年生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為近3000萬(wàn)輛，此外隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大、和人們出行的需求的要求多樣化，人們生活與工作方式對(duì)電動(dòng)自行車的需求越來(lái)越高，例如需要電動(dòng)車的速度不斷提高，其的剛度、強(qiáng)度要求越來(lái)越高，所以其車架管件的管件質(zhì)量要求或生產(chǎn)工藝越來(lái)越高，所以生產(chǎn)工藝中對(duì)車架管件的吊裝要求越來(lái)越高；同時(shí)，電動(dòng)自行車生產(chǎn)數(shù)量和速度的要求提高，對(duì)生產(chǎn)工藝中吊裝的、便捷性安全性和可靠性、生產(chǎn)效率提出來(lái)更高的要求。
[0003]所以，在目前具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、快速高效的電動(dòng)自行車車架吊裝夾具尚為空白，成為本技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)急需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、快速高效的技術(shù)效果。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，用于吊裝電動(dòng)自行車的管件，包括吊鉤、斜拉桿、和吊裝本體，所述斜拉桿的數(shù)量為二個(gè)，所述吊裝本體包括二個(gè)夾持部件，所述每個(gè)夾持部件包括有上弧形段和弧形夾持段，所述吊鉤與二個(gè)所述斜拉桿的上端通過(guò)吊鉤銷連接，所述二個(gè)所述斜拉桿的下端與所述夾持部件的上弧形段為銷連接；所述二個(gè)夾持部件通過(guò)鉸接銷連接形成類“X”形狀，當(dāng)?shù)蹉^承受重力時(shí)，所述二個(gè)斜拉桿形成的角度變小，所述二個(gè)斜拉桿通過(guò)所述上弧形段帶動(dòng)所述夾持部件的弧形夾持段并攏，并夾持住外部管件。
[0007]所述二個(gè)斜拉桿形成的角度范圍為60度-170度，每個(gè)斜拉桿的長(zhǎng)度為15-30cm。
[0008]所述夾持部件的弧形夾持段并攏后形成類圓形狀。
[0009]所述夾持部件的弧形夾持段的下端設(shè)置有加寬部。
[0010]所述夾持部件的弧形夾持段的下端還設(shè)置有延伸夾持段，所述延伸夾持段并攏后形成圓形狀或橢圓形狀或三角形。
[0011]所述延伸夾持段的下端設(shè)置有延伸加寬部。
[0012]所述延伸夾持段與所述夾持部件的弧形夾持段為剛性連接或活動(dòng)鏈接。
[0013]所述延伸夾持段與所述弧形夾持段的連接處還設(shè)置有彈性防護(hù)層。
[0014]所述夾持部件的弧形夾持段形成的夾持范圍小于所述延伸夾持段形成的夾持范圍。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]一、本實(shí)用新型通過(guò)吊鉤、斜拉桿、“X”型吊裝本體三部件的銷接方式，通過(guò)吊鉤拉動(dòng)斜拉桿角度的變化，從而由上弧形段帶動(dòng)弧形夾持段并攏，并夾持住外部管件；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、快捷方便、吊裝穩(wěn)固可靠，提高了電動(dòng)自行車在生產(chǎn)過(guò)程中需要吊裝車架管件的環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率。
[0017]二、二個(gè)斜拉桿等長(zhǎng)范圍為15-30cm，且形成的夾角范圍為60度-170度，斜拉桿通過(guò)長(zhǎng)度和角度的設(shè)計(jì)，可以控制夾持管件的變化范圍，從適用于不同管徑的管件，適應(yīng)性增強(qiáng)。
[0018]三、延伸夾持段設(shè)置在弧形夾持段的下端，且?jiàn)A持并攏后圓形狀或橢圓形狀或三角形便于同時(shí)吊裝多個(gè)管件，提高生產(chǎn)效率；同時(shí)為剛性連接時(shí)，保證了吊裝的強(qiáng)度；活動(dòng)連接時(shí)，方便不同工序的替換，增加應(yīng)用性。
[0019]四、弧形夾持段和延伸夾持段的下端設(shè)置有加寬部，增大與外部管件的摩擦面積，保證吊裝的安全性。
[0020]五、彈性防護(hù)層的設(shè)計(jì)，不但要加固弧形夾持段夾持力的效果，也可以阻隔或減少第一管件與第二管件之間的摩擦磨損。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型又一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中:
[0024]I—吊鉤、2—斜拉桿、3—鉸接銷、4一吊裝本體、41一上弧形段、42—弧形夾持段、421-加寬部、43—延伸夾持段、431-延伸加寬部、5-吊鉤銷、6—第一管件、7-第二管件、8彈性防護(hù)層
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖1-2及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0026]一種電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，用于吊裝電動(dòng)自行車的管件6、7，包括吊鉤1、斜拉桿2、和吊裝本體4，所述斜拉桿2的數(shù)量為二個(gè)，所述吊裝本體4包括二個(gè)夾持部件41、42，所述每個(gè)夾持部件包括有上弧形段41和弧形夾持段42，所述吊鉤I與二個(gè)所述斜2拉桿的上端通過(guò)吊鉤銷5連接，所述二個(gè)所述斜拉桿2的下端與所述夾持部件的上弧形段41為銷連接；所述二個(gè)夾持部件41、42通過(guò)鉸接銷3連接形成類“X”形狀，當(dāng)?shù)蹉^I承受重力時(shí)，所述二個(gè)斜拉桿2形成的角度變小，所述二個(gè)斜拉桿2通過(guò)所述上弧形段41帶動(dòng)所述夾持部件的弧形夾持段42并攏，并夾持住外部管件6。
[0027]本實(shí)用新型通過(guò)吊鉤1、斜拉桿2、“X”型吊裝本體4三部件的銷接方式，通過(guò)吊鉤I拉動(dòng)斜拉桿2角度的變化，從而由上弧形段41帶動(dòng)弧形夾持段42并攏，并夾持住外部管件6;該工裝夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、快捷方便、吊裝穩(wěn)固可靠，提高了電動(dòng)自行車在生產(chǎn)過(guò)程中需要吊裝車架管件的環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率。
[0028]所述二個(gè)斜拉桿2形成的角度范圍為60度-170度，每個(gè)斜拉桿2的長(zhǎng)度為15_30cmo
[0029]二個(gè)斜拉桿等長(zhǎng)，且設(shè)置范圍為15-30cm，提示限定形成的夾角范圍為60度-170度，如此斜拉桿通過(guò)長(zhǎng)度和角度的上述設(shè)計(jì)，可以控制夾持管件的變化范圍，從適用于不同管徑的管件，適應(yīng)性增強(qiáng)。
[0030]所述夾持部件的弧形夾持段42并攏后形成類圓形狀，所述夾持部件的弧形夾持段42的下端設(shè)置有加寬部421。
[0031]所述夾持部件的弧形夾持段42的下端還設(shè)置有延伸夾持段43，所述延伸夾持段43并攏后形成圓形狀或橢圓形狀或三角形，所述延伸夾持段43的下端設(shè)置有延伸加寬部431。
[0032]延伸夾持段43設(shè)置在弧形夾持段42的下端，且?jiàn)A持并攏后圓形狀或橢圓形狀或三角形便于同時(shí)吊裝多個(gè)管件(如果在今后生產(chǎn)過(guò)程有特殊的管件或其他類似的桿狀物需要吊裝，則可以選用上述設(shè)計(jì))，。不但提高生產(chǎn)效率，也增強(qiáng)了工裝的應(yīng)用領(lǐng)域；
[0033]而且，弧形夾持段42和延伸夾持段34的下端設(shè)置有加寬部421、431，增大了與外部管件6、7的摩擦面積，保證吊裝的安全性。
[0034]所述延伸夾持段43與所述夾持部件的弧形夾持段42為剛性連接或活動(dòng)鏈接。當(dāng)二者為剛性連接時(shí)，保證了吊裝本體的強(qiáng)度；二者活動(dòng)連接時(shí)，有利于不同工序的方便替換，使得本工裝一物多用。
[0035]所述延伸夾持段43與所述弧形夾持段42的連接處還設(shè)置有彈性防護(hù)層8。
[0036]彈性防護(hù)層8的設(shè)計(jì)，不但通過(guò)彈性體的彈力作用、拉攏夾持端，起到加固弧形夾持段夾持力的效果，同時(shí)也可以阻隔或減少第一管件6與第二管件7之間的摩擦磨損。
[0037]所述夾持部件的弧形夾持段42形成的夾持范圍(即第一管件6)小于所述延伸夾持段43形成的夾持范圍(第二管件7)。這樣設(shè)計(jì)，下面夾持大管徑的，上面夾持小管徑的，便于設(shè)計(jì)，方便裝卸，保證了安全操作。
[0038]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，用于吊裝電動(dòng)自行車的管件，其特征在于:包括吊鉤、斜拉桿、和吊裝本體，所述斜拉桿的數(shù)量為二個(gè)，所述吊裝本體包括二個(gè)夾持部件，所述每個(gè)夾持部件包括有上弧形段和弧形夾持段，所述吊鉤與二個(gè)所述斜拉桿的上端通過(guò)吊鉤銷連接，所述二個(gè)所述斜拉桿的下端與所述夾持部件的上弧形段為銷連接；所述二個(gè)夾持部件通過(guò)鉸接銷連接形成類“X”形狀，當(dāng)?shù)蹉^承受重力時(shí)，所述二個(gè)斜拉桿形成的角度變小，所述二個(gè)斜拉桿通過(guò)所述上弧形段帶動(dòng)所述夾持部件的弧形夾持段并攏，并夾持住外部管件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，其特征在于:所述二個(gè)斜拉桿形成的角度范圍為60度-170度，每個(gè)斜拉桿的長(zhǎng)度為15-30cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，其特征在于:所述夾持部件的弧形夾持段并攏后形成類圓形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，其特征在于:所述夾持部件的弧形夾持段的下端設(shè)置有加寬部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，其特征在于:所述夾持部件的弧形夾持段的下端還設(shè)置有延伸夾持段。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，其特征在于:所述延伸夾持段并攏后形成圓形狀或橢圓形狀或三角形。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，其特征在于:所述延伸夾持段的下端設(shè)置有延伸加寬部。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，其特征在于:所述延伸夾持段與所述夾持部件的弧形夾持段為剛性連接或活動(dòng)鏈接。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，其特征在于:所述延伸夾持段與所述弧形夾持段的連接處還設(shè)置有彈性防護(hù)層。10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，其特征在于:所述夾持部件的弧形夾持段形成的夾持范圍小于所述延伸夾持段形成的夾持范圍。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車配件技術(shù)領(lǐng)域，一種電動(dòng)自行車車架吊裝夾具，用于吊裝電動(dòng)自行車的管件，包括吊鉤、斜拉桿、和吊裝本體，所述斜拉桿的數(shù)量為二個(gè)，所述吊裝本體包括二個(gè)夾持部件，所述每個(gè)夾持部件包括有上弧形段和弧形夾持段，所述吊鉤與二個(gè)所述斜拉桿的上端通過(guò)吊鉤銷連接，所述二個(gè)所述斜拉桿的下端與所述夾持部件的上弧形段為銷連接；所述二個(gè)夾持部件通過(guò)鉸接銷連接形成類“X”形狀，當(dāng)?shù)蹉^承受重力時(shí)，所述二個(gè)斜拉桿形成的角度變小，所述二個(gè)斜拉桿通過(guò)所述上弧形段帶動(dòng)所述夾持部件的弧形夾持段并攏，并夾持住外部管件。實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、快速高效的技術(shù)效果。
【IPC分類】B66C1/44
【公開(kāi)號(hào)】CN204689394
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520138687
【發(fā)明人】楊茂秀
【申請(qǐng)人】天津金輪自行車集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年3月11日