一種吊車掛鉤組件結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種吊車掛鉤組件結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]塔吊、吊車都是是建筑工地上最常用的起重設(shè)備又名塔式起重機(jī)，用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料，塔吊是工地上一種必不可少的設(shè)備。塔吊尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺(tái)傳遞給塔身結(jié)構(gòu)，自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。常見的塔吊一般包括底座、塔身、吊臂、掛鉤組件，當(dāng)?shù)醣鄣跗鹬匚锖?，先把重物上提，上提到一定高度后，整個(gè)吊臂旋轉(zhuǎn)，從而把重物移動(dòng)到需求的位置。然而通常掛鉤組件中沒有重量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，無法檢測(cè)重物的重量，而且重物在起吊瞬間、在空中受風(fēng)力影響，重物對(duì)掛鉤的拉力會(huì)發(fā)生變化，如果重物的重量超過鋼索的安全載荷，鋼索可能會(huì)在起吊過程中失效，鋼索超負(fù)荷狀態(tài)中存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述的不足，提供了一種能實(shí)時(shí)檢測(cè)物體重量，從而定量得知物體對(duì)掛鉤的實(shí)時(shí)拉力，使用更加安全的吊車掛鉤組件結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種吊車掛鉤組件結(jié)構(gòu)，包括掛鉤，所述掛鉤的上端設(shè)有連接板，連接板的上端設(shè)有支撐環(huán)，支撐環(huán)的上端設(shè)有蓋板，連接板、支撐環(huán)、蓋板之間通過螺栓連接，所述蓋板的中心設(shè)有中心孔，所述中心孔內(nèi)設(shè)有連桿，連桿的上端與滑輪固定連接，連桿的下端設(shè)有防脫擋板，所述防脫擋板與蓋板下端之間設(shè)有壓力傳感器，所述蓋板的上端設(shè)有與壓力傳感器連接的若干警報(bào)燈。滑輪與吊車上的鋼索連接，掛鉤與重物連接后，鋼索起吊，防脫擋板壓在壓力傳感器上，壓力傳感器能實(shí)時(shí)檢測(cè)重物的重力，當(dāng)重物的重力超出安全范圍后，警報(bào)燈發(fā)亮報(bào)警，從而警告操作者重物超重，需要緊急處理，確保起吊過程安全。
[0006]作為優(yōu)選，所述連桿的下端位于防脫擋板與壓力傳感器之間的部位設(shè)有推力軸承。當(dāng)防脫擋板與壓力傳感器壓緊后，由于重物在空中受到風(fēng)力等影響會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，此時(shí)連桿與蓋板之間會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，推力軸承能防止連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)把扭矩傳遞給壓力傳感器，從而對(duì)壓力傳感器起到保護(hù)作用。
[0007]作為優(yōu)選，所述的防脫擋板與蓋板之間設(shè)有壓簧，所述的壓簧位于壓力傳感器的外側(cè)。當(dāng)掛鉤上沒有重物時(shí)，壓簧使得壓力傳感器與防脫擋板之間形成間隙，防止壓力傳感器一直處于受壓狀態(tài)，對(duì)壓力傳感器起到保護(hù)作用。
[0008]作為優(yōu)選，所述蓋板的上端設(shè)有環(huán)形燈座，警報(bào)燈均勻安裝在環(huán)形燈座的一周，所述環(huán)形燈座的外側(cè)設(shè)有環(huán)形透光燈罩。多個(gè)警報(bào)燈安裝在環(huán)形燈座上，從各個(gè)當(dāng)警報(bào)燈點(diǎn)亮之后，從各個(gè)角度都能看到，警示效果好。
[0009]因此，本實(shí)用新型具有實(shí)時(shí)檢測(cè)物體重量，使用更加安全的有益效果。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的側(cè)剖圖。
[0012]圖中:掛鉤1、連接板2、支撐環(huán)3、蓋板4、螺栓5、中心孔6、連桿7、滑輪8、防脫擋板9、壓力傳感器10、推力軸承11、壓簧12、環(huán)形燈座13、警報(bào)燈14、環(huán)形透光燈罩15。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0014]如圖1和圖2所示的一種吊車掛鉤組件結(jié)構(gòu)，包括掛鉤1，掛鉤的上端設(shè)有連接板2，連接板2的上端設(shè)有支撐環(huán)3，支撐環(huán)的上端設(shè)有蓋板4，連接板、支撐環(huán)、蓋板之間通過螺栓5連接，蓋板4的中心設(shè)有中心孔6，中心孔內(nèi)設(shè)有連桿7，連桿的上端與滑輪8固定連接，連桿7的下端設(shè)有防脫擋板9，防脫擋板9與蓋板下端之間設(shè)有壓力傳感器10，連桿7的下端位于防脫擋板與壓力傳感器之間的部位設(shè)有推力軸承11，防脫擋板9與蓋板4之間設(shè)有壓簧12，壓簧位于壓力傳感器的外側(cè)；蓋板4的上端設(shè)有環(huán)形燈座13，警報(bào)燈14均勻安裝在環(huán)形燈座的一周，環(huán)形燈座13的外側(cè)設(shè)有環(huán)形透光燈罩15。
[0015]結(jié)合附圖，本實(shí)用新型的使用方法如下:滑輪與吊車上的鋼索連接，當(dāng)掛鉤處于空閑狀態(tài)時(shí)，在壓簧的作用下，防脫方板的上側(cè)與壓力傳感器之間存在微小間隙，壓力傳感器檢測(cè)不到壓力；當(dāng)掛鉤上掛有物體時(shí)，鋼索起吊，在物體的重力作用下，防脫擋板上側(cè)面壓在推力軸承上，推力軸承把壓力傳遞給壓力傳感器，因此壓力傳感器能實(shí)時(shí)檢測(cè)物體的重力，當(dāng)重物的重力超出安全范圍后，警報(bào)燈發(fā)亮報(bào)警，從而警告操作者重物超重，需要緊急處理，確保起吊過程安全。因此，本實(shí)用新型具有實(shí)時(shí)檢測(cè)物體重量，使用更加安全的有益效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種吊車掛鉤組件結(jié)構(gòu)，包括掛鉤，其特征是，所述掛鉤的上端設(shè)有連接板，連接板的上端設(shè)有支撐環(huán)，支撐環(huán)的上端設(shè)有蓋板，連接板、支撐環(huán)、蓋板之間通過螺栓連接，所述蓋板的中心設(shè)有中心孔，所述中心孔內(nèi)設(shè)有連桿，連桿的上端與滑輪固定連接，連桿的下端設(shè)有防脫擋板，所述防脫擋板與蓋板下端之間設(shè)有壓力傳感器，所述蓋板的上端設(shè)有與壓力傳感器連接的若干警報(bào)燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊車掛鉤組件結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連桿的下端位于防脫擋板與壓力傳感器之間的部位設(shè)有推力軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種吊車掛鉤組件結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的防脫擋板與蓋板之間設(shè)有壓簧，所述的壓簧位于壓力傳感器的外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊車掛鉤組件結(jié)構(gòu)，其特征是，所述蓋板的上端設(shè)有環(huán)形燈座，警報(bào)燈均勻安裝在環(huán)形燈座的一周，所述環(huán)形燈座的外側(cè)設(shè)有環(huán)形透光燈罩。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及工程起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種吊車掛鉤組件結(jié)構(gòu)，包括掛鉤，掛鉤的上端設(shè)有連接板，連接板的上端設(shè)有支撐環(huán)，支撐環(huán)的上端設(shè)有蓋板，連接板、支撐環(huán)、蓋板之間通過螺栓連接，蓋板的中心設(shè)有中心孔，中心孔內(nèi)設(shè)有連桿，連桿的上端與滑輪固定連接，連桿的下端設(shè)有防脫擋板，防脫擋板與蓋板下端之間設(shè)有壓力傳感器，蓋板的上端設(shè)有與壓力傳感器連接的若干警報(bào)燈。因此，本實(shí)用新型具有實(shí)時(shí)檢測(cè)物體重量，使用更加安全的有益效果。
【IPC分類】B66C15/06, B66C1/40
【公開號(hào)】CN204689393
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520398190
【發(fā)明人】陳奇峰, 丁勇, 顧俊豪, 蹇國強(qiáng), 陸偉, 繆建東, 奚敬華
【申請(qǐng)人】上海浦高地基基礎(chǔ)工程有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日