電動自行車的前輪組件和電動自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種電動自行車的前輪組件和具有該電動自行車的前輪組件的電動自行車，所述電動自行車的前輪組件，包括：輪圈；支架，支架設(shè)在輪圈內(nèi)，且支架具有第一輪架、第二輪架和電機(jī)安裝部，第一輪架、第二輪架和電機(jī)安裝部的連線構(gòu)成三角形；第一支撐輪，第一支撐輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)在第一輪架上，第一支撐輪的外表面與輪圈的內(nèi)表面緊密接觸；第二支撐輪，第二支撐輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)在第二輪架上，第二支撐輪的外表面與輪圈的內(nèi)表面緊密接觸；電機(jī)，電機(jī)可轉(zhuǎn)動地設(shè)在電機(jī)安裝部上，電機(jī)的外表面與輪圈的內(nèi)表面緊密接觸；電池，電池設(shè)在支架上；控制器和開關(guān)，控制器設(shè)在支架上，控制器分別與電機(jī)、電池和開關(guān)相連。
【專利說明】電動自行車的前輪組件和電動自行車
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種電動自行車的前輪組件和具有該電動自行車的前輪組件的電動自行車。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。因此自行車常常為人們作為代步及休閑鍛煉的工具。但是，自行車也有其局限性，當(dāng)路程比較遠(yuǎn)，負(fù)重較大及上坡時，人作為唯一的動力源就會感到很吃力，這也是現(xiàn)在中國市場上的自行車數(shù)量較大但是很多時候的使用率并不高的原因。因此，在此基礎(chǔ)上，人們研發(fā)出了電動自行車。
[0005]電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個人交通工具。但是現(xiàn)有電動自行車均為整車一體化設(shè)計，人們在擁有普通自行車的同時需再另外購買一臺整體電動自行車，這樣就無可避免的造成了資源的浪費(fèi)與環(huán)境污染。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。
[0008]為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種電動自行車的前輪組件。
[0009]本發(fā)明的另一目的在于提出一種具有該電動自行車的前輪組件的電動自行車。
[0010]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動自行車的前輪組件，包括:輪圈；支架，所述支架設(shè)在所述輪圈內(nèi)，且所述支架具有第一輪架、第二輪架和電機(jī)安裝部，所述第一輪架、所述第二輪架和所述電機(jī)安裝部的連線構(gòu)成三角形;第一支撐輪，所述第一支撐輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述第一輪架上，所述第一支撐輪的外表面與所述輪圈的內(nèi)表面緊密接觸;第二支撐輪，所述第二支撐輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述第二輪架上，所述第二支撐輪的外表面與所述輪圈的內(nèi)表面緊密接觸;電機(jī)，所述電機(jī)可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述電機(jī)安裝部上，所述電機(jī)的外表面與所述輪圈的內(nèi)表面緊密接觸；電池，所述電池設(shè)在所述支架上;控制器和開關(guān)，所述控制器設(shè)在所述支架上，所述控制器分別與所述電機(jī)、所述電池和所述開關(guān)相連。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述支架包括相對設(shè)置的第一板和第二板，所述第一板的前端形成有第一折邊，所述第二板的前端形成有與所述第一折邊相對應(yīng)的第二折邊，所述第一折邊與所述第二折邊構(gòu)造成電池安裝部，所述電池安裝在所述電池安裝部內(nèi)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述第一折邊的下端具有第一通孔，所述第二折邊的下端具有與所述第一通孔相對應(yīng)的第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔構(gòu)造成所述電機(jī)安裝部，所述電機(jī)通過螺栓可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述電機(jī)安裝部上。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述第一折邊的上端具有第三折邊，所述第二折邊的上端具有與所述第三折邊相對應(yīng)的第四折邊，所述第三折邊上具有第三通孔，所述第四折邊上具有與所述第三通孔相對應(yīng)的第四通孔，所述第三通孔與所述第四通孔構(gòu)造成所述第一輪架，所述第一支撐輪通過螺栓可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述第一輪架上。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述第一板的后端具有第五折邊，所述第二板的后端具有第六折邊，所述第五折邊上具有第五通孔，所述第六折邊上具有與所述第五通孔相對應(yīng)的第六通孔，所述第五通孔與所述第六通孔構(gòu)造成所述第二輪架，所述第二支撐輪通過螺栓可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述第二輪架上。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述電池安裝部與所述第二輪架之間構(gòu)造成控制器安裝部，所述控制器設(shè)在所述控制器安裝部內(nèi)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述第一板還具有第一中心孔，所述第二板上還具有與所述第一中心孔相對應(yīng)的第二中心孔。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述電池為環(huán)保型大容量鋰電池。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述的電動自行車的前輪組件還包括免充氣實(shí)心輪胎，所述免充氣實(shí)心輪胎設(shè)在所述輪圈的外表面上。
[0019]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動自行車，包括上述任一項所述的電動自行車的前輪組件。
[0020]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
[0021]
【附圖說明】
[0022]圖1是根據(jù)本發(fā)明的電動自行車的前輪組件的分解示意圖；
圖2是根據(jù)本發(fā)明的電動自行車的前輪組件的組裝示意圖；
圖3是根據(jù)本發(fā)明的電動自行車的前輪組件的支架的示意圖。
[0023]
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0025]下面參考附圖來詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動自行車的前輪組件。
[0026]如圖1至圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動自行車的前輪組件，包括:輪圈100，支架200，第一支撐輪300，第二支撐輪400，電機(jī)500，電池600，控制器(未示出)和開關(guān)(未示出)。
[0027]具體而言，支架200設(shè)在輪圈100內(nèi)，且支架200具有第一輪架210、第二輪架220和電機(jī)安裝部230，第一輪架210、第二輪架220和電機(jī)安裝部230的連線構(gòu)成三角形，例如是等邊三角形；
第一支撐輪300可轉(zhuǎn)動地設(shè)在第一輪架210上，第一支撐輪300的外表面與輪圈100的內(nèi)表面緊密接觸；
第二支撐輪400可轉(zhuǎn)動地設(shè)在第二輪架220上，第二支撐輪400的外表面與輪圈100的內(nèi)表面緊密接觸；
電機(jī)500可轉(zhuǎn)動地設(shè)在電機(jī)安裝部230上，電機(jī)500的外表面與輪圈100的內(nèi)表面緊密接觸；
電池600設(shè)在支架200上;有利地，電池600可以為環(huán)保型大容量鋰電池。
[0028]所述控制器設(shè)在所述支架上，所述控制器分別與電機(jī)500、電池600和所述開關(guān)相連;有利地，所述控制器內(nèi)部具有保護(hù)模塊、限速模塊、剎車模塊及鎖死模塊等；
由此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動自行車的前輪組件，支架200可以通過快拆裝置與自行車前叉進(jìn)行連接固定，所述開關(guān)設(shè)在自行車的把手上。由于支架200相對于自行車前叉固定，則當(dāng)電機(jī)500轉(zhuǎn)動時，電機(jī)500可以驅(qū)動輪圈100轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動自行車行進(jìn)。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，支架200包括相對設(shè)置的第一板201和第二板202，第一板201的前端形成有第一折邊2011，第二板202的前端形成有與第一折邊2011相對應(yīng)的第二折邊2021，第一折邊2011與第二折邊2021構(gòu)造成電池安裝部，電池600安裝在所述電池安裝部內(nèi)。有利地，如圖3所示，第一折邊2011的折彎線與第二折邊2021的折彎線均與豎直方向成預(yù)定夾角，例如，所述預(yù)定夾角可以是30°?45°，最好是37°，由此，結(jié)構(gòu)合理、成型方便、便于電池600的拆裝。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，第一折邊2011的下端具有第一通孔2012，第二折邊2021的下端具有與第一通孔2012相對應(yīng)的第二通孔2022，第一通孔2012與第二通孔2022構(gòu)造成電機(jī)安裝部230，電機(jī)500通過螺栓可轉(zhuǎn)動地設(shè)在電機(jī)安裝部230上。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，第一折邊2011的上端具有第三折邊2013，第二折邊2021的上端具有與第三折邊2013相對應(yīng)的第四折邊2023，第三折邊2013上具有第三通孔2014，第四折邊2023上具有與第三通孔2014相對應(yīng)的第四通孔2024，第三通孔2014與第四通孔2024構(gòu)造成第一輪架210，第一支撐輪300通過螺栓可轉(zhuǎn)動地設(shè)在第一輪架210上。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，第一板201的后端具有第五折邊2015，第二板202的后端具有第六折邊2025，第五折邊2015上具有第五通孔2016，第六折邊2025上具有與第五通孔2016相對應(yīng)的第六通孔(未示出)，第五通孔2016與所述第六通孔構(gòu)造成第二輪架220，第二支撐輪400通過螺栓可轉(zhuǎn)動地設(shè)在第二輪架220上。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述電池安裝部與所述第二輪架之間構(gòu)造成控制器安裝部，所述控制器設(shè)在所述控制器安裝部內(nèi)。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，第一板201還具有第一中心孔2017，第二板202上還具有與第一中心孔2017相對應(yīng)的第二中心孔(未示出)，用于安裝快拆裝置。
[0035]根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述的電動自行車的前輪組件還包括免充氣實(shí)心輪胎(未示出)，所述免充氣實(shí)心輪胎設(shè)在輪圈100的外表面上。
[0036]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動自行車，包括上述任一項所述的電動自行車的前輪組件。本發(fā)明采取了上述方案以后，借助于相應(yīng)的機(jī)構(gòu)設(shè)計，將原本的電動自行車核心集中于前輪上；同時，由于整體設(shè)計均采用了快拆方式，使得使用者可以在很短的時間內(nèi)對原有的普通自行車進(jìn)行改裝并投入使用，從而將原本的普通自行車改裝為可騎行，可電動助力的多功能自行車，大大方便了使用者的需求;此外，由于采用的為大容量環(huán)保鋰電池，從而使得整體的動力及續(xù)航的到了大幅度的提升，同時，控制器內(nèi)還擁有保護(hù)模塊，限速模塊，剎車模塊及鎖死模塊等，使得安全性得以大大的提高。
[0037]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0038]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0039]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0040]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0041 ]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0042]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項】
1.一種電動自行車的前輪組件，其特征在于，包括: 輪圈； 支架，所述支架設(shè)在所述輪圈內(nèi)，且所述支架具有第一輪架、第二輪架和電機(jī)安裝部，所述第一輪架、所述第二輪架和所述電機(jī)安裝部的連線構(gòu)成三角形； 第一支撐輪，所述第一支撐輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述第一輪架上，所述第一支撐輪的外表面與所述輪圈的內(nèi)表面緊密接觸； 第二支撐輪，所述第二支撐輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述第二輪架上，所述第二支撐輪的外表面與所述輪圈的內(nèi)表面緊密接觸； 電機(jī)，所述電機(jī)可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述電機(jī)安裝部上，所述電機(jī)的外表面與所述輪圈的內(nèi)表面緊密接觸； 電池，所述電池設(shè)在所述支架上； 控制器和開關(guān)，所述控制器設(shè)在所述支架上，所述控制器分別與所述電機(jī)、所述電池和所述開關(guān)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述支架包括相對設(shè)置的第一板和第二板，所述第一板的前端形成有第一折邊，所述第二板的前端形成有與所述第一折邊相對應(yīng)的第二折邊，所述第一折邊與所述第二折邊構(gòu)造成電池安裝部，所述電池安裝在所述電池安裝部內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述第一折邊的下端具有第一通孔，所述第二折邊的下端具有與所述第一通孔相對應(yīng)的第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔構(gòu)造成所述電機(jī)安裝部，所述電機(jī)通過螺栓可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述電機(jī)安裝部上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述第一折邊的上端具有第三折邊，所述第二折邊的上端具有與所述第三折邊相對應(yīng)的第四折邊，所述第三折邊上具有第三通孔，所述第四折邊上具有與所述第三通孔相對應(yīng)的第四通孔，所述第三通孔與所述第四通孔構(gòu)造成所述第一輪架，所述第一支撐輪通過螺栓可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述第一輪架上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述第一板的后端具有第五折邊，所述第二板的后端具有第六折邊，所述第五折邊上具有第五通孔，所述第六折邊上具有與所述第五通孔相對應(yīng)的第六通孔，所述第五通孔與所述第六通孔構(gòu)造成所述第二輪架，所述第二支撐輪通過螺栓可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述第二輪架上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述電池安裝部與所述第二輪架之間構(gòu)造成控制器安裝部，所述控制器設(shè)在所述控制器安裝部內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述第一板還具有第一中心孔，所述第二板上還具有與所述第一中心孔相對應(yīng)的第二中心孔。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，所述電池為環(huán)保型大容量鋰電池。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的電動自行車的前輪組件，其特征在于，還包括免充氣實(shí)心輪胎，所述免充氣實(shí)心輪胎設(shè)在所述輪圈的外表面上。10.—種電動自行車，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的電動自行車 的前輪組件。
【文檔編號】B62M7/12GK106005226SQ201610572385
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月20日
【發(fā)明人】雷巖, 鄧小邑, 徐建, 許久遠(yuǎn), 趙純
【申請人】雷巖