一種汽車新型轉(zhuǎn)向拉桿組合的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，特別涉及一種汽車新型轉(zhuǎn)向拉桿組合。
【背景技術(shù)】
[0002]前輪前束是指兩前輪前端(沿汽車行駛方向)的距離比后端的距離小一些，這兩個距離之差叫做“前束”。前輪前束是為了補償由于前輪外傾和行駛阻力所引起的輪胎側(cè)滑的不良后果而設置的。前束過大或過小均會使行駛阻力加大，輪胎磨損加劇。而前束值的調(diào)整是通過改變轉(zhuǎn)向拉桿組合的橫拉桿的長度。一般的轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)整方法是需要使用兩個固定規(guī)格扳手，才能對橫拉桿長度進行調(diào)整和鎖緊。調(diào)整時首先用扳手松開左右鎖緊螺母，然后用扳手轉(zhuǎn)動橫拉桿，螺紋的作用下左右球頭會向內(nèi)外運動，達到調(diào)整橫拉桿長度的目的，最后固定橫拉桿，分別用扳手將左右鎖緊螺母鎖緊。這樣增加了調(diào)整拉桿的難度，操作很不方便。特別是行駛在野外沒有工具又需要調(diào)整時就非常麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向拉桿的橫拉桿調(diào)整操作困難的問題，設計一種便于調(diào)整操作的汽車新型轉(zhuǎn)向拉桿組合。
[0004]本實用新型的設計方案如下:一種汽車新型轉(zhuǎn)向拉桿組合，由球頭，鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向拉桿構(gòu)成，轉(zhuǎn)向拉桿的兩端各連接一個球頭，通過鎖緊螺母固定。所述的鎖緊螺母上設置有手柄，轉(zhuǎn)向拉桿的桿上設置有通孔。
[0005]所述的手柄通過鉸鏈機構(gòu)與鎖緊螺母連接，鉸鏈機構(gòu)固定在鎖緊螺母上，其內(nèi)設置有回位彈簧，采用鉸鏈銷和開口銷固定手柄。調(diào)整時向上扳動手柄，然后調(diào)整鎖緊螺母，松開手柄，在回位彈簧的作用下，手柄彈回原來位置固定。
[0006]調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長度的工作原理是先將轉(zhuǎn)向拉桿兩端的鎖緊螺母的手柄克服回位彈簧的力展開后，然后扳動鎖緊螺母的手柄將左右兩端的鎖緊螺母均松開，隨便找一個棒，要求能穿過通孔，能承受很小的力即可，扳動棒使轉(zhuǎn)向拉桿旋轉(zhuǎn)到需要的長度位置，最后扳動手柄，調(diào)整鎖緊螺母將轉(zhuǎn)向拉桿鎖緊。相比于普通的汽車轉(zhuǎn)向拉桿，本新型轉(zhuǎn)向拉桿的優(yōu)點在于在沒有工具或者缺少相應工具的情況下仍然可以輕易的調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿的長度，修正前輪前束值，其調(diào)整方法可靠、方便又省力，對調(diào)整人員的技能要求相對較低。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1中A—A剖視圖，即鉸鏈機構(gòu)示意圖；
[0009]其中，右球頭1，右鎖緊螺母2，轉(zhuǎn)向拉桿3，左鎖緊螺母4，左球頭5，回位彈簧6，鉸鏈銷7，開口銷8，手柄9，通孔10，鉸鏈機構(gòu)11。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合具體實施例和說明書附圖對本實用新型作進一步說明。此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0011]實施例:如圖1所示，一種汽車新型轉(zhuǎn)向拉桿組合，由轉(zhuǎn)向拉桿3和連接在其兩端的右球頭I和左球頭5構(gòu)成。右球頭I通過右鎖緊螺母固定在轉(zhuǎn)向拉桿3的右端，左球頭5通過左鎖緊螺母4固定在轉(zhuǎn)向拉桿3的左端。左、右鎖緊螺母上均設置有用于調(diào)整的手柄
9。轉(zhuǎn)向拉桿的桿上設置有通孔10。
[0012]如圖2所示，用于固定球頭的鎖緊螺母上設置有鉸鏈機構(gòu)11，鉸鏈機構(gòu)11通過鉸鏈銷7和開口銷8固定連接手柄9，鉸鏈機構(gòu)11內(nèi)設置有回位彈簧6，使手柄9不用時固定在鎖緊螺母上不產(chǎn)生晃動。
[0013]調(diào)整時，鎖緊螺母上的手柄向上扳，然后轉(zhuǎn)動手柄松開鎖緊螺母，用一根可承受一定力量的棍棒穿過通孔，然后繞轉(zhuǎn)，即可轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向拉桿，調(diào)整期長度。調(diào)整完后，擰緊鎖緊螺母固定即可，手柄在回位彈簧的作用下，彈回原來的位置，防止行車中產(chǎn)生晃動。對轉(zhuǎn)向拉桿的調(diào)整，不需要工具即可完成，其設計結(jié)構(gòu)使操作更加簡單方便。
[0014]綜上所述是本實用新型較佳的實施例，凡依本實用新型技術(shù)方案所做的改變，所生產(chǎn)的功能作用未超出本實用新型技術(shù)方案的范圍時均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車新型轉(zhuǎn)向拉桿組合，由球頭(1)，鎖緊螺母(2)和轉(zhuǎn)向拉桿(3)構(gòu)成，轉(zhuǎn)向拉桿(3)的兩端各連接一個球頭，通過鎖緊螺母(2)固定，其特征在于，所述的鎖緊螺母(2)上設置有手柄(9)，轉(zhuǎn)向拉桿(3)的桿上設置有通孔(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車新型轉(zhuǎn)向拉桿組合，其特征在于，所述的手柄(9)通過鉸鏈機構(gòu)(11)與鎖緊螺母(2 )連接，鉸鏈機構(gòu)(11)固定在鎖緊螺母(2 )上，其內(nèi)設置有回位彈簧(6)，采用鉸鏈銷(7)和開口銷(8)固定手柄(9)。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件，特別涉及一種汽車新型轉(zhuǎn)向拉桿組合。由球頭，鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向拉桿構(gòu)成，轉(zhuǎn)向拉桿的兩端各連接一個球頭，通過鎖緊螺母固定。所述的鎖緊螺母上設置有手柄，轉(zhuǎn)向拉桿的桿上設置有通孔。所述的手柄通過鉸鏈機構(gòu)與鎖緊螺母連接，鉸鏈機構(gòu)固定在鎖緊螺母上，其內(nèi)設置有回位彈簧，采用鉸鏈銷和開口銷固定手柄。在沒有工具或者缺少相應工具的情況下仍然可以輕易的調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿的長度，修正前輪前束值，其調(diào)整方法可靠、方便又省力，對調(diào)整人員的技能要求相對較低。
【IPC分類】B62D7-20
【公開號】CN204383565
【申請?zhí)枴緾N201520023056
【發(fā)明人】徐躍進, 王夢翔, 操兆鵬
【申請人】重慶電子工程職業(yè)學院
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月14日