專利名稱：一種拉桿油漆可調(diào)整吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車及其它機(jī)械所使用的拉桿產(chǎn)品的油漆裝掛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是 拉桿油漆用吊具。
背景技術(shù)：
拉桿產(chǎn)品是用于汽車及其它機(jī)械產(chǎn)品的連接、支撐、傳遞推拉力的作用的零件，由 于汽車產(chǎn)品的型號(hào)及拉桿所處位置的不同，在同一汽車上粗細(xì)及長(zhǎng)短就有很多種，一般是 左右對(duì)稱的2件/車；拉桿產(chǎn)品的種類繁多，傳統(tǒng)吊具多使用方框型結(jié)構(gòu)，根據(jù)長(zhǎng)度確定尺 寸，無(wú)法通用，品種也必須按尺寸一一對(duì)應(yīng)，由于吊具品種多，新成本居高不下，另外各品種 零件上線需尋找專用適合長(zhǎng)度吊具，輔助時(shí)間增加，裝掛效率低；多品種吊具存儲(chǔ)占地增 大，區(qū)分管理困難。
發(fā)明內(nèi)容為了避免傳統(tǒng)吊具無(wú)法通用的缺點(diǎn)，降低成本，本實(shí)用新型提出一種拉桿油漆可 調(diào)整吊具。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種拉桿油漆可調(diào)整吊具，包括左掛桿、右掛桿、 兩根螺桿，左掛桿及右掛桿上端設(shè)有掛環(huán)，其特征在于左掛桿與右掛桿上下兩端分別通過(guò) 一根螺桿連接，螺桿兩端通過(guò)螺帽鎖緊，形成一個(gè)框架；在左掛桿上設(shè)有多個(gè)沿高度方向排 列的掛鉤，在右掛桿上對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)沿高度方向排列的套管。對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定螺桿的結(jié)構(gòu)為在一根焊管的兩端焊接有螺栓， 構(gòu)成螺桿。有益效果使用時(shí)，拉桿的左端套有耐高溫膠套，然后支撐在掛鉤上，拉桿的右端 直接穿入套管內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)更換不同長(zhǎng)度的螺桿，就可以達(dá)到適應(yīng)不同類型的拉桿 吊掛的目的，避免現(xiàn)有多種吊具并存的現(xiàn)象，且使用簡(jiǎn)便，提高生產(chǎn)效率，降低了成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是螺桿的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種拉桿油漆可調(diào)整吊具，包括左掛桿1、右掛桿2、兩根螺桿3，左掛 桿1及右掛桿2上端設(shè)有掛環(huán)，左掛桿1與右掛桿2上下兩端分別通過(guò)一根螺桿3連接，螺 桿兩端通過(guò)螺帽4鎖緊，形成一個(gè)框架；在左掛桿1上設(shè)有多個(gè)沿高度方向排列的掛鉤6， 在右掛桿2上對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)沿高度方向排列的套管5。如圖2所示，螺桿的結(jié)構(gòu)為在一根焊管7的兩端焊接有螺栓8，構(gòu)成螺桿。如圖1所示，掛鉤6及套管5的數(shù)量一般為5 20個(gè)。為了保證吊具的體積，降低成本，提高生產(chǎn)效率，掛鉤6及套管5的數(shù)量最好取10 150個(gè)。
權(quán)利要求1.一種拉桿油漆可調(diào)整吊具，包括左掛桿、右掛桿、兩根螺桿，左掛桿及右掛桿上端設(shè) 有掛環(huán)，其特征在于左掛桿與右掛桿上下兩端分別通過(guò)一根螺桿連接，螺桿兩端通過(guò)螺帽 鎖緊，形成一個(gè)框架；在左掛桿上設(shè)有多個(gè)沿高度方向排列的掛鉤，在右掛桿上對(duì)應(yīng)設(shè)有多 個(gè)沿高度方向排列的套管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉桿油漆可調(diào)整吊具，其特征在于在一根焊管的兩端 焊接有螺栓，構(gòu)成螺桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉桿油漆可調(diào)整吊具，其特征在于掛鉤(6)及套管(5) 的數(shù)量一般為5 20個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種拉桿油漆可調(diào)整吊具，包括左掛桿、右掛桿、兩根螺桿，左掛桿及右掛桿上端設(shè)有掛環(huán)，左掛桿與右掛桿上下兩端分別通過(guò)一根螺桿連接，螺桿兩端通過(guò)螺帽鎖緊，形成一個(gè)框架；在左掛桿上設(shè)有多個(gè)沿高度方向排列的掛鉤，在右掛桿上對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)沿高度方向排列的套管。使用時(shí)，拉桿的左端套有耐高溫膠套，然后支撐在掛鉤上，拉桿的右端直接穿入套管內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)更換不同長(zhǎng)度的螺桿，就可以達(dá)到適應(yīng)不同類型的拉桿吊掛的目的，避免現(xiàn)有多種吊具并存的現(xiàn)象，且使用簡(jiǎn)便，提高生產(chǎn)效率，降低了成本。
文檔編號(hào)B66C1/10GK201850043SQ20102060187
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者劉俊平, 夏立球, 張東生, 江文 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車零部件(集團(tuán))有限公司