一種側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器，屬于液壓傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】。該轉(zhuǎn)向器的閥體具有兩相對(duì)端面，兩相對(duì)端面分別制有進(jìn)油口、回油口和左油口、右油口；進(jìn)油口、回油口、左油口和右油口分別處于對(duì)應(yīng)的環(huán)槽之間的位置，且分別通過(guò)斜孔與進(jìn)油環(huán)槽和回油環(huán)槽、左環(huán)槽、右環(huán)槽連通；連通回油口與回油環(huán)槽的斜孔還與連接螺栓孔之一的底孔連通，連接螺栓孔之一通過(guò)閥體內(nèi)孔端口處的短斜孔與進(jìn)油環(huán)槽連通。本實(shí)用新型在不增加零件、不增大體積的情況下，實(shí)現(xiàn)了方便安裝的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓轉(zhuǎn)向器，尤其是一種用于農(nóng)用機(jī)械上的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器，屬于液壓傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓轉(zhuǎn)向器是一種普遍運(yùn)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械及其他工程車(chē)輛上的轉(zhuǎn)向裝置。通常，液壓轉(zhuǎn)向器主要由閥體、轉(zhuǎn)定子嚙合副、閥芯、閥套、隔盤(pán)等部件組成，其內(nèi)部構(gòu)成了滿(mǎn)足轉(zhuǎn)向控制的復(fù)雜流道。閥體上具有分別與供油和回油油路連接的進(jìn)油口 P、回油口 T，以及與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)油缸兩端連通的左油口 A、右油口 B。
[0003]長(zhǎng)期以來(lái)，閥體上的四個(gè)油口均位于同一平面上(參見(jiàn)圖1)，這樣便于轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的流道設(shè)計(jì)布局和機(jī)械加工。然而，隨著液壓轉(zhuǎn)向器應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、尤其是小型農(nóng)用機(jī)械時(shí)，油口位于同一平面裝配不便的問(wèn)題日漸突出。為此， 申請(qǐng)人:通過(guò)采取附加換向連接塊的措施，在不改變轉(zhuǎn)向器內(nèi)部流道的情況下，使油口終端分別變成位于閥體的兩側(cè)(參見(jiàn)圖2)，從而滿(mǎn)足與農(nóng)用機(jī)械配套裝配方便的需求。然而，該措施的連接塊與閥體之間使用螺絲連接，極易產(chǎn)生滲漏問(wèn)題，而且集成了連接塊之后，整個(gè)轉(zhuǎn)向器體積明顯增大，容易產(chǎn)生新的裝配障礙，也造成了材料的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，通過(guò)巧妙的內(nèi)部流道改進(jìn)，在不增加零件、不增大體積的情況下，提出一種油口分別位于閥體兩側(cè)的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器。
[0005]對(duì)于簡(jiǎn)單的液壓件而言，將油口從一側(cè)轉(zhuǎn)移至另一側(cè)也許不難實(shí)現(xiàn)，但對(duì)于內(nèi)部流道復(fù)雜、結(jié)構(gòu)緊湊的轉(zhuǎn)向器而言，空間位置十分有限，稍不注意，就有可能干擾、甚至破壞原有流道，導(dǎo)致“串腔”。
[0006]為了達(dá)到以上目的， 申請(qǐng)人:經(jīng)過(guò)反復(fù)思考和精心設(shè)計(jì)，提出以下技術(shù)方案:側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器，包括通過(guò)隔盤(pán)相互連接的閥體和轉(zhuǎn)定子嚙合副，所述閥體的內(nèi)孔中按序制有回油環(huán)槽、左環(huán)槽、右環(huán)槽和回油環(huán)槽，并裝有切換內(nèi)部流道的閥芯套；所述閥芯套內(nèi)裝有聯(lián)動(dòng)軸，所述聯(lián)動(dòng)軸的一端與轉(zhuǎn)定子嚙合副中轉(zhuǎn)子內(nèi)孔通過(guò)內(nèi)花鍵嚙合，另一端通過(guò)撥銷(xiāo)與閥芯套嚙合；所述閥體具有與隔盤(pán)相鄰的連接端面和與所述內(nèi)孔的軸向平行的兩相對(duì)端面，所述連接端面制有一組繞所述內(nèi)孔周向分布的連接螺栓孔，所述兩相對(duì)端面分別制有回油口、進(jìn)油口和左油口、右油口 ；所述回油口和進(jìn)油口分別處于對(duì)應(yīng)所述回油環(huán)槽與左環(huán)槽以及所述右環(huán)槽與進(jìn)油環(huán)槽之間的位置，且分別通過(guò)朝外側(cè)傾斜的斜孔與回油環(huán)槽或進(jìn)油環(huán)槽連通；所述左油口和右油口分別處于對(duì)應(yīng)所述回油環(huán)槽與左環(huán)槽以及所述右環(huán)槽與進(jìn)油環(huán)槽之間的位置，且分別通過(guò)朝內(nèi)側(cè)傾斜的斜孔與左環(huán)槽或右環(huán)槽連通；連通所述回油口與回油環(huán)槽的斜孔還與所述連接螺栓孔之一的底孔連通，所述連接螺栓孔之一通過(guò)閥體內(nèi)孔端口處的短斜孔與進(jìn)油環(huán)槽連通。[0007]本實(shí)用新型不僅將各油口的位置合理設(shè)置在相鄰環(huán)槽之間的壁厚位置，從而確保不“串腔”，而且巧妙利用螺紋及其底孔，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)油口與回油口之間的連通，解決了單獨(dú)制出連通孔沒(méi)有空間的難題。同時(shí)，各斜孔的加工工藝切實(shí)可行，在不增加零件、不增大體積的情況下，實(shí)現(xiàn)了方便安裝的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步的完善是，所述左油口、右油口中心所處平面距所述內(nèi)孔軸線的距離與所述進(jìn)油口、回油口中心所處平面距所述內(nèi)孔軸線的距離之差大于各油口的通徑。這樣，可以使進(jìn)油口、回油口和左油口、右油口完全錯(cuò)開(kāi)，確保從兩相對(duì)端面分別鉆制油口使不會(huì)相互貫通，從而進(jìn)一步有效避免“串腔”。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1為傳統(tǒng)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為圖3實(shí)施例中的閥體側(cè)視圖。
[0014]圖5為圖4的G-G剖視圖。
[0015]圖6為圖4的b向視圖。
[0016]圖7為圖4的a向視圖。
[0017]圖8為圖6的C-C剖視圖。
[0018]圖9為圖7的D-D剖視圖。
[0019]圖10為圖7的E-E剖視圖。
[0020]圖11為圖3實(shí)施例的液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 本實(shí)施例的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器如圖3所示，閥體5和轉(zhuǎn)定子嚙合副8通過(guò)隔盤(pán)7借助連接螺栓相互連接。閥體5的內(nèi)孔5-5中按序制有回油環(huán)槽5-1、左環(huán)槽5-2、右環(huán)槽5-3和進(jìn)油環(huán)槽5-4 (參見(jiàn)圖6)，并裝有切換內(nèi)部流道的閥芯套6。閥芯套6內(nèi)裝有聯(lián)動(dòng)軸10，該聯(lián)動(dòng)軸10的一端與轉(zhuǎn)定子嚙合副8中的轉(zhuǎn)子內(nèi)孔通過(guò)內(nèi)花鍵嚙合，另一端通過(guò)撥銷(xiāo)11與閥芯套6嚙合。
[0022]如圖4所示，閥體5具有與隔盤(pán)7相鄰的連接端面5C和與內(nèi)孔5_5的軸向平行的兩相對(duì)端面5A和5B。連接端面5C制有一組繞內(nèi)孔5-5周向分布的連接螺栓孔5_6。兩相對(duì)端面5A、5B分別制有進(jìn)油口 P、回油口 T和左油口 A、右油口 B。
[0023]回油口 T和進(jìn)油口 P分別處于對(duì)應(yīng)回油環(huán)槽5-1與左環(huán)槽5-2以及右環(huán)槽5_3與進(jìn)油環(huán)槽5-4之間的位置，因此可以盡可能避免與環(huán)槽貫穿。如圖6和圖8所示，回油口 T、進(jìn)油口 P分別通過(guò)與內(nèi)孔軸向45°角截面呈69°傾角的朝外側(cè)傾斜的斜孔1、2與對(duì)應(yīng)的回油環(huán)槽5-1或進(jìn)油環(huán)槽5-4連通。另一側(cè)的左油口 A和右油口 B也分別處于對(duì)應(yīng)回油環(huán)槽5-1與左環(huán)槽5-2以及右環(huán)槽5-3與進(jìn)油環(huán)槽5-4之間的位置，同理可以盡可能避免與環(huán)槽貫穿。如圖7和圖9、圖10所示，左油口 A和右油口 B分別通過(guò)與內(nèi)孔軸向45°角截面呈傾角55°的朝內(nèi)側(cè)傾斜的斜孔3、4與對(duì)應(yīng)的左環(huán)槽5-2或右環(huán)槽5-3連通。連通回油口 T與回油環(huán)槽5-1的斜孔I還與連接螺栓孔之一 5-6的底孔連通，該連接螺栓孔之一5-6通過(guò)閥體5內(nèi)孔5-5端口處的短斜孔5-7與進(jìn)油環(huán)槽5-4連通(參見(jiàn)圖5)。這樣不僅巧妙通過(guò)連接螺栓孔在不增加流道的前提下解決了空間布置的難題，實(shí)現(xiàn)了 T 口與P 口之間在閥體5內(nèi)的連通，而且短斜孔5-7可以從內(nèi)孔5-5的一端加工，其它斜孔的工藝定位和加工也容易實(shí)現(xiàn)，因此工藝切實(shí)可行。
[0024]左油口 A、右油口 B中心所處平面距內(nèi)孔5-5軸線的距離H與進(jìn)油口 P、回油口 T中心所處平面距內(nèi)孔5-5軸線的距離h之差大于各油口的通徑，合理錯(cuò)開(kāi)了兩對(duì)油口的孔位，可以使進(jìn)油口、回油口和左油口、右油口完全錯(cuò)開(kāi)，進(jìn)一步有效避免了 “串腔”。
[0025]實(shí)踐證明，本實(shí)施例的液壓轉(zhuǎn)向器不僅實(shí)現(xiàn)了無(wú)換向需連接塊也能由兩側(cè)面按需進(jìn)油、回油，從根本上避免了滲油，并且不增大體積，工藝切實(shí)可行；除閥體外，其它零件完全不用改變；組裝之后的液壓油路如圖11所示，絲毫不改變?cè)行阅埽c農(nóng)用機(jī)械配套十分方便。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器，包括通過(guò)隔盤(pán)相互連接的閥體和轉(zhuǎn)定子嚙合副，所述閥體的內(nèi)孔中按序制有回油環(huán)槽、左環(huán)槽、右環(huán)槽和回油環(huán)槽，并裝有切換內(nèi)部流道的閥芯套；所述閥芯套內(nèi)裝有聯(lián)動(dòng)軸，所述聯(lián)動(dòng)軸的一端與轉(zhuǎn)定子嚙合副中轉(zhuǎn)子內(nèi)孔通過(guò)內(nèi)花鍵嚙合，另一端通過(guò)撥銷(xiāo)與閥芯套嚙合；所述閥體具有與隔盤(pán)相鄰的連接端面和與所述內(nèi)孔的軸向平行的兩相對(duì)端面，所述連接端面制有一組繞所述內(nèi)孔周向分布的連接螺栓孔，所述兩相對(duì)端面分別制有回油口、進(jìn)油口和左油口、右油口 ；所述回油口和進(jìn)油口分別處于對(duì)應(yīng)所述回油環(huán)槽與左環(huán)槽以及所述右環(huán)槽與進(jìn)油環(huán)槽之間的位置，且分別通過(guò)朝外側(cè)傾斜的斜孔與回油環(huán)槽或進(jìn)油環(huán)槽連通；所述左油口和右油口分別處于對(duì)應(yīng)所述回油環(huán)槽與左環(huán)槽以及所述右環(huán)槽與進(jìn)油環(huán)槽之間的位置，且分別通過(guò)朝內(nèi)側(cè)傾斜的斜孔與左環(huán)槽或右環(huán)槽連通；連通所述回油口與回油環(huán)槽的斜孔還與所述連接螺栓孔之一的底孔連通，所述連接螺栓孔之一通過(guò)閥體內(nèi)孔端口處的短斜孔與進(jìn)油環(huán)槽連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器，其特征在于:所述左油口、右油口中心所處平面距所述內(nèi)孔軸線的距離與所述進(jìn)油口、回油口中心所處平面距所述內(nèi)孔軸線的距離之差大于各油口的通徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器，其特征在于:所述進(jìn)油口、回油口分別通過(guò)與內(nèi)孔軸向45°角截面呈傾角的朝外側(cè)傾斜的斜孔與對(duì)應(yīng)的進(jìn)油環(huán)槽或回油環(huán)槽連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)面油口液壓轉(zhuǎn)向器，其特征在于:所述左油口和右油口分別通過(guò)與內(nèi)孔軸向45°角截面呈傾角的朝內(nèi)側(cè)傾斜的斜孔與對(duì)應(yīng)的左環(huán)槽或右環(huán)槽連通。
【文檔編號(hào)】B62D5/08GK203612046SQ201320849617
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】焦文瑞, 秦志文, 潘俊, 楊培, 馬超 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江液壓股份有限公司