一種碟剎的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種碟剎，包括軸承座與支架，所述軸承座與支架通過銷軸鉸接，所述支架上側(cè)安裝有氣缸，軸承座與剎車裝置之間安裝有杠桿，所述剎車裝置包括剎車片與壓緊塊，剎車片中部安裝有相配合的壓緊塊。本實(shí)用新型的有益效果為：通過在支架上部安裝氣缸以及軸承座下部安裝剎車裝置，結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便、剎車性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種碟剎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種碟剎。
【背景技術(shù)】
[0002]碟剎常用于自行車或摩托車內(nèi)部使用，隨著車型不斷的改進(jìn)與演變，對(duì)碟剎的要求也越來越高，現(xiàn)有的碟剎種類主要分為油壓碟剎與線拉碟剎兩種，上述兩種類型碟剎的結(jié)構(gòu)不夠合理，實(shí)現(xiàn)了維修方便、安裝又繁瑣，安裝方便、維修又麻煩，現(xiàn)有的剎車片在使用一段時(shí)間后容易變形、因此剎車性能不夠理想，容易帶來安裝隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問題中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種碟剎。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種碟剎，包括軸承座與支架，所述軸承座與支架通過銷軸鉸接，所述支架上側(cè)安裝有氣缸，軸承座與剎車裝置之間安裝有杠桿，所述剎車裝置包括剎車片與壓緊塊，剎車片中部安裝有相配合的壓緊塊。
[0005]進(jìn)一步的，所述剎車片的數(shù)量與壓緊塊的數(shù)量相同。
[0006]優(yōu)選的，所述剎車裝置與軸承座通過螺栓連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:通過在支架上部安裝氣缸以及軸承座下部安裝剎車裝置，結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便、剎車性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種碟剎的俯視圖。
[0009]圖中:1、氣缸；2、支架；3、杠桿；4、壓緊塊；5、剎車片。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種碟剎，包括軸承座與支架2，所述軸承座與支架2通過銷軸鉸接，所述支架2上側(cè)安裝有氣缸1，軸承座與剎車裝置之間安裝有杠桿3，所述剎車裝置包括剎車片5與壓緊塊4，剎車片5中部安裝有相配合的壓緊塊4。通過在支架上部安裝氣缸以及軸承座下部安裝剎車裝置，結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便、剎車性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。
[0011]所述剎車片5的數(shù)量與壓緊塊4的數(shù)量相同。剎車片與壓緊塊的數(shù)量相同，控制剎車性能更好。
[0012]所述剎車裝置與軸承座通過螺栓連接。采用上述連接方式方便安裝與維修。
[0013]具體使用時(shí):氣缸推動(dòng)杠桿運(yùn)動(dòng)，此杠桿帶動(dòng)壓緊塊并將剎車片夾緊，獲得一定的摩擦力，鎖緊關(guān)節(jié)不相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)?？煞奖惆惭b及維修，壓緊塊與剎車片相配合，在長時(shí)間使用后剎車片不易變形。
[0014]惟以上所述者，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，舉凡熟悉此項(xiàng)技藝的專業(yè)人士。在了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段之后，自然能依據(jù)實(shí)際的需要，在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下加以變化。因此凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的同等變化與修飾，曾應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種碟剎，包括軸承座與支架(2)，所述軸承座與支架(2)通過銷軸鉸接，其特征在于:所述支架(2)上側(cè)安裝有氣缸(1)，軸承座與剎車裝置之間安裝有杠桿(3)，所述剎車裝置包括剎車片(5)與壓緊塊(4)，剎車片(5)中部安裝有相配合的壓緊塊(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟剎，其特征在于:所述剎車片(5)的數(shù)量與壓緊塊(4)的數(shù)量相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碟剎，其特征在于:所述剎車裝置與軸承座通過螺栓連接。
【文檔編號(hào)】B62L1/00GK203819443SQ201320849323
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】孫保林 申請人:無錫騏澤機(jī)械科技有限公司