一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，包括呈U形槽的頭部本體，還包括一加強板和一加強蓋板。所述頭部本體的高度降低了9～11mm；所述加強板為一厚度為2～2.5mm的矩形板，該加強板固定在所述頭部本體的槽口面上；所述加強蓋板也為一厚度為2～2.5mm的矩形板并固定在所述加強板的下端面上。本實用新型的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，在保持模態(tài)不改變的情況下整體高度降低，不僅增加了可加工性，同時也為儀表板橫梁上的相關(guān)部件增加更多的焊接空間，增加焊接工藝性，使轉(zhuǎn)向管柱支架焊接更方便，從而降低了汽車儀表板橫梁的制造難度。
【專利說明】一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零件，尤其涉及一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]儀表板橫梁橫跨在汽車的駕駛艙內(nèi)，它是汽車上的一種重要的承載機構(gòu)，主要安裝汽車儀表、電器件、安全氣囊及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，在汽車發(fā)生碰撞時儀表板橫梁對整個駕駛艙起到加強作用。儀表板橫梁上設(shè)有定位銷及若干比較厚重的鈑金件支架。轉(zhuǎn)向管柱支架是鈑金件支架之一，具有在儀表板橫梁上為其它汽車部件提供安裝、支撐和固定的功能?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部呈U形槽板，由于其本身具有一定的高度，使在轉(zhuǎn)向管附近的儀表板橫梁上的其它相關(guān)部件的焊接空間不夠。因此亟待優(yōu)化轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，它能增加儀表板橫梁上的相關(guān)部件的焊接空間，使焊接更方便，從而降低了汽車儀表板橫梁的制造難度。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，包括呈U形槽的頭部本體；所述頭部結(jié)構(gòu)還包括一加強板和一加強蓋板，其中，所述頭部本體的高度比原高度降低了 9?Ilmm;所述加強板為一厚度為2?2.5mm的矩形板,該加強板固定在所述頭部本體的槽口面上；所述加強蓋板也為一厚度為2?2.5mm的矩形板并固定在所述加強板的下端面上。
[0005]上述的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，其中，所述加強板與所述頭部本體的固定方式及所述加強蓋板與所述加強板的固定方式均為焊接。
[0006]上述的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，其中，所述加強板的長度大于所述頭部本體的寬度，所述加強板的寬度小于所述頭部本體的厚度。
[0007]上述的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，其中，所述加強蓋板的長度小于所述加強板的長度，所述加強蓋板的寬度大于所述頭部本體的厚度。
[0008]本實用新型的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，在保持模態(tài)不改變的情況下整體高度降低，不僅增加了可加工性，使轉(zhuǎn)向管柱支架焊接更方便，同時也為儀表板橫梁上的相關(guān)部件增加更多的焊接空間，增加焊接工藝性，從而降低了汽車儀表板橫梁的制造難度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)的另一側(cè)示意圖。【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]請參閱圖1和圖2，本實用新型的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，包括呈U形槽的頭部本體1、加強板2和加強蓋板3，其中:
[0013]頭部本體I的高度比原結(jié)構(gòu)的高度降低了 9?Ilmm;
[0014]加強板2為一厚度為2?2.5_矩形板，它的長度大于頭部本體I的寬度，寬度小于頭部本體I的厚度，該加強板2以焊接的方式固定在頭部本體I的槽口面上；
[0015]加強蓋板3也為一厚度為2?2.5mm矩形板,它的長度小于加強板2的長度,寬度大于頭部本體I的厚度，加強蓋板3以焊接的方式固定在加強板2的下端面上。
[0016]本實用新型的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，由于將頭部本體I的高度降低了 9?11_，并在頭部本體I的槽口面上依次固定連接厚度為2?2.5_加強板2和加強蓋板3，使轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部的整體高度降低并保持模態(tài)不改變，還增加了可加工性，使轉(zhuǎn)向管柱支架焊接更方便，同時也為儀表板橫梁上的相關(guān)部件節(jié)省更多空間，增加焊接工藝性，降低了汽車儀表板橫梁的制造難度。
[0017]以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，包括呈U形槽的頭部本體，其特征在于，所述頭部結(jié)構(gòu)還包括一加強板和一加強蓋板， 所述頭部本體的高度比原高度降低了 9?Ilmm; 所述加強板為一厚度為2?2.5mm的矩形板,該加強板固定在所述頭部本體的槽口面上； 所述加強蓋板也為一厚度為2?2.5mm的矩形板并固定在所述加強板的下端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強板與所述頭部本體的固定方式及所述加強蓋板與所述加強板的固定方式均為焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強板的長度大于所述頭部本體的寬度，所述加強板的寬度小于所述頭部本體的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強蓋板的長度小于所述加強板的長度，所述加強蓋板的寬度大于所述頭部本體的厚度。
【文檔編號】B62D25/14GK203681664SQ201320849491
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】蔡昌友 申請人:上海和達汽車配件有限公司