一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，屬于汽車(chē)零部件領(lǐng)域，包括由鋁鎂合金加工制成的管狀主架和連接支架；連接支架固定在管狀主架的中部；管狀主架的中部設(shè)有焊渣排出孔；焊渣排出孔的內(nèi)部設(shè)有密封卡扣；連接支架上設(shè)有左右對(duì)應(yīng)的中控儀表安裝支架；管狀主架的左側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱安裝支架，右側(cè)設(shè)有兩個(gè)副駕駛安全氣囊安裝支架和手套箱安裝支架。本實(shí)用新型通過(guò)管狀主架上設(shè)置焊渣排出孔，能夠及時(shí)排出焊渣，避免噪音污染，同時(shí)焊渣排出孔上設(shè)置密封卡扣，能夠保證良好的密封性，并且避免雙金屬腐蝕，提高使用壽命；同時(shí)本實(shí)用新型還具有功能性強(qiáng)、集成度高、重量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，為了達(dá)到降低油耗、減少環(huán)境污染以及節(jié)約資源的目標(biāo)，汽車(chē)行業(yè)正在大力進(jìn)行兩方面的研究，一是加快新能源汽車(chē)研發(fā);二是推進(jìn)汽車(chē)輕量化。汽車(chē)輕量化是提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、節(jié)約能耗、減少污染的重要措施之一。隨著生活水平的提高，人們對(duì)車(chē)輛性能要求也越來(lái)越高。汽車(chē)儀表板橫梁是儀表板總成的重要零件，承載了眾多零件的安裝，傳統(tǒng)的儀表板橫梁大多由鋼材料制成，且由多個(gè)零件焊接而成。鋼材料制成的汽車(chē)儀表板橫梁使得整車(chē)重量增加，從而導(dǎo)致耗油量增加，不利于環(huán)保和節(jié)約能源。同時(shí)采用多個(gè)零件焊接而成的汽車(chē)儀表板橫梁，由于焊接公差存在，零件總成精度不高，使得儀表板總成各個(gè)零件的配合關(guān)系不佳，進(jìn)而影響整車(chē)性能。
[0003]另外，汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁需要經(jīng)過(guò)多個(gè)零部件的焊接工藝制得，經(jīng)過(guò)分析，在焊接過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定量的焊渣，由于主架為圓管狀，而焊渣會(huì)封閉在管內(nèi)，因此，車(chē)輛在行駛的過(guò)程中由于震動(dòng)會(huì)使焊渣與圓管碰撞產(chǎn)生異響，發(fā)出一定的噪音，進(jìn)而影響駕乘舒適度，甚至?xí)绊戱{駛員的判斷力，導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。如何有效地防止焊渣，并且不會(huì)影響儀表盤(pán)橫梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，成為當(dāng)前技術(shù)人員有待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型的目的:為了克服以上不足，本實(shí)用新型公開(kāi)一種重量輕、強(qiáng)度大，并且能夠有效排除焊渣而不影響結(jié)構(gòu)性能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁。
[0005]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，包括橫向的管狀主架、縱向的連接支架;所述管狀主架和連接支架由鋁鎂合金加工制成;所述連接支架設(shè)置有兩根，并列固定在管狀主架的中部;所述管狀主架的中部設(shè)有焊渣排出孔;所述焊渣排出孔位于管狀主架的背面，且內(nèi)部設(shè)有密封卡扣;所述連接支架上設(shè)有左右對(duì)應(yīng)的中控儀表安裝支架;所述管狀主架的左側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱安裝支架，右側(cè)設(shè)有兩個(gè)副駕駛安全氣囊安裝支架和手套箱安裝支架;所述手套箱安裝支架設(shè)于副駕駛安全氣囊安裝支架之間。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，所述的管狀主架和連接支架由鋁鎂合金加工制成，鋁鎂合金重量輕、強(qiáng)度大，并且耐腐蝕性強(qiáng)，保證結(jié)構(gòu)的使用壽命;所述的管狀主架上設(shè)置焊渣排出孔，能夠有效地將焊接時(shí)產(chǎn)生的廢渣排出管內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生噪音，同時(shí)，焊渣排出孔上設(shè)置密封卡扣，能夠有效地避免由于汽車(chē)震動(dòng)產(chǎn)生的噪音經(jīng)過(guò)焊渣排出孔在管內(nèi)產(chǎn)生共鳴，影響駕駛者的聽(tīng)覺(jué)，危害行車(chē)安全。同時(shí)，管狀主架上還設(shè)置轉(zhuǎn)向管柱安裝支架、安全氣囊安裝支架和手套箱安裝支架能夠有效地保證汽車(chē)各功能的實(shí)現(xiàn)，集成度較高，實(shí)用性更強(qiáng)。
[0007]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，所述的焊渣排出孔設(shè)置有兩個(gè)。能夠充分的排出管內(nèi)的焊渣，減少了排渣所消耗的時(shí)間。
[0008]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，所述的密封卡扣包括“T”型鋁合金本體以及套在鋁合金本體上的橡膠圈?！癟”型鋁合金本體保證了密封卡扣的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及外表的美觀;搭配橡膠圈進(jìn)行安裝，一方面保證安裝的牢固性，不會(huì)由于振動(dòng)導(dǎo)致很容易脫落，另一方面也起到了良好的密封性能，避免雙金屬腐蝕現(xiàn)象，提高使用壽命。
[0009]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，所述的管狀主架的中部設(shè)有天線安裝支架;所述天線安裝支架位于連接支架之間。
[0010]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，所述的連接支架的下端設(shè)有左右對(duì)應(yīng)的中央通道安裝點(diǎn)。
[0011]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，所述的管狀主架上設(shè)有多個(gè)RPS定位點(diǎn)。保證儀表盤(pán)橫梁的安裝定位精確牢固，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0012]上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁具有如下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，所述的管狀主架和連接支架由鋁鎂合金加工制成，鋁鎂合金重量輕、強(qiáng)度大，并且耐腐蝕性強(qiáng)，保證結(jié)構(gòu)的使用壽命;所述的管狀主架上設(shè)置焊渣排出孔，能夠有效地將焊接時(shí)產(chǎn)生的廢渣排出管內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生噪音，同時(shí)，焊渣排出孔上設(shè)置密封卡扣，能夠有效地避免由于汽車(chē)震動(dòng)產(chǎn)生的噪音經(jīng)過(guò)焊渣排出孔在管內(nèi)產(chǎn)生共鳴，影響駕駛者的聽(tīng)覺(jué)，危害行車(chē)安全;密封卡扣采用鋁合金本體搭配橡膠圈，一方面保證良好的密封性能，另一方面避免雙金屬腐蝕現(xiàn)象，保證連接的靈活性，提高些使用壽命。同時(shí)，管狀主架上還設(shè)置轉(zhuǎn)向管柱安裝支架、安全氣囊安裝支架和手套箱安裝支架能夠有效地保證汽車(chē)各功能的實(shí)現(xiàn)，集成度較高，實(shí)用性更強(qiáng)，具有很大的市場(chǎng)前景和競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型所述焊渣排出孔的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型所述密封卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:1_管狀主架、2-連接支架、3-焊渣排出孔、4-中控儀表安裝支架、5-RPS定位點(diǎn)、6-轉(zhuǎn)向管柱安裝支架、7-副駕駛安全氣囊安裝支架、8-手套箱安裝支架、9-天線安裝支架、I O-密封卡扣、11 -鋁合金本體、12-橡膠圈、13-中央通道安裝點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)的描述，本實(shí)施例只限于說(shuō)明本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型的范圍。
[0019]實(shí)施例:
[0020]本實(shí)用新型所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，如圖1、圖2所示，包括橫向的管狀主架1、縱向的連接支架2;其中，管狀主架I和連接支架2由鋁鎂合金加工制成;連接支架2設(shè)置有兩根，并列固定在管狀主架I的中部，下部呈內(nèi)凹狀，底端設(shè)有中央通道安裝點(diǎn)13，中部左右對(duì)應(yīng)設(shè)置有中控儀表安裝支架4;管狀主架I的中部設(shè)有兩個(gè)焊渣排出孔3;焊渣排出孔3位于管狀主架(I)的背面，且內(nèi)部設(shè)有密封卡扣10;如圖3所示，密封卡扣10包括“T”型鋁合金本體11以及套在鋁合金本體11上的橡膠圈12，橡膠圈12的中部設(shè)有圓周凹槽與管狀主架I相卡合;另外，如圖1所示，管狀主架I的左側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱安裝支架6，右側(cè)設(shè)有兩個(gè)副駕駛安全氣囊安裝支架7和手套箱安裝支架8，中部設(shè)有天線安裝支架9;所述天線安裝支架9位于連接支架2之間;所述手套箱安裝支架(8)設(shè)于副駕駛安全氣囊安裝支架7之間。
[0021]優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，如圖1所示，管狀主架I上設(shè)有多個(gè)RPS定位點(diǎn)5;管狀主架I的左右兩端設(shè)有向下的豎向支架;手套箱安裝支架8上設(shè)有兩個(gè)橢圓狀的安裝孔，保證有效的安裝固定。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，其特征在于:包括:橫向的管狀主架(1)、縱向的連接支架(2);所述管狀主架(I)和連接支架(2)由鋁鎂合金加工制成;所述連接支架(2)設(shè)置有兩根，并列固定在管狀主架(I)的中部；所述管狀主架(I)的中部設(shè)有焊渣排出孔(3);所述焊渣排出孔(3)位于管狀主架(I)的背面，且內(nèi)部設(shè)有密封卡扣(10);所述連接支架(2)上設(shè)有左右對(duì)應(yīng)的中控儀表安裝支架(4);所述管狀主架(I)的左側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱安裝支架(6)，右側(cè)設(shè)有兩個(gè)副駕駛安全氣囊安裝支架(7)和手套箱安裝支架(8);所述手套箱安裝支架(8)設(shè)于副駕駛安全氣囊安裝支架(7)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，其特征在于:所述焊渣排出孔(3)設(shè)置有兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，其特征在于:所述密封卡扣(10)包括“T”型鋁合金本體(11)以及套在鋁合金本體(11)上的橡膠圈(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，其特征在于:所述管狀主架(I)的中部設(shè)有天線安裝支架(9);所述天線安裝支架(9)位于連接支架(2)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，其特征在于:所述連接支架(2)的下端設(shè)有左右對(duì)應(yīng)的中央通道安裝點(diǎn)(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有排渣功能的汽車(chē)儀表盤(pán)橫梁，其特征在于:所述管狀主架(I)上設(shè)有多個(gè)RPS定位點(diǎn)(5)。
【文檔編號(hào)】B62D25/14GK205524501SQ201620310165
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】呂文武
【申請(qǐng)人】蘇州英利汽車(chē)部件有限公司