專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)儀表盤(pán)骨架左下橫梁檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橫梁檢測(cè)裝置，特別涉及一種汽車(chē)儀表盤(pán)骨架左下橫 梁檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)成為我們的主要交通工具同時(shí)，人們對(duì)其的制造工藝的要求是越來(lái) 越高，使得其生產(chǎn)工藝也是越來(lái)越先進(jìn)，各種零件的生產(chǎn)和檢測(cè)也是越來(lái)越先進(jìn)，精度越來(lái)越高；現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)零件的檢測(cè)最為常用的工具是三坐標(biāo)，此檢測(cè) 工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具檢測(cè)零件時(shí)的缺 點(diǎn)也是非常的突出，這給那些批量生產(chǎn)零件又需檢測(cè)的廠家?guī)?lái)了很大的不 便，其缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在檢測(cè)零件時(shí)所花時(shí)間長(zhǎng)，操作人員需投入很大精力來(lái) 操作，而且一臺(tái)三坐標(biāo)檢測(cè)儀器的價(jià)格就要一百多萬(wàn)，這樣的價(jià)格對(duì)一般的小 型企業(yè)是無(wú)法承擔(dān)的，同時(shí)三坐標(biāo)的操作人員為能夠快速準(zhǔn)確地完成工作，需 要是經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)工程師， 一般都需要本科以上的學(xué)歷，這無(wú)疑給企業(yè)增加 了額外的無(wú)形成本； 一般在兩個(gè)不同平面上的兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)之間的尺標(biāo)三坐標(biāo)是 無(wú)法測(cè)量的；這樣的檢測(cè)儀器對(duì)那些大規(guī)模生產(chǎn)，需要快速和多方位檢測(cè)的零 件是非常的不適用的。因而本實(shí)用新型提出了一種操作簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，能夠 多方位檢測(cè)的檢測(cè)裝置，以滿(mǎn)足生產(chǎn)廠家的需求。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)橫梁裝置價(jià)格昂貴、操作人員學(xué)歷要求 高、檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)精力、檢測(cè)不完全等問(wèn)題，而提出了一種性?xún)r(jià)比高、操作 簡(jiǎn)單、檢測(cè)快速的汽車(chē)儀表盤(pán)骨架右下橫梁檢測(cè)裝置。為了達(dá)到所述目的，本實(shí)用新型提供的裝置包括底座、固定在底座上的用 來(lái)放置被檢測(cè)零件的工作臺(tái)、三個(gè)用來(lái)將被檢測(cè)零件固定在工作臺(tái)上的快速壓 緊裝置以及安置在底座上的輔助裝置；其特征在于，所述工作臺(tái)的臺(tái)面為一個(gè) 臺(tái)階形的類(lèi)坡面，在其低階面上鑿有與被檢測(cè)零件輪廓相一致的檢測(cè)模型，在其表面上與所檢測(cè)零件上的開(kāi)孔位置相對(duì)應(yīng)的地方設(shè)有檢測(cè)開(kāi)孔，在其兩側(cè)設(shè)
有用于檢測(cè)零件外輪廓的檢測(cè)槽；其還包括與上述檢測(cè)開(kāi)孔孔徑相對(duì)應(yīng)的檢測(cè) 棒。
所述快速壓緊裝置中與底座固定連接的立柱上端固定連接一垂直式快速夾
鉗，其懸臂通過(guò)壓力調(diào)整裝置連接一壓桿。
所述三個(gè)快速壓緊裝置，兩個(gè)平行安裝于工作臺(tái)一端的底座上，另一個(gè)安
裝于工作臺(tái)另一端的底座上。
所述的懸臂設(shè)有移動(dòng)槽，且壓力調(diào)整裝置穿過(guò)移動(dòng)槽。 所述檢測(cè)模型上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)用來(lái)定位安置檢測(cè)零件的定位元件。 所述的檢測(cè)棒規(guī)格不同，其棒身直徑與被檢測(cè)零件和工作臺(tái)上檢測(cè)開(kāi)孔相吻合。
所述的輔助裝置其為安置在底座下面的移動(dòng)車(chē)輪、裝在底座邊沿上的四個(gè) 方便移動(dòng)的把手，其上設(shè)有與手型相仿的握槽以及開(kāi)在把手后面的底座上的兩 個(gè)固定孔。
本實(shí)用新型性?xún)r(jià)比高，其大大的降低檢測(cè)成本、操作簡(jiǎn)單、對(duì)操作人員要 求不高不需要學(xué)識(shí)高的專(zhuān)業(yè)工程師、檢測(cè)精度高，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的 零件的檢測(cè)；此實(shí)用新型便捷，其移動(dòng)和搬運(yùn)方便，不占空間；此實(shí)用新型檢 測(cè)快速完整，其檢測(cè)時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)全方位檢測(cè)，即同時(shí)檢測(cè)零件上的孔徑、 孔距、零件的輪廓以及形狀等，從而省去了以前檢測(cè)工具中很多繁瑣的步驟， 能夠很有效的提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。從而本實(shí)用新型采用這種檢測(cè)模型 來(lái)檢測(cè)代替了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標(biāo) 來(lái)檢測(cè)零件是否合格。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白 了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示的結(jié)構(gòu)示意圖，工作臺(tái)2和三個(gè)快速壓緊裝置A、 B、 C固定安 裝在底座1上，快速壓緊裝置中與底座1固定連接的立柱5上端螺栓連接有一 垂直式快速夾鉗6，其上的懸臂8設(shè)有移動(dòng)槽，且壓力調(diào)整裝置，即壓力調(diào)整 螺母10穿過(guò)移動(dòng)槽連接一壓桿，實(shí)現(xiàn)根據(jù)需要進(jìn)行前后、上下來(lái)調(diào)節(jié)壓力； 在工作臺(tái)2上的類(lèi)坡面設(shè)有與被檢測(cè)零件外形相吻合的檢測(cè)模型4，其完成后 通過(guò)三坐標(biāo)來(lái)檢測(cè)是否合格，檢測(cè)模型的底面與側(cè)面上設(shè)有與被檢測(cè)零件相對(duì) 應(yīng)的檢測(cè)開(kāi)孔，而且其上面設(shè)有多個(gè)用于定位被檢測(cè)橫梁安置位置的定位元件 7，其側(cè)面設(shè)有用于檢測(cè)被檢測(cè)橫梁輪廓的檢測(cè)槽4a;快速壓緊裝置A、 B安 置在底座1的一端且與工作臺(tái)2平行，且兩個(gè)快速壓緊裝置安裝在同一直線上， 其壓桿9a、 9b的伸出端分別壓住零件的表面上，快速壓緊裝置C固定安裝在 底座的另一端，其與工作臺(tái)成一定角度，且其壓桿9c壓住零件的上面，從而 使快速壓緊裝置A、 B扣緊時(shí)可從兩個(gè)不同方位壓緊零件，使其很好的固定在 檢測(cè)模型上?？焖賶壕o裝置C壓緊零件后，使得三個(gè)裝置A、 B、 C的壓桿從 三個(gè)不同的方向和點(diǎn)壓住零件，從而非常好的固定住了整個(gè)零件，使之在檢測(cè) 時(shí)不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，保證了檢測(cè)的精確性。底座l的表面上開(kāi)有固定孔13，其下 面裝有便于移動(dòng)的車(chē)輪12，在其側(cè)面邊沿上裝有四個(gè)便于搬運(yùn)的把手11，其 設(shè)有與手型吻合的握槽，使得握住時(shí)覺(jué)得非常的順手。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先將檢測(cè)裝置移制要所需位置，當(dāng)需要移到某些 高位置時(shí)可利用其側(cè)面的把手來(lái)移動(dòng)，非常的便捷；到達(dá)所需位置通過(guò)底座1 上的固定孔13固定好整個(gè)裝置，然后把需要檢測(cè)的汽車(chē)儀表盤(pán)骨架橫梁按照 工作臺(tái)2上的檢測(cè)模型上的定位元件來(lái)在檢測(cè)模型上安置好汽車(chē)儀表盤(pán)骨架橫 梁，使之與檢測(cè)模型4吻合，緊接將快速壓緊裝置A、 B的壓桿9a、 9b平行 的放置在橫梁表面上，快速壓緊裝置C的壓桿9c從側(cè)面放置在橫梁的表面上， 完成工作以后用力向后扳下快速壓緊裝置中機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置上的壓力閘，這時(shí)三 個(gè)快速壓緊裝置便可從設(shè)定好的不同方位壓緊檢測(cè)橫梁，使之在檢測(cè)時(shí)不能夠 移動(dòng)；如果此時(shí)壓力不是所需的，即可調(diào)節(jié)壓力調(diào)整螺母，使其沿著機(jī)械聯(lián)動(dòng) 裝置中懸臂上的移動(dòng)槽前后移動(dòng)，以來(lái)改變壓力的力矩；同時(shí)也可使其在移動(dòng) 槽中上下移動(dòng)，以來(lái)增加或減小其壓力，從而達(dá)到改變壓力的大小。做好上述 準(zhǔn)備后，觀察被檢測(cè)橫梁的輪廓是不是跟工作臺(tái)2上的檢測(cè)模型相吻合，若不 吻合，則整個(gè)橫梁不合格；若吻合，即可進(jìn)行下一步檢測(cè)，取硬物沿工作臺(tái)上的檢測(cè)槽劃過(guò)，若檢測(cè)橫梁的邊緣形狀與檢測(cè)槽的邊緣形狀不吻合，則此橫梁 不合格，反之合格；經(jīng)上檢測(cè)合格的橫梁進(jìn)入下一步檢測(cè)，檢測(cè)其上面孔的孔 徑、孔距等。按照需要檢測(cè)孔的口徑大小取出與之對(duì)應(yīng)的檢測(cè)棒3，將檢測(cè)棒 3插入需要檢測(cè)的孔內(nèi)，使其通過(guò)被檢測(cè)零件上的孔插入與之對(duì)應(yīng)檢測(cè)模型4 上的檢測(cè)開(kāi)孔中，如果一直插到底這說(shuō)明此孔的孔距正確，若此時(shí)的孔能夠與 檢測(cè)棒耦合，則說(shuō)明此孔的孔徑合格，從而說(shuō)明此孔合格；反之，若其任一項(xiàng) 不合格或兩項(xiàng)都不合格，則此孔不合格，即此橫梁不合格。檢測(cè)完一個(gè)孔以后， 再取另外口徑的檢測(cè)棒3插入另外需要檢測(cè)的孔中，采用以上相同的檢測(cè)方法， 直到所有需要檢測(cè)的孔檢測(cè)完畢。
檢測(cè)完畢后，拔出所有的檢測(cè)棒3，將其放回到原來(lái)的位置，這樣可防止檢 測(cè)棒的丟失，然后再扳上壓力閘，松下懸臂和壓桿，從而方便卸下汽車(chē)儀表盤(pán) 骨架橫梁再裝上下一個(gè)需要檢測(cè)的橫梁。依次來(lái)檢測(cè)所有的汽車(chē)儀表盤(pán)骨架橫 梁，從而可迅速的完成檢測(cè)。
完成所有的檢測(cè)后，卸掉底座1上固定孔13上的固定裝置，通過(guò)底座上 的把手和移動(dòng)車(chē)輪可很方便的移走整個(gè)檢測(cè)裝置。
以上是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員，不花 費(fèi)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上可以做多種變化，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí) 用新型的目的。但是，這種變化顯然應(yīng)該在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)儀表盤(pán)骨架橫梁左下檢測(cè)裝置，該裝置包括底座、固定在底座上的用來(lái)放置被檢測(cè)零件的工作臺(tái)、三個(gè)用來(lái)將被檢測(cè)零件固定在工作臺(tái)上的快速壓緊裝置以及安置在底座上的輔助裝置；其特征在于，所述工作臺(tái)的臺(tái)面為一個(gè)臺(tái)階形的類(lèi)坡面，在其低階面上鑿有與被檢測(cè)零件輪廓相一致的檢測(cè)模型，在其表面上與所檢測(cè)零件上的開(kāi)孔位置相對(duì)應(yīng)的地方設(shè)有檢測(cè)開(kāi)孔，在其兩側(cè)設(shè)有用于檢測(cè)零件外輪廓的檢測(cè)槽；其還包括與上述檢測(cè)開(kāi)孔孔徑相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)棒。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)儀表盤(pán)骨架橫梁左下檢測(cè)裝 置，其特征在于所述三個(gè)快速壓緊裝置，兩個(gè)平行安裝于工作臺(tái)一 端的底座上，另一個(gè)安裝于工作臺(tái)另一端的底座上；所述快速壓緊裝 置中與底座固定連接的立柱上端固定連接 -垂直式快速夾鉗，其懸臂 通過(guò)壓力調(diào)整裝置連接一壓桿。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)儀表盤(pán)骨架橫梁左下檢測(cè)裝置，其特征在于所述的懸臂設(shè)有移動(dòng)槽，且壓力調(diào)整裝置穿過(guò)移動(dòng) 槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)儀表盤(pán)骨架橫梁左下檢測(cè)裝 置，其特征在于所述檢測(cè)模型上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)用來(lái)定位安置檢測(cè)零件 的定位元件。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)儀表盤(pán)骨架橫梁左下檢測(cè)裝 置，其特征在于所述的檢測(cè)棒規(guī)格不同，其棒身直徑與被檢測(cè)零件 和工作臺(tái)上檢測(cè)開(kāi)孔相吻合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)儀表盤(pán)骨架左下橫梁檢測(cè)裝置，該裝置包括底座、固定在底座上的用來(lái)放置被檢測(cè)零件的工作臺(tái)、三個(gè)用來(lái)將被檢測(cè)零件固定在工作臺(tái)上的快速壓緊裝置以及安置在底座上的輔助裝置；其特征在于，所述工作臺(tái)的臺(tái)面為一個(gè)臺(tái)階形的類(lèi)坡面，在其低階面上鑿有與被檢測(cè)零件輪廓相一致的檢測(cè)模型；本實(shí)用新型性?xún)r(jià)比高、便捷以及檢測(cè)快速完整。
文檔編號(hào)G01B5/00GK201126344SQ20072007509
公開(kāi)日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月28日
發(fā)明者李海華, 鄒湘京, 陸耀明 申請(qǐng)人:上海德真工貿(mào)有限公司